À quoi va ressembler votre week-end dans les gares ? Pourrez vous voir les Pyrénées, les Alpes le Limousin... ? Comment s'organise la SNCF en plein mouvement de grève ? Pour en parler, RTL reçoit Marie-Hélène Poingt, rédactrice en chef de La vie du rail, magazine et site internet spécialisé dans le ferroviaire.
Regardez L'invité de RTL Soir du 14 février 2024 avec Julien Sellier.
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00:00 Vous êtes sur RTL.
00:02 RTL bonsoir, votre émission reprend, continue et on reprend le fil de l'actualité maintenant
00:13 avec notre invité pour tout comprendre.
00:16 Oui, tout comprendre à la grève des contrôleurs à la SNCF Greg qui débute demain soir jusqu'à
00:21 lundi matin en plein week-end des vacances scolaires.
00:23 La SNCF annonce un TGV sur deux et un Intercités sur deux.
00:27 Alors à quoi va ressembler votre week-end dans les gares ? Pourrez-vous voir les Pyrénées,
00:31 les Alpes ou même le Limousin la Vendée si vous n'êtes pas skieur ? Ou simplement
00:35 aller voir papi et mamie ? On va essayer de comprendre comment s'organise la SNCF en
00:39 plein conflit social.
00:40 On vous éclaire sur ce brouillard du trafic SNCF, on va aussi d'ailleurs essayer de comprendre
00:44 si cette grève est justifiée.
00:46 Et pour cela nous accueillons Marie-Hélène Point, rédactrice en chef de La Vie du Rail,
00:50 magazine et site internet spécialisé dans le ferroviaire.
00:53 Bonsoir.
00:54 Bonsoir.
00:55 Marie-Hélène Point, d'abord imaginons, je suis voyageur, comment je sais si oui ou
00:59 non mon train est maintenu ?
01:00 Est-ce que là à 18h40 on est déjà prévenu si on est concerné ?
01:04 Alors normalement la SNCF a commencé à envoyer des SMS et des mails aux voyageurs pour leur
01:10 indiquer si leur train est maintenu ou pas.
01:12 Donc c'est en train de se faire.
01:14 Je ne suis pas sûre que tous les voyageurs aient encore reçu un SMS.
01:17 En tout cas si le SMS confirme ou le mail confirme le train, il n'y a pas de problème,
01:22 le train circulera bien et donc comme vous le disiez, elle va essayer de faire circuler
01:26 un TGV sur deux, un InterCité sur deux et un train de nuit sur deux.
01:30 Donc voilà, c'est un petit peu la roulette.
01:34 Mais elle dit qu'il y a 300 000 places qui sont disponibles de jeudi à lundi.
01:39 Donc elle propose à ceux qui le peuvent d'essayer de décaler leur voyage pour trouver de la
01:43 place.
01:44 Comment la SNCF s'organise ? La direction annonce que les trains vers le ski vont être
01:47 la priorité.
01:48 Ça veut dire quoi ? Qu'un contrôleur breton par exemple va aller filer un coup de main
01:52 vers Annecy ? Comment ça s'organise territorialement ?
01:55 La SNCF est en train de mettre sur pied une équipe alternative pour assurer plus de trains.
02:00 Et en fait c'est un peu des réservistes, comme elle a des conducteurs réservistes,
02:05 des agents parfois qui viennent prêter main forte pour fournir de l'information, par
02:09 exemple ce sera le cas au JO, et bien là il y a une équipe d'agents, de cadres, de
02:14 managers qui sont habilités et qui vont pouvoir assurer le contrôle à la place des grévistes.
02:19 Ils redoncent des bureaux pour aller dans les trains en quelque sorte ?
02:21 Exactement. Et ce week-end, elle prévoit 300 personnes en plus des volontaires qui
02:26 vont pouvoir assurer le contrôle à la place des évectifs qui seront manquants.
02:31 Le fait que les trains des Alpes soient maintenus, ça va, on l'imagine, faire grogner les vacanciers
02:37 des autres régions qui sont un peu moins bien loties.
02:40 Pourquoi la SNCF fixe une priorité sur les sports d'hiver ? Est-ce que c'est un enjeu
02:44 économique ? On a du mal à comprendre.
02:45 C'est surtout en fait les trains qui sont les plus remplis.
02:48 Et à cette période de l'année, les trains les plus remplis, ce sont les trains qui vont
02:52 vers la montagne, ce qu'on appelle les trains de neige.
02:55 Donc ce sont prioritairement ces trains-là qui sont ciblés.
02:57 Quand par exemple on va au ski, on a loué une semaine de vacances dans une location,
03:03 on se retrouve un petit peu à la rue si on n'a pas de solution au fin fond d'une
03:07 vallée alpine pour rentrer chez soi.
03:09 Il ne fallait pas louer chez Brice dans le limousin.
03:11 Une semaine chez vous Brice, ça ne fonctionnait pas.
03:14 C'était plus compliqué.
03:15 C'était plus compliqué.
03:16 Combien de voyageurs devaient partir initialement sur ce week-end ? On a un chiffre ?
03:19 Globalement, autour de 4 millions de personnes qui sont concernées.
03:23 Et si on parle maintenant des motivations de cette grève, le ministre des Transports,
03:27 Patrice Wengret, dit qu'il est surpris qu'il ne comprend pas vraiment parce que d'après
03:31 lui les contrôleurs ont obtenu 20% de hausse de salaire depuis deux ans.
03:34 Qu'est-ce qu'ils veulent exactement les contrôleurs ?
03:36 C'est un petit peu les mêmes motivations qui avaient été les leurs en décembre
03:41 2022 où il y avait eu également une grosse grève et justement une montée des revendications
03:46 des contrôleurs qui sont désormais bien organisées mais en dehors des syndicats.
03:50 C'est ça aussi qui rend peut-être un petit peu difficile les choses.
03:53 Mais là, ce qui est essentiellement demandé, c'est une hausse des rémunérations.
03:58 Et puis aussi les contrôleurs trouvent qu'il y a une trop grande différence entre le salaire
04:03 qu'ils touchent et le moment où ils partent à la retraite ou leur pension distille ne
04:08 représente pas tout ce qu'ils ont subi au cours de leur carrière.
04:12 Parce qu'il faut le reconnaître, c'est quand même un métier difficile.
04:15 C'est un métier pénible.
04:16 Et donc, on peut comprendre qu'il y ait une forme de lassitude ou de fatigue en fin de carrière.
04:21 Racontez-nous d'ailleurs, c'est quoi le boulot d'un contrôleur ?
04:23 Parce que là, on parle des contrôleurs mais en fait, les auditeurs et nous d'ailleurs
04:26 dans ce studio, on ne connaît pas la mission du contrôleur.
04:29 C'est quoi la mission d'un contrôleur ?
04:30 En gros, la mission d'un contrôleur, elle a deux facettes.
04:33 Une première facette, le contrôle d'accueil à bord des voyageurs, de contrôle des biais.
04:38 Bon ça, tout le monde connaît cet aspect-là.
04:40 Et une deuxième mission qui est une mission de sécurité.
04:43 Donc en fait, ils doivent assurer la sécurité du train.
04:46 Donc on passe des nuits en dehors de chez soi, disons une dizaine de nuits par mois.
04:53 Donc c'est pour ça que ce métier, la rémunération de ce métier est constituée d'un fixe bien
05:00 sûr mais aussi d'une part de primes qui sont liées justement notamment aux découchés.
05:05 Donc c'est ce qui représente à peu près 40% du salaire.
05:09 40% du salaire qui n'est pas pris en compte pour le calcul de la pension de retraite.
05:14 Et donc c'est une des revendications fortes des contrôleurs qui estiment que, en plus,
05:19 la pénibilité de leur travail doit être particulièrement pris en compte.
05:22 Et ils demandent en quelque sorte d'être considérés un petit peu comme des conducteurs.
05:26 Vous parlez aussi de sécurité à bord.
05:28 C'est quoi la règle ? Un contrôleur pour 500 voyageurs environ, c'est ça la règle ?
05:32 Et il doit justement faire en sorte que tout se passe bien, en plus évidemment des billets
05:35 pendant le trajet ?
05:36 Exactement.
05:37 Et donc là, une demande… un contrôleur pour 500 passagers, c'est le minimum.
05:43 Et on comprend que c'est une lourde charge de travail.
05:45 C'est beaucoup de demandes à gérer.
05:47 Donc une des demandes fortes des contrôleurs justement, c'est d'être à deux par TGV.
05:51 Tout le monde n'est pas d'accord.
05:53 Les contrôleurs disent que ça n'a pas été pris en compte par la SNCF et que ça
05:56 devait être fait dès cette année.
05:58 Et la SNCF dit qu'elle a totalement tenu ses engagements suite à ce conflit justement
06:03 en 2022.
06:04 Et donc qu'il y a aujourd'hui 87% des TGV qui ont deux contrôleurs à bord.
06:08 Et que ça doit… tout doit être… on doit arriver à 100% en 2025.
06:12 Et donc là-dessus, les contrôleurs disent que la SNCF n'a pas tenu les engagements.
06:17 La SNCF dit que si.
06:18 Et donc c'est aussi un gros point d'achoppement.
06:20 Merci beaucoup Marie-Hélène Poin, rédactrice en chef de La Vie du rat.
06:24 Vous étiez notre invitée pour tout comprendre ce soir à cette grève SNCF.
06:27 Et grâce à vous, effectivement, on comprend mieux.
06:29 Effectivement.
06:30 Ne bougez pas RTL.
06:31 Bonsoir.
06:32 Et ensuite, c'est vraiment dans quelques secondes, votre émission continue.
06:35 Il y a le match des infos pour briller au dîner entre vous deux, chère Isabelle et
06:39 chère Brice.
06:40 Ça va saigner.
06:41 Et puis après 19h, notre grande invitée ce soir, c'est notre docteur RTL, notre
06:45 médecin généraliste ici, un certain Jimmy Mohamed qui sort un nouveau livre et qui
06:49 nous promet, grâce à toutes ses astuces, nous allons vivre mieux et plus longtemps.
06:55 C'est quand même un bel objectif.
06:57 Voilà, on se retrouve juste après ça.
06:59 RTL Bonsoir.
07:00 ♪ ♪ ♪
07:01 Merci à tous !