On aurait pu considérer la nouvelle Volkswagen Passat comme une grosse familiale thermique dépassée mais contre toute attente, elle garde finalement des qualités intéressantes dans un contexte où les autos électriques deviennent de plus en plus attractives. A condition de se contenter de l’entrée de gamme, sinon les prix montent trop.
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00:00 nouvelle peugeot 407 coupé avec une calandre ultra agressive
00:10 et non c'est pas une peugeot c'est la toute nouvelle volkswagen passat de 9e génération
00:15 un grand break de 4 mètres 91 de long disponible lancement avec un petit moteur
00:20 essence micro hybride de 150 chevaux et un moteur diesel d'égale puissance
00:24 dans un second temps il y aura des moteurs de réduction hybride rechargeable
00:28 le premier prix de l'auto sera fixé à 42 990 euros et on laisse tout de suite sur caradisiac
00:36 cette volkswagen passat elle existe depuis 1973 et elle a eu le temps de s'écouler à plus de 30
00:49 millions d'exemplaires dans le monde mais voilà en 2024 aujourd'hui ce genre de voiture c'est un
00:55 peu has been les gens ils préfèrent de plus en plus les suv si bien que chez volkswagen on a
01:00 changé un petit peu la stratégie pour cette nouvelle génération elle n'existe plus qu'en
01:06 break et plus en berline et en termes de style il n'y a pas vraiment de grosses surprises alors
01:13 il ya une petite subtilité ici sur la face avant si vous regardez cette grande calandre vous
01:19 aurez peut-être l'impression de retrouver certaines peugeot du passé comme la 407 coupé bon c'est
01:25 totalement fortuit je pense pas du tout que c'était le but des designers ça c'est une des versions du
01:31 style disponible sur la passat parce qu'avec le pack airline vous aurez des boucliers beaucoup
01:36 plus agressif plus sportif avec des grosses oui donc voilà ça c'est une question de choix de
01:41 personnalisation et de finition ce véhicule c'est un très grand break un 4 mètres 91 de long on
01:48 l'a dit ça la porte quasiment au niveau de modèles premium routiers comme la mercedes classe e et
01:56 ses 4 mètres 95 de long elle a beaucoup grossi et si elle est plus grosse c'est pas pour rien au
02:04 niveau du coffre on est désormais à 690 litres de volume en gros c'est exactement la même chose
02:10 que sur la skoda superbe sa cousine et c'est la meilleure valeur de la catégorie et vous allez
02:18 voir qu'aussi à l'arrière là aussi le grand empattement et la longueur interminable elle
02:25 serve au confort des passagers l'empattement allongé au maximum bénéficie énormément aux
02:39 places arrière on est vraiment au niveau d'une vraie routière à l'allemande avec beaucoup d'espace
02:45 aux genoux à la tête on est bien installé aussi dans la banquette arrière c'est une vraie grande
02:51 voyageuse à l'intérieur aux places avant tout change par rapport à la précédente passate
02:56 c'est beaucoup moins austère et ça ressemble à l'environnement d'une voiture électrique puisqu'on
03:02 a ici une grande tablette tactile centrale de 15 pouces alors attention c'est une option à 900
03:07 euros sinon vous avez un écran qui est plus petit à 12,9 pouces à côté de ça il ya un combiné
03:12 d'instrumentation évidemment 100% numérique et chez volkswagen ils ont décidé d'en finir avec
03:17 les boutons du volant à retour haptique qui n'était pas très pratique et beaucoup critiqué sur les
03:23 précédentes nouveautés du groupe en termes de finition c'est pas mal on a des efforts au niveau
03:29 de l'habillage général que soit en qualité des matériaux ou même des habillages avec des jolis
03:35 effets de lumière etc bon là on a quand même du plastique dur sur les parties basses ça stefan
03:43 chez cegar n'apprécierait pas beaucoup et ça garde quand même une petite différence entre
03:48 cette passate et les vraies voitures allemandes premium de chez mercedes bmw ou audi au niveau
03:55 de la technologie embarquée ensuite on a la nouvelle interface mib 4 qui a beaucoup progressé là aussi
04:02 en termes de rapidité et de réactivité puisque là quelle que soit la fonction dont vous avez
04:08 besoin la connectivité smartphone la navigation embarquée etc etc et bien c'est intuitif vraiment
04:15 bien conçu donc ça c'est vraiment une grosse amélioration par rapport aux précédents modèles
04:21 récents de volkswagen
04:22 sur la route cette nouvelle volkswagen passat une voiture molle mais attention ici c'est pas un
04:41 reproche actuellement c'est vrai que la plupart des constructeurs ont souvent tendance à mettre
04:46 au point des voitures un peu ferme et bien ici non c'est pas le cas parce que l'auto privilégie le
04:52 confort d'autant plus avec sa suspension optionnelle dcc pro adaptative alors elle coûte un peu plus
04:58 de 1000 euros à rajouter au prix de la voiture mais elle a une amplitude dans les réglages qui
05:03 est vraiment intéressante parce que vous pouvez aller vraiment très loin dans le confort ou dans
05:07 le sport alors ça fait ça rend pas du tout l'auto en bout de bois pour autant mais voilà on a vraiment
05:11 l'impression de conduire une grande berline très luxueuse le problème c'est qu'on n'a pas le moteur
05:19 qui va avec alors oui ce petit bloc 4 cylindres 1,5 litres micro hybride 48 volts 250 chevaux il
05:26 est capable de se contenter d'une consommation raisonnable puisque même sur la montée du col
05:31 de gréolière on n'a pas réussi à dépasser 12 litres au 100 et ici sur des routes secondaires
05:37 à 80 90 km/h on est à 5 litres au 100 km donc c'est quand même pas mal en consommation dans
05:43 l'absolu d'autant plus qu'on a une autonomie qui dépasse les 900 km donc il n'y aura pas besoin
05:49 de faire souvent le plein ou de recharger sa voiture électrique mais voilà on a des performances qui
05:56 sont pas du tout ébouriffantes même si ça suffit à peu près dans une conduite normale dans la vie
06:01 de tous les jours et ça manque franchement de caractère vous savez ce genre de petit plus
06:05 de petits suppléments de caractère qu'on trouve sur des grosses berlines premium allemande
06:09 en définitive cette passate n'est pas encore ringarde puisqu'à 42 990 euros elle coûte
06:24 exactement le prix d'une tesla modèle 3 100% électrique avec beaucoup plus de place à
06:31 l'intérieur un plus grand coffre et un bien meilleur niveau de confort alors oui à ce prix
06:36 elle a un moteur beaucoup moins puissant et pas du tout raffiné mais qui suffit quand même dans
06:42 la vie de tous les jours et surtout il consomme pas beaucoup moins de 7 litres au 100 sur notre
06:47 essai final et avec en plus la possibilité de dépasser les 900 km d'autonomie pour ceux qui
06:54 ne sont pas encore prêts à aller vers la voiture électrique c'est toujours quelque chose de
06:59 pertinent au final quand on étudie ses qualités objectifs si bien même que je pense qu'il n'y
07:05 aura pas besoin de passer au diesel qui lui est affiché à plus de 50 000 euros en prix de base
07:11 attention par contre parce que le prix de base justement de cette voiture c'est pas du tout
07:15 cet exemplaire là qui lui est en finition élégance à plus de 53 000 euros pour 42 990 euros vous
07:22 avez une présentation extérieure qui est beaucoup plus basique avec des petites jantes une allure
07:27 et bien un peu triste par contre à l'intérieur il ya déjà un bon niveau d'équipement avec des
07:33 aides à la conduite de niveau 2 avec une connectivité totale une climatisation automatique
07:38 une caméra de recul et des radars au final cette passade c'est un peu le labrador de la familiale
07:45 automobile c'est pas ce qu'il ya de plus beau ni de plus étincelant mais ça rend beaucoup de
07:50 service et ça les rend très bien avec un petit problème c'est que il ya exactement la même
07:56 voiture techniquement qui existe chez skoda alors elle a plus un avantage en termes de volume à
08:01 l'intérieur mais peut-être que certains lui préféreront son style extérieur ou sa planche
08:08 de bord qui joue un peu moins les grands écrans hyper futuriste donc là entre les deux ce sera
08:14 sans doute finalement une question de goût parce que désormais elles sont quasiment au même prix
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