Quand on prend le volant d’une Rolls Royce, on ne peut pas vraiment parler d’un essai automobile. Le véhicule excède en sophistication tout ce que vous pouvez vous imaginer tellement on a le souci du détail du côté de la marque britannique.
Cette vision, elle est d’autant plus véridique quand la Rolls dont il est question mise sur une électrification complète. Car, à l’instar de la quasi-totalité du monde, Rolls Royce a voué son avenir à l’électrification totale de sa gamme. La Spectre, coupé à l’allure sportive, est le premier de la famille à se doter de cette motorisation totalement électrique.
00:00 Intro
00:25 Le design extérieur
02:39 l'habitacle
05:17 La conduite
08:42 Apparté sur le Cullinan
10:01 Conclusion
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#rolls #rollsroyce #rollsroycespectre #auto #autoplus #voiture #voituredeluxe #voitureelectrique #essai
Cette vision, elle est d’autant plus véridique quand la Rolls dont il est question mise sur une électrification complète. Car, à l’instar de la quasi-totalité du monde, Rolls Royce a voué son avenir à l’électrification totale de sa gamme. La Spectre, coupé à l’allure sportive, est le premier de la famille à se doter de cette motorisation totalement électrique.
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00:07 les actualités.
00:08 Aujourd'hui, on a l'occasion d'essayer un véhicule assez unique en son genre, puisqu'il
00:12 s'agit de la Rolls-Royce Spectre, le premier véhicule 100% électrique de la marque britannique.
00:18 Bien sûr, certains traits caractéristiques de la voiture sont assez semblables à tout
00:30 ce que nous propose Rolls-Royce au fil de son catalogue.
00:33 C'est notamment le cas de la grille avant proéminente extrêmement facile à reconnaître
00:38 et du Spirit of Ecstasy, la petite statuette iconique que l'on retrouve sur tous les capots.
00:43 Petit détail amusant, comme la silhouette était malheureusement un peu trop prisée
00:48 des collectionneurs, on a trouvé un moyen de la protéger, puisque si on essaie de la
00:52 retirer, elle se cache elle-même, évitant ainsi tout souci de remplacement.
00:56 Quant à la grille, elle est rétro-éclairée avec 22 lumières à DEL qui s'illuminent
01:02 le soir et qui rendent la voiture absolument facile à reconnaître, peu importe la distance.
01:07 Les phares sont aussi extrêmement modernes.
01:10 Le design, bien sûr, est très profilé, mais ce sont des phares à laser qui ont vraiment
01:15 une puissance exceptionnelle.
01:16 Le design même de la voiture est spectaculaire, mais ce qui est spectaculaire en fait, c'est
01:21 quand on regarde la fiche technique du véhicule.
01:24 On a l'impression qu'on va littéralement conduire une soucoupe volante, tellement les
01:28 détails techniques sont sophistiqués.
01:29 Ainsi, vous serez heureux d'apprendre qu'il y a 141 000 capteurs-récepteurs à l'intérieur
01:34 de la voiture, tous installés à la main et qui permettent de contrôler l'ensemble
01:40 des caractéristiques de conduite.
01:41 Et attention, par 7 km de câblage qui se dissimulent sous la carrosserie.
01:46 Puisqu'il s'agit d'un coupé à la conduite assez sportif, on a misé sur l'aérodynamisme.
01:51 La preuve, c'est cette ligne de toit qui se prolonge loin vers l'arrière, offrant
01:55 un coffre avec beaucoup d'espace et facile d'accès.
01:58 On pourrait croire cependant que ça limite l'espace pour les passages arrière.
02:01 Ce n'est pas vraiment le cas, puisque le dégagement est énorme grâce à un empattement
02:05 de 3,2 m.
02:07 Parmi les autres détails qu'il faut souligner, c'est le design des roues, qui ont été
02:11 spécialement conçus pour limiter la friction, permettant ainsi d'augmenter un peu l'autonomie
02:15 électrique.
02:16 Mais le détail le plus intéressant, sans doute, c'est la grande portière.
02:20 Une portière à ouverture inversée, que l'on réserve habituellement aux places arrière
02:24 chez Rolls-Royce, qui s'ouvre à près de 90 degrés et qui mesure 1,5 m de longueur.
02:30 Elle est assez lourde, vous l'aurez compris.
02:32 Elle est cependant facile à fermer, puisque sur simple pression d'un bouton, elle se
02:37 referme toute seule.
02:38 Ce qui est impressionnant quand on embarque dans l'aspect, en fait, c'est qu'on est
02:41 dans une véritable Rolls-Royce et non pas une espèce de soucoupe volante dessinée
02:46 en fonction de sa motorisation électrique.
02:48 Pourquoi je dis ça?
02:49 Tout simplement parce que le décor à l'intérieur ressemble à celui de la Ghost, à l'exception
02:55 du tableau de bord, bien sûr personnalisé en matière de motorisation électrique.
02:59 C'est le souci du détail britannique qui vraiment prévaut à tous les niveaux.
03:04 La preuve, c'est la qualité d'assemblage, les surpiqures absolument fantastiques, bien
03:09 sûr l'écran vaste dimension abritant un système d'infodivertissement assez facile.
03:15 Et ce qui est surprenant, en fait, c'est que malgré toutes les technologies embarquées,
03:19 on a conservé bon nombre de boutons, ce qui facilite les contrôles pour absolument toutes
03:24 les commandes que l'on exige.
03:25 Parmi les autres détails, remarquez ces boiseries à port ouvert absolument fabuleuses et un
03:31 détail fascinant, 4796 perforations dans le plafond du ciel étoilé qui représentent
03:39 une constellation de votre choix.
03:41 Bien sûr, c'est une option me direz-vous, mais vous aurez donc l'opportunité de transporter
03:45 avec vous votre propre carte du ciel.
03:47 Les sièges offrent un support indéniable et l'ensemble est absolument fantastique en
03:53 termes de qualité.
03:54 Ce qui impressionne aussi, c'est l'insonorisation.
03:56 Bien sûr, on a un système audio de très haut niveau, mais la voiture était déjà
04:02 très silencieuse quand on la roulait à essence chez Rolls-Royce.
04:05 Avec l'aspect qu'on a fait encore mieux avec un moteur électrique, ce qui fait qu'on
04:09 a pu enlever jusqu'à 700 kilos de matériel insonorisant, ce qui a aidé considérablement
04:16 à alléger l'ensemble de la voiture.
04:18 Vous remarquerez que notre voiture d'essai est d'une couleur bleue pâle.
04:21 C'est une des nombreuses qualités de Rolls-Royce.
04:24 On peut littéralement personnaliser comme on le veut l'ensemble du véhicule.
04:28 C'est une division qui s'appelle Bespoke et on dit que 80% des Rolls-Royce vendus
04:34 au monde passent par ce processus de personnalisation, ce qui vous permet d'avoir votre voiture,
04:40 votre Rolls-Royce, selon vos goûts.
04:42 Comme dans tous les coupés, l'accès aux places arrière demande quelques contorsions.
04:45 Bien sûr, il est facile de déplacer le siège avant motorisé, mais malgré tout, ce n'est
04:50 pas si simple de s'y rendre.
04:51 Une fois installé, on offre un bon support, relativement beaucoup d'espace pour les jambes,
04:57 peut-être un peu moins pour la tête pour les gens un peu plus grands, mais malgré
05:00 tout, ce n'est pas si désagréable.
05:01 Beaucoup d'espace aussi de rangement, par exemple, au centre, ainsi que les commandes
05:06 pour le chauffage, bien entendu, qui sont indépendantes.
05:08 Bref, ce sont des places presque aussi confortables qu'à l'avant, avec beaucoup d'espace
05:14 et quand même une vision assez intéressante.
05:16 Ne vous laissez pas impressionner par les grandes dimensions de la Rolls-Royce Spectre.
05:21 Elle est extrêmement dynamique.
05:23 Bien sûr, elle est lourde.
05:24 2 890 kg, c'est fantastiquement lourd pour un véhicule aussi dynamique.
05:30 0-100 en 4,5 secondes, ce qui est extrêmement rapide.
05:34 Le châssis est ultra rigide parce qu'on l'a bâti en aluminium.
05:38 On a amélioré de 30 % les capacités par rapport aux anciens châssis de Rolls-Royce.
05:45 La voiture elle-même dispose de 484 chevaux de puissance, 900 Nm de couple, ce qui est
05:52 exceptionnel, et une direction ultra précise, mariée à des suspensions tout à fait magiques.
05:58 Pour l'alimenter, une batterie que l'on peut recharger à 195 kW en à peu près 35 minutes
06:05 de 20 à 80 %. Ça nous confère une autonomie, selon le cycle WLTP, d'environ 520 km.
06:13 C'est évidemment un véhicule qui est exceptionnel parce que c'est d'abord une Rolls-Royce.
06:19 On roule littéralement sur un tapis volant, on ne ressent absolument pas les bosses de
06:24 la route.
06:25 En revanche, la direction est plus précise que celle de la Ghost et les accélérations
06:30 sont plus franches, plus nettes.
06:32 On a véritablement l'impression qu'on est dans un véhicule traditionnel, alors qu'au
06:36 contraire, on est propulsé par l'électrique.
06:38 Bien sûr, la vitesse est aussi de mise.
06:41 On parle de plus de 250 km/h de vitesse maximale, mais ce sont surtout les démarrages brusques
06:48 et abrupts qui sont vraiment spectaculaires.
06:51 Dans l'ensemble, c'est une voiture qui est exceptionnelle à conduire, qui vraiment mérite
06:55 son titre de coupé et qui ne laisse aucun compromis, même si elle est 100 % électrique.
07:00 Quand on vous a parlé de l'aspect, on vous a parlé d'une voiture électrique, mais
07:06 elle n'est évidemment pas la seule voiture de la famille Rolls-Royce.
07:09 Il y a aussi cette nouvelle Ghost, qui a fait son apparition il y a déjà quelques années
07:13 et que l'on a légèrement retouchée.
07:15 Un véhicule absolument spectaculaire, bien sûr, en termes de dimension.
07:18 Vous l'aurez compris, il fait plus de 5,2 m de longueur, mais c'est surtout sous le
07:23 capot qu'il est spectaculaire.
07:24 Un moteur V12 6,75 litres qui développe 555 chevaux et 850 Nm de couple.
07:32 C'est aussi à la Ghost que l'on voit certains des éléments les plus performants de la
07:36 famille Rolls-Royce.
07:37 Pourquoi?
07:38 D'abord parce qu'on a créé les phares au laser que l'on a installés à l'avant,
07:42 qui peuvent éclairer jusqu'à 600 m en étant bien sûr adaptatifs, ce qui permet un peu
07:47 de calmer les ardeurs des automobilistes qui nous croisent.
07:50 Il y a aussi un autre élément qui est important, que l'on retrouve aussi sur la Spectre,
07:54 c'est la suspension planare.
07:55 C'est une espèce de suspension en trois étapes.
07:58 La première, c'est que la voiture utilise des caméras placées un peu partout pour
08:02 lire la route et modifier le comportement des amortisseurs pour s'assurer que tout
08:06 est parfait.
08:07 On ajoute à ça des suspensions qui sont littéralement montées sur les suspensions,
08:12 c'est-à-dire que ce sont des suspensions à cinq bras qui sont capables d'analyser
08:16 la situation et de capter tous les obstacles que l'on peut rencontrer pour adoucir le
08:21 tout.
08:22 Enfin, on utilise le GPS pour planifier à l'avance le comportement de la suspension,
08:27 c'est-à-dire que l'on sait par exemple qu'une courbe ou un dénivelé s'en vient
08:30 et la suspension se préparera en conséquence.
08:33 Vous aurez compris que c'est un monde d'électronique absolument sophistiqué, mais on a l'impression
08:38 de rouler sur un nuage.
08:39 Alors, on ne peut pas parler de Rolls-Royce sans parler du champion toute catégorie des
08:43 ventes, le SUV Cullinan.
08:45 Bien sûr, il est gros, bien sûr, il est imposant, mais il est surtout extrêmement populaire.
08:50 En fait, en Amérique du Nord, il constitue à lui seul près de 50 % des ventes de Rolls-Royce,
08:57 un peu moins pour le reste du monde.
08:59 Mécaniquement, il partage exactement la même motorisation que la Ghost et est doté d'un
09:03 rouage intégral spectaculaire qui lui permet vraiment de franchir des conditions extrêmement
09:09 difficiles, notamment de la neige épaisse.
09:11 Malgré tout, il se débrouille très bien, d'autant qu'il est doté de quatre roues directionnelles,
09:16 ce qui lui permet d'avoir un rayon de braquage vraiment efficace et de pointer toujours dans
09:20 la bonne direction.
09:21 Évidemment, le confort est à l'avenant, le système audio aussi.
09:25 On est quand même dans une Rolls-Royce.
09:27 C'est d'ailleurs la caractéristique de toutes les voitures que nous avons essayées
09:31 aujourd'hui, le confort exceptionnel de ces véhicules-là.
09:35 Bien sûr, vous remarquez qu'on n'a pas parlé de consommation.
09:38 On va simplement vous dire que le V12 consomme en moyenne 15,8 litres au 100.
09:43 On a aussi peu parlé de prix.
09:44 Pourquoi?
09:45 Évidemment, parce que ce sont des voitures d'exception, dont le prix de base varie entre
09:49 3 000 et 400 000 euros.
09:51 À titre d'exemple, la Spectre que nous avons conduite aujourd'hui, avec l'ensemble optionnel
09:56 qu'elle comptait, valait 525 000 euros.
09:59 Mais il faut faire attention.
10:01 Quand on achète une Rolls-Royce, on n'achète pas une voiture.
10:04 On achète littéralement un mode de vie.
10:06 C'est vraiment une vision différente de la conduite automobile, du confort et des trajets
10:11 routiers.
10:12 Pour être tout à fait honnête, c'est exceptionnel, mais je pense que je m'y habituerais assez
10:16 rapidement.
10:17 [Musique]