3-day nationwide transport strike begins

The Manila Times

3-day nationwide transport strike begins  PISTON national president Mody Floranda calls for the scrapping of franchise consolidation ahead of its December 31 deadline. He reiterates that they are amenable to the PUV modernization program through the rehabilitation of traditional jeepneys and retaining individual franchises.  Video and Interview by Ezrah Raya  Subscribe to The Manila Times Channel - https://tmt.ph/YTSubscribe   Visit our website at https://www.manilatimes.net   Follow us:  Facebook - https://tmt.ph/facebook  Instagram - https://tmt.ph/instagram  Twitter - https://tmt.ph/twitter  DailyMotion - https://tmt.ph/dailymotion   Subscribe to our Digital Edition - https://tmt.ph/digital   Check out our Podcasts:  Spotify - https://tmt.ph/spotify  Apple Podcasts - https://tmt.ph/applepodcasts  Amazon Music - https://tmt.ph/amazonmusic  Deezer: https://tmt.ph/deezer  Stitcher: https://tmt.ph/stitcher Tune In: https://tmt.ph/tunein  #TheManilaTimes #JeepneyStrike #PISTON

Transcript

00:00 I'm Ezra Araya and this is the Manila Times.

00:03 Drivers group Pistón has kicked off yet another nationwide jeepney transport strike ahead

00:10 of the upcoming December 31 deadline for franchise consolidation for all jeepneys.

00:17 This is one of the major requirements of the PUV modernization program.

00:22 According to government data, so far only 56% of jeepneys have consolidated since former

00:28 President Duterte began the program six years ago.

00:32 Pistón believes that only large corporations will benefit from the franchising as one unit

00:38 of a modern jeepney costs more than two million pesos, while an electric jeepney would cost

00:44 around five million pesos.

00:47 Jeepney drivers say they simply cannot afford it.

00:51 The three-day strike or Tigil Pasada is led by jeepney drivers and operators of traditional

00:56 PUVs in a desperate bid to resist jeepney phase-out.

01:02 Pistón National President Modi Floranda tells us more.

01:06 Welcome to the Manila Times, Kamodi.

01:08 Ngayon po ay ongoing ang inyong nationwide transport strike or Tigil Pasada ng mga jeepney

01:15 drivers at operators, lalo na po ng traditional jeepney.

01:19 So Kamodi, nasabi po na nga Transport Department ay ma-extend din naman po ang paggamit ng

01:24 mga traditional jeepneys hanggang 2026 pa rao po.

01:28 So bakit pa po sila nagsagawa pa ng isa pa pong nationwide transport strike?

01:34 Pag tingin na natin, makakaiba yung pronouncement ng LT Par B sa inilalabas silang mga exceptive

01:42 order.

01:43 Kasi tanda natin, may nakatakdang deadline ng December 31, 2023, kung saan kapag hindi

01:53 kami nakapag-consolidate ay hindi na kami papayagan na makapag-renew ng PA o ng aming

02:01 prangkisa at hindi na rin kami makapag-re-straw ng aming sasakyan.

02:06 At sa haba-haban at sa dami ng ating dialogues na hinarap sa LT Par B sa DUT, sinasabi nila

02:14 lagi walang magaganap na pilsang.

02:17 Pero yung usapin ng ikaw ay pinapapasok sa consolidation ay part ito ng pagpisa at pagtanggal

02:26 ng iyong authority sa iyong prangkisa.

02:28 Sa pagkatabina bawi ng LT Par B ang prangkisa ng ating public transport.

02:34 Kapag binawi ng LT Par B ang ating prangkisa, wala naman ang authority ng operator na para

02:40 siya ay makapaghanap buhay at makabiyahi ng kanyang sasakyan kung wala siyang prangkisa.

02:45 Kaya magkakaiba ng sinasabi ng LT Par B, maiba sa mimo at iba sa actual na sinasabi ang

02:53 personally, ay magkakaiba ang sinasabi ng Office of Secretary-General."

03:01 "Opo ka, Modi. Sa usapin po ng prangkisa para maintindahan ng lahat, itong franchise

03:07 consolidation, meaning isa na lang pong korporasyon o isang kooperatiba ang hahawak ng mga jeepneys.

03:14 So dito kung magtatapos yung individual franchises o yung mga individual na prangkisa ng bawat

03:22 jeepney drivers.

03:23 So salungat po kayo doon, ayaw niyo po na mamatay ang individual na prangkisa ng bawat driver.

03:30 Pero ang tugon ng Transportation Department, para naman po ito mas madaling tulungan ang

03:37 mga jeepney drivers sa pagbibigay ng tulong doon sa mga franchise consolidated o yung mga

03:43 grupo o cooperative or corporations ng mga jeepneys.

03:46 Para daw po mas madali nilang maibigay yung tulong para sa mga pagpapalit ng makina o

03:53 pagiging moderno ng mga jeepneys.

03:55 So ano naman ang sagot niyo doon?"

03:57 "Bahagi ito ng tactics ng Estado na kung saan sinasabi nga natin kung magbibigay naman

04:06 sila ng subsidyaw, ayudaw, tulong sa kanila ng mga driver at operator, linaw-linaw nasa

04:12 kanila ng mga prangkisa.

04:15 Ibig sabihin noon, pwede nilang idaan yung tulong sa mga individual.

04:23 Bakit kailangan magbuo, bakit kailangan pumasok sa isang corporation o bakit kailangan magbuo

04:29 ng kooperativa.

04:30 Kapag hindi ka nagbao ng kooperativa hindi ka mabibigyan ng subsidyaw o ayuda.

04:37 Yung balancing of policy kung titignan po natin kung seryos ang gobyerno na tulungan ang

04:44 sektor ng transportation, hindi dapat maging bargaining na kailangan mag-consolidate para

04:52 mabigyan ka ng tulong ng pamahalaan.

04:54 Kaya ito yung sinasabi natin na tayo naman wala tutol sa pinang-modernization.

05:00 Ang linalabanan natin dito yung andana ng modernization program sapagkat ito ay asilalim ng balangkas

05:09 na ito ng programa ay iwi-wise-out niya yung kabuhayan ng mga driver at operator dahil

05:16 sa pagbawi ng prangkisa ng ating public transport."

05:20 "Uulitin ko yung sinabi niyo, sir.

05:22 Hindi po kayo against sa PUV modernization program.

05:28 Sangayon po kayo sa modernization program.

05:31 Pero ang hindi po kayo sangayon ay yung pagpatay sa individual na prangkisa ng bawat driver

05:36 o yung individual franchises.

05:38 Dahil gusto nga po nila magiging grupo na kayo, corporation o kooperativa.

05:43 So sir, yung transport department po nagmamatigas po at seven times na daw po nilang na-postpone

05:49 itong franchise consolidation at hindi pa sino nagpapahayag ng extension nito.

05:55 Pero ang gusto nyo po sir ay mawala na po talaga yung franchise consolidation."

06:01 "Totally, ang panawagan natin ay ibasura yung 2017-11 kung saan ito yung punot-dulot-ugat

06:09 ng ganito kinakarap ng sektor ng ating public transport.

06:13 Ang sinasabi natin kung seryoso ang gobyerno ay naayosin ang ating public transport, bakit

06:17 ang hindi unahin ng gobyerno ay magtayo-tayo ng sariling industry at tayo mismo lumika

06:23 ng ating public transport?

06:24 Sabagat sa ilalim po ng modernization program, pinapatay niya yung lokal ng ating mga manggawa

06:30 ng ating public transport.

06:32 Sabi nga natin hanos sa lahat ng provinsya ng Pilipinas ay gumagawa ng ating public transport.

06:38 Bakit kailangan tayong nakatunay o bakit tayo lagi nakaasa sa mga purin?

06:42 Bakit nakaasa tayo sa pagbili ng mga sinasabi nila mga modernize ng minibus na ito?

06:50 Bakit hindi yung ating sarili ng lokal ang kanila na supportahan?"

06:53 "Ka Modi, huling tanong ko na po sa inyong opinion, sa papaanong paraan po dapat tulungan

06:59 ang gobyerno ang individual ng mga jeepney drivers sa jeepney modernization program na ito?"

07:06 "Sa atin, ang kailangang gawin ng gobyerno ay payagan tayo na magrehabilitation, payagan

07:14 na manatili ang ating public transport.

07:16 Dahil sabi nga natin sa Pilipinas, ito ay simboliko na Pilipinas ang jeepney.

07:21 Bakit kailangan natin natanggaling?

07:23 Kaya sinasabi natin, mas dapat ito yung harapin po ng ating pamahalaan."

07:28 Maraming salamat po, Piston National President Ka Modi Floranda.

07:33 Salamat po.

07:34 Ingat po kayo.

07:35 Salamat.

Category

Transcript

Recommended