TOUT sur la Voiture de XIAOMI !! // La Xiaomi SU7 peut elle mettre TESLA en péril?

Alvigen

Xiaomi sort sa voiture électrique et ça ressemble à un sans faute.  Désolé pour la lumière dégueu sur cet épisode. Le journerd n°33  00:00 intro  00:21 Le génese de la Xiaomi Car Mon affection pour Xiaomi Depuis quand Xiaomi fabrique des voitures 01:40 Les Xiaomi SU7 & Design L'annonces des 3 modele: SU7, SU7 Pro, SU7 Max  Leurs inspirations   02:35 Des Monstres de puissances  / Les moteurs` Xiaomi a fabriqué ses propres moteurs.  Les HyperEngine V6 et V6s. Les V8 et V8s sont également dans les cartons. Un premier essai transformé?  04:35 L'autonomie / La recharge La puissance c'est bien, la puissance longtemps c'est mieux. Xiaomi donne des détails sur l'autonomie de ses véhicules et spoiler, c'est plutôt bon.  07:05 Les Prix! Une marque digne d'elle même. 08:00 Pourquoi ça va marcher?  Le rapport qualité prix  La confiance envers Xiaomi Le marché colossale de l'automobile en Chine 10:10 Conclusion  Quand est ce que c'est livré aux premiers acheteurs  Remerciements des abonnés?.  Pour des formats courts :  Instagram : https://www.instagram.com/alvi.gen?igsh=MTg4eTB0aDIzMnBlcg%3D%3D&utm_source=qr  Tiktok : https://www.tiktok.com/@alvi.gen?_t=8lDx7rCr5Q9&_r=1   Liens Utiles :   Cycle WLTP : Comment est mesuré l'autonomie de nos véhicules https://www.01net.com/actualites/cycle-wltp-mesure-voiture-electrique-comment-ca-marche.html

Transcript

00:00 Hello les gens, bienvenue dans le journal sur l'actu tech et multimédia.

00:04 Ça fait une semaine que vous ne m'avez pas vu, c'est normal j'étais malade, c'était un petit peu compliqué de concilier les deux.

00:08 Du coup on se retrouve pour une info, bon d'habitude j'en fais plus mais là l'info elle est déjà assez lourde donc je ne vais pas en rajouter.

00:14 La voiture Xiaomi qui arrive enfin en Chine, à quel prix, qu'est-ce qu'elle fait ?

00:19 On va regarder ça tout de suite, allez c'est parti pour cette info.

00:22 Bon vous ne le savez pas mais j'ai été un très très grand fan de Xiaomi, j'avais même l'interface MIUI.

00:28 La sancouche Android de Xiaomi même avant qu'ils sortent des téléphones il y avait déjà ce truc là.

00:32 Moi je l'avais sur mon Galaxy S2 à l'époque, ça ne nous rajeunit pas, parle pour toi.

00:37 Qui a dit ça là ?

00:38 Et évidemment quand on aime Xiaomi on a eu des téléphones Xiaomi et j'en ai eu pas mal et de toute façon c'est toujours des téléphones que je conseille encore aujourd'hui.

00:45 Alors imaginez vous mars 2021 quand moi petit fan de Xiaomi je me pose pour regarder la petite conférence.

00:51 Normalement ça devait être la présentation du premier smartphone client de Xiaomi, c'était déjà bien.

00:55 Mais à la fin de cette un peu trop longue présentation parce que Xiaomi prennent leur temps en général.

01:00 Leijun annonce que Xiaomi va rentrer dans le monde de l'automobile et pas de façon timide.

01:05 Parce que le boss de Xiaomi à ce moment là a annoncé qu'il serait prêt à dépenser 10 milliards de dollars sur les 10 prochaines années pour devenir un cador de l'automobile.

01:13 Rien que ça.

01:15 Évidemment ça m'a hypé de ouf, même si en vrai j'étais assez sceptique et je pensais que franchement on allait attendre hyper longtemps.

01:21 Sachant que vous vous êtes peut-être pas rendu compte mais le Cybertruck de Tesla il a été annoncé en 2019 et il commence que maintenant à livrer aux Etats-Unis.

01:28 Soit presque 4 ans après son annonce.

01:31 Alors je me disais qu'un Xiaomi qui partait de zéro allait prendre 5 à 10 ans pour sortir un modèle.

01:35 Bah ils m'ont surpris et dans le bon sens.

01:37 Ça fait quelques mois qu'on l'entrevoit et qu'on a des infos sur cette voiture mais ce 28 mars, ouais j'aurais dû en parler avant mais j'étais malade ok.

01:44 A peine 3 ans après qu'ils aient annoncé qu'ils allaient se lancer dans l'automobile.

01:47 Late June il annonce le lancement imminent des précommandes de sa prochaine voiture, la Xiaomi SU7.

01:54 Je sais pas pourquoi j'ai dit prochaine voiture, première voiture.

01:56 Enfin les SU7 puisqu'il y aura 3 déclinaisons différentes.

02:00 La Xiaomi SU7, la Xiaomi SU7 Pro et la Xiaomi SU7 Max.

02:06 On voit que les mecs ils vendent des smartphones d'habitude.

02:08 On voit aussi qu'ils ont l'habitude de copier, de s'inspirer d'Apple aussi avec les noms.

02:11 Donc un peu comme toutes les déclinaisons des Tesla, ce genre de trucs.

02:15 Il y aura 3 modèles mais ce sera le même châssis donc la même base pour la voiture.

02:20 Elle fera 5 mètres de long et elle a l'air bien inspirée du design de la Porsche Taycan.

02:24 En vrai je kiffais ce design même si je trouve que toutes les voitures électriques elles se ressemblent plus ou moins.

02:29 Eh mais c'est raciste ça.

02:31 Bah non pas du tout, j'ai un ami qui a une voiture électrique.

02:35 Bon maintenant on va s'intéresser à ce qu'il y a à l'intérieur de la bête.

02:38 La Xiaomi a vraiment charbonné pour créer ses propres moteurs.

02:41 Les Hyper Engine V6 et V6S.

02:44 Sachant qu'il y a un Hyper Engine V8 qui sortira sûrement au cours de l'année prochaine.

02:49 Evidemment il sera plus puissant.

02:50 Ouais on dirait plus des noms de moteurs graphiques que de moteurs électriques j'avoue.

02:53 L'Hyper Engine V6 sera pour la Xiaomi SU7 standard.

02:57 Il sera placé à l'arrière du véhicule et il aura une puissance de 220 watts.

03:02 1000 excuses quand je disais 220 watts évidemment je voulais dire 220 kilowatts bien sûr.

03:09 A partir de maintenant quand je parle de watts je parle vraiment de kilowatts.

03:14 C'est bon vous pouvez reprendre la vidéo.

03:16 C'est un équivalent de 299 chevaux à peu près.

03:18 Ce qui permet d'atteindre le 0 à 100 quand même en 5 secondes 28.

03:21 Pas dégueu hein.

03:22 Et une vitesse de pointe de 210 km/h.

03:25 Pas dégueu hein.

03:26 Pour la SU7 Pro on reste sur un moteur placé à l'arrière mais cette fois c'est le V6S.

03:31 Cette fois-ci le moteur a une puissance de 275 watts donc 376 chevaux.

03:36 Et il fera du 1 au 100 en 5 secondes 7.

03:39 Ouais vous avez bien entendu ouais.

03:40 C'est moins que la version de base mais c'est sûrement dû au poids du surplus de batterie.

03:44 On en reparle plus tard des batteries.

03:46 Et la version Pro aura aussi une vitesse de pointe de 210 km/h.

03:49 Un petit peu comme avec leur smartphone le plus haut de gamme le Xiaomi 14 Ultra.

03:52 Ils ont décidé de pas faire de compromis avec le SU7 Max parce qu'il y aura carrément les deux moteurs.

03:58 Le 200 watts à l'avant, le 275 watts à l'arrière.

04:01 Pour une puissance cumulée de 675 chevaux.

04:05 Et cette puissance elle permet d'atteindre le 0 à 100 en 2,76 secondes.

04:10 C'est incroyable.

04:11 Bon après bon à part en circuit ça sert pas à grand chose mais c'est incroyable.

04:15 Et la voiture peut aussi atteindre 265 km/h.

04:17 C'est incroyable.

04:18 Bon ça sert pas à grand chose sauf sur circuit mais c'est incroyable.

04:22 C'est une vraie foudre de guerre que Xiaomi a pas hésité à comparer à la Porsche Taycan Turbo.

04:26 Ils doutent de rien les mecs quand même.

04:28 Bon même si sur ces chiffres là ils ont pas tort.

04:31 Après peut-être qu'ils perdent d'autres trucs sur d'autres combats.

04:33 Par exemple la finition c'est pas encore commencé.

04:35 Bon avoir de la puissance c'est beau.

04:37 Avoir une belle voiture c'est beau.

04:39 Ne me remerciez pas pour cette magnifique plume.

04:41 Mais aujourd'hui qu'est ce qu'on attend d'autre des voitures électriques en dehors de leur performance ?

04:46 Leur endurance bien sûr.

04:48 Et selon les estimations les véhicules de Xiaomi sont de très très bons élèves.

04:52 Même si évidemment pour ça pour l'instant on va mettre un bémol tant qu'il n'y a pas eu de test fait par les médias spécialisés ou par les utilisateurs eux-mêmes.

04:59 Mais à part ça le modèle standard donc le moins cher il atteint 625 km d'autonomie.

05:05 Ce qui est pratiquement le même chiffre que la Tesla Model 3 mais en grande autonomie.

05:08 Alors que là c'est la Xiaomi de base.

05:10 La voiture la plus endurante de chez Xiaomi ce sera la SU7 Pro avec 740 km d'autonomie.

05:17 Là tout simplement aucune Tesla fait le poids.

05:19 Même les modèles S. Même si les modèles S elles ont pour excuse d'être nettement plus puissante.

05:25 Ah ouais c'est une excuse ça ?

05:26 Parce que la plus puissante des Xiaomi, la max du coup, elle se rapproche des 710 km d'autonomie.

05:31 Sachant qu'à part la Tesla Model S Plaid, aucune Tesla fait le poids au niveau de la performance.

05:37 Du coup 710 km c'est vraiment beaucoup.

05:39 Alors des petites précisions en ce qui concerne l'autonomie.

05:42 Là pour comparer pour pas qu'il y ait des décalages entre les modèles j'ai pris les mesures WLTP.

05:47 En gros c'est le protocole le plus international pour les mesures d'autonomie de véhicules électriques.

05:52 Il y avait aussi le protocole chinois mais je ne l'ai même pas pris en compte parce qu'il est encore moins sévère que la version mondiale.

05:57 Et du coup deuxième petit truc c'est que même si j'ai choisi le protocole le plus fiable pour en parler,

06:02 ça veut pas dire qu'on peut faire 700 km à fond sur l'autoroute sans recharger.

06:05 Ce calcul c'est une conduite mixte donc il y a de la ville, il y a de la route.

06:08 Je crois que ça dépasse pas les 110 km/h mais du coup c'est pas une conduite réelle.

06:12 Enfin c'est pas votre conduite à vous.

06:13 Un peu comme votre téléphone ou votre aspirateur d'iSUN, c'est pas ce qui est écrit sur l'étiquette qui compte.

06:17 C'est comment vous l'utilisez.

06:19 Je vais vous mettre un lien qui vous donne en détail le protocole que subit tous les véhicules.

06:22 Bon malgré que c'est pas fiable à 100% et même pas à 80% je pense,

06:25 ça permet quand même de comparer les voitures entre elles et de se faire une idée.

06:29 Et pour l'instant c'est une jolie idée.

06:30 A noter qu'à l'instar de ses smartphones, les voitures Xiaomi elles sont aussi équipées de la charge ultra rapide.

06:35 Ça permet de récupérer 220 km d'étonomie en 5 minutes de charge, 310 en 10 minutes de charge et 510 en 15 minutes.

06:43 Évidemment ça va prendre avec des pincettes.

06:45 Déjà c'est basé il me semble sur le protocole chinois donc on peut enlever 20% des kilomètres.

06:50 Et en plus il n'y a pas eu de test de toute façon.

06:52 Et c'est vrai qu'avec tout ce qu'on a balancé depuis le début, les Xiaomi SU7 elles semblent pas avoir de gros défauts.

06:58 Le seul défaut qu'elle a c'est qu'on n'a pas de recul sur la marque.

07:01 C'est qu'on sait pas comment Xiaomi va gérer le service après-vente.

07:03 On sait pas s'il y aura besoin de beaucoup de services après-vente.

07:06 C'est peut-être ça le plus gros problème.

07:08 L'autre problème c'est peut-être le prix.

07:10 Mais non je déconne c'est Xiaomi.

07:11 Le modèle standard de la Xiaomi SU7 elle est à 28 000 euros.

07:16 Là où même en Chine la moins chère des Tesla Model 3 elle est à 31 500 euros.

07:19 Évidemment c'est les prix chinois, j'ai fait la conversion en Yuan/Euro.

07:22 La SU7 Pro, donc celle qui a la meilleure autonomie, elle est au même prix que l'entrée de gamme de chez Tesla donc 31 500 euros.

07:29 J'en ai pas parlé avant mais à partir de la version Pro vous avez l'autopilot.

07:33 C'est un autopilot avancé vraiment vraiment à la Tesla.

07:36 Et la monstrueuse SU7 Max qui est plutôt en frontale avec une Tesla Model S du coup,

07:41 est dispo autour de 38 500 euros.

07:44 On voit qu'ils gardent leur stratégie de base comme ils font avec les tablettes, les montres, les smartphones.

07:48 Vendent des bons produits mais moins cher que la concurrence, quitte à renier sur leur marge.

07:52 Même pire parce que pendant la conférence, Lei Jun il a dit que en vendant à ce prix là, ils perdent de l'argent.

07:58 Est-ce que c'est vrai ? Est-ce que c'est du marketing ? En tout cas ça je sais pas mais je sais qu'ils vont en vendre plein.

08:02 Ah bah mon oreillette imaginaire m'a dit qu'ils ont vendu 88 000 exemplaires dès le premier jour.

08:06 88 000 !

08:08 Et apparemment à l'heure actuelle, ils auraient vendu 120 000 exemplaires, soit à peu près ce qu'ils peuvent produire en un an.

08:13 Du coup, rupture de stock pour 2024 logiquement.

08:15 Même si les 120 000 c'est pas encore confirmé mais il y a beaucoup d'articles qui en parlent quand même.

08:19 Et de toute façon 88 000 exemplaires en un jour, c'est colossal.

08:22 Alors pourquoi ça a autant marché ?

08:24 Bon déjà le rapport qualité prix, ça a l'air d'être une bombe à un prix assez retenu.

08:28 Après ça suffit pas en Chine parce qu'il y en a plein qui font à peu près pareil.

08:31 Le deuxième facteur c'est la confiance qu'ont les chinois envers Xiaomi.

08:34 C'est une marque qui est forte, c'est une marque qui est bon marché et c'est une marque avec des super produits et ça fait des années que ça dure.

08:40 Une autre raison, la stratégie des bonus de précommande.

08:43 Un truc qui est beaucoup utilisé par les marques de smartphones d'ailleurs, à part Apple.

08:46 Avec écouteurs au verre, montre, remise de 100 euros.

08:50 Là c'est pareil mais avec les voitures.

08:52 Parce que pour toute précommande avant le 30 avril, ils offrent les sièges en cuir blanc, le mini-frigo, le spoiler arrière rétractable, les jantes de 20 pouces.

08:59 En gros c'est des milliers d'euros d'accessoires offerts.

09:03 Donc le rapport qualité prix, la confiance envers Xiaomi, les bonus de précommande.

09:07 Mais le quatrième point est peut-être le plus important et le truc qui explique vraiment ces gros gros chiffres.

09:12 Bah c'est simplement le marché automobile en Chine.

09:14 Puisque par exemple rien qu'au mois d'octobre 2023, seulement le mois d'octobre,

09:18 2 millions de voitures ont été vendues en Chine.

09:20 Et 45% de voitures électriques.

09:22 Donc environ 920 000 voitures électriques.

09:26 920 000 en un mois !

09:27 A côté de ça, 120 000 exemplaires, c'est tout de suite beaucoup moins impressionnant.

09:31 Attention, faites pas dire ce que j'ai pas dit.

09:33 C'est beaucoup.

09:34 Ça reste 10% de vente, même plus de 10% de la vente d'un mois.

09:37 Et ça reste un tiers des véhicules électriques vendus en France en 2023.

09:42 Mais bon, ça reste à mesurer.

09:43 Quand un pays vend 2 millions de véhicules par mois,

09:46 120 000 c'est beaucoup,

09:48 mais c'est pas non plus incroyable.

09:50 Mais c'est après tous ces chiffres faramineux qu'on comprend pourquoi et comment

09:54 Xiaomi veut entrer dans le top 5 mondial de l'automobile.

09:57 Et dire qu'Apple est pas allé jusqu'au bout.

09:59 Après, pour leur défense, Apple, je pense qu'ils voulaient pas faire une pseudo Tesla.

10:02 Je pense qu'ils voulaient faire un truc qui allait un petit peu plus loin.

10:05 Et en plus, eux, en Chine, ça va pas très bien en ce moment avec les smartphones.

10:08 Donc c'est compliqué de conquérir ce marché.

10:11 J'aimerais bien avoir ma petite voiture Xiaomi, là, même sur la jante.

10:13 Là, il y a le petit signe Xiaomi, là. Je kiffe de ouf.

10:15 Je pense que je serais plus fier d'avoir ça que d'avoir un signe Tesla sur la voiture.

10:18 Et quand est-ce que les acheteurs pourront être livrés ?

10:20 Xiaomi du 2,4 à 7 mois.

10:22 C'est vraiment pas mal, surtout pour une première voiture.

10:25 Il y a plein de constructeurs qui sont dans le métier depuis des années

10:28 et qu'ils arrivent même pas à tenir ces délais-là.

10:30 Bravo, Xiaomi.

10:32 Et voilà, c'est tout pour aujourd'hui.

10:33 Merci d'avoir regardé ce Jour Nord jusqu'au bout.

10:35 Merci de me suivre jusqu'à maintenant.

10:37 Merci aux nouveaux arrivants aussi.

10:39 J'ai vu que la vidéo des A55, A35, là, elle a atteint 10 000 vues.

10:43 Merci de ouf pour ça.

10:45 Merci à ceux qui viennent de découvrir la chaîne avec cette vidéo-là.

10:48 Bienvenue.

10:49 N'hésitez pas à vous abonner pour ne rater aucune info.

10:51 N'hésitez pas à regarder aussi les anciennes vidéos

10:53 parce que l'info, ça ne périme pas en deux jours.

10:55 Restez passionnés et je vous dis à jeudi.

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