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00:00 Si la peinture bleue posait problème sur le Concorde, elle rendait l'avion moins sûr.
00:03 Pourquoi ? Dans les années 90, Pepsi est en perte de vitesse face à son rival Coca-Cola,
00:07 et donc pour remonter la pente, l'entreprise décide de moderniser son identité visuelle.
00:11 Pour annoncer ce changement au monde entier, Pepsi lance une vaste campagne publicitaire,
00:15 et dans un geste audacieux, la firme américaine demande à Air France l'autorisation de repeindre l'un de ses Concordes en bleu.
00:21 La compagnie aérienne accepta, à la condition que les ailes de l'avion restent blanches.
00:25 Depuis les débuts de l'aviation, des entreprises peignent régulièrement des avions de ligne aux couleurs de leur marque
00:29 pour faire de la pub, mais ça n'avait jamais été fait sur le Concorde, ce qui a posé quelques complications techniques une fois en vol.
00:35 En temps normal, n'importe quel avion s'échauffe naturellement quand il se déplace dans l'atmosphère.
00:39 Le problème, c'est que cette chaleur augmente avec la vitesse, et donc alors qu'un avion de ligne maintient une température aux alentours des -30°C en vol,
00:46 le fuselage d'un Concorde blanc traditionnel dépassait les 120°C, ce qui est énorme.
00:50 Pour éviter que l'avion ne chauffe davantage et qu'il y a un risque pour la sécurité des passagers,
00:54 la vitesse du Concorde bleu de Pepsi était volontairement limitée parce qu'on soupçonnait la peinture bleue foncée d'avoir une moins bonne dissipation thermique que la peinture blanche.