MG : 100 ANS d'histoire réunis à RÉTROMOBILE

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00:00 intro 00:18 les débuts de MG 00:33 MG et ses records de vitesse 02:00 la MG type J, l'un des premiers roadsters 02:33 la MG TC 03:14 la MGA 03:40 la MGB 03:48 la MG Cyberster 06:45 Conclusion  En 2024, MG fête ses 100 ans. L’occasion pour la marque d'exposer à Rétromobile une sélection de modèles qui ont su marquer leur époque et l’histoire de MG. Des voitures de records à la Cyberster en passant par les roadsters emblématiques de MG, Auto Plus vous retrace l’histoire d’un des plus mythiques constructeurs britanniques.    Retrouvez-nous aussi sur nos autres réseaux :  Facebook : https://www.facebook.com/autoplus.fr  X : https://twitter.com/AutoPlusMag  Instagram : https://www.instagram.com/autoplusmag/   #retromobile #mg #mg100ans #mgmgb #mgcyberster #voitureancienne #auto #autoplus #voiture

Transcript

00:00 Bonjour et bienvenue sur AutoPlus, on est ici à Rétromobile,

00:03 sur le stand de MG qui fête ses 100 ans cette année.

00:06 C'est le stand à ne pas rater sur ce Rétromobile.

00:09 C'est en 1924 que les premiers modèles de MG apparaissent.

00:22 Elles sont des dérivées des voitures de la marque Morris,

00:24 constructeur anglais qui a disparu aujourd'hui.

00:27 De 1920 à la fin des années 60,

00:29 MG produit des voitures de sport et des roadsters qui séduiront sa clientèle.

00:33 Mais MG c'est une marque connue aussi en compétition,

00:36 notamment pour les records de vitesse.

00:37 Derrière moi, vous avez la MG EX-135,

00:41 qui a établi de nombreux records de vitesse entre 1934 et 1939.

00:45 Si à ses débuts, elle hérite d'une carrosserie plus profilée

00:48 qui lui vaut déjà des records dans la catégorie des 1 100 cm3,

00:52 l'ingénieur Red Railton reconfigure la voiture en 1937.

00:56 C'est celle que nous avons sous les yeux actuellement.

00:58 C'est avant l'arrivée du grand conflit mondial en 1939

01:02 que la EX-135 établit un nouveau record de vitesse sur une autoroute allemande.

01:06 Elle atteint pas moins de 326 km/h.

01:08 18 ans plus tard, en 1957, apparaît l'EX-180.

01:12 C'est LA voiture record de MG.

01:15 C'est aussi la voiture vedette de rétro mobile en 2024.

01:18 En 1957, elle est engagée dans la catégorie des 1 500 cm3

01:22 à son volant, Sir Stirling Moss.

01:25 Il va pulvériser pas moins de 5 records,

01:27 dont le kilomètre à 395 km/h.

01:30 C'est en 1959 que cette EX-181 devient la MG la plus rapide de l'histoire.

01:35 Phil Hill, qui deviendra par la suite champion du monde de Formule 1

01:38 et multiple vainqueur des 24 Heures du Mans,

01:40 s'attaque sur le lac Salé de Bonneville au record de la classe E,

01:44 celle des 2 000 cm3.

01:45 A cause des vapeurs d'essence dans l'habitacle,

01:47 il manquera de s'évanouir mais parviendra tout de même

01:49 à atteindre la vitesse de 410 km/h.

01:52 Une vitesse obtenue par un moteur de 290 chevaux

01:55 et une carrosserie étudiée en soufflerie.

01:58 C'était vraiment une voiture en avant sur son temps.

02:00 MG, ce ne sont pas que des voitures de record,

02:02 c'est aussi des voitures de sport et des roadsters pour la route.

02:05 Remontons en août 1932,

02:08 mois durant lequel MG sort la TIF J.

02:11 Cette dernière sera déclinée en version sport,

02:13 la J1 à 4 places et la J2, qui est juste derrière moi, à 2 places.

02:17 Produite à seulement 2 061 exemplaires,

02:20 cette J2 est équipée d'un 4 cylindres en ligne de 847 cm3,

02:24 d'une puissance de 36 chevaux

02:26 et d'une boîte de vitesse à 4 apports non synchronisés.

02:29 Beaucoup la considèrent alors comme l'archétype de la voiture de sport britannique.

02:34 On fait un bond de 14 ans dans le temps,

02:36 où MG en 1946 nous sort la voiture qui est derrière moi, la MG TC.

02:41 Très appréciée pendant la guerre par les G.I.,

02:43 elle s'exportera outre-Atlantique où 2 000 exemplaires seront vendus.

02:47 La TC que vous voyez derrière moi

02:48 est un des derniers exemplaires produits par MG en 1949.

02:53 Elle est équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne de 1248 cm3,

02:57 qui développe 54 chevaux.

02:59 La TC fut produite à 10 001 exemplaires.

03:02 Très importante dans l'histoire de MG,

03:04 la TC ouvre les portes du marché américain

03:06 pour les autres modèles de MG qui sortiront par la suite,

03:09 avec les TD, TF, MGB et MGA.

03:13 En parlant de la MGA, vous avez un exemplaire juste ici, derrière moi.

03:17 C'est l'un des plus beaux succès commerciaux de la marque.

03:20 Si sa conception remonte à 1951,

03:22 la première MGA 1500 fut présentée au Salon de Londres à l'automne 1955.

03:27 Elle casse les codes des roadsters de la marque

03:29 avec ses lignes fluides et novatrices pour l'époque,

03:32 purement dans le style des roadsters britanniques.

03:35 La MGA évoluera jusqu'en 1962 et sera produite à 101 080 exemplaires.

03:41 Avant de voir ce que MG nous propose dans le futur,

03:44 arrêtons-nous sur la MGA la plus vendue de l'histoire, à savoir la MGB.

03:48 Entre 1962 et 1980, 523 836 exemplaires seront produits.

03:53 Avec la MGA, elle est une des fières représentantes des roadsters britanniques de l'époque.

03:58 Une époque glorieuse que MG célèbre avec la sortie de son roadster 100% électrique, le S-Luxor.

04:04 Aujourd'hui, la marque produit des modèles 100% électriques à grand échec.

04:07 Pour en parler, je suis avec Clément, chez MG France. Bonjour Clément.

04:12 Bonjour.

04:13 On voit ici à l'étromobile, vous avez aligné tous les roadsters mythiques de la marque

04:17 qui a façonné la marque à travers les époques.

04:19 Oui.

04:19 Et en quoi la Silverstir est la digne héritière de ces roadsters ?

04:22 MG, c'est connu pour les roadsters.

04:24 Depuis le début, la première MG était découvrable.

04:26 Au fur et à mesure des années, on a toujours produit des roadsters, jusqu'en 2004.

04:31 En 2020, on doit un peu modifier tout ça.

04:35 On n'est plus sur du roadster thermique, mais on va passer sur du roadster 100% électrique.

04:41 La MGB était importante pour nous,

04:42 parce que c'était le roadster le plus vendu de l'histoire pendant très longtemps,

04:45 avec plus de 500 000 exemplaires produits.

04:47 Et là, on bascule dans le XXIe siècle avec le Silverstir.

04:50 C'est un véhicule qui est vraiment spectaculaire, très performant,

04:53 mais qui va toujours garder cet esprit MG, d'avoir un plaisir de conduite,

04:57 et toujours à un tarif très raisonnable par rapport aux prestations.

05:00 Et donc, Silverstir pour nous, c'était une manière de fêter les 100 ans de MG,

05:04 puisque en 2024, on fête le 100 ans.

05:05 Vous répondez à quoi, à ceux qui estiment, parce qu'on entend beaucoup ça aussi,

05:09 que les nouveaux modèles de MG ont perdu un peu cette âme

05:14 des anciens MG qu'on avait à l'époque.

05:16 Est-ce que la Silverstir, justement, c'est une manière de répondre ?

05:18 C'est un élément de réponse ?

05:20 Ce n'est pas un élément de réponse.

05:21 Notre réponse, en fait, c'est qu'on cherche à garder l'esprit originel de MG.

05:25 C'est-à-dire que les MG, ils n'ont jamais eu des 12 cylindres, des 8 cylindres,

05:29 très peu ont eu ça.

05:31 Et ça a toujours été des voitures légères, sympas à conduire,

05:34 mais toujours à un prix très calculé et accessible.

05:39 Et donc, c'est pour ça que MGA et MGB ont été des voitures icônes et très populaires à l'époque.

05:44 Et aujourd'hui, on veut continuer à faire ça, de proposer des autos sympas à conduire.

05:48 Aujourd'hui, on a la gamme, on a une MG4 qui est une auto vraiment fun à conduire,

05:52 une version X-Power qui fait plus de 400 chevaux, qui est disponible à moins de 40 000 euros.

05:56 Donc, on garde cet esprit un peu fun,

06:02 mais on l'a transposé avec la motorisation électrique qui est aujourd'hui, en 2024,

06:06 un standard sur le marché européen.

06:09 Pour revenir un peu à l'hétro-mobile, c'est important pour vous et pour MG de célébrer son histoire ?

06:14 C'est important, on n'a pas 100 ans tous les ans.

06:17 On est centenaire, mais on est hyper jeune en même temps parce qu'on conserve une gamme hyper dynamique.

06:22 On travaille beaucoup sur les mobilités de demain, sur la réduction de l'impact carbone,

06:27 mais tout en conservant le plaisir de conduire comme moteur.

06:31 Et en France, il n'y a pas de meilleur endroit qu'hétro-mobile pour la passion automobile

06:36 et exposer des véhicules qui donnent le sourire, en fait, comme le Cyberstar.

06:42 Merci Clément.

06:42 Avec plaisir.

06:44 Pour voir ces modèles magnifiques, vous pouvez vous rendre ici à Hétro-Mobile dans le Haut-Lapin

06:48 et fêter avec MG les 100 ans de la marque.

06:50 Quant à moi, je vous invite à vous abonner à la chaîne YouTube d'Autoplus

06:53 et à nous suivre sur tous nos réseaux sociaux.

06:54 À très bientôt.

06:55 [Musique]

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