Chaque matin, Jean Zeid livre ce qu’il se fait de mieux en matière d'innovation. Ce vendredi, il s'intéresse à l'invention de l'entreprise Ayro, des ailes de bateau baptisées Oceanwings.
Retrouvez "Les initiatives positives" sur : http://www.europe1.fr/emissions/initiative-a-impact
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NewsTranscription
00:00 *Générique*
00:02 - Europe 1 bonjour avec les initiatives positives.
00:04 - Bonjour Jean-Z.
00:05 - Bonjour Alexandre, bonjour Angeline.
00:06 - Bonjour.
00:06 - Avec vous ce matin on part faire un tour en mer.
00:08 - Ça tombe bien vous avez déjà vos écharpes.
00:10 - On est en RGKP.
00:12 - Avec des ailes pour bateaux.
00:13 Alors non ce n'est pas un film de science-fiction, ça y ressemble un peu.
00:16 L'entreprise Aero, A-Y-Ero installée à Caen fabrique des ailes pour bateaux,
00:19 des ailes surnommées Ocean Wings, des ailes de l'océan,
00:22 conçues avec une technologie de propulsion hybride éolienne.
00:25 - Quel est l'objectif de ces ailes de mer ?
00:27 - Alors pas de voler, ça pourrait, oh là là on serait dans la science-fiction,
00:30 mais utiliser le vent au maximum et au passage de réduire la consommation de carburant
00:33 d'un bateau de commerce ou de plaisance.
00:35 Et quand Aero parle de réduire cette consommation, la promesse n'est pas modeste,
00:38 on parle de 20 à 30% d'économie quand même.
00:41 L'entreprise est nichée à quelques pas du canal de Caen, sur la commune de Colombel.
00:44 La start-up elle a été fondée à Paris en 2018 par un architecte naval
00:48 nommé Mark Van Peteghem et qui a misé sur la décarbonation déjà du transport maritime.
00:54 - Alors qu'en t'elles de si particuliers ces ailes ?
00:56 - Elles sont hybrides, mi-voile, mi-mécanique, reconnaissables entre mille,
01:00 ce sont de grands pylônes installés sur le pont, inspirés des ailes d'avion,
01:03 semi-rigides, deux fois plus puissantes que des voiles classiques,
01:06 pour une surface identique, la propulsion par le vent ou propulsion vélique à la côte.
01:11 C'est une des solutions pour réduire l'empreinte carbone du secteur maritime.
01:15 Les Ocean Wings qui abritent cinq brevets, elles sont entièrement automatisées.
01:18 Alors comment ça marche ? Sur le navire, des capteurs mesurent le vent,
01:21 les ordinateurs analysent les données, vitesse, force, origine,
01:24 et les moteurs ajustent l'angle et la cabrure des ailes.
01:27 Et ce processus a lieu toutes les minutes, c'est presque du temps réel,
01:30 pour répondre au mieux aux besoins du navire.
01:32 Ero qui conçoit les ailes, mais aussi le logiciel et les capteurs qui vont avec.
01:36 - Alors est-ce que cette technologie, j'en peux s'adapter à différents types de navires ?
01:40 - En tout cas c'est ce que dit Ero, sur les neufs, les anciens, ça marche partout.
01:42 Par exemple en 2020, Ero a signé un contrat pour équiper le navire roulier canopé.
01:47 C'est lui qui est chargé de transporter des éléments de la fusée Ariane 6 entre l'Europe et Kourou.
01:51 Il a désormais 4 ailes en composite sur le pont.
01:54 Ero qui ne compte pas s'arrêter là, qui continue de déposer des brevets pour améliorer ses ailes océaniques.
01:58 Elle vient d'ailleurs de lever près de 20 millions d'euros pour rester dans le vent.
02:02 - Les initiatives positives ! Merci Jean Zed !
02:05 - Bonne fête à vous !