Interview Thierry Mathieu, Président Hérault Transport
Laissez-vous conduire et préférez le car
L’engagement constant pour l'égalité territoriale est une priorité pour Thierry Mathieu, président du syndicat mixte des transports en commun de l'Hérault : « améliorer la desserte des zones rurales et périurbaines, » et s'assurer que « les services de transport à la demande et les lignes régulières répondent aux besoins spécifiques de ces territoires, contribuant ainsi à leur dynamisme et à leur attractivité. »
« La desserte des territoires assurée par Hérault Transport est record, puisque sur 342 communes, nous passons dans 333 communes. Donc l'accessibilité est importante. » Ainsi, le réseau liO Hérault Transport comprend 67 lignes régulières, mobilise près de 200 cars, avec au quotidien 1800 points d’arrêt.
L’engagement constant pour l'égalité territoriale est une priorité pour Thierry Mathieu, président du syndicat mixte des transports en commun de l'Hérault : « améliorer la desserte des zones rurales et périurbaines, » et s'assurer que « les services de transport à la demande et les lignes régulières répondent aux besoins spécifiques de ces territoires, contribuant ainsi à leur dynamisme et à leur attractivité. »
« La desserte des territoires assurée par Hérault Transport est record, puisque sur 342 communes, nous passons dans 333 communes. Donc l'accessibilité est importante. » Ainsi, le réseau liO Hérault Transport comprend 67 lignes régulières, mobilise près de 200 cars, avec au quotidien 1800 points d’arrêt.
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00:00 Thierry Mathieu, vous êtes un acteur clé de la transformation des habitudes de mobilité dans le département.
00:04 Alors, quelles sont vos priorités ?
00:06 Notre priorité, c'est vraiment d'accompagner cette transformation des mobilités,
00:09 c'est-à-dire de permettre à chacun d'accéder au transport public,
00:12 mais pas en les culpabilisant, mais au contraire en faisant que ce soit une évidence.
00:17 Et pour que ce soit une évidence, il faut qu'ils aient intérêt.
00:19 Je vous prenais l'exemple de la 75, où parfois, quand on habite un village le long de la 75,
00:23 il vaudrait peut-être mieux prendre un car qui met 10 minutes que sa voiture.
00:27 Et quelque part, transformer les habitudes, c'est permettre ce qu'on appelle ce covoiturage généralisé,
00:32 qui est de prendre le car, et ça permet vraiment de concilier à la fois l'efficacité économique,
00:37 le temps, le coût aussi avec l'inflation des carburants, aujourd'hui du coût du carburant,
00:41 et en plus le respect de l'environnement.
00:43 Nous, on va essayer d'avoir une communication la plus positive, la plus valorisante des transports publics,
00:47 pour que chacun puisse se dire "moi aussi je peux prendre les transports publics,
00:50 moi aussi je peux prendre un car d'aérotransport parce que quelque part, c'est efficace, c'est de qualité,
00:55 et ça me permet d'aller d'un point à un autre, d'aller travailler de manière opportune".
01:00 On va se le laisser conduire par vous ?
01:02 Écoutez, on l'espère, aujourd'hui vous savez, l'aérotransport des CR333 communes,
01:06 ça prouve que nous avons un maillage particulièrement important.
01:09 C'est notre enjeu, changer les habitudes, parce que ce n'est pas facile d'abord d'arriver à s'y retrouver
01:14 dans le maquis des horaires, des réseaux, des lignes de transports publics, c'est très compliqué.
01:19 Ça évolue d'une agglomération, une communauté de communes, donc au département de l'aérodrome.
01:24 On a besoin de nous donner de la visibilité aux utilisateurs.
01:27 L'essence même, le fondement même d'aérotransport, c'est de faire travailler toutes ces communautés de communes,
01:32 ces agglomérations à l'échelle départementale et bien sûr sous l'égide de la région avec lieu au transport.
01:37 Donc nous, notre travail, c'est vraiment de simplifier l'accès à ces transports.
01:42 [Musique]