F1 2006_Manche 18_Grande Prêmio do Brasil_Course (en français - TF1 - France) [RaceFan96]
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00:00:18 Bonsoir à toutes et à tous, bienvenue au Brésil, à São Paulo pour suivre le dernier Grand Prix de la saison.
00:00:27 Gros plan sur Fernando Alonso, leader du championnat et avec son duel au sommet contre Michael Schumacher
00:00:34 pour empocher un deuxième titre consécutif.
00:00:36 Michael Schumacher qui s'élancera depuis la 10ème place de la grille de départ
00:00:40 quand son coéquipier Felipe Massa a signé la belle, très belle pole position, un poliste en pole position à São Paulo
00:00:47 et c'est tout le Brésil qui danse la samba.
00:00:50 Attention tout de même au départ car il y a à ses côtés un certain Kimi Raikkonen,
00:00:54 un turc au coéquipier de Massa chez la Scuderia Ferrari.
00:00:57 Messieurs, Grand Prix sous haute tension, on voit les Renault du mauvais côté de la piste,
00:01:01 c'était également le cas pour Michael Schumacher.
00:01:03 Jacques, au premier virage, on sait toujours qu'ici c'est un véritable entonnoir, un goulot,
00:01:08 un virage mythique, le Est de Sénat, mais ô combien difficile à négocier.
00:01:12 Évidemment Christophe, un virage en descente, vous allez le voir, le gauche de Sénat, très brusquet,
00:01:17 il est très difficile de rester à l'intérieur, la piste est étroite, c'est une piste à l'ancienne Christophe,
00:01:22 elle est très difficile.
00:01:23 Jean-Louis Monsaigne, Michael Schumacher s'élance en 10ème position.
00:01:26 Une année face à un Finlandais, Mika Hakkinen, il s'était élancé très très loin sur la grille
00:01:31 après avoir calé, il avait effectué une remontée magique et il avait raté d'un rien le titre de champion du monde.
00:01:37 Aujourd'hui, tout est possible pour Michael Schumacher, il est seulement 10ème.
00:01:40 Oui, bien sûr, tout est possible et surtout je fais référence au Grand Prix de Monaco
00:01:43 où il est parti en 22ème position et il est arrivé 5ème sur un circuit où on ne peut pas doubler.
00:01:48 Alors vous vous rendez compte, ici, il peut le faire, il peut remonter vers le haut du classement.
00:01:53 Et Jacques, sur ces images, on va voir que les ingénieurs ne vont pas être très contents parce que...
00:01:56 C'est une catastrophe.
00:01:57 Expliquez-nous.
00:01:58 C'est une catastrophe parce que tous ces petits morceaux vont aller dans les entrées d'air des radiateurs,
00:02:02 de chaque côté de la voiture, ces trous, et ça va... déjà il fait chaud, alors là c'est une catastrophe.
00:02:07 Vraiment, regardez ce...
00:02:09 A 5 plastiques, la fiabilité en question évidemment, parce que c'est un chaos qui permettra peut-être à Michael Schumacher
00:02:15 de s'imposer, mais tout peut arriver. Rappelez-vous, cette année, ne serait-ce qu'il y a 15 jours au Japon,
00:02:19 Michael Schumacher semblait s'envoler facilement vers la victoire, quand au 37ème tour, il a dû renoncer,
00:02:24 victime d'une casse-moteur. Et puis, au Grand Prix d'Italie, à Monza, Alonso avait parfaitement limité les dégâts,
00:02:29 il était en 3ème position et puis à 10 tours de l'arrivée seulement, son bloc avait rendu l'âme.
00:02:35 Rien n'est jamais joué en Formule 1. Pour finir premier, il faut d'abord finir Jean-Louis.
00:02:40 Oui, finir premier, il faut premièrement arriver, disait Enzo Ferrari.
00:02:44 Renault contre Ferrari au championnat pilote, avec une grande équipe Ferrari cette fois.
00:02:49 Rappelez-vous, l'an passé, ça avait été un petit peu plus compliqué pour la Scuderia,
00:02:52 mais cette fois, Michael Schumacher contre Fernando Alonso, ce sont les deux meilleures formations du monde
00:02:58 qui s'affrontent avec ces deux grands pilotes.
00:03:00 Oui, absolument, on a une image ici qui fait chauffer ses pneus, ça va être très important, les pneumatiques,
00:03:06 pendant cette course, on s'est aperçu que la température évoluait très rapidement de 10 degrés, plus ou moins,
00:03:11 donc ça, c'est une des clés de cette course, Christophe.
00:03:13 Émotion aussi du côté de la Scuderia Ferrari, parce que vous le savez, c'est le dernier Grand Prix de Michael Schumacher,
00:03:19 la légende vivante du sport automobile, sur le Grand Prix le plus magnifique du monde dans ces conditions,
00:03:25 puisque c'est le Brésil. On l'a vu tout à l'heure venir donner une accolade très sympathique à Fernando Alonso,
00:03:31 ils se sont parlé longuement, deux champions qui s'affrontent et qui ne se feront, rassurez-vous, aucun cadeau en piste,
00:03:37 parce que l'objectif, c'est bien une couronne mondiale, que ce soit chez les pilotes ou chez les constructeurs.
00:03:41 Philippe Massa aussi a été se plonger dans les bras, se blottir dans les bras de Michael Schumacher,
00:03:46 c'est un peu entre guillemets le "papa de tous" qui s'en va, et donc ce sera un Grand Prix aussi rempli d'émotions sans doute.
00:03:53 Oui, c'est le grand frère en réalité, voilà, c'est ça, tous ces jeunes gens ont démarré, Schumacher était déjà quelqu'un quasiment,
00:04:01 je ne parle pas de Coulthard qui est l'un des plus anciens, mais prenez Rosberg, prenez Massa, prenez même Alonso,
00:04:06 c'était Michael le patron, et donc c'est quelque chose pour eux, dans leur vie, c'est un pan qui s'efface.
00:04:13 Qui de Renault ou de Ferrari sera champion du monde ? Qui de Fernando Alonso ou de Michael Schumacher sera champion du monde ?
00:04:20 Réponse dans 71 tours, le circuit le plus difficile de la saison, et à l'extinction des feux, le départ de ce dernier Grand Prix, le Grand Prix du Brésil.
00:04:29 Départ impeccable de Philippe Massa, qui va pointer au premier rang, et regardez Michael Schumacher qui prend l'intérieur,
00:04:34 alors qu'Alonso ne prend aucun risque, et justement ils en profitent, puisque du côté de Honda on essaye de le doubler,
00:04:40 non, on fait attention du côté des autres pilotes, ne pas aller perturber la course au titre mondial,
00:04:45 Michael Schumacher qui essaie de tailler la route, il va sans doute prendre l'aspiration, on va évidemment regarder ce qu'il va faire,
00:04:50 il est un petit peu bloqué par Kubica, il tente l'autre côté, Michael Schumacher qui attaque dans ce premier tour,
00:04:55 regardez entre les deux, BMW, on est en train de s'accrocher pratiquement, et à l'intérieur, Michael Schumacher qui a gagné deux places,
00:05:01 et Nico Rosberg qui a été victime d'un accrochage sans doute !
00:05:04 Un gros carton là, je crois, j'ai vu des pièces mécaniques voler, j'ai vu que Kubica, comme vous l'avez dit Christophe, n'avait pas réagi,
00:05:11 plus d'ailes roues arrière, et Schumacher en a profité pour attaquer de l'autre côté.
00:05:15 Alors là, ça ne va pas faire plaisir à Frank Williams, puisqu'à priori, Weber ainsi que son coéquipier Nico Rosberg ont été un petit peu impliqués dans un accrochage.
00:05:23 En tout cas pour l'instant, Massa, Raikkonen, Trulli, Alonso a parfaitement négocié son départ, il occupe la quatrième place,
00:05:29 il avait prévenu de ne pas prendre de risques dans ce premier tour, en tout cas il y en a un qui en a pris des risques, et que ça a payé,
00:05:35 c'est Michael Schumacher qui est en train de revenir, sa monoplace vaut une seconde de mieux au tour, en tout cas sur ce Grand Prix,
00:05:41 sachant qu'Alonso doit assurer, donc il peut encore s'imposer Michael Schumacher.
00:05:44 Oui, il va s'imposer peut-être, mais en tout cas ce qui est sûr c'est que Massa trace la route de grande.
00:05:48 Et à l'extérieur, Michael Schumacher dans la grande remontée, Raikkonen coupe la ligne de chronométrage, il est là, à l'extérieur !
00:05:54 Jolie tentative, parfaitement maîtrisée de la part de Fisico qui protège maintenant Alonso.
00:06:00 Ah oui, formidable le dépassement de Fisico, et là c'est pas facile l'endroit où il est passé, il a fallu un gros courant,
00:06:06 mais regardez, Schumacher ici qui se découpe, ouh là là !
00:06:08 Et oui, la voiture complètement détruite cette fois-ci pour Nico Rosberg, le train arrière complètement arraché,
00:06:14 plus de moustache, l'aileron qui est parti, drapeau jaunasier agité, attention on regarde parce qu'il pourrait y avoir l'intervention de la voiture de sécurité,
00:06:22 mais on n'en est pas encore là, Weber, son coéquipier rentre au stand, et pour l'instant toujours Massa devant Raikkonen,
00:06:28 la voiture de sécurité qui rentre en piste maintenant, c'est important, parce que regardez, même la voiture de Weber est totalement détruite,
00:06:35 le voici au stand, voiture de sécurité, moment important messieurs, parce que dans ces conditions,
00:06:40 les monoplates ralentissent, les températures montent, et la fiabilité encore peut être mise à mal.
00:06:44 Bien sûr, c'est un moment très important évidemment, c'est très bon pour Michael Schumacher qui va récupérer une meilleure position,
00:06:50 en tout cas ce rapport, il avait plus d'ailerons avant déjà, il n'a pas fait attention que dans cette courbe,
00:06:56 là où était sortie déjà Weber et Alonso, on s'en souviendra il y a 3 ans, en tout cas un accident terrible.
00:07:01 Jacques, ça c'est entre guillemets une erreur de débutant, c'est un des débutants de la saison Nico Rosberg,
00:07:05 parce que sans ailerons avant, vous perdez du pouvoir directionnel de votre voiture.
00:07:09 Et comme c'est une grande courbe à très haute vitesse, la voiture s'en va tout droit, regardez la roue, on est passé très près d'une catastrophe,
00:07:14 en tout cas cette safety car ça va aider Michael Schumacher à revenir dans les positions, ça c'est très très important.
00:07:20 Il va falloir faire attention maintenant aussi à la température, elle était 51 tout à l'heure, elle est maintenant à 40,
00:07:25 il y a des nuages sur la piste et il va falloir nettoyer cette piste, il y en a pour un moment.
00:07:29 Le Brésil, rappelez-vous en 2003 dans des conditions très différentes puisqu'il pleuvait, il y avait eu Mark Weber déjà
00:07:34 qui était sorti à cet endroit, qui avait pulvérisé sa monoplace, et ensuite ça avait été au tour d'Alonso de se faire surprendre
00:07:40 parce qu'il avait roulé sur les débris de Weber et surtout il s'était empalé sur un pneumatique qui était resté en plein milieu du circuit.
00:07:48 C'est vrai que beaucoup de tension, très difficile et un endroit très très dangereux.
00:07:53 On revoit ici le départ avec Fernando Alonso qui s'est bien débrouillé, avec Michael Schumacher qui prend complètement l'intérieur
00:08:01 pour essayer de passer les deux BMW au plus vite, il réussira deux tours plus tard.
00:08:05 Philippe Massa donc en tête pour l'instant de ce Grand Prix du Brésil, devant Raikkonen et Trulli.
00:08:10 Alonso est quatrième, Fisichella gagne une place, il est cinquième et Michael Schumacher est déjà revenu en sixième position.
00:08:16 La voiture de sécurité est déployée pour dégager les débris de la monoplace de Rosberg.
00:08:20 On marque une pause, on se retrouve très vite pour la suite du Grand Prix.
00:08:23 Retour au Brésil et Flavio Briatore qui s'interroge, la tension aura duré déjà trois tours.
00:08:34 Maintenant quatre avec Massa toujours en tête, Raikkonen deuxième, Trulli troisième et déjà un énorme accrochage.
00:08:40 D'abord entre Nico Rosberg qui est venu harponner son coéquipier Mark Webber.
00:08:45 Rosberg en voulant rentrer au stand a pulvérisé sa monoplace dans un des virages les plus dangereux de la saison.
00:08:50 Et voilà la voiture de sécurité qui est en piste, ça ruine un petit peu le début de course de Philippe et Massa.
00:08:54 Les deux serrent interviennent pour dégager ces débris, des débris de carbone qui agissent comme de véritables couteaux dans les pneumatiques,
00:09:01 ajoutant encore un peu de pression si c'était besoin, nécessaire en tout cas.
00:09:05 Pour l'instant Massa toujours en tête, Alonso quatrième et l'exceptionnel départ de Michael Schumacher.
00:09:10 On vous l'avait annoncé, rien n'est jamais perdu, rien n'est jamais fini en Formule 1.
00:09:14 Le voici derrière les deux Renault, Michael Schumacher en sixième position.
00:09:17 Messieurs, la lutte pour le titre est loin d'être terminée.
00:09:20 Complètement, alors la bonne position de Schumacher je pense qu'il va doubler les Renault,
00:09:24 qu'elles ne vont pas trop résister et elles vont suivre, vous savez que le principe c'est qu'il faut que les Renault finissent en ordre cette course
00:09:29 pour marquer des points sur la ligne de course des constructeurs et qu'Alonso lui doit finir dans les 8 premiers.
00:09:34 Donc c'est pas encore dramatique mais le garçon, vous le voyez là-bas en rouge, Jules Christophe,
00:09:38 il va tout tenter, on l'a vu dans les deux premiers tours de la course.
00:09:40 Jean-Louis, on a vu aussi une prise de risque maximale de la part du septuple champion du monde au départ.
00:09:44 Je pense qu'on l'a dit, il est extrêmement remonté, pardonnez-moi cette expression,
00:09:49 mais il a fait un départ très très juste à la corde, il a failli se toucher avec Edfeld et là c'était fini.
00:09:56 Il a opéré un croisement de mains de folie pour passer de l'autre côté de la piste et se débarrasser toujours d'Edfeld
00:10:02 et je crois de, peut-être, je ne sais plus qui était devant lui, peut-être Marichello, peut-être, pour arriver à ce niveau-là.
00:10:07 Et vraiment on sent qu'il sait qu'il a une très bonne voiture, on l'a vu pour la qualification, donc tout est permis pour lui.
00:10:14 Bonne sensibilité pour les pneus en tout cas d'après ce qu'on nous a dit par rapport à la température.
00:10:19 Il fait 39°C maintenant sur la piste, on était à 51°C à peu près au moment du départ.
00:10:23 Et à la fin de ce tour, la voiture de sécurité rentrera dans la ligne des stands et la course va reprendre ses droits avec Massa, Raikkonen et Trulli
00:10:31 aux trois premières places de ce Grand Prix du Brésil.
00:10:33 Vous le savez encore une fois, pour l'instant, Fernando Alonso a besoin de terminer dans les points
00:10:37 pour s'assurer d'un deuxième titre de champion du monde consécutif quel que soit le résultat de Michael Schumacher.
00:10:42 Et dans le clan Renault, avec 9 points d'avance sur Ferrari, il faut impérativement marquer au moins 9 points
00:10:49 pour s'assurer d'un deuxième titre constructeur consécutif.
00:10:51 Rien n'est terminé, encore 66 tours, on vous avait promis du suspense et quelques petites surprises,
00:10:56 il y en a déjà une dès le deuxième tour avec cet accrochage.
00:10:59 Ce n'est pas terminé parce que Jacques, vous qui avez gagné ici à Interlagos, vous le savez pertinemment,
00:11:05 c'est un circuit anti-horaire, on tourne dans les sens inverses des aiguilles d'une montre,
00:11:09 c'est difficile pour les hommes, c'est difficile physiquement.
00:11:11 Oui c'est difficile d'abord parce qu'on tourne en sens inverse d'une horloge,
00:11:15 ensuite de ça avec la chaleur et puis il y a une chose qui s'ajoute aujourd'hui pour ces garçons qui sont en tête,
00:11:19 c'est la pression qu'ils ont sur les épaules, que ce soit les deux Ferrari ou les deux Renault,
00:11:23 ça ajoute beaucoup à la fatigue et à la tension nerveuse.
00:11:26 Mais connaissant Schumacher, je ne crois pas qu'il va être atteint, il s'arrête à la fin de cette course.
00:11:32 Regardez Massa, il fixe le rythme, c'est lui qui détient la clé pour l'instant du nouveau départ,
00:11:38 la voiture de sécurité s'en va, c'est lui qui va, je pense, essayer de ralentir au maximum
00:11:42 pour permettre à tout le monde de se regrouper derrière lui, tout le monde donc Michael Schumacher
00:11:46 et c'est là l'important. Alors attention, peut-être que les Renault peuvent jouer autre chose,
00:11:50 ralentir aussi, mais pas trop. Attention, vous devez maintenir un rythme derrière la voiture de sécurité.
00:11:55 Et il faut surveiller quand même Kimi Raikkonen qui va lui tenter de jouer un petit tour à Philippe et Massa.
00:12:00 Kimi Raikkonen, vous le savez, il n'a pas encore réussi à s'imposer cette saison,
00:12:03 c'est un des plus beaux coups de volant de la Formule 1 moderne et le voici maintenant,
00:12:08 qui ne s'est pas laissé distancer, il est juste derrière Massa.
00:12:11 En revanche derrière, on a pris un peu moins de risques du côté de Alonso évidemment,
00:12:15 et c'est physico là maintenant qui a juste derrière lui, Michael Schumacher, le voici Michael Schumacher.
00:12:19 Et il prend l'aspiration, il se décale physico.
00:12:28 Ce ne sera pas sur ce tour là. En freinant à l'intérieur par contre, on salit ses pneumatiques,
00:12:34 on a un peu moins d'adhérence et on est en difficulté sur le virage suivant, regardez,
00:12:37 Michael Schumacher qui va tenter de se décaler dans Ferradura, un des virages les plus difficiles à négocier,
00:12:43 ce ne sera pas ici non plus.
00:12:44 Alors la difficulté pour Alonso pour physique est là, c'est de garder un garçon comme Michael Schumacher,
00:12:49 il va essayer de le ralentir mais il perd du temps en le ralentissant, il perd de la trajectoire,
00:12:53 il perd de l'accélération et il ne va en faire qu'une bouchée Michael Schumacher.
00:12:56 Surtout si la Ferrari affiche sa supériorité, là on va le voir dans la remontée où le moteur est très sollicité,
00:13:02 c'est là que peut-être Michael va essayer de se coller à lui pour essayer de passer.
00:13:05 C'est ce qui va arriver, oh il est un peu loin.
00:13:07 Il a réussi à un tout petit peu se défaire de l'emprise de Michael Schumacher mais ce n'est pas terminé
00:13:11 parce que dans le deuxième partiel la Ferrari est très rapide depuis le début du week-end
00:13:15 et il va pouvoir peut-être recoller un tout petit peu juste derrière le pilote Renault pour tenter quelque chose.
00:13:20 Regardez, il est là à la sortie de cette longue courbe avant les stands, non il est un peu loin.
00:13:25 Et regardez Alonso qui tente de prendre la ascendance sur Trulli à l'extérieur, non ce ne sera pas sur ce coup-là.
00:13:30 Il ne va pas prendre de risque pour effectuer un dépassement à l'Espagnol mais s'il peut dépasser sans risque, il le fera.
00:13:36 Oui, on sait que les Renault sont un peu plus rapides en ligne droite, très peu, 1 km/h, 2 km/h,
00:13:41 mais ça peut suffire pour maintenir l'avantage sur la Ferrari.
00:13:44 Et comme on dit dans le jargon, Felipe Massa est en train de taper dans ses pneumatiques
00:13:47 parce qu'il vient de signer le meilleur tour en course 1'14.7, Raikkonen est dans 1'17.1.
00:13:52 C'est-à-dire que coller 2 secondes et 7/10 à Kimi Raikkonen sur un tour, c'est limite impossible.
00:13:57 Donc il prend beaucoup beaucoup de risques.
00:13:58 Il se doit, il faut emmener la troupe très rapidement, il faut essayer de faire rompre ses moteurs, ses boîtes de vitesse, ses pneus.
00:14:06 On va essayer de tout pour favoriser la victoire de Ferrari aujourd'hui.
00:14:11 Alors c'est vrai que la démarche de Alonso c'est vraiment de surveiller ce qui se passe derrière lui.
00:14:15 Regardez pour l'instant, Fisichella le protège idéalement et Alonso n'est pas très rapide, il ne prend pas de risque,
00:14:19 il n'a pas signé un très bon premier partiel parce qu'il est en train justement d'essayer de voir où sont ses adversaires directs.
00:14:25 Et puis vous savez aussi la température des pneumatiques, les brichons sont peut-être un peu plus rapides à mise en action que les Michelins
00:14:31 et ça va peut-être jouer aussi un petit tour aux gens qui sont équipés avec les Michelins.
00:14:35 Massa il est en train de s'envoler le boisillard.
00:14:37 Regardez 8 tours couverts et le fait de la voiture de sécurité ça a dû l'aider.
00:14:40 C'est Michel Schumacher à l'extérieur et ça a passé sur Fisichella.
00:14:44 Ça n'aura pas tenu très très longtemps, petit blocage.
00:14:47 Bon il y a eu, ça a été très très chaud.
00:14:50 Et derrière il a un petit souci là Michel Schumacher.
00:14:54 Deux fois il est parti en travers.
00:14:56 Il est crevé à l'arrière.
00:14:58 Il y a un petit souci sur son pneumatique semble-t-il.
00:15:01 Difficile de voir parfaitement.
00:15:03 Il est crevé à l'arrière gauche.
00:15:05 Ah terrible Michel Schumacher.
00:15:07 Alors ça s'est passé au départ.
00:15:11 Je pense que là maintenant il n'y a pas eu beaucoup moins de contact de vitesse donnée avec Fisichella.
00:15:15 Au ralenti Michel Schumacher, il est vraiment maudit sur les deux derniers courses.
00:15:18 Rappelez-vous au Japon il était en tête. Il allait sans doute s'emparer d'une victoire qui lui tendait les bras.
00:15:24 Et au final il a abandonné hier en qualification un problème technique rarissime du côté de la Scuderia Ferrari.
00:15:31 Et là encore en course cette fois-ci c'est un problème de pneumatique.
00:15:34 Alors évidemment là ça va être un énorme problème pour le septuple champion du monde.
00:15:39 Alors oui il faut savoir pourquoi. Est-ce qu'il s'est pas un peu accroché avec Fisichella au moment du dépassement.
00:15:43 Parce que vous avez vu que c'était très très proche que Fisichella a résisté.
00:15:48 Et que ce pneu s'est dégonflé vraiment. Regardez, d'un seul coup.
00:15:51 J'accepte pas une bonne raison parce que Fisichella est revenu au freinage quand Schumacher était meilleur que lui.
00:15:57 A ce moment là. Alors je pense quand même que ce toucher là...
00:16:00 Ou alors il faut vraiment que ça soit après le freinage. Sinon ça va être une catastrophe.
00:16:04 Ou alors tout simplement quand il se sent dans la croix.
00:16:07 Et puis il y a eu l'accident Christophe avec une pièce qui a fait été dans le pneu un petit morceau de carbone.
00:16:14 Comme on dit souvent. En tout cas je vous en parlais pendant la voiture de sécurité.
00:16:17 Ces petits bouts de carbone qui agissent comme de véritables couteaux sur les gommes.
00:16:20 C'est une des possibilités. En tout cas Michael Schumacher est rentré au stand.
00:16:23 Et un autre pilote est en difficulté semble-t-il. C'est Ralf Schumacher aussi qui semblait un tout petit peu en difficulté.
00:16:30 On va revenir là-dessus en détail. Mais en tout cas il y a Ralf Schumacher et Michael Schumacher au stand.
00:16:34 Le voici le champion pour sa dernière course. Force est de constater qu'il n'est pas verni en tout cas.
00:16:40 Le voici. Il est jusque-boutiste. Il va tenter tout pour revenir aux avant-postes.
00:16:44 On anticipe forcément sa stratégie. On va sans doute peut-être essayer de la décaler quelque peu.
00:16:49 Mais là aussi ça va être compliqué. Et le voici qui repart avec pour l'instant son coéquipier en tête du Grand Prix.
00:16:56 Felipe Massa après 9 tours qui devance de 5,5 secondes Raikkonen.
00:17:00 Trulli est troisième. Et regardez il y a maintenant un tour de retard pour Michael Schumacher pratiquement par rapport à son coéquipier.
00:17:06 C'est un coup du sort terrible pour les Curry Ferrari et pour Michael Schumacher parce qu'on vous l'a dit Chris.
00:17:12 On joue ici le titre constructeur et aussi le titre pilote. On peut penser que Michael Schumacher va remonter et prendre des points.
00:17:19 Ça va être difficile. Problème pour Trulli. Problème également pour Trulli qui occupe la troisième place.
00:17:24 Alonso qui vient de s'emparer du coup de cette troisième place devant Filich et là par Echelo. Button qui oublie ça.
00:17:30 Dans le deuxième partiel il s'est fait surprendre. Attention c'est pas terminé parce qu'il peut y avoir des débris encore sur la piste.
00:17:35 Et ça pourrait occasionner des crevaisons. Rien n'est terminé.
00:17:39 Et oui on va voir quand les voitures vont s'arrêter Trulli. On ne les a pas vu.
00:17:42 Peut-être que c'est simplement des petites crevaisons qui arrivent à droite à gauche.
00:17:45 Il y avait énormément de débris sur cette piste quand les voitures sont passées deux fois avec des débris énormes.
00:17:50 Vous avez vu le crash de Rosberg. Ça a épulvérisé cette voiture.
00:17:54 Je pense qu'il sera montré du doigt Nico Rosberg parce qu'il a fait une vraie faute de débutant.
00:17:58 C'est-à-dire repartir à fond de train sans aileron avant ni à l'arrière surtout.
00:18:02 Il est sorti et qu'il en a mis effectivement partout puisqu'il a traversé deux fois la piste.
00:18:06 Au ralenti. Pour l'instant Yarno Trulli c'est un autre souci. C'est pas un souci pneumatique cette fois pour Yarno.
00:18:10 C'est vraiment purement mécanique puisqu'il rentre au stand en marche avant.
00:18:13 C'est donc terminé pour Yarno. Quel dommage parce qu'ils avaient la possibilité de signer un très bon Grand Prix.
00:18:18 Attention tout de même aux autres crevaisons car la piste n'est pas si nette que l'on croit.
00:18:23 En plus on voit que les pneus sont naturellement des pneus qui ont chauffé.
00:18:28 Il fait 37°C. C'est plutôt tendre quand même ici pour tenir le coup. Attention à ça.
00:18:32 Vous savez qu'il y a une autre lutte. On parle beaucoup de la lutte entre Renault et Ferrari au championnat constructeur.
00:18:37 Elle bat son plein actuellement. Il y a une autre lutte entre Williams et entre Panasonic.
00:18:44 Il y a une autre lutte entre Toyota et BMW. Il y a un petit point d'écart entre les deux équipes.
00:18:51 Pour l'instant, il y a un léger avantage à BMW parce qu'ils ont encore leur voiture ici.
00:18:56 On revoit ici le freinage. Il a bloqué copieusement. Il n'a pas été touché. Il est déjà crevé.
00:19:04 Cette vitesse-là Christophe c'était une catastrophe.
00:19:08 Même Filipe Calaf qui a pu rentrer dedans tellement le rythme était lent.
00:19:12 Pour ceux qui sont superstitieux comme Jean-Thomas, je crois que le signe est clair.
00:19:16 C'est la troisième fois qu'il y a un incident. Il y a eu la soupape au Japon.
00:19:22 Il y a eu la pompe à essence en qualification en Superpole.
00:19:25 Et là, Michael va se plier. C'est le sort. Il s'arrête.
00:19:31 Vous voulez dire que c'est le destin. C'est le moment pour lui s'arrêter.
00:19:34 Bien sûr. Ça ne lui a jamais rien donné. Vous vous rendez compte qu'un moteur cassé au Japon, ce n'est pas arrivé.
00:19:39 Vous l'avez dit vous-même Christophe, depuis la Grande Prix de France 2000.
00:19:43 Et en tout cas, aux avant-postes, c'est bien Maxa qui mène la danse.
00:19:48 12 tours couverts. Une 13.3. C'est le meilleur tour en course.
00:19:51 Il enfonce le clou. Filipe avec 7 secondes et 5/10 d'avance sur Aikonen.
00:19:56 Alonso troisième avec Fiziké la quatrième. Pour l'instant, virtuellement Alonso champion du monde.
00:20:01 Et Renault champion du monde à nouveau.
00:20:03 Évidemment, nous ne sommes qu'au douzième tour. Rien n'est joué. Mais pour l'instant, le début de Grand Prix se passe plutôt bien pour les hommes de Flavio Briatore.
00:20:10 Mais il y a une course encore. Parce que Alonso et Fiziké la vont bien sûr commencer un peu à regarder ce qu'il se passe tout autour d'eux.
00:20:16 Barrichello et Button sur Honda sont juste derrière en Ambus 4, 5e et 6e.
00:20:20 Kubica est 7e avec sa BMW. Et avec l'autre McLaren, de la Rossa, occupe la 8e position.
00:20:25 Donc eux aussi vont peut-être tenter de profiter un petit peu de la fibrilité ambiante.
00:20:30 Je crois qu'ils vont en profiter. Ils doivent être plutôt heureux à l'intérieur de leur cockpit.
00:20:36 Et c'est là, au moment où le pneu arrière gauche est dégonflé, impossible de contrôler sa monoplace.
00:20:42 Et il va devoir rentrer au ralenti sans commettre d'erreur.
00:20:46 Michael Schumacher, dernier Grand Prix. Et toutes les difficultés lui tombent dessus.
00:20:51 Évidemment, ce gros blocage du roue était synonyme de crevaison à l'arrière gauche.
00:20:55 La voiture se délaisse de l'avant et il bloque ses roues. Et c'est certainement un grand problème.
00:21:00 Et ça donne des ailes à Fernando Alonso qui vient de s'emparer d'un 1'13"986.
00:21:05 Il n'avait pas envie de mettre le panache à un éventuel titre de Champion du Monde.
00:21:09 Et bien il commence à réviser un petit peu ses prévisions. Parce que la victoire, pourquoi pas.
00:21:13 Il compte simplement 2 secondes et 2 dixièmes de retard sur Eichhörn.
00:21:16 Il vient de reprendre 1 seconde et demie au Finlandais dans le dernier tour.
00:21:19 Et rien n'est terminé parce qu'il peut aussi encore revenir sur Felipe Massa.
00:21:23 C'est vrai que Massa a le meilleur tour en course. Mais pour l'instant Alonso améliore 18.6 dans le premier secteur.
00:21:27 L'Espagnol est en train d'essayer de revenir.
00:21:29 Oui et puis bonne nouvelle aussi pour les gens équipés du manufacturier Michelin.
00:21:34 On avait très peur chez Michelin par rapport à la température de la piste. On disait au-dessus de 35°C.
00:21:38 On est très inquiets. Pour le moment elle est à 37°C cette piste. Elle était à 51°C au départ.
00:21:42 Donc ça favorise un peu aussi le retour d'Alonso sur Massa.
00:21:46 Et Coulthard, regardez au ralenti, David Coulthard.
00:21:48 Moteur Ferrari dans la Red Bull Racing de l'Ecossais. Il semble en difficulté.
00:21:54 Moteur Ferrari d'Anbus, l'équipier actuel de Coulthard. Un AKC1 aux essais libres vendredi.
00:22:00 Donc attention, mais enfin là le moteur tourne. Ce n'est pas sur ce plan là.
00:22:04 Il essaie de ne pas trop rouler. Le voici hors de sa monoplace.
00:22:07 Visiblement déçu le sympathique italien pour l'instant qui va devoir regarder le grand plan en tant que spectateur.
00:22:13 Alonso en train de revenir sur Raikkonen. 1'13.9. C'est le seul à rouler avec Massa et Button ainsi que Michael Schumacher.
00:22:22 Sous la barre de la 1'14 sur un tour. Les 4 plus rapides en piste ce sont ces 4 pilotes.
00:22:27 Et pour l'instant du coup Raikkonen doit réagir. 18.6. Alors on va parler aussi un peu stratégie.
00:22:32 Raikkonen a peut-être un peu plus d'essence que Philippe Nassin. C'est en tout cas souvent le cas.
00:22:36 Et il va peut-être tenter de reprendre ses 10 secondes de retard à l'occasion du premier arrêt ravitaillement.
00:22:43 Oui bien sûr ce sera parfaitement clair Christophe. On sait qu'ici c'est deux arrêts.
00:22:46 On peut tenter un arrêt et ce serait difficile pour les pneus. C'est difficile aussi pour la voiture parce que le circuit est très très dur.
00:22:53 Donc deux arrêts classiques. La stratégie sera plutôt claire.
00:22:56 Alors je regarde, excusez-moi, j'ai vu les temps de Massa. C'est beaucoup moins bien.
00:23:00 4/10 de moins sur le meilleur temps. C'est moins bien aussi dans le deuxième partiel.
00:23:03 Est-ce que la piste est en train de changer ? La température est énormément baissée. Il doit se passer quelque chose.
00:23:09 Oui parce que pour l'instant Alonso et Fusichella sont en train d'aligner leur meilleur temps.
00:23:13 Alonso meilleur temps dans le deuxième partiel tout comme Fusichella.
00:23:17 Ils sont en train de revenir les deux pilotes Renault sur Raikkonen.
00:23:20 Voici Coulthard qui rentre au stand. Vous le voyez au ralenti.
00:23:24 Un Red Bull Racing avec un moteur Ferrari. L'année prochaine cette écurie sera sans doute motorisée par Renault.
00:23:30 Il y a un ingénieur transfuge de chez McLaren qui s'occupera du design de la monoplace.
00:23:36 C'est Adrian Lewis, celui qui a rendu McLaren le CDS Champion du monde.
00:23:40 Donc ça peut être une très belle saison l'année prochaine pour Red Bull.
00:23:45 Ce sera le vrai départ de Red Bull.
00:23:47 Alors on va regarder un 13/8 pour Raikkonen. Un 13/8 pour Alonso.
00:23:51 13/9 pour Fusichella. 14/4 pour Massa au 15ème tour.
00:23:57 Et ça n'est pas terminé. Massa en difficulté c'est évident. 14.3.
00:24:02 Il y a moins de 10 secondes d'avance sur Raikkonen alors qu'Alonso revient à moins de 2 secondes du Finlandais.
00:24:07 Ça va être très très cher les places sur le podium avec Fusichella en embuscade en 4ème position.
00:24:12 Barrechello le voici. Il est 5ème. Le Brésilien qui a eu énormément de malchance sur son Grand Prix National ici au Brésil.
00:24:18 Beaucoup d'abandon et simplement un podium obtenu avec la Scudaia Ferrari.
00:24:23 Il est pour l'instant en 5ème position devant son coéquipier Johnson Button.
00:24:28 Button qui a remporté son premier Grand Prix cette saison. Le voici Johnson.
00:24:32 [Bruits de moteur]
00:25:01 [Bruits de moteur]
00:25:09 On vous a laissé profiter de cette caméra embarquée avec Johnson Button.
00:25:13 Le playboy de la Formule 1 qui est en train d'attaquer pour revenir sur son coéquipier.
00:25:16 Rubens Barrechello, Massa toujours en tête. Raikkonen 2ème. 10 secondes seulement entre ces deux pilotes.
00:25:22 Alonso qui finalement a peut-être l'idée de partir de chez Renault.
00:25:26 Non seulement avec le titre mais en plus avec une victoire.
00:25:29 Pourquoi pas en tout cas il est en train d'attaquer l'Espagnol pour revenir peut-être rafler la mise, rafler la victoire devant Felipe Massa.
00:25:36 Derrière Michael Schumacher, attaque sous les yeux de David Coulthard autre ancien de la Formule 1.
00:25:42 Michael Schumacher 17ème pour le moment mais qui remonte à raison de 2 secondes autour sur ses adversaires directs.
00:25:48 Barrechello de son côté le voici. Il vient de s'apparaitre du meilleur temps dans le deuxième secteur.
00:25:53 Il se rapproche du podium, il se rapproche de Renault pour l'instant. C'est l'indécision qui règne ici à Inderlagos.
00:26:01 Alonso qui revient avec deux bottes de 7 pieds. Vous avez raison de le dire Christophe d'en avoir un fin à la ligne tout à l'heure.
00:26:06 Eh bien c'était clair. On l'a dit son destin est lié à celui de Renault pour ce Grand Prix.
00:26:09 Ce sera le dernier bien entendu avec les bleus. Mais s'il peut gagner vous pensez bien qu'il ne manquera pas cette occasion de le faire.
00:26:15 C'est un pilote de Formule 1 et qui plus est un champion du monde.
00:26:18 Vous avez vu les deux Hondas revenir sur les Renault. Ils sont pour l'instant dans la même image.
00:26:23 Et ils sont en train eux-mêmes de se rapprocher de Raikkonen et de Massa après 17 tours.
00:26:29 Le Brésilien toujours en tête mais il est beaucoup plus lent que les autres. 3, 4 dixièmes autour ça semble rien.
00:26:34 Mais au bout de 70 tours on fait les comptes.
00:26:37 On fera aussi les comptes pour Michael Schumacher qui est en train d'atomiser les temps.
00:26:41 Il tourne en 1.13.7 et je regarde sur nos écrans. Il a la possibilité Schumacher de rentrer dans les points.
00:26:46 Michael Schumacher est en train de remonter tout simplement.
00:26:50 On ne l'entendrait pas moins de la part du septuple champion du monde.
00:26:53 Michael Schumacher toujours 17ème et qui gagne pratiquement 3 secondes au tour sur le 16ème.
00:26:58 Et il en fait autant pratiquement sur le 8ème.
00:27:01 Donc rien n'est terminé. Surtout ne pas commettre d'erreur aux avant-postes.
00:27:05 Parce que pour l'instant Alonso a en tête évidemment de rallier l'arrivée.
00:27:08 Fizik est là de marquer son coéquipier pour permettre à Renault de terminer sur un titre constructeur.
00:27:13 Mais on est à l'abri de rien. Vous l'avez vu avec Nico Rosberg.
00:27:17 Vous l'avez vu aussi avec Michael Schumacher qui a été victime d'une crevaison.
00:27:21 Et puis Garnaut-Rouly et puis Coulthard. Ce que je veux dire c'est que Schumacher,
00:27:24 même si c'est son dernier Grand Prix et Dieu sait qu'il y a beaucoup d'émotion à cet instant,
00:27:28 c'est un réel professionnel. Il va attaquer jusqu'au bout pour essayer justement,
00:27:32 comme dit Jacques Laffitte, de marquer ce point ou ces deux points.
00:27:35 Bien sûr. Je vous l'expliquais tout à l'heure, il bloque sa roue avant droite
00:27:40 grâce que l'arrière est déséquilibrée. La roue avant droite évidemment est en l'air.
00:27:44 Et on s'est aperçu, c'est là où vous l'aviez très gentiment, intelligentement dit,
00:27:48 vous avez remarqué instantanément qu'il y avait un problème à la roue arrière.
00:27:51 Et ça c'était bien parce que ce n'était pas facile à voir.
00:27:54 Mais en tout cas, il est là. Il remonte 3 secondes.
00:27:56 Ça veut dire qu'il y a 7 pilotes devant lui qui sont en moins de 10 secondes.
00:28:00 Ça veut dire que dans une quinzaine, vingtaine de tours, il va être devant tous ces garçons.
00:28:04 Et puis il n'est pas le dernier à vouloir justement relever ce genre de défi, Michael Schumacher.
00:28:09 Il sait parfaitement que la pression indirectement est sur les épaules d'Alonso
00:28:13 parce que s'il parvient à remonter, Michael Schumacher, il n'aura aucun cadeau
00:28:17 et il pourra revenir aux avant-postes parce qu'on sait que Massa va faire la course pour son coéquipier.
00:28:21 Et puis bonne nouvelle, la température monte, le soleil est ressorti.
00:28:23 Ça va favoriser aussi le concèdement de ses pneus Bridgestone.
00:28:26 Il va être plus rapide quand il fait très chaud.
00:28:28 Et un tout dernier détail, il a beaucoup d'essence, Michael Schumacher.
00:28:30 Il va peut-être essayer de retarder au maximum ce ravitaillement.
00:28:34 Et ça, c'est bien pour des spectacles.
00:28:35 Et ça lui permettrait de récupérer ses 25 secondes qu'il a perdues tout à l'heure en effectuant un arrêt de moins.
00:28:41 Felipe Massa, toujours en tête de ce Grand Prix.
00:28:43 Après 19 tours, il devance de 10 secondes et 3 dixièmes qui Mirai connaît.
00:28:47 Le voici, Felipe, et le stand Ferrari qui n'abdique pas, qui regarde et qui observe ces deux pilotes.
00:28:53 Alonso pour l'instant en troisième position devant Fisichella.
00:28:55 Virtuellement, Alonso et Renaud sont champions du monde.
00:28:58 Et rien n'est terminé, il reste encore 52 tours dans ce Grand Prix du Brésil.
00:29:03 Je vous invite à marquer une courte pause et on se retrouve pour la suite de la course.
00:29:06 A très vite.
00:29:07 Encore 49 tours dans ce Grand Prix du Brésil.
00:29:14 Et regardez ici, l'arrêt ravitaillement et ça a été extrêmement serré entre Barrichello et Fisichella.
00:29:20 Si Fisichella n'insistait pas, c'était Rubens qui effectuait la bonne opération et qui passait le pilote Renaud.
00:29:25 Attention à la sanction possible contre le pilote italien,
00:29:29 ce qui mettrait Renaud en difficulté pour le titre constructeur,
00:29:33 parce que ça redonnerait ainsi la main à la Scuderia Ferrari.
00:29:36 Rien n'est joué, on vous le répète.
00:29:38 Massa pour l'instant est en train d'effectuer un Grand Prix de toute beauté.
00:29:41 Une 12'877, c'est son meilleur tour en course à l'instant.
00:29:45 Le voici, Felipe, il devance désormais Fernando Alonso,
00:29:48 qui revient lui aussi, qui essaie en tout cas de revenir parce qu'il pense quand même à remporter ce Grand Prix.
00:29:53 Button, lui, occupe la troisième place devant Kubica.
00:29:56 Alonso vient de réaliser son meilleur temps, tout comme Button.
00:29:59 Une 13'01 pour Button, une 13'04 pour Alonso.
00:30:02 14 secondes qui les séparent de Massa. 5 secondes d'Alonso et Button pour le moment.
00:30:07 Je reviens sur le départ des stands de tout à l'heure des deux garçons.
00:30:10 Attention à l'équipe qui lâche son pilote sur la piste,
00:30:13 sans avoir pris soin de vérifier que la piste est libre ou non.
00:30:19 En l'occurrence, Honda aurait dû surveiller un peu l'arrivée de Fisichella,
00:30:23 mais il a tout de même insisté. Le pilote italien, on ne sait jamais ce qu'il peut se produire.
00:30:27 Il était peut-être dans ce bon drame, mais la FIA en décidera.
00:30:31 Des nouvelles de Michael Schumacher, qui était tout à l'heure à 50 secondes des points
00:30:35 et qui maintenant se rapproche il n'est plus qu'à 10 secondes du pilote qui le précède.
00:30:38 On se dépêche du côté de la Scuderia Ferrari.
00:30:40 Massa va sans doute observer son premier ré-ravitaillement.
00:30:43 Vous voyez, c'est un endroit dangereux ici.
00:30:45 On oublie de rentrer très très tôt dans cette ligne des stands parce qu'elle est en pleine trajectoire.
00:30:49 Felipe Massa en tête de ce Grand Prix est le premier à s'arrêter.
00:30:53 Nous sommes au 24e tour maintenant du Grand Prix du Brésil.
00:30:57 On va surveiller Alonso, qui pour l'instant occupait la deuxième place.
00:31:01 Il pourrait rester encore en piste et peut-être effectuer une bonne opération.
00:31:04 Et pourquoi pas s'imposer dans ce Grand Prix du Brésil.
00:31:06 Le voici, il est en tête maintenant l'Espagnol.
00:31:09 Beton est en deuxième position.
00:31:11 On va surveiller Kubica, le Polonais, le meilleur débutant de la saison, qui occupe la quatrième place.
00:31:17 Il ne va pas pouvoir passer Felipe Massa.
00:31:19 Voici le leader, Fernando Alonso, en tête du championnat du monde.
00:31:23 Pilote en tête également de ce Grand Prix devant Jenson Beton.
00:31:28 Oui, ça c'est important.
00:31:30 Christophe, on va insister encore un peu sur cette piste.
00:31:32 Elle est très très piégeuse.
00:31:34 Très difficile. C'est une piste à l'ancienne.
00:31:36 Elle est bosselée, elle est étroite.
00:31:38 Vous allez voir qu'il y a des endroits où on a refait la piste.
00:31:40 Vous l'avez vu, il y a trois virages refaits avec un bitume qui se détériore
00:31:43 et qui met pas mal de petites particules sur le bord de la piste.
00:31:46 Et quand vous y allez, vous êtes en danger.
00:31:48 On l'a vu refaite.
00:31:50 Elle était tout à fait grise au départ des premiers essais.
00:31:52 Et maintenant, on voit les bosses qui apparaissent naturellement
00:31:57 parce que la gomme les montre.
00:31:59 Et ça c'est extrêmement important. Très dur pour les suspensions aussi.
00:32:01 En tout cas, virtuellement, pour l'instant, après l'arrêt de Felipe Massa,
00:32:06 Alonso est en tête et il est bien placé pour empocher un titre de champion du monde.
00:32:11 Un deuxième consécutif, pardon.
00:32:12 Michael Schumacher, lui, cravage. Il vient de s'emparer du meilleur temps dans le dernier parcelle.
00:32:16 Il va vendre chèrement sa peau à l'Allemand parce qu'il a marqué l'histoire de la Formule 1.
00:32:21 Et il va essayer, c'est sûr, de tenter quelque chose, de faire un coup, de remonter dans la hiérarchie.
00:32:27 Voilà, le toit de stand.
00:32:29 Il était deuxième. Ça permet à Massa de se lancer à l'assaut de Fernando Alonso.
00:32:33 Qui sera lui aussi évidemment obligé de s'arrêter.
00:32:36 Il pourra revenir à Michael Schumacher. 1'13"02 dans le dernier tour. Il est à 6 secondes de Montero.
00:32:43 Et ils sont séparés, Montero et le 8ème, qui est physique et là, d'un peu plus de 11 secondes, 12 secondes.
00:32:51 Ce qui veut dire que dans très peu de temps, Michael Schumacher a plus d'essence, va remonter sur ses garçons.
00:32:55 Il va donc être obligé de doubler, de faire attention, parce qu'on vous l'a dit, la piste est très difficile.
00:32:59 Mais il a la possibilité de revenir dans les points.
00:33:03 L'assurance vie de la Scuderia Ferrari pour l'instant, c'est Philippe Massa qui est en train d'essayer de maintenir les espoirs de Ferrari.
00:33:10 D'encocher le titre de champion du monde constructeur. C'est encore possible.
00:33:14 Et il va tout donner pour aider l'équipe managée par Jean Todt.
00:33:18 Alonso, Massa, pour l'instant c'est le duel. On s'attendait à Alonso, Michael Schumacher.
00:33:24 Et au final, vous voyez, tout peut arriver en formule 1.
00:33:27 Michael Schumacher, il remonte. Plus que 4 secondes et 7/10 de retard sur Montero.
00:33:32 Le leader entre au stand, Fernando Alonso.
00:33:35 Comme si vous y étiez.
00:33:37 Pas de précipitation. Rappelez-vous, à deux reprises, il avait commis des erreurs lors d'un arrière-avitaillement.
00:33:44 Il avait un problème de fixation de la roue en Hongrie.
00:33:47 Il était reparti et il l'avait abandonné alors qu'il était en tête sur un problème mécanique.
00:33:51 Ce sont vraiment des instants critiques ces arrières au stand.
00:33:53 C'est très critique et l'émotion est toujours là.
00:33:56 La tension, je peux vous dire que ce soit Alonso ou Tout, il repart.
00:34:00 Cette piste me fait peur tout le temps. Il ne faut pas faire d'erreurs.
00:34:04 Rien n'est fait. Il reste encore 55 tours à parcourir. C'est énorme.
00:34:08 Kubica qui se retrouve en deuxième position.
00:34:11 De La Rosa qui est troisième, quatrième place pour Edfeld.
00:34:14 Et Alonso qui, au bénéfice de cet arrière-avitaillement, a réussi à devancer Raikkonen.
00:34:19 Il a en tête de s'imposer, Fernando Alonso.
00:34:22 Maintenant c'est clair, parce que c'est vrai que bien aidé par le souci de Michael Schumacher,
00:34:26 il pourrait partir avec un titre chez McLaren mais en plus avec la manière.
00:34:30 Oui, alors Alonso, il a quand même deux voitures devant lui à doubler.
00:34:34 Ça va lui faire perdre un peu de temps sur le leader.
00:34:36 C'est vrai mais ni Kubica, ni De La Rosa, ni Edfeld qui sont devant Alonso et Raikkonen,
00:34:40 n'ont ravitaillé pour l'instant.
00:34:41 Bien sûr, bien sûr. Mais quand même, Mazza lui a ravitaillé.
00:34:44 Il est en tête, il va s'éloigner un peu. Schumacher a une, 13, une encore.
00:34:47 Il a deux secondes cinq maintenant de Montero.
00:34:49 C'est simple, c'est le plus rapide en piste, Michael Schumacher.
00:34:51 Il est en train même de rattraper quelque part les hommes de tête.
00:34:54 Et oui, évidemment.
00:34:55 Et s'il continue à ce rythme-là, parce qu'il est pratiquement une seconde plus rapide que les hommes de tête,
00:34:58 en 44 tours, il pourra faire son retard de 50 secondes.
00:35:02 Et évidemment, c'est ce qu'il dit, il va être dans les bons points peut-être.
00:35:05 Ce qui veut dire qu'au championnat du monde du constructeur, rien n'est joué.
00:35:08 Et regardez le visage de Flavio Boiato, parce qu'il sait que pour l'instant, ça s'engage bien, évidemment,
00:35:12 mais la tension est là, on peut s'inquiéter aussi de la fiabilité.
00:35:16 Oui, bien sûr. Et là, il vient, je le connais bien, Flavio Boiato, il vient de secouer un petit peu les puces
00:35:21 des ingénieurs qui sont à côté sur la passerelle de commandement de Renault,
00:35:24 en leur disant "il faut faire attention à ça", et très probablement qu'ils regardent ce que vous regardez,
00:35:28 vous Jacques Laffitte, la remontée de Michael Schumacher.
00:35:31 Bien sûr, il vient de leur dire qu'ils n'étaient pas très contents.
00:35:34 Ne pas s'endormir, c'est l'essentiel, parce que pour l'instant, ils ont levé le pied physique,
00:35:38 et là, une 14.5, Alonso qui vient de ravitailler, forcément, il est sur un rythme un peu plus lent,
00:35:43 parce qu'il a du carburant, des pneumatiques qui sont neufs, certes, mais avec plus d'essence, plus de poids,
00:35:48 et donc une performance un peu moins bonne, mais c'est là où il ne faut pas "s'aider",
00:35:51 c'est là où il ne faut pas "s'endormir".
00:35:53 Et puis, dans leur ravitaillement, on ne sait pas combien il y a eu d'essence mis dans la voiture de Michael Schumacher,
00:35:57 peut-être qu'il va s'y aider maintenant plus qu'un seul arrêt, donc il est exactement à égalité avec eux,
00:36:01 avec plus d'essence, la voiture est plus rapide à essence égale, avec un peu plus d'essence,
00:36:06 elle va être au niveau de ses concurrentes, et vraisemblablement même meilleure,
00:36:09 puisque Schumacher est en train de faire un baroud d'honneur formidable.
00:36:13 Et oui, il veut partir sur une victoire, Michael Schumacher,
00:36:16 il n'a plus que 6/10 de retard sur Montero, et il cravache !
00:36:19 Et regardez, on rentre au stand du côté de Heidfeld, ça va libérer un petit peu de place pour Alonso,
00:36:25 et pour Aikonen, Aikonen qui est en danger, avec derrière Button,
00:36:28 qui tente de prendre l'aspiration, on a de la Rosa pour l'instant,
00:36:30 qui occupe la deuxième place de ce Grand Prix, et c'est très très serré derrière.
00:36:34 Voici Heidfeld au stand.
00:36:38 Ça a été très chaud là, entre Button et...
00:36:41 Je ne sais pas, ou Pupika peut-être, Pupika et Speed.
00:36:45 On reverra l'image, je pense, au freinage du Est de Sénat.
00:36:48 Et c'est un des Grands Prix, il y a pratiquement le plus de tours de l'année,
00:36:51 après Monaco, évidemment, puisque Monaco c'est un circuit en ville tout à fait particulier,
00:36:56 mais ici ça occasionne quelques petits soucis, je crois qu'il s'est fait surprendre Aikonen.
00:37:00 Je ne suis pas certain, mais sur le plan large précédent,
00:37:02 il m'a semblé que derrière Alonso, il y avait désormais un certain Button.
00:37:05 C'est ça que j'ai vu tout à l'heure, en filigrane derrière, Button qui doublait Aikonen.
00:37:12 C'est important, Jenson Button qui récupère une position sur Aikonen,
00:37:15 parce que Button, lui aussi, il a gagné son premier Grand Prix avec Honda,
00:37:18 et il va tenter de remonter pour peut-être un petit peu bouleverser la donne sur ce Grand Prix.
00:37:22 Regardez, c'est chaud. Belle attaque, en tout cas un magnifique dépassement, impeccable, brillant.
00:37:30 Ça a été ça aussi, la saison 2006 de Formula avec ses nouvelles réglementations,
00:37:34 ses nouveaux moteurs V8, on a eu de nouveau le retour des dépassements en course.
00:37:38 Ah oui, la vraie surprise magnifique du pilote qui a été piégé,
00:37:42 et quand l'autre qui a bloqué ses roues, qui à un moment donné il se doute,
00:37:46 il s'est dit "il va se rabattre sur moi".
00:37:48 Non, c'est passé quand même, mais c'était très très beau, très très fin tout de même.
00:37:51 C'est là la marque du Grand Prix d'Anthro Aikonen,
00:37:53 ils font le double, il n'était pas idiot, il a vu tout de suite qu'il était les freins bloqués,
00:37:56 donc il s'est un peu écarté, mais n'empêche qu'il a tenté,
00:37:59 on n'en a pas vu beaucoup de dépassements comme ça depuis le début de la saison.
00:38:02 Aikonen, l'année prochaine, il sera aux côtés de Félipe Massa dans la Scuderia Ferrari,
00:38:07 et beaucoup d'observateurs disent que ça va être très compliqué pour les autres équipes.
00:38:11 Compliqué pour les autres équipes, compliqué aussi pour Ferrari,
00:38:15 parce qu'il y a deux teigneux, deux jeunes garçons qui n'ont rien à perdre,
00:38:19 tout a gagné naturellement.
00:38:20 Je vous donne les nouvelles de Schmar, il est à 13 secondes de la 8ème place.
00:38:24 C'est vous dire que dans 4-5 tours, il a quand même des garçons à doubler,
00:38:28 qui vont peut-être s'arrêter, Speed et Beauty en l'occurrence,
00:38:31 il faudra que, regardez ce dépassement,
00:38:33 et là ça c'est magnifique, mais par contre ça s'est mal passé, voyez ?
00:38:36 Avec Kubica, qui a tenté de prendre l'ascendant, c'était fait.
00:38:40 Voilà les éclats d'ailleurs, sous vos yeux.
00:38:42 Magnifique dépassement, mais...
00:38:43 Parce qu'il y en a un pour l'instant qui n'a pas ravidé, qui s'appelle Scott Speed,
00:38:46 il était 8ème dans les points avec sa modeste Toro Rosso,
00:38:49 et il ne s'est pas laissé faire, mais...
00:38:51 C'est là où on voit la marque des pilotes d'expérience,
00:38:54 il a fait une petite erreur parce qu'il a peut-être perturbé toute sa course
00:38:57 avec une très bonne voiture, et il a perturbé celle de Kubica, ça c'est sûr.
00:39:00 Pour rien, hein.
00:39:01 Encore 41 tours dans ce Grand Prix, et pour l'instant,
00:39:05 Michael Schmauer remonte, il est maintenant 13ème,
00:39:08 à 3 secondes et 8 dixièmes de Duombo,
00:39:10 et il tourne 2 secondes, une plus vite que le pilote Red Bull Racing.
00:39:15 Donc il est en train de revenir tout simplement au premier plan.
00:39:18 13 secondes le séparent de Kubica.
00:39:20 Et on peut penser que Kubica, après son incident, va certainement perdre du temps,
00:39:24 peut-être aussi Speed, ça veut dire que ces deux voitures-là
00:39:27 vont être passées très facilement par Schmauer.
00:39:29 Et meilleur tour pour Michael Schmauer,
00:39:30 un meilleur temps en tout cas pour Michael Schmauer,
00:39:32 dans le dernier partiel, 17,4, c'est une demi-seconde plus rapide que tout le monde à cet endroit.
00:39:36 Il y a une jolie bagarre aussi qui se dessine entre Alonso, Button, Raikkonen.
00:39:40 Et Alonso qui se retrouve à peu près en sandwich,
00:39:43 dans une bagarre qu'il souhaite éviter,
00:39:45 parce qu'il sait que, par exemple, Raikkonen ou Button qui sont derrière
00:39:49 prendront tous les risques pour le dépasser,
00:39:51 et que du coup, ça pourrait lui provoquer un accident.
00:39:54 Bien sûr, eux ils font leur course, Christophe, comme tout pilote de formula qui se respecte,
00:39:57 alors que chez les plus grands, on sait qu'on doit calculer.
00:40:00 En gros, les autres n'ont rien à perdre, et lui peut perdre son titre.
00:40:02 Et lui, il perd beaucoup.
00:40:04 Et regardez le régime moteur.
00:40:09 19 000 tours, un petit peu en dessous de 19 000 tours,
00:40:15 sachant que le bloc Renault peut aller jusqu'à 19 800 tours,
00:40:18 c'est signe vraiment que l'on ne prend pas de risques,
00:40:21 parce qu'on sait qu'ici c'est très difficile.
00:40:23 Oui, vous savez que chez Renault, il y a eu une toute petite alerte,
00:40:26 vendredi matin, avant le début des essais libres,
00:40:29 il y avait un moteur spécification D dans la voiture d'Alonso,
00:40:33 et un moteur spécification D dans sa voiture de réserve,
00:40:36 et qu'on a interverti les deux moteurs,
00:40:38 parce qu'il y a quelques jours, lors d'un test sur un banc d'essai,
00:40:42 on s'est rendu compte que le moteur qui était installé dans la voiture de cours
00:40:45 était plus fragile du côté d'une soupape,
00:40:47 qui a finalement cassé, on connaît le résultat maintenant,
00:40:50 bien sûr qu'elle a cassé dans des conditions extrêmes,
00:40:52 mais on sait que, comme chez Ferrari, les moteurs Renault ne sont pas à l'abri.
00:40:55 Voici Michael Schumacher qui a rétabli le contact avec Don Bos,
00:40:59 pour l'instant il y avait 6/10 d'écart entre les deux pilotes,
00:41:02 et Don Bos qui va s'écarter très logiquement,
00:41:04 parce qu'on va aider Michael Schumacher à le laisser remonter vers la tête de course,
00:41:09 parce que c'est la consigne qu'il y avait dès vendredi dans la commission des pilotes,
00:41:15 de ne pas perturber la lutte pour le titre mondial.
00:41:18 Donc Michael Schumacher, il est plus rapide que les autres,
00:41:21 il est en train de remonter, et ils ne lui offriront aucune résistance,
00:41:24 donc il va revenir très rapidement dans les points et sur Alonso.
00:41:28 Écoutez, il avait 71 secondes de retard après son incident,
00:41:32 par rapport à l'homme de tête, il n'en a plus que 45 maintenant.
00:41:35 26 secondes reprises en une dizaine de tours,
00:41:39 il va être là Schumacher, il va être là, c'est l'assaut final.
00:41:45 On avait entendu, on avait vu dans Interlagos et dans Sao Paulo,
00:41:49 plein d'affiches avec le duel final entre Alonso et Michael Schumacher,
00:41:53 et bien là il est en train de lancer un assaut, le pilote allemand,
00:41:56 parce qu'il revient à grandes enjambées, il a repris 1 seconde 5,
00:42:00 à Alonso et à Button dans le dernier tour,
00:42:02 et à ce tarif là, dans une trentaine de tours, il va effectuer la jonction.
00:42:07 Et si c'est l'association des pilotes qui a dicté cette règle,
00:42:11 pour ce Grand Prix spécifiquement, Christophe,
00:42:13 il ne faut pas oublier que c'est la FIA qui a dit aux pilotes,
00:42:17 attention on va laisser les deux hommes du championnat du monde,
00:42:20 Fernando Alonso et Michael Schumacher, tranquille,
00:42:23 on ne va pas perturber leur course.
00:42:25 Le cage de roue pour De La Rosa qui est parti un peu au large,
00:42:27 il n'a pas réussi à en profiter, Alonso il est toujours derrière.
00:42:30 Il va revenir là.
00:42:31 Et Michael Schumacher qui a encore gagné une place, il est maintenant 11ème,
00:42:34 et il améliore son premier partiel, l'Allemand,
00:42:37 il est 3, 4, 5, 9, 10ème plus rapide que la tête de course pour l'instant,
00:42:42 après les deux premiers partiels.
00:42:44 Alors on voit bien, c'est bien qu'il va ravitaler Michael Schumacher,
00:42:48 tout comme ses adversaires,
00:42:50 mais il est en très très bonne position, il a plus d'essence.
00:42:53 On a vu cette image, vous étiez en train d'essayer de la décrypter Jacques,
00:43:09 le petit blocage de roue à ce moment de la course,
00:43:12 on commence à se fatiguer aussi, rappelez-vous,
00:43:14 lors de la victoire l'an dernier de Montoya,
00:43:16 il y a deux ans de Juan Pablo Montoya,
00:43:18 la tête était mal menée dans les virages,
00:43:20 parce que comme on tourne dans le sens avant et le début du montre,
00:43:22 il n'y a que trois Grand Prix où on tourne dans ce sens là,
00:43:24 les muscles du coup ne sont pas habitués,
00:43:26 et on perd un peu de concentration.
00:43:28 Bien sûr, regardez ici, on voit bien l'effort que les pilotes sont en train de fournir,
00:43:32 Alonso revient sur la McLaren de la Rosa très très facilement.
00:43:38 Il est en train de se dérégler Jacques,
00:43:40 ou la McLaren ou de la Rosa, mais le blocage de roue de la McLaren.
00:43:43 Et voilà, on est en train de lui expliquer, de motiver un peu Barachello,
00:43:50 tu es l'un des plus rapides, à part Félipe Massa,
00:43:53 il oublie aussi de préciser, à part Michael Schumacher,
00:43:56 en train de plusieursiser les chronos,
00:43:58 mais c'est vrai que pour l'instant, pour Rubens Barachello,
00:44:00 c'est ce qui se passe devant qui est essentiel,
00:44:02 et notamment, il voit Fisichella en point de mire.
00:44:04 Donc je reviens sur de la Rosa, blocage de roue, un coup de volant.
00:44:06 Et Fisichella qui s'est raté !
00:44:08 Attention, parce que ça pour le titre constructeur,
00:44:10 ça pourrait tout relancer, avec Massa en tête de course,
00:44:12 et Alonso peut-être en difficulté, un peu en sandwich,
00:44:15 entre de la Rosa et Button.
00:44:17 Il a réussi à récupérer de justesse sa monoplace,
00:44:19 on n'est même pas à la mi-course.
00:44:21 Alors imaginez un petit peu les conditions dans ces baquets,
00:44:26 c'est très difficile, il fait très très chaud,
00:44:28 il y a maintenant 23 degrés de température,
00:44:30 il fait plus de 60 dans les monoplaces,
00:44:32 et Jacques, quand on commence à être un peu touché physiquement,
00:44:34 vous qui avez gagné sur ce Grand Prix,
00:44:37 notamment une magnifique victoire,
00:44:39 c'est très difficile parce qu'on perd de la concentration,
00:44:41 on voit un peu moins bien, on fait des erreurs.
00:44:43 Oui, on a l'immersive de faire beaucoup d'erreurs,
00:44:45 spécialement dans des paquets,
00:44:47 il se trouve maintenant qu'il y en a un dans Alonso,
00:44:49 ça c'est très très difficile, mais bon,
00:44:51 ils ont de l'expérience, la course est encore longue,
00:44:53 on va voir, moi ce qui m'inquiète le plus,
00:44:55 ce qui m'inquiète, qui rassure aussi les fans de Michael Schumacher,
00:45:00 il n'est plus maintenant qu'à moins de 6-7 secondes,
00:45:03 6 secondes de Kubica, qui est en 8ème position,
00:45:06 il est à, on va dire, à 20 secondes à peine de Barrichello,
00:45:10 qui est 7ème, et ça va remunir très très vite.
00:45:12 Attention, alors que...
00:45:14 Et la repose dans Delarosa,
00:45:16 qui va laisser l'explication pour la 2ème place
00:45:18 entre Alonso, Button et Raikkonen,
00:45:20 ils sont 3 roues dans roues, il y a une seconde d'écart
00:45:22 entre ces 3 hommes, Delarosa,
00:45:24 qui était en difficulté en pleine fin de relais,
00:45:26 mais il y a des beaucoup d'essens dans sa monoplace,
00:45:28 ils vont peut-être tenter un coup, et pourquoi pas un seul arrêt.
00:45:30 35-70 bien sûr.
00:45:32 C'est à mi-course.
00:45:34 Il est resté assez longtemps dans les copines,
00:45:36 donc on va voir.
00:45:37 Et Barrichello qui est en train de harceler littéralement
00:45:39 Fisichella, Fisichella qui est très lent d'un coup,
00:45:41 une 15.5, c'est-à-dire, regardez Schumacher,
00:45:43 il en a une 13.0, c'est-à-dire que Schumacher
00:45:45 est en train de revenir à raison de 2 secondes
00:45:47 et demie au tour sur Fisichella,
00:45:49 c'est-à-dire que dans 5 tours,
00:45:51 il va se retrouver pratiquement au contact du pilote Renault.
00:45:53 Et regardez Sato, une 14.1 avec la modeste
00:45:55 Aguri, ça c'est plutôt bon signe,
00:45:57 ça veut dire quoi ? Ça veut dire que les
00:45:59 Russes sont en train de massacrer la concurrence.
00:46:01 Ah, c'est bien.
00:46:04 Et regardez Michael Schumacher qui remonte,
00:46:06 un lassablement, qui attaque, qui prend tous les risques,
00:46:08 et là ça va être un peu plus difficile
00:46:10 parce que, il y a un sacré pilote devant lui,
00:46:12 c'est celui de Nick Eidfeld,
00:46:14 ils ont d'ailleurs un contentieux entre deux,
00:46:16 et regardez sur l'aileron arrière de la BMW,
00:46:18 il y a un "Merci Michael",
00:46:20 "Merci Michael", "Donc eux, Michael",
00:46:22 c'est un hommage rendu par BMW
00:46:24 à le septique champion du monde.
00:46:26 Le voici, il va tenter de prendre l'aspiration,
00:46:28 il est en train de perdre un tout petit peu de temps,
00:46:30 mais pour l'instant Eidfeld, il faisait partie
00:46:32 des pilotes les plus rapides,
00:46:34 donc ça va pas encore lui coûter trop de temps,
00:46:36 mais regardez, il va peut-être déjà rentrer
00:46:38 en deuxième position.
00:46:40 Et oui, il a pris l'aspiration, et il passe !
00:46:42 - Rappelez-vous au départ, tout à l'heure,
00:46:44 c'est fait par Nick Eidfeld.
00:46:46 - Et c'est fait, Michael Schumacher,
00:46:48 neuvième position !
00:46:50 Huitième maintenant avec l'arrêt de De La Rosa !
00:46:52 - Il va être à la 5 secondes de Kubica maintenant,
00:46:54 et il est à 44 secondes du leader,
00:46:56 Massa, il était à plus de 71 secondes
00:46:58 il y a peu de temps.
00:47:00 Alors c'est très simple,
00:47:02 pour l'instant, Michael Schumacher
00:47:04 occupe donc la huitième position,
00:47:06 il a 20 secondes de retard sur Alonso.
00:47:08 S'il continue sur ce rythme, ces 20 secondes,
00:47:10 il va lui falloir simplement
00:47:12 une petite vingtaine de tours pour revenir,
00:47:14 c'est-à-dire qu'à 15 tours de l'arrivée,
00:47:16 Michael Schumacher pourrait être en deuxième position.
00:47:18 Du coup, Philippe et Massa devraient s'effacer en toute logique,
00:47:20 et permettre à l'Allemand de s'imposer,
00:47:22 il n'en faudrait pas plus pour permettre
00:47:24 à la Scuderia Ferrari d'empêcher le titre constructeur,
00:47:26 et ça pourrait aussi occasionner
00:47:28 quelques petites cogitations
00:47:30 du côté de Fernando Alonso,
00:47:32 et du coup, la merci de l'Allemand.
00:47:34 - Bien sûr, tout cela est valable
00:47:36 pour ce dépassement de Massa,
00:47:38 de Schumacher sur Massa,
00:47:40 évidemment, si Alonso n'était plus là
00:47:42 pour jouer le titre,
00:47:44 mais en tout cas, il restera devant le petit Massa,
00:47:46 en tête, devant Schumacher,
00:47:48 si jamais on ne jouait que le titre constructeur,
00:47:50 évidemment, parce qu'il se rassurait que cette première
00:47:52 serait la deuxième place,
00:47:54 encore faut-il faire dans le calcul que les deux
00:47:56 Renault ne finissent trois et cinq, je crois.
00:47:58 - Meilleur tour en course pour Michael Schumacher,
00:48:00 1'12''832, il est deux secondes au tour,
00:48:02 plus rapide que Philippe et Massa actuellement,
00:48:04 il est en train de revenir sur la tête de course,
00:48:06 Michael Schumacher, c'est l'exploit
00:48:08 du septuple champion du monde,
00:48:10 qui n'est plus qu'à trois secondes et six dixièmes de Kubica,
00:48:12 il lui a collé deux secondes dans le dernier tour,
00:48:14 il est en train d'améliorer encore,
00:48:16 18.3.
00:48:18 - Alors, peut-on penser que Michael Schumacher
00:48:20 va bientôt s'arrêter pour ne faire qu'un seul relais
00:48:22 avec des pneus très performants,
00:48:24 une voiture très performante,
00:48:26 et Alonso, Beton vont eux aussi ravitailler
00:48:28 un peu plus tard,
00:48:30 et là il va encore revenir avec ses pneus neufs,
00:48:32 et rien n'est joué.
00:48:34 - En tout cas, le jeu qui va aider Michael Schumacher,
00:48:36 c'est que Kubica va s'arrêter au stand,
00:48:38 va changer d'aileron avant, ça lui permettra
00:48:40 de se concentrer ensuite sur Eubène,
00:48:42 ce barrique-et-le-hors, et elle est terminée,
00:48:44 Michael Schumacher qui est en train de réaliser un exploit,
00:48:46 il remonte sur la tête de course après avoir crevé
00:48:48 en début de course, Massa, Alonso, Beton
00:48:50 sont pour l'instant aux trois premières places
00:48:52 de ce Grand Prix du Brésil,
00:48:54 on va se quitter deux minutes et vingt secondes,
00:48:56 et tout simplement pas une seconde de plus,
00:48:58 et ensuite on sera en intégralité jusqu'à la fin
00:49:00 du Grand Prix ensemble, sans coupure,
00:49:02 Massa, Alonso, Beton,
00:49:04 Michael Schumacher qui mène la charge,
00:49:06 et qui va encore s'emparer du meilleur tour en course,
00:49:08 on marque une pause, on se retrouve très vite.
00:49:10 Encore 31 tours,
00:49:14 et Michael Schumacher qui s'est emparé du meilleur tour en course,
00:49:16 1, 12, 435,
00:49:18 il prend tous les risques, Michael Schumacher,
00:49:20 il y a quelques instants il a fait un énorme écart,
00:49:22 il a failli sortir de la piste, mais il les prend ces risques,
00:49:24 parce que pour aller chercher un huitième titre
00:49:26 de champion du monde, il va lui falloir tout donner,
00:49:28 il a maintenant simplement
00:49:30 dix secondes de retard
00:49:32 sur le cinquième pied physique,
00:49:34 et là ça pourrait perturber la lutte pour le titre constructeur,
00:49:36 et favoriser un petit peu
00:49:38 Michael Schumacher pour la suite, en tout cas,
00:49:40 il est en train de mettre la pression sur Kubica,
00:49:42 il avait réussi à une manœuvre magnifique,
00:49:44 et ensuite, Jacques, quelques difficultés.
00:49:46 Et alors, qu'est-ce qui s'est passé ? En doublant Kubica
00:49:48 très très proprement, il a été un peu à l'intérieur
00:49:50 et un peu à l'extérieur, il a sali ses pneus,
00:49:52 on a même cru qu'il avait crevé,
00:49:54 il pouvait plus conduire sa voiture, il donnait des coups de volant à droite et à gauche,
00:49:56 et en fait, il avait simplement ce que vous disiez tout à l'heure,
00:49:58 dans ces parties très sombres de la piste,
00:50:00 le goudron est en train de bouger avec la chaleur,
00:50:02 il est tout neuf, et ça dégrade beaucoup les voitures.
00:50:04 - On voulait bien qu'il continue d'attaquer,
00:50:06 c'est ce qu'il est à fond,
00:50:08 à la limite absolue. - Regardez l'équilibriste,
00:50:10 en train de prendre l'aspiration sur Kubica,
00:50:12 et vous allez apercevoir le merci Michael
00:50:14 sur l'aileron arrière, ce fut furtif,
00:50:16 et il prend l'avantage,
00:50:18 il est satis, Michael Schumacher,
00:50:20 et il attaque,
00:50:22 avec maintenant,
00:50:24 simplement, 20 secondes de retard
00:50:26 sur Barry Kello,
00:50:28 Fizikela, Raikkonen,
00:50:30 et Button, ainsi que Alonso,
00:50:32 rien n'est terminé pour Michael Schumacher,
00:50:34 moins de 20 secondes seulement,
00:50:36 et il continue, alors que vous voyez,
00:50:38 ça s'appelle le métier, il a évité le sac en plastique,
00:50:40 parce que ça, lorsque ça rentre dans un radiateur,
00:50:42 ça peut tout simplement faire
00:50:44 occasionner une surchauffe moteur, et casser le bloc.
00:50:46 - Un arrêt obligatoire au stand, en tout cas, il y en a un qui l'a pris,
00:50:48 c'est Kubica, j'espère,
00:50:50 et Kubica, j'espère qu'il l'a simplement dans l'aileron avant.
00:50:52 - Bonne nouvelle, messieurs,
00:50:54 pour ceux qui sont équipés en Bridgestone, à savoir les deux
00:50:56 Ferrari, Takuma Sato est en 1'13"804
00:50:58 avec sa modeste Super Aguri,
00:51:00 c'est-à-dire que la fenêtre d'exploitation
00:51:02 des gommes japonaises est pour l'instant
00:51:04 idéale, et ça va permettre à Michael Schumacher
00:51:06 de poursuivre sa remontée, on revoit
00:51:08 son dépassement sur Kubica,
00:51:10 et Michael Schumacher, qui est en train de tout donner
00:51:12 pour essayer de remporter ce Grand Prix,
00:51:14 Grand Prix du Brésil,
00:51:16 rien ne lui aura été pardonné,
00:51:18 un problème lors de la séance de qualification,
00:51:20 un problème lors du début de course,
00:51:22 et Fernando Alonso, pour l'instant, placé idéalement
00:51:24 pour empêcher un titre, mais qui sait
00:51:26 que le septuple champion du monde
00:51:28 est en train de revenir.
00:51:30 - Il ne rendra pas la main,
00:51:32 Fernando Alonso, c'est dans son tempérament,
00:51:34 mais franchement, on assiste là,
00:51:36 mesdames et messieurs, à une course de Michael Schumacher
00:51:38 qu'on a rarement vue, on sait que c'est un très
00:51:40 grand champion, il a fourni des efforts
00:51:42 absolument sensationnels tout au long de sa carrière,
00:51:44 mais là, il est proprement éblouissant.
00:51:46 Une dernière, c'est vraiment une dernière
00:51:48 avec toute la troupe. - Jean-Louis, alors que Philippe Massa
00:51:50 colle pratiquement entre 3 et 4 dixièmes
00:51:52 à tous les autres par tour,
00:51:54 eh bien, Michael Schumacher
00:51:56 colle une seconde pleine
00:51:58 par tour à son coéquipier, c'est-à-dire que si on fait
00:52:00 les calculs, c'est sûr qu'ils sont en train de les faire.
00:52:02 Il a 42 secondes de retard sur Massa,
00:52:04 et Alonso a 25 secondes de retard
00:52:06 sur Massa, en gros, moins de 20 secondes d'écart
00:52:08 entre Alonso et Michael Schumacher.
00:52:10 A ce rythme, dans 17 tours,
00:52:12 le Allemand sera sur l'étalon de l'Espagnol.
00:52:14 - Vous me dites que Schumacher va prendre sa retraite.
00:52:16 Franchement, il faut vraiment y croire. - C'est ce que j'allais dire
00:52:18 quand Christophe vous avait expliqué
00:52:20 cette situation, et c'est vrai
00:52:22 que quand on voit ce qu'il est en train
00:52:24 de faire aujourd'hui, il ne veut pas quitter la Formule 1
00:52:26 comme ça, il a du panache, le garçon, il est en train de faire
00:52:28 une course. Je crois que ce sera certainement
00:52:30 une de ses plus belles courses qu'on a vu
00:52:32 aujourd'hui ici à Interlagos. - Et ce sera
00:52:34 aussi peut-être une de ses plus belles saisons, avec
00:52:36 des coups de roue, des
00:52:38 difficultés, de la malchance,
00:52:40 de la hargne, bref, tout ce qui
00:52:42 fait un champion un champion. - Et tout ce qui fait
00:52:44 la Formule 1 et le succès de
00:52:46 ses voitures, pour les gens,
00:52:48 c'est extraordinaire de voir ça. - Parce que pour l'instant,
00:52:50 Alonso, il n'est pas tranquille, avec derrière
00:52:52 Botton qui le harcèle, il lui oblige à maintenir
00:52:54 un rythme relativement élevé, alors que
00:52:56 Alonso lui avait dit "je veux juste rallier l'arrivée
00:52:58 tranquillement", et ça, ça pourrait occasionner aussi
00:53:00 quelques petites surprises, parce que Michael Schumacher,
00:53:02 1'12'6', je peux vous dire que
00:53:04 c'est une seconde régulièrement
00:53:06 sur Alonso et Botton qu'il reprend.
00:53:08 L'Allemand est en train de revenir, on a peut-être même prévenu
00:53:10 Felipe Massa en lui disant
00:53:12 "ne t'envole pas trop", parce que Michael Schumacher
00:53:14 va peut-être pouvoir doubler Alonso, et auquel cas,
00:53:16 il faudra le laisser gagner pour maintenir ses chances de titre.
00:53:18 - Alors, on peut se poser la question
00:53:20 aux gens de Christophe, Schumacher s'est arrêté
00:53:22 une première fois, on lui a mis pas mal d'essence, est-ce qu'il va
00:53:24 s'arrêter prochainement et repartir avec
00:53:26 beaucoup plus d'essence que ses adversaires,
00:53:28 ça, ça peut faire un peu la différence, mais
00:53:30 la supériorité à l'heure actuelle
00:53:32 de la Ferrari, il est inquiet.
00:53:34 - C'est à lui que je pensais tout à l'heure, vous savez, quand je lui ai dit
00:53:36 qu'il avait un petit peu secoué ses ingénieurs,
00:53:38 parce que ça, il le sait, car
00:53:40 le vrai souci maintenant des rivaux
00:53:42 de Schumacher, c'est de savoir
00:53:44 combien il a d'essence, avec combien il est parti,
00:53:46 combien ils lui en ont mis. Voilà, ça c'est très...
00:53:48 C'est toute la crée de ce Grand Prix, et personne ne le sait,
00:53:50 sauf naturellement la secouée derrière Ferrari.
00:53:52 - Quel Grand Prix en tout cas
00:53:54 de Michael Schumacher ! 1'12'6,
00:53:56 1'12'9 maintenant, il n'est plus qu'à 8 secondes
00:53:58 et 7 dixièmes de Barrichello !
00:54:00 Il n'est plus qu'à...
00:54:02 15 secondes Alonso !
00:54:04 C'est-à-dire que dans 10 tours, il sera juste derrière l'Espagnol !
00:54:06 Les prévisions s'affolent !
00:54:08 - Ça veut dire 55ème tour,
00:54:10 avec 16 tours encore, pour y aller.
00:54:12 - 55ème tour, et ce sera le moment
00:54:14 de deuxième ravitaillement pour tous ces garçons
00:54:16 qui sont devant lui.
00:54:18 - Et regardez, dans le trafic, on peut se faire surprendre
00:54:20 de ce genre de façon,
00:54:22 on salit ses pneumatiques parce qu'on sort de la trajectoire idéale,
00:54:24 et lorsqu'on réaccélère, on manque d'adhérence,
00:54:26 on part un petit peu,
00:54:28 le train arrière devient un petit peu instable,
00:54:30 et regardez, dans ce virage suivant,
00:54:32 Barrichello qui remet un peu de pression.
00:54:34 - Et alors, quand même, il faut signaler,
00:54:36 la course de Sato
00:54:38 qui est exceptionnelle,
00:54:40 et ce garçon tourne en étant un réserve,
00:54:42 une 13.7, aussi vite que les leaders !
00:54:44 Avec la modeste Aguri, c'est exceptionnel !
00:54:46 - C'est la première fois de l'année
00:54:48 qu'une Super Aguri est dans le tour du vainqueur,
00:54:50 dans le tour du leader en tout cas,
00:54:52 après 45 tours !
00:54:54 - Merci au travail de Franck Montagny.
00:54:56 - Oui, merci à Franck Montagny qui sera,
00:54:58 le premier pilote Toyota l'année prochaine,
00:55:00 et ça c'est une très belle équipe
00:55:02 pour rebondir sa carrière en Formule 1,
00:55:04 et puis commencer à avoir beaucoup d'informations,
00:55:06 beaucoup de bagages techniques,
00:55:08 le français, et c'est vrai qu'il a séduit
00:55:10 cette équipe Toyota lorsqu'il a fait des essais
00:55:12 où il avait devancé notamment la régulière Ralph Schumacher.
00:55:14 Il y en a un autre qui est en train de s'occuper des chronos,
00:55:16 c'est Michael Schumacher, meilleur temps absolu
00:55:18 dans le deuxième partiel, 36.6 à cet endroit,
00:55:20 c'est une seconde plus rapide que Barrichello,
00:55:22 que Fisichella, que Raikkonen,
00:55:24 une 12.5 dans le dernier tour,
00:55:26 et sur un rythme absolument effréné,
00:55:28 et il accuse maintenant un retard de 13 secondes,
00:55:30 seulement, sur Alonso.
00:55:32 - Et puis regardez,
00:55:34 voyons sur nos écrans,
00:55:36 les pneus d'Alonso, de Button,
00:55:38 de Raikkonen, de Fisichella, sont très inconstants,
00:55:40 on les voit tourner en 1.13.5, 1.13.7,
00:55:42 et maintenant en 1.14.5, regardez tout simplement
00:55:44 ce classement des meilleurs tours en course,
00:55:46 une 12.4 pour Michael Schumacher,
00:55:48 une 12.8 pour Massa, le meilleur tour d'Alonso
00:55:50 c'est une seconde plus lente que Michael Schumacher,
00:55:52 c'est ce qui explique qu'en moyenne,
00:55:54 c'est une boulette canon en Allemagne.
00:55:56 Chateau qui en améliore encore,
00:56:02 13.5, il vient de faire son meilleur temps
00:56:04 dans le premier partiel, moi je suis bluffé.
00:56:06 Et Alonso sur la ligne encore,
00:56:10 une 13.8, il a un tout petit peu réagi
00:56:12 parce que Flavio Briatore, que vous avez vu
00:56:14 un clé tout à l'heure, est en train de dire
00:56:16 à son stand, "attention, Schumacher revient"
00:56:18 et avec l'arrêt de Barrichello à l'instant,
00:56:20 Michael Schumacher va perdre encore moins de temps
00:56:22 que prévu, il se retrouve en 6ème position.
00:56:24 Voyez, Barrichello au stand.
00:56:28 Dans la même ligne droite, on voyait,
00:56:30 comment il s'appelle, Fizik Elal,
00:56:32 il est juste derrière Michael Schumacher.
00:56:34 10 secondes d'écart entre Alonso et Michael Schumacher,
00:56:36 10 secondes et 25 tours,
00:56:38 il revient.
00:56:40 Qui aurait pu imaginer ce scénario
00:56:42 au 4ème tour, lorsqu'il est rentré au stand
00:56:44 au ralenti avec un pneu déchiqueté ?
00:56:46 Repartant avec un tour de retard sur la meute.
00:56:50 C'est un peu un magicien.
00:56:52 Il va manquer l'année prochaine, ce garçon.
00:56:56 Non seulement à la Scuderia,
00:56:58 mais aussi à nous,
00:57:00 dans notre...
00:57:02 - Perchoir ! - ...journalisme,
00:57:04 spectateurs et téléspectateurs, c'est certain.
00:57:06 Il y a plusieurs discours à raconter sur Michael Schumacher.
00:57:08 Regardez, vous avez vu Alonso, vous avez vu
00:57:10 Button, Raikkonen, Fizik Elal, on se prépare
00:57:12 du côté de la Scuderia Ferrari. Pour l'instant,
00:57:14 Massa en tête, une 13.5,
00:57:16 Alonso, Button, Raikkonen, Fizik Elal,
00:57:18 Barrichello, qui s'est arrêté pour
00:57:20 observer son 2ème arrêt d'appel.
00:57:22 Et Michael Schumacher, tout derrière.
00:57:24 On va surveiller lequel
00:57:26 des deux pilotes de la Scuderia Ferrari va rentrer au stand.
00:57:28 Et pour l'instant,
00:57:32 non, Massa est passé. C'est Michael Schumacher
00:57:34 qui rentre au stand. 2ème arrêt,
00:57:36 il ne s'arrêtera plus. 24 tours,
00:57:38 un véritable sprint. Je vous rappelle que Massa,
00:57:40 Alonso, Button, Raikkonen, Fizik Elal, vont aussi s'arrêter.
00:57:42 Donc il a réussi à gommer
00:57:44 le retard accusé
00:57:46 lors de son changement de pneumatique en début de course.
00:57:48 Là, c'est déjà une sacrée performance.
00:57:50 7,7s, ça a été rapide,
00:57:52 il y avait moins d'essence à mettre dans la monoplace de l'Allemand.
00:57:54 Il repart pour un sprint, et ça,
00:57:56 il adore ça.
00:57:58 D'abord, il adore ça. Je veux quand même féliciter
00:58:00 la Scuderia Ferrari pour la stratégie,
00:58:02 une fois de plus, de Rosemond et de Luca Baldiseri.
00:58:04 Franchement, ils font des
00:58:06 calculs absolument extraordinaires parce que ça va se passer
00:58:08 comme vous le dites, Christophe.
00:58:10 J'espère bien que ça va se passer comme je le dis.
00:58:14 Philippe Massart, en tout cas pour l'instant, toujours en tête,
00:58:16 27s d'avance sur Alonso.
00:58:18 Il fait une course
00:58:20 exemplaire, Philippe Massart, il faut bien le reconnaître.
00:58:22 Auteur de la pole position, magnifique,
00:58:24 réalisant des chronos
00:58:26 exemplaires depuis le début du Grand Prix.
00:58:28 Rappelez-vous, il a remporté son premier
00:58:30 Grand Prix cette année en Turquie, devant
00:58:32 Alonso et Michael Schumacher, ce n'est pas rien.
00:58:34 Il avait aussi signé la pole position.
00:58:36 Au Japon, circuit de référence pour les pilotes,
00:58:38 là encore, il a signé la pole position.
00:58:40 Mais c'est vrai que sa performance exemplaire
00:58:42 est éclipsée par un pilote
00:58:44 inouï, Michael Schumacher, qui est en train
00:58:46 de faire du Michael Schumacher dans le texte.
00:58:48 Il va être intéressant de voir Christophe
00:58:50 avec ses pneus neufs et son essence,
00:58:52 quel rythme il peut donner à sa
00:58:54 voiture tout au long de ses
00:58:56 derniers tours, pour savoir exactement
00:58:58 où il va être un peu mieux placé. On s'aperçoit que
00:59:00 chez Botton, Fisichella,
00:59:02 Raikkonen, Alonso, on a augmenté la cadence.
00:59:04 On tourne maintenant en dessous de 14,
00:59:06 une 14 autour, que
00:59:08 Barrichello viendrait à une 13.391
00:59:10 alors qu'il vient de s'arrêter.
00:59:12 Et Sato vient de rentrer.
00:59:14 Sato qui rentre au stand pour observer son
00:59:16 deuxième arrêt. Il était 10ème Takuma Sato,
00:59:18 mention spéciale au japonais. Et à Franck
00:59:20 qui a bien travaillé parce qu'il a réussi à la placer en 8ème
00:59:22 position, cette Supermarguerite,
00:59:24 lors des essais libres du vendredi, comme sur
00:59:26 chaque Grand Prix. En tout cas, pour l'instant,
00:59:28 Schumacher, dans son tour
00:59:30 de sortie des stands, il a fait
00:59:32 encore une fois un temps, une 30.747.
00:59:34 C'est extrêmement rapide.
00:59:38 Mickaël est derrière toi,
00:59:40 ne le gêne pas.
00:59:42 Bravo, le sport va
00:59:44 l'emporter sur ce Grand Prix du
00:59:46 Brésil, c'est certain. On attend
00:59:48 une Renault dans le
00:59:50 clan des bleus, ce ne sera pas tout de suite Alonso puisqu'il est en
00:59:52 groupe ligne droite. En tout cas,
00:59:54 c'est Fisichella
00:59:56 du coup qui s'engouffre dans la voie
00:59:58 des stands. On va compter rapidement l'écart
01:00:00 qu'il y avait entre Fisichella et entre
01:00:02 Mickaël Schumacher. Eh bien, il entra
01:00:04 à tenir le meilleur temps dans le deuxième partiel, Mickaël Schumacher.
01:00:06 Il va repartir devant Fisichella, c'est certain.
01:00:08 Il va tenter en tout cas de se
01:00:10 rapprocher au maximum de l'Italien.
01:00:12 Regardez comme elle est longue cette ligne droite
01:00:14 des stands. Elle est extrêmement longue.
01:00:16 Ensuite, il y a la sortie de cette pitlane
01:00:18 qui est également extrêmement longue.
01:00:20 Mickaël Schumacher, meilleur tour en course.
01:00:22 Il va juste garder la place.
01:00:24 On va le voir dans les Est de Sénat dans
01:00:26 quelques instants, l'Allemand.
01:00:28 Il va partir derrière parce qu'il a fait un très bon ravitaillement
01:00:30 Fisichella.
01:00:32 Il l'a fait un peu moins que Schumacher.
01:00:34 Il va repartir devant. Et derrière Sato,
01:00:36 qui a essayé de faire le ménage.
01:00:38 1'12''385.
01:00:40 C'est à peine croyable comme chrono.
01:00:42 À ce moment-là de la course.
01:00:44 Allez, on vous laisse profiter
01:00:48 de Mickaël Schumacher en caméra embarquée.
01:00:50 [Musique]
01:00:52 Allez, on vous a laissé profiter de l'Allemand
01:01:18 pendant pratiquement un tour.
01:01:20 Mickaël Schumacher qui va peut-être profiter de cet arrêt de Jenson Button.
01:01:22 En tout cas, il va revenir sur la tête de course
01:01:24 de façon encore plus précise.
01:01:26 Le septuple sort du monde
01:01:28 qui n'est pas à un exploit près.
01:01:30 Parce que là, ça va lui permettre, en tout cas,
01:01:32 dans ces tours derrière Button, derrière Fisichella
01:01:34 qui viennent de s'arrêter, ça va lui permettre de revenir
01:01:36 sur eux parce qu'il a des pneumatiques
01:01:38 qui sont un peu mieux en température.
01:01:40 Il va pouvoir profiter du plein rendement
01:01:42 de sa monoplace, ce qui ne sera pas forcément le cas
01:01:44 de Button dans ce premier tour, ni de Fisichella.
01:01:46 Et regardez, il a passé par Aikelo !
01:01:48 Il est en train de revenir, il est sixième Mickaël Schumacher
01:01:50 avec en point de mire la Renault de Fisichella.
01:01:52 Là aussi, pour le championnat constructeur,
01:01:54 on est en train de se creuser les ménages.
01:01:56 Pour l'instant, avec Massa
01:01:58 juste devant Alonso
01:02:00 et avec Mickaël Schumacher
01:02:02 juste derrière Fisichella, ça tient encore
01:02:04 pour Renault, mais plus pour grand-chose.
01:02:06 Regardez, il s'est décalé au dernier moment
01:02:12 en prenant l'aspiration. Ça évite
01:02:14 de coûter un peu trop de temps, ça, Jacques.
01:02:16 C'est clair que c'était important
01:02:18 de faire comme ça, il le fait très bien.
01:02:20 Et voilà, le petit dixième de dixième
01:02:22 gagné. Il faut passer là, parce qu'il faut éviter
01:02:24 de se mettre dans cette partie très noire
01:02:26 que vous voyez là à gauche, où tout à l'heure
01:02:28 il avait doublé Kubica, il avait eu un problème juste après.
01:02:30 Et regardez, l'arrêt au stand
01:02:32 pour Raikkonen. Il occupait la troisième place
01:02:34 le Finlandais.
01:02:36 Tous ces garçons sont à l'abri d'Arthur
01:02:38 de Schumacher, en tout cas dans ce tour-là.
01:02:40 Ça va le rapprocher, mais ils sont à l'abri
01:02:42 de la première partie, donc il faut savoir le temps
01:02:44 que l'on met à ravitailler.
01:02:46 Ils ont suffisamment d'avance pour le moment.
01:02:48 En tout cas, il suffit d'un moindre petit problème
01:02:50 lors de l'arrêt-ravitaillement pour que ça coûte très cher.
01:02:52 Un point sur Fisich et Lamichel-Schumacher,
01:02:54 ça se précise, le duel, puisque Schumacher
01:02:56 vient de reprendre pratiquement deux secondes
01:02:58 sur l'Italien dans le tour précédent.
01:03:00 Et regardez, il va sans doute être aussi un petit peu aidé
01:03:02 par le fait qu'il y a du trafic devant.
01:03:04 Ça va ralentir un tout petit peu Raikkonen,
01:03:06 alors que Massa rentre au stand à l'instant.
01:03:08 L'équipe Führer, il attend.
01:03:10 Ferrari, il n'a pas de problème, il va repartir devant Alonso.
01:03:12 Il a 27 secondes d'avance, c'est largement suffisant.
01:03:14 Qu'on ne s'affole pas chez Ferrari,
01:03:16 ça sert à rien. - C'est pas le genre de la maison
01:03:18 de s'affoler. - Ah oui, on a quand même vu.
01:03:20 - Et ça repart ! - 6-7, magnifique.
01:03:22 - Alors on va laisser Alonso s'arrêter lui aussi.
01:03:24 Et sur le plan du championnat du monde
01:03:26 des constructeurs, eh bien Ferrari, pour l'instant,
01:03:28 reprend un point. C'est pas beaucoup, mais c'est un point.
01:03:30 - C'est mieux que rien.
01:03:32 Et ça aussi, ça met un peu de tension,
01:03:34 c'est certain, dans les esprits.
01:03:36 La sortie des stands,
01:03:38 on va la surveiller. Celle de Massa, le voici !
01:03:40 - Il repart dans un petit paquet, là.
01:03:42 - Et avec Alonso qui est juste derrière.
01:03:44 Vous l'avez vu, 1'13.384.
01:03:46 Il a signé son meilleur temps en course, Alonso.
01:03:48 - Oui, il contrôle. - Parce qu'il sait parfaitement
01:03:50 que derrière, Michael Schumacher est encore dangereux
01:03:52 parce qu'il est toujours en course
01:03:54 et c'est largement le plus rapide.
01:03:56 - Alors vous savez,
01:03:58 pour le mât,
01:04:00 il est à 30 secondes.
01:04:02 30 quelques secondes d'Alonso qui va ravitailler.
01:04:04 Il va en prendre 21 secondes. Il va se retrouver
01:04:06 à 7 secondes, 8 secondes. Vous vous rendez compte ?
01:04:08 À quelques tours. Dans le cadre de la fin,
01:04:10 il y a une quinzaine de tours. - Oui, parce que pour l'instant,
01:04:12 Michael Schumacher est 6ème, mais il est à moins de 5 secondes
01:04:14 de la 3ème place. - Bien sûr, bien sûr.
01:04:16 - Imaginez ce retour qu'il a fait, Michael Schumacher.
01:04:18 - Il cravache.
01:04:20 - En une trentaine de tours seulement.
01:04:22 - Là, le championnat constructeur,
01:04:24 ça va se jouer. Il n'y a plus de chose.
01:04:26 - C'est en ce moment que ça va se jouer.
01:04:28 - Il va s'arrêter Alonso.
01:04:30 Je pense qu'on va l'arrêter maintenant.
01:04:32 - Et Barrichello qui ne peut plus suivre la cadence.
01:04:34 Il s'est fait doubler par Michael Schumacher.
01:04:36 Et en deux tours, il s'est pris 3 secondes, 1.
01:04:38 - Il faut l'arrêter maintenant Alonso.
01:04:40 Il a suffisamment d'avance pour repartir
01:04:42 devant Button et Raikkonen.
01:04:44 - Et il continue Alonso, meilleur tour à nouveau
01:04:46 pour lui. Une 13'358.
01:04:48 - Alonso, il avait de quoi aller jusqu'au
01:04:52 55ème tour. - Oui, on y est.
01:04:54 - Et ça lui évitera de
01:04:56 prendre du trafic comme le fait pour l'instant Massa.
01:04:58 - Et oui, c'est toutes ces petites choses-là qu'on calcule
01:05:02 en permanence dans les stands des
01:05:04 tacticiens. - Et des logiciels.
01:05:06 - Ah oui, bien sûr.
01:05:08 - Massa.
01:05:14 53 tours couverts. Pour l'instant, il est
01:05:16 en passe de remporter
01:05:18 le deuxième Grand Prix de sa carrière.
01:05:20 Le deuxième Grand Prix en rouge.
01:05:22 Et ça c'est important. Ce serait aussi
01:05:24 un signe direct envoyé à Kimi Raikkonen,
01:05:26 son futur coéquipier. Mais il y a d'autres
01:05:28 enjeux dans ce Grand Prix. Et on vous le rappelle,
01:05:30 lors de la dernière course,
01:05:32 juste après son deuxième arrêt
01:05:34 ravitaillement, Michael Schmant avait cassé
01:05:36 un moteur. Donc tout peut arriver.
01:05:38 Il y en a encore un qui doit ravitailler. C'est Alonso.
01:05:40 Il va y avoir sans doute de la pression du côté
01:05:42 de Cirono parce qu'on va y penser.
01:05:44 Immenablement. Rappelez-vous aussi,
01:05:46 à des tours de lutte en Italie,
01:05:48 Alonso pouvait signer une magnifique 3ème
01:05:50 position et il avait connu un souci technique.
01:05:52 La Formule 1, c'est un sport mécanique
01:05:54 par excellence. Et donc, on ne peut être
01:05:56 à la merci de sa voiture.
01:05:58 C'est aussi un sport d'homme.
01:06:00 Parce que vous voyez ce que sont en train de faire ces garçons.
01:06:02 C'est magnifique. Alonso,
01:06:04 le voici. Pas d'erreur là.
01:06:06 Attention. La roue arrière gauche
01:06:08 avait connu quelques petits soucis.
01:06:10 A deux reprises, elle avait
01:06:12 été mal serrée. Et rappelez-vous,
01:06:14 il y avait un changement de mécanicien.
01:06:16 Celui qui s'occupait, j'ai dit la roue arrière gauche, c'est la roue arrière droite.
01:06:18 Et ils avaient changé le mécanicien
01:06:20 qui était préposé à cette roue arrière droite.
01:06:22 C'est un Anglais. Il avait fait avec beaucoup d'humour.
01:06:24 Il avait fixé un petit panneau autour du cou.
01:06:26 Ce n'est pas moi qui chargeais les roues avant.
01:06:28 J'ai mal observé.
01:06:30 J'ai l'impression qu'il avait les pneus rodés.
01:06:32 Oui, il avait une part d'aide.
01:06:34 Vous savez qu'on attribue aux pilotes un certain nombre de pneus.
01:06:36 On en utilisait pas mal, évidemment, pour se qualifier
01:06:38 le mieux possible. Et on repart avec un peu rodé.
01:06:40 Ce qui est pas mal d'ailleurs pour l'économie chien
01:06:42 qui doit fonctionner un peu mieux. C'est-à-dire un petit temps
01:06:44 d'adaptation. Il fait chaud. On est dans les
01:06:46 températures. C'est un peu rafraîchi.
01:06:48 33°C sur la piste
01:06:50 qui est une bonne solution.
01:06:52 Oh là.
01:06:54 C'est la Spyker qui se laisse dépasser.
01:06:56 Ce sont des voitures qui sont dans le même
01:06:58 tour que la voiture de tête. Donc c'est très logique.
01:07:00 Mais c'est vrai que ça aussi peut occasionner
01:07:02 quelques petites surprises. Scott Speed qui est à l'isère.
01:07:04 On a toujours cette lutte
01:07:06 entre Alonso, Button, Raikkonen, Fisichella
01:07:08 et Michael Schumacher. Ils sont pratiquement en roue dans roue.
01:07:10 Tous ces pilotes. Regardez ici.
01:07:12 Michael Schumacher.
01:07:14 La réaccélération a été gênée.
01:07:18 Malchance.
01:07:22 Mais là c'était difficile.
01:07:24 Il fallait qu'il sorte de la piste.
01:07:26 Un petit reproche. C'est une bonne guerre.
01:07:28 Parce que là ça lui a coûté 2-3 secondes.
01:07:30 Il était juste derrière Fisichella.
01:07:32 Sur la piste, quand on perd 3 secondes,
01:07:34 on a eu tant de mal à les gagner.
01:07:36 Ça nous fout vraiment les boules.
01:07:38 On est énervés. C'est incroyable.
01:07:40 Excusez-moi. C'est encore un jardin de pilotes.
01:07:42 Je ne peux pas m'en empêcher.
01:07:44 Mais c'est ce que l'on pense vraiment dans la voiture.
01:07:46 Je vais mettre à la place
01:07:48 de Michael Schumacher. C'est ce qu'il a pensé.
01:07:50 Il avait une BMW en perdition.
01:07:52 La difficulté.
01:07:54 Et il a réussi à reprendre l'ascendant.
01:07:56 Sur la voie qui n'aurait pas survécu.
01:07:58 Il est là.
01:08:00 Il est revenu. Il lui a fallu un tour seulement
01:08:02 pour revenir au contact.
01:08:04 Alonso pour l'instant toujours accroché
01:08:06 fermement à cette deuxième position.
01:08:08 Mais sur un rythme moins effréné forcément
01:08:10 que Michael Schumacher.
01:08:12 8 secondes seulement devant Michael Schumacher.
01:08:14 C'est-à-dire que le pilote a repris
01:08:16 dans l'espace de 35 tours
01:08:18 63 secondes.
01:08:20 C'est énorme ce qu'il vient de faire.
01:08:22 Ce qu'il est en train de réaliser
01:08:24 Michael Schumacher.
01:08:26 On s'en rendra compte après la course certainement.
01:08:28 Mais je vous jure que c'est exceptionnel
01:08:30 ce qu'il est en train de réaliser Michael Schumacher
01:08:32 son dernier Grand Prix.
01:08:34 Alors c'est vrai que Fernando Alonso ne roule pas à 100%
01:08:36 de ses possibilités parce que son problème
01:08:38 est complètement différent. Il lui faut simplement rallier l'arrivée.
01:08:40 Mais c'est vrai aussi que
01:08:42 ça ne le met pas à l'abri d'un souci technique.
01:08:44 D'un accrochage. Enfin bref.
01:08:46 On n'a rien lui sauter de mal évidemment.
01:08:48 Mais c'est sûr que c'est de la pression
01:08:50 qu'il a sur les épaules.
01:08:52 Michael Schumacher qui se décale.
01:08:54 Qui est en train d'essayer de prendre l'aspiration.
01:08:56 Sur physique et l'art. Parce que c'est important.
01:08:58 3/10 au dernier pointage.
01:09:00 Il est en train de se disputer juste devant
01:09:02 avec un pilote retardateur qui a été doublé
01:09:04 dans les Est de Sénat. Mais ça a occasionné
01:09:06 une petite friction.
01:09:08 Il est en train de prendre l'aspiration.
01:09:10 Le drapeau bleu.
01:09:12 Il a profité de ses arrêts.
01:09:14 Et de ses dépassements des retardataires
01:09:16 pour tenter une manœuvre sur physique et l'art.
01:09:18 Ça serait bien vu. C'est à mon avis ce qu'il cherche à faire.
01:09:20 Ça arrive.
01:09:22 Mais physique et l'art.
01:09:24 C'est un garçon qui a de la bouteille quand même.
01:09:26 Mais attention. La voiture. La rouge.
01:09:28 Me paraît plus forte que la bleue.
01:09:30 Attention à la remontée.
01:09:32 Vers la ligne des stars.
01:09:34 C'est là.
01:09:36 Un autre duel maintenant entre physique et l'art.
01:09:38 Et Michael Schumacher.
01:09:40 Il adore être le chasseur.
01:09:42 L'allemand.
01:09:44 C'est ma tête à la place de physique et l'art.
01:09:46 Et ça va.
01:09:48 Regardez comme il revient au freinage.
01:09:50 Il accélère impeccablement.
01:09:52 Et là maintenant son travail
01:09:54 à Jean-Carlo Fugicchella c'est d'empêcher
01:09:56 Michael Schumacher de passer pour aider
01:09:58 indirectement Alonso.
01:10:00 Ça fait partie du jeu.
01:10:02 C'est pas là qu'il va le passer.
01:10:04 Et je peux vous dire que Fugichella
01:10:06 est un peu plus fort que Michael Schumacher.
01:10:08 C'est pas là qu'il va le passer.
01:10:10 Et je peux vous dire que Fugichella doit être aussi intérieurement
01:10:12 en train de remercier tous les ingénieurs de Viry-Châtillon
01:10:14 dans la Bolivieu-Parisienne
01:10:16 qui ont permis grâce à beaucoup de travail d'apporter
01:10:18 un moteur spécifique à son E.
01:10:20 C'est-à-dire l'ultime développement du V8 Renault
01:10:22 cette saison et qui lui apporte un peu plus de puissance
01:10:24 parce que vous allez le voir dans la ligne droite
01:10:26 il n'a absolument rien à envier au moteur Ferrari.
01:10:28 Le moteur de la Renault.
01:10:30 Je crois qu'avec l'alerte hier ils avaient retiré
01:10:32 un peu d'ailerons mais vous remarquez quand même
01:10:34 que Schumacher est à 317 dans la ligne droite.
01:10:36 C'est 309, c'est 8 kilomètres de plus.
01:10:38 Il a passé son temps à se faire aspirer pour dépasser.
01:10:40 Exactement.
01:10:42 Mais les Renault avaient un petit peu débraqué l'aileron
01:10:44 justement parce qu'elles avaient vu
01:10:46 aux essais libres que les Ferrari étaient un petit peu plus rapides.
01:10:48 Il est en train de mettre la pression
01:10:50 il est en train d'essayer de trouver une solution
01:10:52 il s'est un tout petit peu fait surprendre, il le ralentit !
01:10:54 Michael Schumacher ! Un petit souci sans doute
01:10:56 sur un passage de rapport.
01:10:58 Comme tout à l'heure je pense que c'est les pneus
01:11:00 qui se détériorent quand on passe sur le côté.
01:11:02 Ça fait exactement comme il a essayé de doubler tout à l'heure.
01:11:04 Vous avez vu la réaction de Jean-Thaude.
01:11:06 On a secoué un peu la tête.
01:11:08 Il semble que la monoplace se ralentisse
01:11:10 lorsqu'il essaie de réaccélérer.
01:11:12 Peut-être un problème de passage de boîte de vitesse.
01:11:14 C'est possible, Christophe, c'est peut-être plus explicable
01:11:16 un problème de ce genre
01:11:18 que les pneus soient sales.
01:11:20 La physique est là bien aidée par un petit coup du sort
01:11:22 en tout cas sur ce coup là parce que
01:11:24 Michael Schumacher est en train de lui mettre la pression.
01:11:26 C'est la deuxième fois au même endroit.
01:11:28 Exactement au même endroit, ici dans l'Est de Sénat
01:11:30 où il a eu un problème.
01:11:32 On a dans cette mésaventure Michael Schumacher
01:11:34 mais c'est beaucoup à ce niveau de la course.
01:11:36 C'est inquiétant, c'est peut-être un bug électronique.
01:11:40 Puisqu'on a changé, il y a un moment,
01:11:42 on a changé toute l'électronique de la voiture
01:11:44 parce qu'on n'a pas tout de suite vu que c'était un problème
01:11:46 d'axe de pompe à essence qui avait cassé pour la Superpole.
01:11:48 Mais attention tout de même à ces petites alertes.
01:11:52 13 tours et gros plan sur, pour l'instant,
01:11:54 celui qui est virtuellement champion du monde 2006
01:11:58 après avoir été couronné l'an passé à Londres.
01:12:00 Renault, deuxième.
01:12:02 Cette deuxième position est aussi nécessaire à Renault
01:12:06 pour empêcher le titre mondial,
01:12:08 quel que soit le résultat de l'autre Monoplace bleu
01:12:10 et des deux Ferrari.
01:12:12 Pour l'instant, c'est coup double pour Alonso.
01:12:14 Il se permet d'avoir le titre constructeur
01:12:16 et il l'offre à Renault dans le même temps.
01:12:20 Je suis arrivé à le dire.
01:12:22 Mais pour l'instant, il ne reste plus que 12 tours.
01:12:24 On le voit.
01:12:26 Problème d'accélérateur.
01:12:28 C'est très étonnant.
01:12:30 Il y a un problème de passage de vitesse.
01:12:32 En tout cas, il n'est pas dans la grande place.
01:12:34 Il n'est pas sur le muret des stands.
01:12:36 Mais à un moment ou à un autre,
01:12:38 lorsqu'il a accéléré, ça n'a pas fonctionné comme il l'a voulu.
01:12:40 Il vient de reprendre une seconde pleine dans le tour suivant.
01:12:42 Déchaîné, Michel.
01:12:44 Plus qu'une demi-seconde de retard sur physique.
01:12:46 Quel Grand Prix il aura à livrer
01:12:48 pour son dernier Grand Prix.
01:12:50 Est-ce qu'il a le droit d'avoir un petit booster
01:12:52 et que ce n'est pas ça qui provoque un petit problème
01:12:54 au moment où il veut doubler ?
01:12:56 On se sent dans les considérations techniques.
01:12:58 Mais vous savez, comme c'est son dernier,
01:13:00 c'est un moteur unique pour une course.
01:13:02 Donc ça change tout le potentiel du moteur.
01:13:04 Mais tous les autres ont Grand Prix.
01:13:06 Masaki est dans la même situation.
01:13:08 Alonso et Fisichella également.
01:13:10 Et Masaki, pour l'instant,
01:13:12 va vivre dans quelques instants
01:13:14 les 11 tours les plus longs
01:13:16 de sa carrière.
01:13:18 Pour nos téléspectateurs, le booster
01:13:20 c'est un petit bouton qui permet de donner
01:13:22 un peu plus de régime moteur.
01:13:24 Oui, Masa qui est en tête pour la sortie des tours.
01:13:26 Albers qui a été visité un petit peu
01:13:28 hors piste.
01:13:30 Le bas côté qui réussit à s'en sortir.
01:13:32 Et oui, le S2 Sénat.
01:13:34 C'est un virage très compliqué
01:13:36 parce qu'il est complètement en dévers
01:13:38 et on risque d'être un petit peu entraîné
01:13:40 à l'extérieur dans ces conditions.
01:13:42 Et puis le dernier pilote ici à avoir emporté
01:13:44 un course pilote bolivien,
01:13:46 c'est Erkan Sénat en 1993, Christophe.
01:13:48 Donc c'est très important.
01:13:50 Le public est venu très très nombreux
01:13:52 pour assister à la victoire de Masa.
01:13:54 Les polistes, car ici on est, vous savez,
01:13:56 extrêmement nationaliste
01:13:58 pour cet état de São Paulo.
01:14:00 Les polistes disent qu'ils n'ont rien à voir
01:14:02 avec le reste du Brésil et donc pour Masa,
01:14:04 vous vous rendez compte ce que c'est ?
01:14:06 Je croise les doigts pour que ça tienne pour lui.
01:14:08 Il y a sans doute beaucoup d'émotion aussi
01:14:10 du côté de Felipe Masa parce qu'il porte
01:14:12 la Scuderia Ferrari depuis le début de la saison.
01:14:14 Il l'aide comme il peut. Il aide Michael Schumacher.
01:14:16 Il l'a annoncé en long, en large et en travers.
01:14:18 Et c'est vrai qu'un Brésilien en tête à domicile
01:14:20 de Michael Schumacher, c'est un vrai défi.
01:14:22 Et quand il y a eu dans vos compatriotes
01:14:24 un certain Ayrton Senna,
01:14:26 ça doit être quelque chose de très particulier.
01:14:28 Et le public s'en souvient.
01:14:30 Alors là, il ne faut absolument
01:14:32 qu'il n'arrive rien à l'un de l'autre.
01:14:34 Que Fisichella maintienne au maximum
01:14:36 la pression de Michael Schumacher
01:14:38 parce qu'une fois qu'il va avoir passé Fisichella,
01:14:40 ça va se rapprocher très vite de Raikkonen
01:14:42 qui tourne moins vite que ses adversaires.
01:14:44 Et l'avenir tout de suite, pas loin de la 3ème place
01:14:46 et peut-être même de la 2ème.
01:14:48 Mais évidemment, on sait ce qui peut arriver
01:14:50 et Massa le laissera passer pour le titre de champion du monde.
01:14:52 - Massa en tout cas qui est rentré
01:14:54 dans les 10 dernières boucles
01:14:56 de ce Grand Prix du Brésil ainsi qu'Alonso
01:14:58 qui vient de passer la ligne.
01:15:00 Un petit point sur les classements
01:15:02 au championnat pilote pour l'instant.
01:15:04 Fernando Alonso conserve son titre
01:15:06 obtenu en 2005.
01:15:08 Il aura suffisamment de points d'avance
01:15:10 par rapport à Michael Schumacher.
01:15:12 Pour le constructeur, pour l'instant Ferrari reprend
01:15:14 un petit point. Renaud ce n'est pas suffisant,
01:15:16 mais regardez en piste, Michael Schumacher
01:15:18 qui est en train d'harceler Giancarlo Fisichella.
01:15:20 Il a pris l'aspiration, il s'écarte une première fois
01:15:24 pour lui signifier qu'il va dépasser.
01:15:26 Du coup Fisichella salit ses pneus
01:15:28 en freinant à l'intérieur.
01:15:30 - On sait très bien Michael Schumacher qu'il n'a pas à faire
01:15:34 ici à Fernando Alonso.
01:15:36 Il a tenté tous les manœuvres dont il est capable
01:15:38 pour...
01:15:40 - Ici c'est un peu délicat en freinant.
01:15:42 - Faire peur à Fisichella.
01:15:44 - Fisichella est intimidé.
01:15:46 - Fisichella depuis que Michael Schumacher
01:15:48 est juste derrière lui a haussé son niveau de jeu.
01:15:50 Il est en 1'13'6 régulièrement alors qu'il s'était
01:15:52 un petit peu passé en 1'15'
01:15:54 à un moment dans le Grand Prix.
01:15:56 - C'est vrai qu'au tour d'avant Michael Schumacher
01:15:58 était en 1'12'8' c'est à dire qu'il est plus rapide
01:16:00 qu'il est pour le moment freiné par Fisichella.
01:16:02 C'est important ce qu'est en train de faire Fisichella
01:16:04 par rapport au résultat final
01:16:06 de cette course parce que
01:16:08 tous les écarts là, il perd des secondes
01:16:10 en ce moment Michael Schumacher.
01:16:12 - Il va y être là.
01:16:14 - Là il va doubler.
01:16:16 - Il a pris l'aspiration.
01:16:18 Est-ce qu'il aura le temps de se jeter à l'intérieur
01:16:20 d'Alias de Sénat ? Il le tente ? Non !
01:16:22 - Il s'est loupé !
01:16:24 - Fisichella s'est raté !
01:16:26 Et du coup c'est Michael Schumacher qui passe !
01:16:28 Terrible erreur de Fisichella
01:16:30 qui craque sous la pression de l'Allemand.
01:16:32 - Vous ne me croyez pas Jacques Laffitte.
01:16:34 Je vous avais dit qu'il ne serait pas comme ça.
01:16:36 - Je suis d'accord avec vous.
01:16:38 Mais quand même il a résisté.
01:16:40 Et vous savez quand on freine un peu tard,
01:16:42 il y a une énorme marge ici.
01:16:44 Il l'a prise.
01:16:46 - Il l'a prise.
01:16:48 - C'était sûr qu'il allait dehors.
01:16:50 - Et ça change la donne aussi
01:16:52 au classement constructeur.
01:16:54 Même si pour l'instant la situation reste bien amable pour Renault.
01:16:56 Ça se coerce. Regardez, il a freiné
01:16:58 très tard, trop tard Jean-Carlo.
01:17:00 - Trop à l'extérieur.
01:17:02 - Et du coup, elle lui a échappé complètement.
01:17:04 Ça aurait pu être bien pire parce que là s'il avait insisté
01:17:06 il serait parti en tête à queue.
01:17:08 - C'est idéal, il a bien fait son boulot au Michael Schumacher.
01:17:10 Une fois encore, il lui a fait peur.
01:17:12 Il a résisté.
01:17:14 On le savait qu'il allait résister.
01:17:16 - Et cette fois-ci c'est 3 points de repris
01:17:18 pour la Scudaia Ferrari par rapport à Renault.
01:17:20 Il en reste 6 de retard.
01:17:22 Il reste 8 tours.
01:17:24 - Et puis Raikkonen est en difficulté.
01:17:26 Il tourne en 1.7.
01:17:28 C'est sûr que Schumacher va finir
01:17:30 en tout cas, il va doubler Raikkonen dans peu de temps.
01:17:32 Il a une seconde, ça.
01:17:34 - Il est juste derrière. Le voici.
01:17:36 Il a un rythme exceptionnel
01:17:38 en fin de course, Michael Schumacher.
01:17:40 Une seconde et demie de retard sur Raikkonen
01:17:42 pour reprendre un point supplémentaire
01:17:44 dans l'optique du titre constructeur.
01:17:46 - 4 secondes et demie sur Button.
01:17:48 Lui aussi, il va revenir à la charge sur Button
01:17:50 pour la 3ème place, pour un podium.
01:17:52 - On peut dire ce qu'on voudra,
01:17:54 qu'on aime ou qu'on n'aime pas le personnage.
01:17:56 On ne peut qu'admirer le pilote.
01:17:58 Et vous êtes du coup sûr, il va nous manquer.
01:18:00 - Il va nous manquer.
01:18:02 En tout cas, il nous fait assister à...
01:18:04 - On en aura profité. 71 tours.
01:18:06 Sur TF1 en entier.
01:18:08 - Magnifique.
01:18:10 - Et regardez Alain Dassaus pour l'instant
01:18:14 qui lui aussi est en marche dans l'histoire.
01:18:16 L'an passé, il était sacré plus jeune champion du monde
01:18:18 de l'histoire de la Formule 1.
01:18:20 Un an après, pratiquement, il peut empêcher
01:18:22 un deuxième titre. Il lui reste pour cela
01:18:24 7 tours à couvrir.
01:18:26 - On doit... - C'est une trentaine de kilomètres.
01:18:28 - On doit souffrir.
01:18:30 - On va souffrir maintenant. Je peux vous dire maintenant,
01:18:32 le président du Renault F1 Team
01:18:34 qui est... - C'est rencontre.
01:18:36 - Il y a pas mal de fumée. Attention.
01:18:38 Il était très tendu
01:18:40 avant le départ de ce Grand Prix.
01:18:42 - Il y a quelque chose d'autre.
01:18:44 - Il y a un double drapeau jaune.
01:18:46 Il y a une sortie à cet endroit.
01:18:48 On va surveiller pour l'instant.
01:18:50 On ne voit pas grand-chose d'autre.
01:18:52 Et voilà.
01:18:54 Heidfeld qui était encore
01:18:56 en course, qui doit renoncer.
01:18:58 Allez, retour
01:19:00 à ce qui se passe aux avant-postes.
01:19:02 - Oh oui. - C'est l'histoire.
01:19:04 - Non, suspension.
01:19:06 Elle était complètement cassée.
01:19:08 - C'est sur la bosse que ça peut se rompre.
01:19:10 - Et après, vous voyez...
01:19:12 - Et il y en a encore partout. - Tout s'est cassé. Il va y avoir des débris.
01:19:14 - Attention. - Et là aussi...
01:19:16 - Voiture de sécurité. - Je l'ai vu qui se préparait.
01:19:18 Ah, c'est une voiture de sécurité.
01:19:20 Ça va animer un peu les choses
01:19:22 alors qu'il ne reste plus que 7 tours
01:19:24 et que Michael Schumacher est à une demi-seconde
01:19:26 de Raikkonen. - Alors,
01:19:28 il y a des débris à priori en dehors de la trajectoire.
01:19:30 Un peu loin de la trajectoire, c'est ce qui va...
01:19:32 Oui, elle est là-bas, la voiture. C'est ce qui va peut-être éviter
01:19:34 de sortir le...
01:19:36 Quoique le Pescara, à ce moment de la course,
01:19:38 serait quand même assez intéressant.
01:19:40 - Et regardez le poids au championnat
01:19:42 pilote Alonso pour l'instant.
01:19:44 Champion du monde avec
01:19:46 134 points devant Michael Schumacher
01:19:48 119 et Massa
01:19:50 qui sera le troisième
01:19:52 pilote du classement
01:19:54 général.
01:19:56 Et regardez, il est en train de harceler
01:19:58 Raikkonen qui commence à freiner un peu à l'intérieur.
01:20:00 C'est très mauvais signe parce que dans ces cas-là,
01:20:02 ça ne tient pas trop longtemps.
01:20:04 - Oui, d'une part, et ça salit les pneus comme dit Jacques Laffitte
01:20:06 ou Gustave. Donc attention
01:20:08 à ne pas trop en faire dans ce domaine-là également.
01:20:10 - Il résiste. En tout cas, il a augmenté
01:20:12 la cadence. Il était en une 15, Raikkonen,
01:20:14 et maintenant en une 13,7.
01:20:16 Ah, il les fait marcher à la baguette,
01:20:20 ces pilotes-là, vous avez vu.
01:20:22 Il les oblige à les pousser...
01:20:24 Il les pousse dans leur dernier retranchement,
01:20:26 tous les tours. - C'est le frère aîné,
01:20:28 qu'est-ce que vous voulez Jacques Laffitte, s'il a...
01:20:30 - Ah oui. - C'est...
01:20:32 - J'allais dire, c'est le papa, comme de tous ses enfants.
01:20:34 C'est le maître.
01:20:36 C'est le maître.
01:20:38 Sur la piste, c'est le maître.
01:20:40 Dans les...
01:20:42 Dans tout ce qui est victoire,
01:20:44 plaquette de record,
01:20:46 il est là partout, Michael Schumacher.
01:20:48 - Et surtout, regardez le coup d'un coude avec Raikkonen.
01:20:50 Ça, c'est un client également, tu lis Raikkonen.
01:20:52 - Mais là, il y a quand même une passation de pouvoir,
01:20:54 il y a un symbole, puisque c'est celui
01:20:56 qui est devant qui va remplacer celui qui est derrière.
01:20:58 - Et qui est Raikkonen, je peux vous dire ?
01:21:00 - Ah, quelle image. - Je le dis avec beaucoup
01:21:02 d'affection, parce que c'est un pilote qu'on aime beaucoup.
01:21:04 C'est un chien, comme avec le mec.
01:21:06 - Oui, il a montré.
01:21:08 C'est de la qualité. - L'homme qui le suit
01:21:10 et l'homme qui le précède,
01:21:12 ce sont des gros chiens aussi.
01:21:14 En tout cas, magnifique passe d'armes,
01:21:16 et c'est pas la première fois qu'ils se retrouvent comme ça, roux dans roux,
01:21:18 à pratiquement se toucher.
01:21:20 - Et là, ça fait un grenage, quand ils se touchent
01:21:22 sur ces monoclasse, et on peut s'envoler, et ça peut être très grave.
01:21:24 Déjà, en début de saison
01:21:26 européenne, il y a quelques mois de cela,
01:21:28 ils se sont mis beaucoup de roux sur un Grand Prix d'Europe,
01:21:30 mais toujours avec beaucoup de corrections.
01:21:32 Mais là, pour l'instant, l'avantage,
01:21:34 en termes de performance pure, va à la
01:21:36 Ferrari de Michael Schumacher,
01:21:38 et il va maintenant revenir
01:21:40 sur celui qui va le remplacer
01:21:42 dans la Scuderia. - Il est en train d'occuper
01:21:44 toute la course magnifique de Massa, de Alonso,
01:21:46 bien sûr, et de tous ses adversaires, aujourd'hui.
01:21:48 Il est quelqu'un qui va dire "je m'en vais, vous allez plus me voir,
01:21:50 mais vous allez vous rappeler de moi".
01:21:52 On va se rappeler de cette course, ce sera dans les annales
01:21:54 de la Formule 1. - La phrase classique
01:21:56 dans le jargon, c'est qu'on n'a pas vu les autres.
01:21:58 - Et saurait-il passer ?
01:22:00 Non, peut-être pas. - Non, non. Par contre, il y a des
01:22:02 liquides qui s'en vont de la voiture
01:22:04 de Ryan Connally, vous avez vu
01:22:06 sur la petite
01:22:08 qu'elle est embarquée. - 4 tours,
01:22:10 elle porte les Stigmates, la longue Grand Prix,
01:22:12 pour une...
01:22:14 - Et là, voici, toujours un peu
01:22:16 davantage, 318 km/h,
01:22:18 là, il prend l'aspiration.
01:22:20 Michael Schumacher qui va tenter quelque chose
01:22:22 en poudre, il droite des stands, il se décale,
01:22:24 il a compris, Ryan Connally !
01:22:26 - Il se décale. - C'est un pilote difficile
01:22:28 à dépasser. - C'est magnifique,
01:22:30 il a coupé l'aspiration. - C'est toujours pareil,
01:22:32 pour qu'il y ait un magnifique championnat
01:22:34 et de tels luttes, il faut des grands pilotes.
01:22:36 Il n'est pas tout seul, Michael Schumacher, il y a Ryan Connally,
01:22:38 il y a Alonso, et grâce à ces trois-là,
01:22:40 on a un championnat extrêmement relevé.
01:22:42 Il faut le signaler.
01:22:44 - Il se rapproche, il se rapproche. Ils sont très bons
01:22:46 dans le secteur 2, les Ferrari,
01:22:48 avec un bon appui du sel à la voiture.
01:22:50 Il faut être plus fort dans le secteur 3,
01:22:52 c'est-à-dire là, au bout du freinage
01:22:54 de la ligne des stands, avant le S de Sénat.
01:22:56 - Il reste 4 autours. - Et il a l'air
01:22:58 de bien marcher, là, le moteur
01:23:00 Mercedes aussi dans cette ligne droite. - Oui, bien sûr.
01:23:02 - Il est un peu mieux, là, dans cette portion.
01:23:04 Un peu plus rapide, un peu plus agressif.
01:23:06 Et il se dit qu'un peu plus
01:23:10 très agressif. - Oui, et c'est cela,
01:23:12 Jacques et Christophe, que nous allons vivre
01:23:14 en 2007,
01:23:16 avec le gel des voitures. - Il est certain.
01:23:18 - On aura des promesses très, très proches.
01:23:20 - Et du coup, de magnifiques Grands Prix,
01:23:22 comme on en a eu tout au long de cette saison 2006.
01:23:24 Petite surprise, Jacques,
01:23:28 un meilleur tour en course pour l'instant par
01:23:30 Yamamoto. Une 13.7 sur sa super Aguri.
01:23:32 Et puis les modestes soutenus
01:23:34 par Honda, qui a progressé
01:23:36 sous la direction d'un Franck Montagny.
01:23:38 Mickael Schumacher, cette fois-ci, il va y aller !
01:23:40 - Oh, il est à l'intérieur ! Oh, attention,
01:23:42 il résiste, Raikkonen ! Et il est obligé de s'acculer !
01:23:44 - Quel grand champion ! Alors là,
01:23:46 quand vous avez, magnifique, bravo,
01:23:48 quand vous avez deux champions comme ça, côte à côte,
01:23:50 vous voyez ce que c'est des champions, Christophe.
01:23:52 Ça passe toujours, il n'y a pas d'accrochage,
01:23:54 ça ne peut pas arriver avec quelqu'un qui n'est pas aussi fort
01:23:56 que ça. Et regardez derrière, il était en train
01:23:58 de revenir. - Ce qui est très fort, c'est qu'il ne s'est pas fait doubler
01:24:00 tout de suite. Ça a duré un peu, il a fait durer
01:24:02 le plaisir, Raikkonen. Ce n'est pas le genre
01:24:04 de se laisser passer. - Regardez, regardez.
01:24:06 - C'est propre, c'est propre.
01:24:08 - Ils l'ont fait déjà, ils le refont.
01:24:10 Ils savent l'un et l'autre à qui
01:24:12 ils ont affaire. - Et puis regardez, il n'a pas perdu
01:24:14 de temps.
01:24:16 - Plus près, c'est dans le mur.
01:24:18 - Il sait, Raikkonen, on sait dans ces cas-là,
01:24:20 Christophe, la distance qui vous sépare du mur
01:24:22 pour la deuxième voiture. Et il le fait
01:24:24 pour l'intimider. - Dans le clan
01:24:26 de la Scuderia Ferrari,
01:24:28 Michael Schumacher qui leur a tout apporté.
01:24:30 - C'est le chef de voiture de Michael.
01:24:32 - Michael Schumacher qui leur a offert les plus belles victoires.
01:24:34 Cinq titres à la Scuderia Ferrari.
01:24:36 - Je tiens les comptes, quatre points.
01:24:38 - Oui, c'est vrai que maintenant, ça continue.
01:24:40 Pour le championnat constructeur,
01:24:42 les différences, combien Jean-Louis ?
01:24:44 - Quatre points maintenant. - À l'avantage de Renault.
01:24:46 Quatre points seulement,
01:24:48 après 18 Grands Prix et
01:24:50 deux tours encore pour Alain Dessau,
01:24:52 deux tours pour être champion du monde et pour permettre à Renault
01:24:54 de le devenir à son tour.
01:24:56 - Oui, c'est marrant. - Quelle saison
01:24:58 on a vécu ce dernier mois-là.
01:25:00 Ces dernières
01:25:02 courses ont été exceptionnelles
01:25:04 à tous les niveaux. On a eu de l'émotion,
01:25:06 une bagarre extraordinaire aujourd'hui,
01:25:08 un retour de Michael Schumacher
01:25:10 exceptionnel et puis des rebondissements
01:25:12 en cadence.
01:25:14 - Et continue Michael Schumacher, meilleur temps
01:25:16 dans le premier partiel, 18.3, pour faire regretter
01:25:18 son départ aux typhosines
01:25:20 de la Scuderia Ferrari. En tout cas,
01:25:22 il y en a un autre qui aura fait un Grand Prix, évidemment, complètement
01:25:24 éclipsé, je peux vous dire, quand il va sortir de la voiture, non seulement il ne sera pas
01:25:26 du tout fatigué, en plus il sera passablement
01:25:28 agacé de toutes les questions qu'on va lui poser. C'est bien
01:25:30 de dire Nando Alonso, parce qu'il ne l'a pas laissé
01:25:32 parler de son talent sur ce Grand Prix.
01:25:34 Il n'y avait que l'enjeu, c'était obligé.
01:25:36 Il n'avait pas le droit à l'erreur.
01:25:38 - Il a pris la marge nécessaire. La seule,
01:25:40 même si Ferrari pourra avoir un regret par rapport
01:25:42 à la crevaison de Schumacher, il y a
01:25:44 quelque chose qui va faire un peu mieux que tout ça, c'est que
01:25:46 Alonso, de toute façon, aurait été là dans les points,
01:25:48 n'aurait pas pu. C'est le champion du monde
01:25:50 des constructeurs qui échappait aujourd'hui
01:25:52 avec cette crevaison à Ferrari.
01:25:54 Mais pour le type pilote, c'était
01:25:56 surrepris. - Voilà Massa,
01:25:58 le Brésilien qui mène dans sa chambre toute la nuit.
01:26:00 - Jean-Louis, je vous annonçais qu'Alonso
01:26:02 allait être un petit peu déçu des questions qu'on lui avait posées.
01:26:04 Comme pour ne pas avoir de regret, il vient de se mettre
01:26:06 dans la même seconde que Michel Schumacher,
01:26:08 sur un tour. Ici, son meilleur temps,
01:26:10 1'12'9'. Maintenant, il sait qu'à un tour
01:26:12 du but, rien n'est risqué.
01:26:14 - Il s'est dit qu'il pourrait sortir de la route, mais bon.
01:26:16 - Et dans la tribune, ici, tous les
01:26:18 Brésiliens sont debout, on tape des pieds
01:26:20 parce qu'il y a un Brésilien
01:26:22 en tête de ce Grand Prix de São Paulo,
01:26:24 de ce Grand Prix du Brésil. Il s'agit
01:26:26 de Felipe Massa, en 1993.
01:26:28 Un certain Hurton Senna,
01:26:30 la légende de la Formule 1,
01:26:32 s'était imposée ici. C'est le dernier
01:26:34 représentant à Henri Verde
01:26:36 à avoir empoché ce Grand Prix du Brésil.
01:26:38 Et bien voilà, 13 ans après,
01:26:40 Felipe Massa, après un Grand Prix
01:26:42 mené de main de maître, après
01:26:44 avoir signé la pole position.
01:26:46 Il s'agissait de la 3ème pole de sa carrière
01:26:48 et toute la remontée dans la ligne
01:26:50 de chronométrage est faite, le point sorti.
01:26:52 Felipe Massa qui remporte
01:26:54 le 2ème Grand Prix de sa carrière.
01:26:56 C'est la première victoire
01:26:58 d'un Brésilien depuis 1993.
01:27:00 Un hommage rendu aussi à Hurton Senna.
01:27:02 Derrière, 20 secondes
01:27:04 derrière, en train de crevasser.
01:27:06 Il s'arrête pour apprendre un drapeau. Bravo
01:27:08 à Felipe Massa. Et regardez,
01:27:10 Fernando Alonso qui coupe la ligne
01:27:12 en 2ème position. C'est synonyme
01:27:14 de titre de champion du monde pour l'Espagnol
01:27:16 et de titre de champion du monde
01:27:18 pour l'équipe Renault et pour Michelin.
01:27:20 Pour sa dernière course, Flavio Bruyato
01:27:22 peut enfin laisser
01:27:24 éclater sa joie. Renault
01:27:26 est sacré champion du monde pour la 2ème fois
01:27:28 avec Alonso. Il tape des mains,
01:27:30 il applaudit parce que c'est une performance
01:27:32 d'équipe pour obtenir un titre à Sionego
01:27:34 face à une très grande
01:27:36 Scuderia Ferrari et à un grand monsieur du sport
01:27:38 qui vient de terminer son dernier Grand Prix.
01:27:40 Il s'agit de Michael Schumacher. Massa,
01:27:42 Alonso, Button, c'est le podium
01:27:44 de ce Grand Prix du Brésil. Michael Schumacher
01:27:46 termine 4ème devant Raikkonen.
01:27:48 Physique est la 6ème,
01:27:50 Barry qui est le 7ème et De La Rosa
01:27:52 s'empare du point de la 8ème place.
01:27:54 Messieurs, un petit mot rapide,
01:27:56 victoire de Renault et d'Alonso.
01:27:58 C'était écrit, mais il fallait encore aller le chercher.
01:28:00 Oui, ça a été difficile, mais ce qui est
01:28:02 exceptionnel, c'est la course de Schumacher,
01:28:04 il part en grand champion. Il a su faire, Alonso,
01:28:06 la course comme voulait Enzo Ferrari.
01:28:08 Les points intermédiaires, il les a eus,
01:28:10 les champions du monde. Le doublet pour Alonso et pour Renault
01:28:12 ainsi que pour Michelin, champions
01:28:14 du monde Alonso, Renault
01:28:16 et Michelin. On vous retrouve
01:28:18 la saison prochaine, bien sûr. Au revoir.
01:28:20 [Musique]
01:28:22 *Musique d'outro*