Du 1er novembre au 31 mars, la loi Montagne II oblige les automobilistes à s'équiper de pneus hiver, de chaînes ou de chaussettes pour circuler dans certaines communes, notamment dans les Alpes-de-Haute-Provence. Avant de partir en vacances à la montagne, voici tout ce qu'il faut savoir pour s'équiper.
Elle est entrée en application en 2021. Tous les ans, du 1er novembre au 31 mars, la loi Montagne modernisée oblige les automobilistes de 34 départements montagnards à s'équiper en pneus hiver ou en dispositifs antidérapants, comme les chaînes. 182 communes sont concernées dans le département des Alpes-de-Haute-Provence (voir notre carte), tandis que le département du Vaucluse en comporte 28. Les zones d'obligation sont signalées par des panneaux.
Instaurée pour améliorer la sécurité sur les routes de montagne et réduire les blocages routiers, cette nouvelle version de la loi Montagne de 1985 ne concerne pas seulement les habitants des communes concernées. Les automobilistes de passage - pour un week-end ou quelques jours à la montagne, par exemple - doivent aussi s'équiper. Et des communes qui ne sont pas concernées peuvent aussi le devenir suite à un arrêté, si les prévisions météorologiques sont mauvaises.C'est quoi un pneu hiver, quelles différences ?
Des pneus hiver, il en existe donc plusieurs sortes. Il faut tout d'abord exclure les pneus neige de cette catégorie qui, selon le Syndicat du pneu, "ne sont quasiment plus utilisés en France" aujourd'hui. Le pneu hiver, lui, "dispose d'une gomme dont les propriété élastiques spécifiques permettent de préserver sa souplesse et ses capacités d'adhérence au démarrage, au roulage et au freinage, lorsque les températures sont froides". Les rainures de la bande de roulement de ces pneus sont aussi plus larges.
Un pneu hiver se reconnaît également grâce à son marquage 3PMSF (pour "3 Peaks Mountain Snow Flake"). Situé sur le flanc du pneu, il est à différencier du seul marquage M+S qui "ne donne pas d'assurance sur les capacités réelles des pneus en conditions hivernales", toujours selon le Syndicat du pneu.
Des pneus 4 saisons peuvent arborer le marquage 3PMSF mais il convient de les différencier des véritables pneus hiver. Moins sophistiqués, ils s'adressent plutôt à des automobilistes qui circulent ponctuellement sur la neige. Pour choisir son pneu hiver il est, par ailleurs, recommandé de s'appuyer sur l'étiquetage des pneumatiques. Celle-ci permet notamment de vérifier la capacité de freinage sur route mouillée, avantage des pneus hiver.
Elle est entrée en application en 2021. Tous les ans, du 1er novembre au 31 mars, la loi Montagne modernisée oblige les automobilistes de 34 départements montagnards à s'équiper en pneus hiver ou en dispositifs antidérapants, comme les chaînes. 182 communes sont concernées dans le département des Alpes-de-Haute-Provence (voir notre carte), tandis que le département du Vaucluse en comporte 28. Les zones d'obligation sont signalées par des panneaux.
Instaurée pour améliorer la sécurité sur les routes de montagne et réduire les blocages routiers, cette nouvelle version de la loi Montagne de 1985 ne concerne pas seulement les habitants des communes concernées. Les automobilistes de passage - pour un week-end ou quelques jours à la montagne, par exemple - doivent aussi s'équiper. Et des communes qui ne sont pas concernées peuvent aussi le devenir suite à un arrêté, si les prévisions météorologiques sont mauvaises.C'est quoi un pneu hiver, quelles différences ?
Des pneus hiver, il en existe donc plusieurs sortes. Il faut tout d'abord exclure les pneus neige de cette catégorie qui, selon le Syndicat du pneu, "ne sont quasiment plus utilisés en France" aujourd'hui. Le pneu hiver, lui, "dispose d'une gomme dont les propriété élastiques spécifiques permettent de préserver sa souplesse et ses capacités d'adhérence au démarrage, au roulage et au freinage, lorsque les températures sont froides". Les rainures de la bande de roulement de ces pneus sont aussi plus larges.
Un pneu hiver se reconnaît également grâce à son marquage 3PMSF (pour "3 Peaks Mountain Snow Flake"). Situé sur le flanc du pneu, il est à différencier du seul marquage M+S qui "ne donne pas d'assurance sur les capacités réelles des pneus en conditions hivernales", toujours selon le Syndicat du pneu.
Des pneus 4 saisons peuvent arborer le marquage 3PMSF mais il convient de les différencier des véritables pneus hiver. Moins sophistiqués, ils s'adressent plutôt à des automobilistes qui circulent ponctuellement sur la neige. Pour choisir son pneu hiver il est, par ailleurs, recommandé de s'appuyer sur l'étiquetage des pneumatiques. Celle-ci permet notamment de vérifier la capacité de freinage sur route mouillée, avantage des pneus hiver.
Category
🗞
NewsTranscription
00:00 Si vous partez au ski ce week-end, méfiez-vous car votre voiture est peut-être hors la loi.
00:04 Avec la Montagne 2, il faut en effet avoir des pneus hiver, des chaînes ou des chaussettes à neige
00:09 pour circuler dans 34 départements de montagne, et ceux du 1er novembre au 31 mars.
00:14 On est au garage Lyon Cneu Service à Marseille pour vous montrer comment monter des chaînes ou des chaussettes à neige.
00:19 Allez venez, on vous emmène.
00:20 Il faut prendre le temps, il ne faut pas s'affoler.
00:22 C'est toujours un peu temps d'axe à faire, donc il ne faut pas paniquer.
00:28 Tac, tac.
00:34 Voilà.
00:52 Ok, yes.
00:59 Voilà, déjà là, ça ressemble à quelque chose.
01:04 Et là, on va chercher un petit peu l'extrémité.
01:08 Qu'elle soit le plus serrée possible.
01:10 Il ne faut pas qu'elle bouge, parce que si elle bouge, elle va se déloger, faire des torsades,
01:14 et ça peut même endommager les soufflets de cardan, ça peut endommager la mécanique.
01:20 Donc là, on va simuler une traction avant ou traction arrière, c'est juste pour la faire travailler.
01:27 Et puis après, on va aller chercher un peu plus loin.
01:35 Et voilà, tout est joué.
01:40 Alors, il existe aussi les chaussettes.
01:42 Il y a un peu moins d'adhérence, mais il y a une très bonne absorption de l'eau au patinage, sur le verglas par contre.
01:49 C'est un produit qui est plus sensible, plus fragile que les chênes.
01:55 Il faut éviter de rouler sur le sec, évidemment.
01:58 On met deux tiers de la circonférence.
02:01 On avance le véhicule.
02:08 Bon, après, il faut bien la centrer.
02:10 C'est pour ça qu'il y a les anneaux.
02:12 Et une vitesse maxi de 40 km/h.
02:16 Sur 10-15 cm de neige, c'est super.
02:19 Le verglas, il faut éviter de faire des freinages brusques et des accélérations brusques, aussi, avec ce type de produit.
02:26 Parce qu'on peut vite les déloger, voilà.
02:29 Ils peuvent s'arracher aussi.
02:31 Alors, en termes de prix, il faut compter environ 100 euros pour un jeu de deux chênes à neige et 80 euros en moyenne pour des chaussettes.
02:37 C'est toujours moins que la mande de 135 euros, même si encore cette année, aucune sanction n'est appliquée.
02:42 appliqué, il vaut tout de même prendre ces précautions histoire d'éviter l'accident.