L'engouement suscité par la nouvelle Renault 5 semble unanime. C'est en tout cas, ce que nous avons entendu dans les allées du salon de Genève après sa présentation. Notre journaliste Olivier Pagès qui l'avait découverte il y a quelques mois nous avait prévenus : "Elle est très séduisante". Au tour cette fois de Manuel Cailliol, Alain Dalbera, Pierre-Olivier Marie de nous donner leur avis quelques minutes seulement après l'avoir vue pour la première fois.
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00:00 Caradizac, toujours en direct du Salon de Genève 2024.
00:10 Alors, une édition du Salon de Genève 2024 qui risque de faire date pour deux raisons.
00:14 Essentiellement, la première, c'est qu'il y a très peu de constructeurs, une quinzaine au maximum.
00:18 Et puis, pas les plus importants.
00:20 Et puis, la seconde, c'est qu'il y a une omniprésence de Renault.
00:23 C'est une année très importante pour Renault.
00:25 Il y a déjà un stand qui est magnifique, qui fait quasiment la moitié du Salon de Genève.
00:28 On pourrait l'appeler, ce Salon de Genève, le Salon Renault.
00:31 Mais je reviens à ce que je voulais dire.
00:32 La première raison pour Renault, pourquoi c'est une édition importante ?
00:35 Parce qu'il vient de remporter le constructeur,
00:37 l'élection de la meilleure voiture de l'année avec son nouveau Scénic.
00:40 Et puis, la deuxième, c'est évidemment le lancement de la Renault 5, la nouvelle Renault 5, 100% électrique.
00:46 Alors, cette voiture, vous la connaissez déjà parce que Olivier Pagès, qui est là,
00:50 a eu la chance de la découvrir en exclusivité il y a déjà quelques semaines.
00:53 Si vous avez vu la vidéo sur Caradizac qui a été publiée il y a quelques jours,
00:57 vous savez déjà tout ce nouveau modèle.
00:58 Mais là, on en remet une couche, si j'ose dire, pour vous donner l'impression,
01:02 cette fois, des journalistes de Caradizac qui sont présents sur le Salon.
01:07 Pierre-Olivier Marie, Manuel Caillaux et puis Olivier, tu vas nous dire aussi ton avis.
01:11 Là, simplement pour retenir votre avis intuitif, vous venez de la découvrir,
01:16 vous ne l'avez pas vue comme Olivier il y a des mois.
01:19 Pierre-Olivier, comment tu la sens cette auto ? Dis-moi.
01:22 Je la sens très bien.
01:22 En fait, elle n'est visuellement pas très différente du concept car.
01:25 On ne savait pas à quoi s'en tenir.
01:26 Mais à la regarder dans le détail, je vois que Renault a apporté un véritable soin
01:30 à sa réalisation, à sa présentation et ça, ça me séduit beaucoup.
01:33 Il y a vraiment une montée en gamme qui se traduit dans cette voiture.
01:36 On le voit, regarde, juste la peinture pailletée verte,
01:39 on n'a pas l'habitude de voir ça chez Renault.
01:41 Et là, on sent vraiment un travail sur le design, sur la forme et sur le fond.
01:44 Je l'espère, ça on verra quand on la conduira.
01:46 Mais en tout cas, j'ai un a priori très positif sur cette voiture.
01:49 Elle te plaît sur le plan du design, comme tu viens de le dire ?
01:53 Oui, elle me plaît.
01:53 Elle me fait plus penser à la Super 5 qu'à la Renault 5 finalement.
01:57 Mais en tout cas, elle est très réussie et je n'ai qu'une envie,
01:59 tout à l'heure je suis monté à bord, l'intérieur, vraiment,
02:01 il y a eu un super boulot sur l'habitacle.
02:04 On n'a qu'une envie, c'est de s'installer à son volant et de voir un peu ce qu'elle vaut.
02:07 Gilles Vidal nous disait finalement, ce n'est pas une voiture vintage,
02:11 c'est une voiture rétro du futur en quelque sorte.
02:15 Tu comprends ce qu'il veut dire ?
02:16 Oui, je comprends très bien.
02:17 De toute façon, ça, c'est la démarche de Luca De Meo, partout où il passe.
02:20 Chez Fiat, il a ressuscité la 500, chez Renault, il nous ressort la R5,
02:23 en attendant la R4 à l'automne.
02:25 Et finalement, ça marche.
02:27 Alors effectivement, ils font chanter le passé un peu,
02:29 on peut dire qu'il manque un peu d'inspiration.
02:31 Finalement, ça marche.
02:33 Ça marche d'un point de vue commercial.
02:34 Regarde la Fiat 500 qui est sortie il y a 15 ans,
02:36 elle est toujours dans les meilleures ventes en Europe.
02:37 Donc, il y a une envie, ça peut marcher.
02:40 Un détail plus, un détail moins, s'il y en a,
02:43 montre-moi à l'intérieur, à l'extérieur, sous le capot, où tu veux,
02:46 quelque chose qui t'a séduit particulièrement.
02:48 On a parlé de la peinture pailletée tout à l'heure,
02:50 mais moi ce qui me plaît beaucoup, c'est l'habitacle,
02:52 c'est la planche de bord.
02:52 Viens, on va aller voir ça.
02:53 Non, tu vois, c'est ça, ça me rappelle, en fait,
02:55 tu vois, toutes les stries horizontales, verticales,
02:58 qu'il y avait sur la R5 originelle.
02:59 Et ça, c'est vraiment un gros boulot de recherche, de design,
03:02 et moi, ça me plaît beaucoup.
03:02 Voilà, bravo.
03:03 Merci Pierre-Olivier.
03:05 Manuel Cailliau, toi aussi, tu l'as découverte,
03:08 il y a un quart d'heure, cette nouvelle voiture.
03:10 Moi, je la trouvais mignonne en photo,
03:11 je la trouve encore plus mignonne en vrai.
03:13 Voilà, alors cette teinte-là, je trouve qu'elle est jolie, pailletée,
03:17 effectivement, c'est pas celle que je préfère quand même.
03:19 Moi, j'aime beaucoup le jaune, et puis il y a aussi une blanche
03:21 avec le petit liseré rouge sur les portières que j'aime beaucoup.
03:26 Voilà, je trouve que c'est une très bonne synthèse,
03:27 effectivement, entre le vintage, enfin c'est-à-dire la Renault 5 originelle,
03:32 Renault 5, Super 5, on joue presque sur les mots là, enfin bon.
03:36 Et ils ont introduit quand même un style beaucoup plus moderne,
03:39 des lignes qui sont contemporaines.
03:41 Voilà, un très, très beau mélange, très, très harmonieux,
03:43 et esthétiquement très agréable.
03:45 Je pense que cette voiture, quand elle va commencer à apparaître dans la rue,
03:47 tout le monde va se retourner sur son passage.
03:49 Carrément ?
03:50 Moi, je pense que oui.
03:52 Un détail plus, un détail moins ?
03:54 Qu'est-ce que tu aimes dans cette voiture ?
03:56 Le détail moins, je dirais l'habitabilité à l'arrière,
03:59 parce que c'est vrai que je suis monté dedans, c'est un petit peu limite-limite.
04:04 Tu vois là, alors je pense que c'est quand même assez reculé le siège de devant,
04:07 mais quand on s'assoit, on n'a pas beaucoup d'espace.
04:13 Ça reste une petite… Enfin, on n'est pas dans une berline.
04:16 Ça reste une petite voiture.
04:17 Et le détail que j'adore, c'est sur le capot, c'est un rappel de la R5 originelle,
04:22 qui avait déjà cette petite ouverture sur le capot ici, là.
04:26 Et en fait, aujourd'hui, c'est un indicateur de charge de batterie,
04:29 et quand on branche la voiture, ça va aussi montrer qu'elle est en charge.
04:32 Je trouve que c'est, voilà, encore une fois, le lien entre l'ancien et le moderne, l'électrique.
04:37 Merci, Emmanuel.
04:38 Alors Olivier, maintenant que tu la vois sous les feux de la rampe,
04:42 est-ce que tu modifies ton jugement, dis-moi, sur cette auto ?
04:45 Non, ce qui est sûr, ça va être la star de 2024, clairement.
04:48 Il me tarde de voir ce que ça va donner face à une IC3 qui est aussi très attendue au tournant.
04:53 Au niveau du look, je rejoins Emmanuel.
04:54 J'aime bien la jaune et la blanche, que malheureusement, Renault ne présente pas aujourd'hui.
04:58 Je suis moins fan de la bleue, et la verte, il faut oser, il est quand même très punchy.
05:03 Après, la voiture, je trouve que c'est vraiment un super compromis.
05:05 Tout le monde l'adore. Elle est proche du concept car.
05:07 Il y a de bonnes idées.
05:08 Je rejoins également Emmanuel sur l'habitabilité arrière.
05:10 Ce n'est pas une surprise, c'est une voiture assez courte, 3,92 mètres.
05:13 Il ne fallait pas sortir non plus, on ne peut pas sortir une habitabilité énorme.
05:16 Je ne suis pas fan de la planche de bord, notamment au niveau du dessin de l'instrumentation,
05:20 que je trouve un peu trop massive.
05:21 Alors effectivement, ça rappelle les formes originales des premières R5.
05:24 C'est un peu gros, je trouve, par contre.
05:26 Et aussi, je rejoins Emmanuel, on ne le fait pas exprès.
05:28 L'indicateur de charge, c'est vraiment une super idée.
05:30 C'est un détail tout bête, mais c'est vrai que les gens, on a tous connu ça.
05:34 Quand on ne sait pas la charge de la voiture, il faut regarder sur le téléphone avec des appuis,
05:36 ouvrir la voiture quand ça ne marche pas, etc.
05:38 Là, on voit, boom, à peu près j'ai 40, j'ai 60%.
05:41 C'est simple, c'est facile, c'est naturel, c'est vraiment bien.
05:43 Et mon petit regret, c'est le prix.
05:45 Parce que Renault a fait une grosse communication sur une voiture à 25 000 euros.
05:49 Sauf qu'on sait très bien qu'aujourd'hui, celle-là,
05:51 il sera à grosse batterie, gros moteur lors de son lancement.
05:54 Elle ne sera pas à 25 000, elle sera plutôt voir 30, voir un peu plus.
05:58 Il faudra attendre longtemps encore, pas tout de suite en tout cas,
06:00 pour avoir la voiture à 25 000.
06:02 Et le problème, c'est que face à elle, elle va avoir une IC3 qui, elle, sera moins chère que 25 000.
06:07 Donc, je pense que le duel va durer.
06:08 Ça, c'est très caradisiaque, c'est très, très, très rationnel, comme un avis.
06:11 Mais plus on parle de la R5 nouvelle, plus on a envie d'en parler.
06:14 Et je voyais hors écran, Pierre-Olivier qui me disait,
06:16 "Hop, hop, hop, hop, j'ai oublié quelque chose, je voulais rajouter un mot."
06:19 Il y a un petit truc dont on n'a pas parlé,
06:21 mais qui dépasse juste le cadre de cette voiture en tant que telle, c'est ça.
06:24 C'est ce petit drapeau tricolore là.
06:26 Parce que cette voiture, elle va être produite en France.
06:27 Et ça, ce n'est pas rien.
06:29 Parce qu'aujourd'hui, la voiture la plus vendue en France,
06:30 la plus produite en France, c'est une Toyota, c'est la Yaris Cross.
06:33 Et malgré tout, on a une désindustrialisation de la France,
06:36 en termes automobiles, depuis des années.
06:39 Et le "Made in France" va revenir en force.
06:40 Et ça, c'est aussi une des bonnes nouvelles qui va avec cette voiture.
06:43 Bon, que des bonnes choses à dire à propos de cette voiture,
06:46 qui décidément, entraîne des vidéos singulières.
06:48 Alors, une fois n'est pas coutume,
06:50 je vais demander à Alain Dalbera, notre cadreur, notre réalisateur.
06:55 Vous avez dû le voir parfois,
06:57 mais j'en connais un qui va être très, très content de le découvrir
06:59 parce qu'il ne l'a pas vu souvent.
07:00 C'est notre ami Roque, que je salue quand même.
07:03 Alors Alain, toi aussi, tu m'as dit, je veux parler de cette voiture.
07:06 C'est dire si elle est particulière.
07:08 Alors, je l'ai découverte aujourd'hui.
07:09 Je l'avais vue un peu en photo avant aussi.
07:12 Et bien moi, j'aime bien aussi.
07:13 Alors, j'ai des avis qui se rejoignent avec l'équipe.
07:17 J'adore le design.
07:18 Je trouve que c'est un côté concept car, avec des lignes un peu à la Serp,
07:22 mais qui, en même temps, rappellent le passé.
07:25 Ça, j'adore.
07:27 Alors, effectivement, je pense que le prix va cogner pas mal.
07:32 Ce qui, moi, me plaît moins, et là, je rejoins Olivier,
07:36 c'est la planche de bord.
07:38 J'ai trouvé ça, effectivement, un peu massif,
07:40 le côté écran à l'avant d'un point de vue conducteur.
07:43 Je suis un peu déçu à ce niveau là.
07:44 J'aurais voulu quelque chose de plus allégé.
07:48 Mais après, ouais, elle est séduisante.
07:50 Et bien, viens nous le montrer, cette planche de bord.
07:52 C'est Olivier Pagès, cette fois, qui filme.
07:54 Alors, on sait tout faire, car déjà qu'on est interchangeable.
07:56 Ce Olivier qui filme, c'est Alain qui est au volant, pour ainsi dire.
08:00 Moi, je le trouve pas si lourd.
08:02 On a le regard qui est attiré par la baguette de pain.
08:05 Si vous voulez savoir ce qu'elle fait là, il faut voir l'ancienne vidéo.
08:08 Ça, c'est du rétro-teasing, en quelque sorte,
08:10 qu'Olivier a mise en ligne il y a quelques jours.
08:13 Si vous voulez vous demander, si vous vous demandez pourquoi
08:15 est-ce qu'il y a ce komodo qui est en forme de bâton de rouge à lèvres,
08:19 c'est pareil. Il faut aller voir la vidéo d'Olivier.
08:22 C'est une histoire assez extraordinaire.
08:24 Et toi, Alain, quand même, moi je suis très bien dans cette auto à l'intérieur.
08:28 Moi, cette partie-là, j'aime beaucoup aussi.
08:29 Effectivement, c'est un rappel du passé.
08:32 C'est cette taille d'écran et cette partie noire au-dessus, assez imposante,
08:36 que je trouve un peu dommage.
08:37 Ça limite la visibilité.
08:39 Je sais que j'ai plein de collègues qui vont conduire au ras du sol.
08:44 Ils vont plus voir la route, ces gens-là.
08:45 Ils vont plus rien voir.
08:47 Voilà, c'est mon petit reproche.
08:49 C'est pour râler un petit peu.
08:50 Mais après, non, elle est séduisante.
08:52 Elle est pimpante. Elle va amener quelque chose dans le marché automobile.
08:56 Ça, c'est sûr.
08:57 Je pense, on pense aussi.
08:58 Vous avez compris, c'est un vrai coup de cœur pour nous tous.
09:00 Et c'est vous qui allez faire en sorte que cette voiture sera un succès ou pas.
09:03 Elle sera vendue ou pas.
09:05 En tout cas, elle est à découvrir bientôt, évidemment,
09:08 en essai par l'équipe de Caradisiac.
09:10 À très bientôt. Au revoir.
09:11 [Musique]