La ligne vieillissante reliant Paris à Clermont-Ferrand est connue pour ses retards à répétitions. Ces dysfonctionnements handicapent ses usagers réguliers, notamment les entreprises locales. Le 26 janvier, Christophe Béchu avait déjà demandé à la SNCF un "plan d'actions complémentaires à très court terme" pour améliorer le trafic sur la ligne Paris-Clermont. Le ministre de la Transition écologique, en charge des transports, avait aussi déclaré le 1er février qu'il se rendrait à Clermont-Ferrand le 22 février
Année de Production : 2022
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00:05 Avant de monter dans un train Clermont-Ferrand Paris,
00:07 il y a toujours un peu d'appréhension.
00:09 Il y a souvent des problèmes,
00:10 et quand il y a des problèmes, ils sont assez conséquents.
00:14 On n'est pas sûr, donc quand on a vraiment besoin d'être sûr,
00:16 on est obligé presque de prendre la voiture.
00:18 Aucun retard à signaler ce jour-là,
00:20 mais le 19 janvier dernier, les voyageurs n'ont pas eu cette chance.
00:23 Suite à une panne de locomotive,
00:25 700 personnes ont été bloquées toute la nuit dans le froid,
00:28 sans chauffage.
00:29 Sept heures de retard pendant lesquelles la Croix-Rouge
00:31 est même intervenue pour donner des couvertures de survie.
00:34 Des dysfonctionnements récurrents et embarrassants pour la SNCF,
00:37 qui a refusé de nous répondre
00:39 et de nous laisser filmer dans le train ou dans la gare.
00:41 En cause de ces problèmes notamment,
00:43 des rames vieillissantes lancées il y a plus de 40 ans.
00:46 Des retards qui ralentissent l'économie de la ville.
00:48 Du côté des entreprises locales,
00:50 il y a un sentiment d'exaspération et d'englavement.
00:53 Ça c'était l'été dernier.
00:54 C'est deux nuits, deux nuits, une nuit, une nuit,
00:57 ça fait quatre nuits, quatre nuits en deux mois.
00:59 Basé à Clermont-Ferrand, ce dirigeant d'entreprise
01:01 réserve une nuit d'hôtel la veille de chaque rendez-vous à Paris
01:04 pour être sûr d'être à l'heure.
01:06 Il se rend dans la capitale environ deux fois par mois
01:09 et les retards perturbent souvent sa vie professionnelle.
01:11 J'ai loupé mon TALIS pour Bruxelles,
01:13 j'avais un rendez-vous très important à Bruxelles,
01:14 et j'ai raté mon rendez-vous,
01:16 je suis arrivé à Bruxelles, on n'a pas pu me recevoir.
01:18 Donc quand j'organise mes journées,
01:20 j'ai trois, quatre, cinq rendez-vous,
01:21 et maintenant j'en ai en les mains.
01:23 J'en ai en les mains ou je couche la nuit à l'hôtel la veille
01:27 pour avoir tous mes rendez-vous.
01:28 Le plus gros employeur de Clermont-Ferrand,
01:30 le groupe Michelin, pâtit aussi de ses retards.
01:33 C'est l'une des deux seules entreprises du CAC 40
01:35 à avoir son siège en province.
01:37 Le géant français attend beaucoup du plan d'urgence du gouvernement
01:40 et de la SNCF, prévu le 22 février.
01:42 Ce que l'on veut, c'est être rassuré sur le fait
01:45 que les améliorations qu'on nous promet depuis des années
01:47 auront bientôt lieu.
01:49 Il y en a certains qui peuvent prendre la ligne
01:50 deux, trois fois par semaine,
01:52 alors vous multipliez ça par le nombre de salariés,
01:54 nous sommes près de 10 000 à Clermont-Ferrand.
01:57 Au-delà des retards, c'est aussi la durée même du trajet
02:00 qui est mise en cause.
02:01 Plus de trois heures aujourd'hui.
02:03 Avec son collectif des usagers du train,
02:05 Stéphanie Piccard lutte pour faire baisser ce temps à deux heures et demie.
02:08 Elle a écrit au président de la République
02:11 et sa pétition a reçu 12 000 signatures.
02:13 Clermont-Paris pour un 2h30.
02:14 Vous accédez à la pétition avec le QR code.
02:17 On se projette pour un projet ambitieux pour cette ligne.
02:19 C'est bien, c'est ce qu'il faut.
02:20 Je regarderai ça, merci à vous.
02:21 Ce que nous a suggéré l'État,
02:24 on a cru comprendre que peut-être il allait falloir choisir
02:27 entre fiabiliser le temps de parcours peut-être actuel,
02:30 ou le réduire un tout petit peu,
02:32 ou choisir de réduire le temps de parcours.
02:35 Et nous, on dit, on ne choisit pas, on prend les deux en fait.
02:37 Est-ce qu'on s'adresse à Lyon, Rennes ou Marseille en leur disant
02:40 "alors vous, vous choisissez de réduire le temps de parcours
02:42 ou vous choisissez de fiabiliser le temps de parcours ?"
02:44 Les retards de plus de deux heures ont pratiquement doublé en 2023
02:47 par rapport à 2022 sur la ligne, selon la région.
02:51 Le président Laurent Wauquiez menace la SNCF
02:53 de retirer les financements régionaux
02:55 s'il n'y a pas de solution à voir la fin du mois.
02:57 [Musique]