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00:00 Et on va revenir en France maintenant.
00:02 On en avait parlé, souvenez-vous, au moment du lancement, le 1er janvier dans ce journal,
00:06 la voiture électrique à 100 euros qui était l'une des promesses de campagne d'Emmanuel Macron,
00:11 fait un malheur et Aurélien Fleureau, victime de son succès, ce leasing social est déjà stoppé pour 2024.
00:17 Oui, parce qu'avec déjà 50 000 commandes, le dispositif a largement dépassé ses objectifs
00:22 qui étaient d'environ 20 à 25 000 véhicules.
00:25 Ce sera donc deux fois plus, mais le gouvernement n'ira pas au-delà.
00:28 D'abord parce que les constructeurs auront du mal à produire plus.
00:32 Ces voitures électriques doivent être fabriquées en Europe et il n'y en a pas tant que ça pour l'instant.
00:36 Et puis c'est un dispositif coûteux.
00:38 L'État met 13 000 euros par voiture pour parvenir à ce montant de 100 euros par mois.
00:43 C'était d'ailleurs plutôt une cinquantaine d'euros pour un modèle comme la Citroën IC3
00:47 ou 150 euros pour la plus familiale Mégane E-Tech de Renault.
00:51 L'exécutif se félicite du succès de l'opération et la version 2025 est déjà à l'étude,
00:56 toujours fléchée vers les foyers les plus modestes,
00:58 des ménages qui déclarent au maximum 15 400 euros par part fiscale.
01:02 Et puis la gamme de voitures disponibles sera plus large,
01:05 à commencer par la très attendue R5 de Renault qui sortira de l'usine de Douai dans le Nord.
01:10 Et précision d'Aurélien Fleureau du service économie d'Europe.