Semana Europea: ¿Solo un piloto? Una disputa sobre las tripulaciones de cabina
En esta edición del Estado de la Unión nos centramos en las consideraciones de la autoridad de seguridad aérea de la UE y de algunas aerolíneas para eliminar un piloto por razones de costos. Los pilotos se oponen rotundamente a esto.
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00:00Hola y bienvenido a State of the Union, soy Stefan Grobe en Bruselas.
00:10El mundo se ha acostumbrado a las palabras nonsensicas de Donald Trump.
00:14Es por eso que los líderes europeos raramente comentan sobre ellos.
00:17Normalmente mantienen su nariz y avanzan.
00:21Pero la sugestión de Trump durante una ralla de campaña de que los Estados Unidos no protegerían
00:25a los aliados de Natos, que no han gastado suficiente en la defensa, ha generado un raro
00:30desastre público.
00:31Peligroso, desalentador, asombroso.
00:35Estas fueron algunas de las reacciones más amigables.
00:38Aquí está el jefe de política extranjera de la Unión Europea.
00:42Nato no puede ser una alianza militar a la carta.
00:47No puede ser una alianza militar que funcione dependiendo del humor del presidente de los
00:53Estados Unidos en esos días.
00:55No es, sí, ahora, sí, mañana, no, depende de quién eres tú.
01:00Ahora, vamos.
01:01Vamos a ser serios.
01:02Vamos a ser serios.
01:06En una reunión de los ministros de defensa de Nato esta semana, los participantes también
01:10no estaban en un modo de pronunciar las palabras.
01:13La idea de Nato es que un ataque a un único aliado triggera la respuesta de toda la alianza.
01:19Y tan solo estemos detrás de ese mensaje, juntos, evitaremos cualquier ataque militar
01:26a cualquier aliado.
01:29Así que cualquier sugerencia de que no nos estamos levantando por nosotros mismos, de
01:32que no nos vamos a proteger, eso dañará la seguridad de todos nosotros mismos.
01:37Stoltenberg también reportó el gasto militar histórico de la alianza.
01:41Como las decisiones presupuestarias son tomadas en un período de meses, el gasto de Nato
01:46no puede ser considerado una respuesta directa a Trump, quien tiene un recorrido de comentarios
01:52hostiles sobre Nato.
01:53En realidad, se refiere a una respuesta a la agresión rusa y a Vladimir Putin.
01:57El gasto militar histórico está siendo realizado en una situación económica bastante difícil.
02:03Esta semana, el grupo aeroespacial europeo Airbus reportó sus ganancias más recientes.
02:08Los números se mezclaron.
02:10El plan financiero para 2024 fue cauteloso.
02:14En general, es un ambiente financiero difícil para la industria aeroespacial, que busca
02:19cortar los costos en todos los lugares.
02:22Una opción en consideración es la reducción del número de pilotos en los controles de
02:27un avión.
02:29Se llama la Extended Minimum Crew Operations, EMCO.
02:34Algo que los pilotos creen que es un desarrollo muy preocupante que podría llegar a los costos
02:39de la seguridad.
02:41Me acompaña ahora Otján de Bruyne, presidente de la Asociación Cockpit Europea.
02:46Bienvenido al programa.
02:47Gracias.
02:48Representa más de 40.000 pilotos en 33 países.
02:54Cuéntanos por qué tu organización está contra EMCO.
02:59En el avión tenemos redundancia y apoyo para todos los sistemas críticos de seguridad.
03:06Y esta filosofía está en el centro de la aviación moderna.
03:10Para dar un ejemplo, a bordo de aviones grandes, cada sistema crítico de seguridad
03:14está instalado dos veces o tres veces para prevenir esta erradicación crucial.
03:19Actualmente, también hay dos pilotos en los controles de un avión.
03:24Dos pilotos trabajan como un equipo.
03:26Serven como esta red crítica de seguridad, monitoreando sistemas, pero también monitoreando
03:32a los demás, detectando errores y mitigando riesgos potenciales antes de que escalen.
03:37Para estar seguros, ¿cuáles son los riesgos asociados con un esquema de solo un piloto?
03:43En este concepto, cuando este solo piloto está allí durante horas durante la fase de cruce,
03:49él o ella debería tomar un descanso.
03:51Y durante este descanso de descanso, no habría ningún piloto.
03:53Entonces, ¿qué sucede, por ejemplo, si en ese momento el control del tráfico te pide
03:59evadir de tu camino de vuelo, si hay un fuego de motores, o que se desarrolla fuego en el
04:04panel de vuelo, o si hay un aviso de colisión?
04:06Yo, como piloto, no seré capaz de ser responsable de la seguridad de mis pasajeros, de mi
04:12cruz y de mi avión.
04:15El concepto de solo piloto está bajo evaluación por la Agencia de Seguridad de Aviación de la UE.
04:20¿Cuán avanzada es esta evaluación y ¿ustedes han sido consultados?
04:25Sí, en los últimos dos años, un pequeño grupo de empresarios ha sido consultado, en
04:30los que, de hecho, también hemos sido consultados y hemos sido involucrados.
04:35Es la primera vez en la historia en que la Agencia de Seguridad de Aviación de la UE empieza
04:41a hacer reglas sin el propósito de resolver un problema de seguridad.
04:46En lugar de eso, están presentando muchos problemas de seguridad, y no tenemos confianza
04:52en este proceso de evaluación que está siendo llevado a cabo independientemente y imparcialmente.
04:59¿Y cuáles son sus empleados, las aerolíneas?
05:01¿Dónde llegan a esto?
05:03Es muy simple.
05:05Es comercialmente dirigido por algunas aerolíneas que ven el potencial de salvar un poco de dinero
05:09al reducir el número de pasajeros durante vuelos a largo plazo.
05:15Las aerolíneas pueden ser tentadas por el prospecto de ganar este beneficio competitivo
05:21a través de la eliminación de este piloto.
05:24Sin embargo, pueden encontrarse sorprendidos al descubrir que los incentivos comerciales
05:30son un piloto extremadamente arriesgado en la aviación.
05:34Y si tienen dudas sobre esto, deberían simplemente preguntar a Boeing.
05:37Bien, Ottan De Bruyne, Presidente de la Asociación de Corredores Europeos,
05:41muchas gracias por acompañarnos en este tema muy importante.
05:45Muchas gracias.
05:48Antes de irnos, veamos la temporada de carnaval que terminó esta semana.
05:54Algunas de las mayores fiestas tradicionalmente se realizan en Alemania occidental.
05:58En Colón sola, un 1,5 millones de personas se dirigieron a las calles para celebrar la diversión
06:06con una abundancia de canela, flores y alcohol.
06:11A pesar del carnaval en Venecia o Rio de Janeiro,
06:14las fiestas en Alemania presentan flotas que adrecen problemas políticos con sarcasmo.
06:21Una flota en Colón tenía imágenes de Vladimir Putin,
06:24Presidente Xi Jinping de China y el líder supremo de Irán, Ali Khamenei,
06:30todos con placas de madera en sus cabezas.
06:33En alemán, eso significa que eres un idiota.
06:37Otra flota mostró al Presidente de Ucrania, Zelensky,
06:40teniendo un casco al lado de la inscripción,
06:43para ser o ser NATO.
06:46Es increíble cómo las cuestiones complejas
06:48de repente se vuelven claras cuando estás en un modo muy festivo.
06:53Eso es todo por esta edición.
06:54Soy Stefan Grober. Gracias por ver.
06:57Que tengas una excelente semana.