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00:00 Restons connectés.
00:02 Il est 8h45 sur France Bleu, Saint-Etienne-Loire et tous les jours on vous écoute sur des sujets d'actualité.
00:07 Les déplacements sont à l'honneur aujourd'hui Sébastien.
00:09 Entre Saint-Etienne et Lyon et on est avec la benne personne pour parler de tout ça,
00:13 votre invité ce matin est le vice-président en charge des transports et des mobilités à Saint-Etienne-Métropole.
00:19 Bonjour Luc François.
00:20 Bonjour.
00:21 On va essayer de comprendre ce matin avec vous effectivement comment améliorer la circulation
00:25 et la liaison de la Loire jusqu'au Rhône mais d'abord un mot Luc François de ce dramatique accident.
00:30 Quatre jeunes femmes sont mortes ce week-end sur l'autoroute A47.
00:34 Une cinquième est toujours ce matin dans un état très grave.
00:37 Qu'avez-vous envie de dire à leurs proches et plus largement à tous les Ligériens,
00:41 les Ligériennes qui ont été extrêmement choquées par la violence du choc ?
00:44 Je crois que la première pensée que l'on a c'est d'avoir une pensée très forte pour les familles qui sont touchées par ce terrible accident.
00:52 On ne sait pas encore les raisons de l'accident et les causes exactes,
00:56 donc je ne m'exprimerai pas là-dessus mais par contre vraiment il y a vraiment beaucoup de tristesse, d'effroi.
01:03 Et puis surtout quand on a des enfants on se projette un petit peu sur ce qui se passait
01:06 et on n'imagine même pas la tristesse et l'effroi des familles.
01:12 Et franchement je voudrais adresser toutes mes condoléances à ces familles qui vraiment vivent des périodes qui sont terribles.
01:18 Je n'imagine même pas ce qu'elles doivent ressentir.
01:20 Est-ce que ce sont des drames qui donnent envie à long terme peut-être de se débarrasser de la route ? Peut-être un jour ?
01:26 Alors peut-être un jour mais en tout cas on n'en est pas là.
01:29 Je pense que là pour l'instant il faut respecter ce moment de deuil qui est important.
01:33 Ça va Luc François, vous avez 400 millions d'euros pour fluidifier le trafic entre Saint-Etienne et Lyon.
01:39 C'est l'argent du projet autoroute A45 qui a finalement été abandonné.
01:44 Ça a l'air de suffire quand même pour bien faire.
01:47 Alors 400 millions, on fait des choses à 400 millions.
01:50 D'abord c'est exactement ces 450 millions d'euros qui avaient été promis par l'État dans le cadre de l'aménagement de l'A45, donc feu l'A45.
01:58 Depuis 2018 l'État s'est lancé dans une démarche qui s'appelle la démarche mobilisée.
02:04 Je suis un élu de la Loire qui a participé à l'ensemble de la démarche depuis le début.
02:10 J'ai suivi les réflexions de l'État sur comment accompagner les collectivités sur l'amélioration de l'axe Saint-Etienne-Lyon.
02:19 Alors bien entendu l'État a travaillé, l'État propose et puis nous, collectivités, on doit proposer aussi.
02:25 Et dans ce cadre là, nous accompagnons la démarche de l'État dans cette démarche mobilisée qui est importante pour nos concitoyens.
02:31 Parce qu'on sait que les problèmes de mobilité c'est le problème principal de nos concitoyens.
02:35 - Et comment on fait alors, ça va notamment passer par le train avec des efforts, on va en parler sur toute la ligne Saint-Etienne-Lyon,
02:41 mais aussi par de gros travaux autour de plusieurs échangeurs, notamment chez vous, vous êtes le maire de la Grand Croix.
02:46 Luc François, vous pouvez nous promettre ce matin sur France Bleu Saint-Etienne-Loire que les files d'attente de voitures sur la voie d'arrêt d'urgence, c'est bientôt de l'histoire ancienne ?
02:55 - Alors déjà l'objectif commun à tous c'est la lutte contre l'autosolisme, c'est-à-dire éviter les gens tout seuls dans le voiture.
03:01 - Le prévoiturage.
03:02 - Alors on doit tout mettre en oeuvre, tout mettre en oeuvre pour que l'autosolisme soit combattu.
03:07 Et dans cette démarche-là, il faut développer les modes alternatifs, et notamment le réseau ferroviaire est une bonne chose.
03:14 Et puis sécuriser un maximum nos échangeurs autoroutiers sur la 47, qui est une autoroute qui est viralement vieillissante.
03:21 Donc il y a une mise aux normes, une mise en sécurité sur différents échangeurs.
03:25 Il y a la création de l'échangeur de Lavarizelle, il y a la modernisation de l'échangeur de La Grand Croix, et la fin de la modernisation de l'échangeur du Sardon.
03:34 - Donc plusieurs gros travaux d'ici 2030.
03:37 - Voilà, avec un objectif à court et moyen terme, comme Madame la Préfète de région l'a souhaité, et Monsieur le Préfet de la Loire, en disant en 2026-2030 qu'est-ce que l'on peut faire.
03:47 - Les attentes en tout cas pour les Ligériens et les Ligériennes, elles sont à très court terme.
03:51 Là si je m'en tiens aux premières réactions, très nombreuses d'ailleurs des auditeurs et auditrices de France Bleu Saint-Etienne Noir et de France 3 sur les réseaux sociaux.
04:00 On évoque surtout la qualité du train, c'est assez violent.
04:03 Très rapidement, les trains entre Saint-Etienne et Lyon c'est le bordel, même les dimanches.
04:08 On nous dit Nadine, en 20 minutes de retard c'est tout le temps, le retour gare Pardieu c'est pire que des wagons à bestiaux.
04:16 Qu'est-ce que vous vous dites quand vous entendez ça ?
04:18 - Je pense qu'ils ont raison nos concitoyens, et on le voit aussi nous, dès qu'on prend le train on voit que ce n'est pas parfait.
04:24 Et ce constat on le partage, et moi je le partage.
04:27 Et c'est pour ça que je me suis associé avec la démarche de l'État Saint-Etienne Métropole,
04:31 pour effectivement multiplier par deux la capacité d'emport des trains, de manière à ne pas avoir cette situation, ce n'est pas possible.
04:39 Et là dès 2026, nous allons avoir des trains qui seront agrandis et dont la capacité d'emport sera plus importante.
04:46 - Trois rames supplémentaires d'ici deux ans, Abdel nous dit là encore sur les réseaux sociaux France Bleu Saint-Etienne Noir,
04:51 il en faudrait cinq ou six aux heures de pointe pour s'en tirer mieux.
04:54 Est-ce que c'est un peu exagéré ou est-ce qu'on va s'en sortir avec trois rames supplémentaires ?
04:59 - Il a raison, et c'est le but, c'est l'objectif de l'étude de l'étoile ferroviaire stéphanoise,
05:04 qui a été lancée en 2021 par la métropole en collaboration avec la région et l'État,
05:09 pour étudier le fonctionnement de notre étoile ferroviaire.
05:12 Vous savez le président de la République a annoncé il y a quelques temps de ça,
05:16 les fameux RER métropolitains qui sont devenus des CERM.
05:19 - C'est l'idée, c'est nouveau aussi.
05:21 - Ah c'est l'idée, d'ailleurs dans la loi qui a été votée en décembre,
05:24 le CERM stéphanois, le RER métropolitain stéphanois est ciblé,
05:28 et bien nous allons tout mettre en oeuvre pour le mettre en fonction le plus rapidement possible.
05:32 - Une dernière question pour nos amis cyclistes qui sont nombreux à Saint-Etienne et dans la région stéphanoise,
05:38 vous voulez faire, on l'entend, plusieurs grands chantiers, un petit peu par la route,
05:42 beaucoup par le train, mais aussi en vélo pour se rendre dans les gares avec des parkings.
05:46 Là aussi, les pistes cyclables, franchement Luc François,
05:49 ce n'est pas toujours acceptable encore aujourd'hui, est-ce que vous le diriez comme ça ?
05:53 - Alors oui, effectivement, le plan vélo métropolitain se développe,
05:58 nous positivons là-dessus parce que les études sont terminées,
06:01 et nous passons à l'étape supérieure,
06:04 nous investissons 7 millions d'euros dans les infrastructures par an depuis l'année dernière,
06:09 et je pense que dans les années à venir, et jusqu'en 2026,
06:12 vous allez voir que les pistes de vélo ne seront pas des rêves, mais des réalités.
06:16 - Étape par étape jusqu'en 2030. Merci Luc François, maire de la Grand Croix,
06:19 vice-président en charge des transports et des mobilités à Saint-Etienne,
06:22 merci d'être passé nous voir ce matin sur France Bleue, Saint-Etienne-Loire.