Près de 3 ans après la présentation de la "courte", Renault présente la version longue de son ludospace, baptisée "Grand Kangoo". Piqué aux stéroïdes, il grandit de 43 cm, et propose du coup un volume record, tandis que sa modularité poussée fait de lui un digne héritier du (vrai) Espace, ce qui n'est pas le cas de l'Espace actuel lui-même... Voici pour vous une prise en main de la version 1.3 TCe dotée de la boîte EDC.
Category
🚗
AutoTranscription
00:00 Il vous avait fallu attendre presque 14 ans entre la deuxième et la troisième génération de Kangoo
00:13 qui est arrivé en 2021 et bien il a fallu attendre presque trois ans encore pour voir
00:18 débarquer aujourd'hui en 2024 le Grand Kangoo, la version rallongée de cette troisième génération
00:24 du Ludospace au Losange. Alors il mesure désormais 4 mètres 91 de long, il grandit de 43 centimètres,
00:30 c'est énorme mais cela permet d'avoir désormais à l'intérieur la possibilité bien sûr d'accueillir
00:35 sept passagers mais aussi d'avoir une habitabilité et une modularité qui sont véritablement
00:40 exceptionnels. On va le voir ensemble. Esthétiquement bien sûr pas de grandes différences entre la
00:47 version courte et la version longue de ce Kangoo à part bien sûr et évidemment l'accroissement
00:51 des dimensions. Donc je vous l'ai dit 4 mètres 91 désormais c'est 43 centimètres de plus que la
00:57 version courte mais c'est aussi 23 centimètres de plus que l'ancien Grand Kangoo et ça ça fait
01:03 aussi la différence. On notera aussi en regardant ce profil que Renault a eu la bonne idée d'accroître
01:07 l'empattement de ce Grand Kangoo de 38 centimètres exactement et ça ça permet de conserver des
01:13 belles proportions c'est à dire qu'on n'a pas cet effet sac à dos comme sur certains modèles qui
01:16 sont rallongés au niveau du porte à feu arrière là on a quand même les quatre roues qui sont
01:21 aux quatre coins et donc on a un profil un petit peu plus équilibré. Et enfin dernier détail on
01:25 notera que Renault a aussi agrandi la porte arrière coulissante. Elles sont coulissantes des deux
01:31 côtés je le signale toujours. Elle agrandit très exactement de 18 centimètres 83 centimètres de
01:36 large exactement et cela permet de dégager un accès extrêmement facile à l'habitacle que ce soit à la
01:43 deuxième rangée mais bien sûr aussi à la troisième rangée. Dans l'habitacle on retrouve bien sûr sans
01:48 modification aucune la planche de bord du Kangoo Cour. Marquant un énorme progrès par rapport à la
01:53 deuxième génération elle propose un dessin moderne une ergonomie sans reproche de très nombreux espaces
01:58 de rangement sur le dessus de la planche de bord entre les sièges et on retrouve évidemment la
02:02 boîte à gants en forme de tiroir coulissant. La qualité des matériaux n'est certes pas
02:06 extraordinaire les plastiques sont tous durs mais la concurrence ne fait pas mieux et visuellement
02:10 c'est tout à fait correct avec un joli placage bois qui traverse la planche horizontalement.
02:14 L'équipement lui reprend celui de la version courte et intègre en version techno celle de notre essai
02:19 tous les équipements de confort et de sécurité habituel le Grand Kangoo n'est pas en retard à ce
02:24 niveau mais là où il étonne c'est sur les possibilités d'aménagement de sa partie dédiée
02:29 au potentiel passager. Et je vous le disais tout à l'heure ce Renault Grand Kangoo recèle des trésors
02:36 d'aspects pratiques d'ingéniosité d'ergonomie et de modularité. Regardez sur cette banquette de
02:44 deuxième rangée et bien contrairement au Kangoo court qui est une banquette on a trois sièges
02:48 indépendants. Ils sont chacun coulissant on peut régler l'inclinaison de leur dossier on peut aussi
02:55 les rabattre en tablette on peut aussi les rabattre en portefeuille et on peut complètement les
03:01 escamoter et ça c'est le cas pour les cinq sièges que l'on trouve à l'arrière de ce Grand Kangoo
03:05 y compris ceux de troisième rangée dans lesquels je vais aller m'installer pour vous montrer qu'on
03:10 est vraiment très à son aise mais avant je vais aussi vous montrer qu'on a des coffres sous les
03:16 pieds et on a les petites tablettes aviation qui sont bien pratiques quand on a des enfants pour
03:20 les occuper pendant les grands trajets. Et je vous le disais donc cerise sur le gâteau la troisième
03:24 rangée de ce Grand Kangoo est à la fois hyper accessible grâce à la large ouverture de porte
03:30 je vous l'ai déjà dit ce siège qui se rabat en portefeuille une belle hauteur sous plafond on
03:34 n'est pas obligé de baisser trop la tête et regardez une fois que je suis installé la banquette
03:39 en rang 2 est reculée au maximum j'ai encore de la place pour les genoux je peux faire coulisser
03:44 mon siège c'est confortable on a un accoudoir des petits rangements on a même une prise ici
03:49 allume cigare et je n'oublie pas maintenant de vous parler des volumes de coffres alors lorsque
03:54 les sept personnes sont installées à l'intérieur de l'habitacle il reste tout de même 500 litres
03:59 de volume de coffre ce qui est supérieur à la plupart des compacts et même de certaines familiales
04:04 en configuration cinq places on monte jusqu'à 1340 litres c'est un chiffre record et lorsque
04:10 tous les sièges sont retirés on grimpe carrément jusqu'à 3750 litres de volume une véritable
04:16 soute d'airbus pour ce grand kangoo qui fait mieux que la plupart de ses concurrents que
04:22 dis-je la plupart qui fait mieux que la totalité de ses concurrents parmi lesquels le berlingo xl
04:26 ou le rifter long alors au volant de cette version largement rallongée de ce kangoo qu'est ce que
04:34 ça donne et bien il n'y a pas des différences fondamentales par rapport au kangoo court c'est
04:40 toujours un véhicule qui est extrêmement confortable au niveau des suspensions au
04:45 niveau de la cellerie on est aussi bien installé ça fait pas trop une position de conduite de
04:49 camionnette et ça c'est plutôt pas mal au niveau de l'insonorisation aussi on a été assez agréablement
04:53 surpris avec cette motorisation qu'on a aujourd'hui qui était le 1.3 tce de 130 chevaux accouplé à
05:00 une boîte à double embrayage EDC c'est un moteur très discret qui se fait assez peu entendre même
05:06 sur autoroute sont surtout un petit peu les bruits d'air qui apparaissent quand on dépasse les 120
05:12 125 km/h ce qui est plutôt normal avec comme je vous le disais la surface frontale par contre là
05:17 où on va trouver des mauvais points avec ce grand kangoo ça va être au niveau de la maniabilité
05:21 mais ça c'est la rançon de l'allongement de l'empattement de 38 cm mais c'est qu'il perd en
05:26 maniabilité il perd en diamètre de braquage et c'est vrai que pour les manoeuvres pour se garer
05:31 bah ça va être un petit peu plus compliqué sans que ce soit toutefois rédhibitoire je vous rassure
05:36 autre mauvais point c'est la consommation de ce moteur essence bon effectivement on n'était pas
05:42 dans les meilleures conditions possibles il fait froid on met beaucoup de chauffage mais tout de
05:46 même obtenir une moyenne de presque 10 litres de consommation en ayant emprunté un peu de villes
05:53 un peu d'autoroutes et surtout de la route de campagne ça fait quand même beaucoup je mettrais
05:57 peut-être un petit bémol à cette valeur c'est qu'on a une voiture qui est quasi neuve et qui
06:02 est donc est toujours en rodage peut-être que ça va baisser un petit peu mais ce chiffre nous
06:06 est apparu quand même un petit peu élevé en tout cas pour résumer les prestations routières de ce
06:11 nouveau grand kangoo avec un les petits défauts qu'on a cité et quand même globalement de bon
06:17 niveau franchement on n'est pas volé par rapport au prix qui coûte et à ce qu'il propose comme
06:21 équipement agrément de conduite confort et habitabilité on l'a vu alors que retenir à
06:32 l'issue de l'essai de ce renault grand kangoo de troisième génération et bien qu'il a au moins
06:36 un point faible c'est son gabarit avec 4 mètres 91 de long je peux vous dire que dans les centres
06:41 urbains pour les manœuvres et pour se garer et bien voilà c'est quand même très très grand
06:45 c'est un point faible mais à côté de ça il coche beaucoup de bonnes cases il est à la conduite très
06:51 confortable il est plutôt bien équipé sa qualité de présentation est tout à fait correct pour la
06:55 catégorie mais surtout il est extrêmement modulaire habitable et avec un volume de coffre qui est
07:00 digne d'une soute de cargo et pour finir un dernier point fort ce seront ses tarifs alors on ne les
07:05 connaît pas exactement encore ils seront dévoilés à la fin du mois d'avril mais on peut vous dire en
07:10 tout cas qu'une finition d'entrée de gamme en un litre 3 t ce 130 chevaux pourra se trouver un petit
07:15 peu en dessous des 30 000 euros et ça c'est une excellente nouvelle pour ceux qui ont besoin
07:18 d'espace et qui n'ont pas les moyens d'acheter et bien justement le nouvel espace pour nous et
07:24 on le clame haut et fort depuis qu'on l'a découvert au salon de munich ce grand kangoo et le véritable
07:29 fils spirituel de l'espace