C'est le débat qui agite le monde du cyclisme avant la 121e édition de Paris-Roubaix, qui aura lieu dimanche dans le nord de la France : la chicane avant la trouée d'Arenberg ! Répondant à une demande de Cyclistes Professionnels Associés (CPA), le principal syndicat des coureurs, les organisateurs de l'Enfer du Nord, après avoir obtenu l'accord de la préfecture du Nord, vont faire contourner un îlot central au peloton juste avant l'entrée dans le secteur le plus mythique de Paris-Roubaix. Forcément, chez Cyclism'Actu, on a souhaité avoir l'avis de notre chroniqueur Cyrille Guimard. Et celui-ci, comme à son habitude, n'a pas eu dans sa langue dans sa poche au moment d'évoquer cet aménagement de dernière minute.
Video : @Cyclismactu / @ParisRoubaix / DR
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00:00 Bonjour Cyril Guimard ! Bonjour Nicolas !
00:07 On voulait vous avoir à 4 jours de Paris-Haut-Bain pour avoir votre avis sur l'affaire qui secoue la course avant le départ.
00:18 C'est cette chicane à l'entrée de la trouée d'Arenbert.
00:22 Depuis hier, c'est officiel, il y aura bien un ralentissement avant l'entrée dans la forêt d'Arenbert.
00:29 Qu'est-ce que vous pensez de cet aménagement qui est sorti un petit peu de nulle part ?
00:35 C'est sorti en début de semaine et c'est vrai que ça s'est fait très rapidement.
00:38 C'est officiel, il y aura bien un ralentissement avant Arenbert.
00:42 Ce qui est gênant, c'est qu'on fait quelque chose dans la précipitation.
00:47 Sur le principe de réfléchir à mettre en place des moyens pour éviter les grosses chutes
00:56 où les chutes graves me paraissent tout à fait légitimes.
01:01 Mais là, on parle de quelque chose qui va peut-être d'ailleurs être plus dangereux que l'entrée normale sur les pavés.
01:12 Et moi, ce qui me gêne énormément, c'est quand même que les coureurs n'ont pas été prévenus, n'ont pas été consultés.
01:21 Mais les groupes sportifs non plus.
01:26 Les groupes sportifs, c'est eux qui sont responsables aussi de leurs coureurs.
01:29 C'est eux qui les assurent, c'est eux qui les managent toute l'année.
01:33 On ne leur demande pas leur avis.
01:35 Les coureurs, on ne leur demande pas leur avis.
01:38 Or, les groupes sportifs, rien que ceux qui participent à Paris-Roubaix, c'est plus de 600 millions d'euros.
01:44 Et on ne leur demande pas leur avis.
01:46 Et d'un seul coup, ça sort en quelques jours.
01:49 Si on veut mettre quelque chose de rationnel,
01:54 1) il faudrait d'abord faire des statistiques, c'est-à-dire prendre les 10 derniers Paris-Roubaix
01:59 et les visualiser et faire une étude statistique des chutes à l'entrée, au milieu, à l'absentie.
02:06 C'est-à-dire qu'il y a un vrai travail de recherche.
02:09 Et ensuite, réfléchir à ce qu'on peut mettre en place.
02:12 Là, c'est absolument n'importe quoi.
02:15 Je vais vous poser une question.
02:17 Est-ce que sur le terre-plein, on va fermer le terre-plein, que les coureurs vont contourner,
02:22 ou on va laisser la possibilité, en cas de chute à des coureurs, de pouvoir s'échapper sur le terre-plein ?
02:29 L'information que j'ai, non, ça sera fermé.
02:33 C'est-à-dire que si tu as la possibilité d'éviter une chute en sautant sur le terre-plein,
02:37 tu ne pourras pas parce qu'il y aura la barrière.
02:40 Ou des trucs en mousse, etc.
02:43 Mais tu iras dedans quand même.
02:45 Mais moi, sur le fond, et ça c'est quelque chose de grave dans le cyclisme,
02:50 c'est qu'on ne consulte pas les gens qui sont les principaux intéressés.
02:55 On ne les concerne pas et on ne tient pas compte de leur avis.
02:59 C'est-à-dire que, d'un seul coup, il y a le responsable du CPA,
03:03 qui est une commission de l'UCI, qui dit "Attention, c'est trop dangereux."
03:07 Et ASO dit "Oui, ok."
03:09 Alors moi, je vais demander à ASO et à M. Gouvenaud, c'est très simple.
03:13 Moi, j'en ai marre de voir des tas de concourants sur la route.
03:16 J'en ai marre.
03:18 Et ça finit par me dégoûter.
03:20 Mais est-ce qu'on interdit les oreillettes ?
03:23 À ASO, est-ce qu'ils interdisent les oreillettes sur le Tour de France et sur leurs cours ?
03:27 Non.
03:28 Or, c'est là le plus grand danger des coureurs, c'est les oreillettes,
03:32 les ordinateurs avec les GPS.
03:34 Bon, attendez, il faut arrêter.
03:36 Si on veut s'occuper de sécurité, c'est pas que Paris-Roubaix,
03:40 c'est l'ensemble du calendrier.
03:42 Et si on veut protéger les coureurs,
03:44 eh bien, ne leur imposons pas des outils qui leur fait perdre leur vigilance,
03:50 leur capacité de réaction.
03:55 Quand on vous parle dans les oreilles, je suis désolé,
03:58 vous avez une perte d'attention totale.
04:01 On sait très bien que les freins à disques,
04:04 le nombre de coureurs qui se sont retrouvés coupés par les freins à disques,
04:08 mais ça, il ne faut pas y toucher.
04:10 Il y a d'ailleurs une bonne intervention de Marc Madiot
04:15 qui souligne tout ça avec beaucoup de diplomatie,
04:18 ce qui est assez surprenant,
04:20 mais dans son baffle, tout est évoqué.
04:23 Pour moi, le côté important,
04:29 c'est pourquoi on fait ça à 4 jours ou à 5 jours,
04:33 sans informer personne et sans aller au fond des problèmes de sécurité.
04:37 Je ne sais pas ce qui se passera dimanche,
04:41 j'ai envie que tout se passe bien,
04:43 mais la façon dont ça a été mis en place,
04:46 je suis désolé, elle est antidémocratique d'une part
04:51 et elle est malhonnête d'autre part.
04:53 On doit respecter toutes les familles.
04:56 Quand on ne les respecte pas, c'est malhonnête.
04:58 Et pourtant, des coureurs étaient au courant,
05:00 parce que par exemple, un team de Clerc a dit
05:02 qu'il était à l'origine de la demande faite au CPA.
05:05 Donc certains coureurs étaient au courant,
05:07 et d'autres non, comme Mathieu Van Der Poel
05:09 qui a appris ça hier et qui n'y croyait pas d'ailleurs.
05:11 Que ce soit à l'origine qu'il y ait des coureurs
05:17 qui aient été plus ou moins consultés,
05:20 maintenant donnez-moi les timings,
05:22 les réunions qui ont été faites,
05:24 les analyses qui ont été faites.
05:26 Et je veux une réflexion.
05:28 Il y a 4 ou 5 coureurs, hop, on va le prendre.
05:30 Si on veut jouer là-dessus,
05:32 il faut arrêter de jouer avec une poignée.
05:35 Surtout sur des problèmes aussi graves que la sécurité.
05:40 Est-ce que ce n'est pas la chute d'Atrev à la Flandre
05:43 avec Van Aert, Pedersen et tout
05:45 qui a un peu provoqué cet état d'urgence
05:48 chez certains coureurs et par conséquent chez le CPA ?
05:51 C'est malheur qu'ils se l'expriment correctement.
05:54 Et à ce moment-là, ils prennent la sécurité dans leur globalité.
05:58 Vous savez, il y a quelque chose qui me choque
06:00 sur la chute de Van Aert.
06:03 Vous avez Tiff Benoct qui dit
06:06 « Ah, il m'a demandé d'accélérer. »
06:10 Et je me suis mis en danseuse et il touche ma roue.
06:14 Il avait les mains où ?
06:17 Est-ce qu'à la rayette, il n'a pas dit « Tu peux accélérer ? »
06:21 Sinon, tu te penches dans la danseuse et tu touches la roue.
06:24 Mais ça, personne n'en parle.
06:26 Et ce n'est pas le seul cas.
06:28 Oui, on sait que globalement,
06:32 les problèmes de sécurité sont vraiment vastes
06:35 et qu'il y a plein de choses à revoir.
06:37 On a l'impression que les chutes se multiplient.
06:40 Elles se multiplient, je confirme.
06:43 Elles se multiplient.
06:45 Et dans toutes les courses, même chez les amateurs.
06:48 On parle beaucoup du comportement des coureurs, de la vitesse.
06:51 Ça, c'est des choses à revoir.
06:53 La vitesse, ça ira toujours de plus en plus vite de toute façon.
06:57 La Formule 1 a fait en sorte...
06:59 Si vous regardez sur des records en athlètes depuis 50 ans,
07:03 que ce soit le 1500, le 3000 ou le 5000,
07:06 vous avez une courbe d'augmentation de la vitesse,
07:09 donc des chronos.
07:11 Mais dans toutes les disciplines, ça va de plus en plus vite.
07:15 Mais il faut être capable d'anticiper ce genre de choses.
07:20 C'est pas le jour où ça va trop vite qu'il faut le dire.
07:23 Il faut mettre les moyens avant.
07:25 Hum.
07:27 Vous comprenez ?
07:29 Mais putain, il faut...
07:31 On n'est jamais dans l'action, on est dans la réaction,
07:34 et dans la réaction en urgence.
07:37 Donc on fait toujours du mauvais boulot.
07:39 C'est ça.
07:41 Ça aurait pu être beaucoup mieux fait
07:43 si ça avait été pris bien plus tôt.
07:46 Oui, mais quand vous commencez à dire quelque chose,
07:49 ils ne s'intéressent pas à des autorités.
07:51 C'est Jean de Beaumet à Torreyn-Belkage,
07:54 Lucien Abou à la caravane.
07:57 Là, on fait un buzz.
07:59 On n'a plus qu'à croiser les doigts pour que tout se passe bien dimanche.
08:03 Oui, mais ça se passera peut-être bien dimanche,
08:05 mais pas l'année prochaine.
08:07 C'est ça, c'est ça.
08:09 En tout cas, il ne faudra pas tirer de conclusions hâtives.
08:12 Moi, je préfère ne rien dire sur ce plan-là.
08:16 Je ne sais pas ce qui va se passer.
08:18 Pour finir, Cyril, un petit mot sur le sportif pour dimanche.
08:21 Est-ce qu'on peut voir Mathieu Van Der Poel battu, objectivement ?
08:24 S'il ne tombe pas à la chicane, il peut gagner, effectivement.
08:28 Jusqu'à présent, il n'est jamais tombé à l'entrée des pavés.
08:34 Est-ce que c'est plus dur de gagner Paris-Roubaix que le Tour des Flandres ?
08:40 Non, dans les deux cas, il faut être le plus fort.
08:44 Et il est certainement le plus fort.
08:46 Pour l'instant, il semble être le plus fort.
08:50 Pedersen est quand même un adversaire sérieux.
08:56 Ok, merci Cyril Guimard pour cette intervention.
09:00 Je vous dis à la prochaine et bonne course dimanche.
09:05 Moi, elle sera bonne, de toute façon.
09:08 Il n'y aura pas de chicane.
09:11 Merci Cyril.
09:13 Il y a peut-être des chicaneries.
09:15 Merci.
09:17 [Musique]