Daniel DAOULAS - Vice-président de "Place au vélo à Nantes"
L'invité de 8h15
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00:00 Tous les matins, on reçoit un invité qui fait ou qui commente l'actu sur France Bleu,
00:05 Loire-Océan à 8h15.
00:06 Ce mardi 7 novembre, on parle des 39 infractions au code de la route qui se produisent à Nantes
00:13 toutes les heures en moyenne, mais c'est donc une étude des mutuelles du Mans.
00:17 Marion Fersing.
00:18 Bonjour Daniel Daoulas.
00:19 Bonjour.
00:20 Vous êtes le vice-président de Place au Vélo Nantes et donc directement concerné
00:23 par ce qui ressort de cette étude.
00:25 Les cyclistes grillent davantage les feux rouges à Nantes que dans les cinq autres
00:30 villes où les MMA se sont postés à différents carrefours.
00:33 Bon, pas très respectueux les cyclistes à Nantes, c'est souvent ce qu'on entend.
00:36 C'est ce qu'on entend effectivement souvent.
00:39 Alors, il y a moins de feux à Nantes que dans d'autres grandes villes puisqu'il y
00:42 a beaucoup de giratoires, mais il y a quelques feux en particulier qui sont grillés parce
00:46 qu'ils sont aussi mal adaptés aux cyclistes et en particulier sur le boulevard des Martins
00:51 de Nantes, la résistance que vous connaissez bien pour aller vers Eusée, le long du tram,
00:55 il devrait être possible d'avancer à vélo en parallèle du tram quand le tram passe.
01:01 C'est vrai que là, la route est coupée pour les voitures.
01:03 Mais il y a aussi, Daniel Daoulas, vous allez le reconnaître, il y a des cyclistes qui
01:07 passent au rouge alors qu'ils ne devraient pas, qui ne laissent pas forcément traverser
01:11 les piétons au passage parce que parfois on se dit "bon allez, non, je ne vais pas
01:15 m'arrêter, après il faudra que je redémarre".
01:18 Ça existe ça aussi, ce n'est pas que des endroits qui ne sont pas forcément adaptés
01:22 aux cyclistes.
01:23 Bien sûr, comme toute la population automobiliste ou piétons, il y a des cyclistes qui ne sont
01:27 pas suffisamment respectueux des autres usagers, en particulier des piétons, il faut savoir
01:32 ralentir et les laisser passer, en particulier au passage piéton.
01:37 Et donc ça, ça existe bien sûr, c'est une minorité, mais que l'on voit et qui
01:42 est repérée plus facilement.
01:43 Et qui finalement donne une mauvaise image à tous les cyclistes généralisés comme
01:48 ça et avec des situations parfois tendues avec les autres usagers de la route, en particulier
01:53 les automobilistes.
01:54 Absolument, ça crée des conflits, malgré tout, l'origine des accidents, puisque c'est
02:00 surtout ça qui est important, c'est quand même les automobilistes qui ont une tonne
02:03 de ferraille dans leurs mains et qui là sont dangereux potentiellement envers les cyclistes.
02:10 Il faut remettre un peu les choses en place aussi entre automobilistes et cyclistes.
02:14 Oui, c'est sûr que la voiture résiste mieux que le cycliste sur son vélo.
02:17 Peut-être aussi, Daniel Daoulas, vous faites de la sensibilisation à ce niveau-là, au
02:21 niveau de place au vélo, des aménagements qui ne sont pas forcément bien adaptés pour
02:27 une bonne cohabitation.
02:28 Je pense par exemple peut-être aux pistes cyclables qui sont sur les trottoirs, des
02:32 fois on a du mal à savoir où marcher, où rouler.
02:34 Des pistes cyclables qui s'interrompent, des voitures garer sur les pistes cyclables.
02:37 C'est cette cohabitation-là qui crée aussi des tensions ?
02:41 Absolument.
02:42 En particulier des livreurs qui s'arrêtent facilement sur les bandes cyclables.
02:48 Parce qu'ils n'ont pas non plus toujours où s'arrêter ailleurs ?
02:50 Absolument, mais c'est très gênant pour les cyclistes.
02:53 Si les livreurs s'arrêtaient sur la voirie automobile, là ça serait plus embêtant
02:58 pour les automobilistes.
02:59 Donc c'est souvent un vrai problème pour les cyclistes.
03:03 Pour les enfants qui ont l'autorisation de rouler sur les trottoirs, les voitures qui
03:07 sont stationnées sur les trottoirs c'est aussi une grosse gêne et une grosse difficulté.
03:12 Et puis il y a des aménagements comme la rue Paul Bellamy où on n'a pas vraiment de place
03:19 comme cycliste et on est souvent très serré par soit des bus, soit des voitures.
03:23 Et donc il y a un sentiment de sécurité assez grand.
03:26 Maintenant qu'on a fait le constat, c'est quoi la solution pour que ça se passe mieux
03:29 entre piétons, voitures, cyclistes, motos, trottinettes ?
03:32 - Sur les axes principaux, les grands axes, on demande des pistes cyclables séparées.
03:37 C'est ce qu'on attend impatiemment Boulevard d'Albi, vers Coheron, vers le sud, vers les
03:45 Saurinières.
03:46 Donc c'est en projet et c'est attendu impatiemment.
03:50 Par contre sur les petites voies, les voies résidentielles, là il n'y a pas forcément
03:54 besoin d'aménagements spécifiques.
03:57 Mais par contre il faut arrêter le transit des voitures qui n'ont rien à faire dans
04:00 ces rues-là.
04:01 Et donc il faut parfois mettre des sens interdits en opposition.
04:05 Et ça coupe un peu les transits de certaines voitures qui roulent trop vite et qui n'ont
04:10 pas à passer par ces rues-là.
04:12 - Avec l'espoir que ça se passe mieux, conseil aussi que vous allez donner dans les semaines
04:17 qui viennent, bien s'éclairer quand on est cycliste, bien se signaler, surtout là avec
04:20 le changement d'heure.
04:21 - Absolument.
04:22 Il fait bien sûr noir beaucoup plus tôt, il y a de la pluie, il y a du vent.
04:25 Et donc les cyclistes doivent être bien éclairés.
04:28 On va faire des opérations cyclistes brillées comme notre fédération nationale propose.
04:33 Et donc pendant trois semaines, le mardi et le jeudi, à différents points de Nantes
04:37 en particulier.
04:38 - Vous irez à la rencontre des cyclistes pour leur dire, signalez-vous.
04:41 Merci beaucoup Daniel Daoulas, vice-président de Place aux Vélos Nantes, ce matin sur France
04:45 Veuleur Océan et France 3 Pays de la Loire.
04:47 Bonne journée à vous.