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00:00 Le business énorme des autoroutes enfin dévoilé, Vinci alors la deuxième plus grosse société
00:03 de BTPO au monde fait quasiment 50% de ses 4,7 milliards d'euros de bénéfices grâce
00:07 aux autoroutes.
00:08 Un business alors extrêmement rémunérateur avec un taux de rentabilité exceptionnel
00:11 de 11,7%, bien loin des 7,5% de rentabilité promis par l'état lors de la vente de la
00:16 concession des autoroutes en 2006.
00:18 Une aubaine alors pour Vinci et Eiffage mais un deal terriblement mal négocié par l'état.
00:21 De plus, ce business profite d'une indexation des tarifs sur l'inflation, incroyable quand
00:25 on sait qu'elle est de 4 à 5% en ce moment.
00:27 Mais ce n'est pas tout, les aires d'autoroutes sont également concédées et sont un jute
00:30 business, ce qui explique les prix à la pompe qui sont jusqu'à 16% plus chers car les
00:33 géants comme Total reversent jusqu'à 5% de redevances et ont des concessions de seulement
00:37 7 à 15 ans et 10% pour la restauration car Vinci se sert également sur le chiffre d'affaires.
00:42 Voilà pourquoi ces 172 aires d'autoroutes rapportent tout de même 500 millions d'euros
00:45 de chiffre d'affaires hors carburant et vendent 1 milliard de litres d'essence tous les ans.
00:49 Incroyable quand on sait que l'état a vendu ses concessions pour seulement 15 milliards
00:51 d'euros en 2006 jusqu'en 2036 et que le trafic routier augmente chaque année de plus
00:55 de 1.5% et que les péages ne devaient être que temporaires et servaient seulement à
00:59 financer les nouvelles autoroutes.
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