Plusieurs écuries, dont Mercedes, sont accusées d'avoir utilisé certaines de leurs filiales pour développer des évolutions sans contraintes de budget plafonné. Est-ce réellement possible ? Et si oui, que risquent-elles ? C'est le sujet de cette vidéo :)
Instagram : https://www.instagram.com/oeildupaddock/
TikTok : https://www.tiktok.com/@oeildupaddock
️ Podcast : https://open.spotify.com/show/4G6a32z...
➡️ Toutes les autres plateformes podcast : https://linktr.ee/oeildupaddock
Musique d'outro - Collosia Music
Chapitres :
00:00 Intro
01:36 Cyberghost (Publicité)
03:11 Les accusations contre Mercedes
05:14 Les limites du budget plafonné
07:40 Les actions de la FIA contre les dérives
10:11 Outro
#F1 #MercedesAMGF1 #Formula1
Si tu vois cette description, écrit "Toto Wolff" en commentaire.
Mercedes AMG F1, Mercedes F1, Mercedes budget cap, budget cap FIA, budget cap F1, Formule 1, Lewis Hamilton, George Russell, Toto Wolff
Category
🚗
AutoTranscription
00:00 Que faisiez-vous le lundi 10 octobre 2022 ? Peut-être étiez-vous en train de travailler
00:04 ou bien en congé, je ne sais pas.
00:05 Mais il y a une chose dont je suis sûr, vous n'auriez pas aimé être dans le bureau
00:08 de Christian Arneur ce jour-là.
00:10 Et oui, le 10 octobre 2022, c'est le jour où la FIA a rendu officiel que Red Bull a
00:15 dépassé la limite du budget plafonné lors de la saison précédente.
00:18 Une faute bien sûr, qui n'a pas manqué de faire réagir ses rivaux.
00:22 Mais pourrait-il y avoir un retour de bâton cette année ? C'est bien possible si l'on
00:26 croit à la division italienne de Motorsport.com qui indique que 3 écuries sont aujourd'hui
00:30 sous enquête de la part de la FIA pour la saison 2022.
00:33 Il est encore trop tôt pour dire quelles sont ces équipes, mais à mes yeux une chose
00:37 est certaine.
00:38 On devrait entendre parler de Mercedes ces prochaines semaines.
00:40 Alors mettons les choses au clair, loin de moi de les accuser d'avoir dépassé le
00:44 budget plafonné.
00:45 Au contraire, je pense que ça va le faire pour eux, puisqu'ils se sont montrés particulièrement
00:49 sereins à ce sujet.
00:50 En revanche, il n'est pas impossible que Mercedes ait utilisé une sorte de combine
00:54 pour passer entre les mailles du filet.
00:55 Et oui, pour faire simple, plusieurs observateurs les accusent d'avoir utilisé certaines
01:00 de leurs filiales qui n'ont rien à voir avec la F1 pour développer certaines évolutions.
01:04 La base de ces accusations est liée à un homme, James Allison.
01:08 Il a été leur directeur technique pendant 5 saisons, et il a été muté vers d'autres
01:12 projets, un petit peu à la surprise générale.
01:14 Il a repris son poste cette saison, et certains l'accusent donc d'avoir secrètement planché
01:18 sur la W14.
01:19 Alors ces accusations sont-elles vraies ? Toto Wolf et son équipe vont-elles se retrouver
01:24 dans la panade ?
01:25 Rien n'est moins sûr, mais ce qu'il se passe chez Mercedes va me permettre de vous
01:28 montrer que ce n'est pas un cas isolé.
01:29 Qu'il y a d'autres écuries en F1 qui ont tenté de profiter de certaines faiblesses
01:33 du budget plafonné, qui a des limites évidentes.
01:35 On va en parler dans un instant, mais avant ça, puisqu'on est sur une affaire de gros
01:39 sous, j'aimerais revenir sur une drôle d'histoire qui a touché Max Verstappen.
01:42 Le week-end dernier, il a été filmé par un de ses amis en train de conduire une belle
01:46 Aston Martin Valkyrie vers Nice.
01:48 Sauf qu'il était en excès de vitesse, et qu'il n'avait pas le droit de conduire
01:50 avec un casque, donc l'addition pourrait être salée.
01:53 Pour l'aider à payer son amende et arriver en temps et en heure pour son grand prix national,
01:57 permettez-moi de vous présenter CyberGhost VPN qui m'accompagne sur cette vidéo aujourd'hui.
02:01 Et oui, CyberGhost VPN est mon partenaire principal sur cette chaîne.
02:05 Il agit comme un véritable bouclier pour protéger la vie numérique, en particulier
02:08 si vous utilisez un réseau public.
02:10 Toute l'activité sur internet passe par un tunnel sécurisé, et ça vous permet de
02:14 masquer votre adresse IP et de rendre votre connexion invulnérable.
02:17 C'est parfait pour profiter des dernières journées de vacances, connecté wifi de l'hôtel
02:21 ou du bar du coin.
02:22 En plus de ça, vous pouvez accéder au catalogue Netflix de plus de 90 pays comme les Etats-Unis,
02:27 l'Allemagne, le Japon et bien d'autres.
02:29 Grâce à leur service, et c'est peut-être le plus important, vous pouvez également
02:32 regarder la Formule 1 n'importe où.
02:34 Il suffit de vous connecter au serveur belge-suisse, grâce au site de l'RTBF par exemple, et
02:38 de profiter de votre week-end de grand prix.
02:40 Inutile de vous dire que c'est un deal super intéressant avant le double-hutter qui nous
02:44 attend à Zennwort et sur le magnifique circuit de Monza.
02:47 Bien sûr, vous pouvez connecter jusqu'à 7 appareils en même temps.
02:50 Tablette, téléphone, la vieille unité centrale de papi et mamie, vous regardez ce que vous
02:54 voulez où vous voulez et vous pouvez en faire profiter vos proches.
02:57 Pour le grand retour de l'AF1, CyberGhost et moi vous offrent une réduction de 83%
03:01 et 4 mois offerts, soit 2€3 centimes par mois.
03:04 Encore une fois, merci à CyberGhost VPN d'avoir sponsorisé cette vidéo.
03:08 Maintenant, on retourne parler de budget plafonné, c'est parti !
03:10 Avant toute chose, et comme toujours lorsque je parle de budget plafonné, il est bon de
03:17 faire un petit rappel.
03:18 Le budget plafonné, introduit en 2021, permet de contrôler les dépenses des écuries.
03:23 Pour 2023, la limite du plafond budgétaire est fixée à 135 millions de dollars, cette
03:28 limite s'appliquant aux dépenses liées aux performances de la voiture.
03:31 Cette saison et la précédente, Mercedes est accusée d'avoir contourné les limites
03:35 du budget plafonné.
03:36 En clair, d'avoir utilisé l'une de leurs sociétés pour apporter des évolutions qui
03:40 ne seraient pas encadrées par le plafond budgétaire.
03:43 Bon, ici, il faut prendre énormément de précautions.
03:46 Ce ne sont que des spéculations pour le moment.
03:48 Et comme je le disais dans l'introduction, j'ai du mal à imaginer Mercedes condamnée
03:51 par la FIA.
03:52 Après tout, Toto Wolf disait il y a quelques semaines qu'il espère que les tricheurs
03:56 seront durement sanctionnés.
03:57 Je doute qu'il prendrait aussi fermement position s'il n'avait pas l'assurance
04:01 d'être clean.
04:02 Le cas de Mercedes est pourtant intéressant, parce qu'il va me permettre de vous montrer
04:05 les grosses limites du budget plafonné, et qu'il est tout à fait possible de le contourner.
04:09 Revenons en avril 2021.
04:11 Mercedes annonçait que James Allison quittait son poste de directeur technique de l'écurie.
04:15 C'était une nouvelle assez surprenante, puisque sous la tutelle d'Allison, Mercedes
04:19 a remporté 7 titres, donc il est assurément l'un des ingénieurs les plus respectés
04:23 du paddock.
04:24 Allison quitte l'écurie, mais pas le groupe Mercedes AMG.
04:27 Il devient même son responsable technique, ce qui encadre donc d'autres activités
04:31 de sport automobile de la marque.
04:32 En parallèle, il est nommé directeur technique d'Ineos Britannia, une équipe de voile
04:37 qui est un partenaire de Mercedes.
04:39 Sur le papier, il ne fait donc pas partie de l'écurie de F1.
04:42 Si Allison a lui indiqué qu'il quittait l'écurie pour découvrir de nouveaux projets,
04:46 son départ intervient à un moment clé pour Mercedes.
04:49 Après tout, il devait être celui qui accompagne son écurie vers cette révolution technique.
04:54 Mais au lieu de ça, il s'est davantage investi dans d'autres catégories, avant
04:57 de faire son grand retour dans l'équipe cette saison, en avril dernier.
05:00 Sur le papier, Mercedes fait un choix cohérent.
05:03 Ça ne se passe pas bien avec Mike Elliot, leur désormais ancien directeur technique,
05:07 ils font appel à un ancien de la maison, avec qui ça a fonctionné, pour gagner à
05:10 nouveau.
05:11 Ce qui a fait parler, c'est le timing de ce retour.
05:13 Quelques mois auparavant, la FIA annonçait la création d'un groupe de travail baptisé
05:17 TD45.
05:18 Plus précisément, c'est le nom donné à une nouvelle directive, qui a un but bien
05:22 précis.
05:23 Faire une distinction claire et nette entre les activités liées et non liées à la
05:27 Formule 1.
05:28 En fait, la FIA a peur que des équipes engagent du personnel pour travailler sur des projets
05:31 spéciaux non liés à la F1, donc en dehors du cadre du budget plafonné, mais que leurs
05:36 travaux puissent quand même permettre d'améliorer les monoplaces, indirectement.
05:39 Je ne sais pas si je suis très clair, du coup je vous prends un exemple.
05:42 Red Bull et Adrien Huy travaillent sur un modèle d'hypercar, qui devrait voir le
05:46 jour en 2025.
05:47 Sur le papier, ils ont donc une équipe qui bosse sur un projet lié au sport automobile,
05:52 mais sans lien avec la Formule 1.
05:53 En conséquence, la FIA n'a aucun pouvoir là-dessus.
05:56 Travailler là-dedans requiert un certain nombre de savoir-faire technique, dont certains
06:00 peuvent être également utiles en Formule 1.
06:01 Je ne sais pas, je vous dis un truc complètement au hasard, mais peut-être qu'il y ait des
06:04 similitudes entre l'hypercar et la F1 dans le système de freinage par exemple.
06:08 Maintenant, imaginez Christian Dornor appeler quelques employés du département hypercar,
06:13 pour cette fois-ci bosser sur le développement de la RB19.
06:15 Peut-être qu'en toute discrétion, ils ont pu acquérir des connaissances techniques
06:19 qui vont leur permettre de créer de nouvelles évolutions.
06:21 C'est très dur à prouver, mais tout ce qu'on peut dire à ce sujet, c'est que
06:25 jusqu'à présent, c'est légal.
06:26 Vous comprenez donc que si tout cela est avéré, et bien ça signifierait que les
06:30 effets du budget plafonné sont juste inefficaces.
06:32 Je rappelle que l'objectif à la base, c'est d'aider les plus petites écuries
06:35 à se rapprocher des meilleurs.
06:37 Mais en même temps, des écuries comme Mercedes et Ferrari ont largement moyen de contourner
06:41 les effets du budget plafonné, en passant par l'une de leurs filiales.
06:44 Assu Williams par exemple n'ont pas moyen de faire ça, ce qui, fondamentalement, maintient
06:48 des écarts abyssaux entre les meilleures équipes et le reste de la grille.
06:51 Dans le cas de Mercedes, et bien James Allison pourrait tout à fait avoir travaillé sur
06:55 des projets qui contribueraient finalement au développement de la W14.
06:58 Et oui, parce qu'Ineos participe notamment à l'Amerikas Cup, qui est une compétition
07:02 de voile très renommée, et elle peut avoir des synergies avec la Formule 1.
07:06 Et évidemment, Mercedes n'est pas un cas isolé.
07:08 McLaren par exemple possède une entreprise de haute technologie, baptisée McLaren Applied,
07:13 qui travaille dans d'autres industries.
07:14 Voiture de route, matériaux liés au transport, et même industrie minière.
07:18 Cette filiale a été créée grâce à leur immense expérience acquise en sport automobile.
07:22 Tout comme Mercedes, ils possèdent un personnel hautement qualifié, qui travaille sur des
07:26 technologies de pointe, et qui peut les aider à faire progresser la monoplace.
07:30 Il suffit d'un petit transfert d'un employé, ou de partager un fichier, et voilà, c'est
07:34 un échange de savoirs gratuits.
07:35 Aston Martin possède également une entreprise de haute technologie, même chose pour Ferrari.
07:40 Du coup, la FIA a décidé d'agir contre ces dérives.
07:43 Son action la plus importante, c'est la mise en place de la directive TD45, dont je
07:47 vous parlais tout à l'heure.
07:48 Concrètement, celle-ci a été rédigée au mois de juin, mais elle est déjà en vigueur,
07:52 et surtout, elle est rétroactive.
07:54 C'est-à-dire qu'elle est effective depuis le 1er janvier 2023, et c'est un élément
07:58 extrêmement important.
07:59 La directive définit les obligations suivantes, je cite "Toutes les équipes ont l'interdiction
08:04 de transférer des éléments de propriété intellectuelle issus de projets menés en
08:08 dehors de leur activité de F1, sans que ce travail soit soumis au plafonnement des coûts".
08:12 En clair, toute propriété intellectuelle utilisée par les équipes de F1 doit être
08:17 comptabilisée dans le budget, et elles ne peuvent donc pas être échangées librement
08:20 d'une filiale à l'autre.
08:22 La FIA a apporté des précisions nécessaires à son règlement, et c'est une bonne chose.
08:26 Maintenant, elle ne pourra jamais avoir un contrôle total sur ses transferts d'informations,
08:30 parce qu'elle ne peut pas demander à McLaren, Aston Martin, etc. de supprimer leurs filiales
08:34 qui n'ont rien à voir avec la F1.
08:36 Ensuite, ils ont renforcé leurs enquêtes sur les finances des équipes.
08:39 Il y a aujourd'hui des questionnaires beaucoup plus stricts qu'au début de l'année,
08:42 et des visites de la FIA plus régulières.
08:44 Cela a fait son petit effet.
08:46 Par exemple, McLaren a créé une toute nouvelle société, une sorte de filiale de McLaren
08:50 Applied, pour bien séparer ses activités de recherche sur la F1 et celles sur les autres
08:54 disciplines de sport automobile.
08:56 Ce qu'ils ont créé cette entreprise à ce moment précis, c'est qu'ils se sont
08:59 sentis sous pression, c'est clair et net.
09:01 Enfin, la FIA a procédé à des interviews d'employés qui travaillent en dehors des
09:05 écuries de F1, pour s'assurer qu'ils n'ont pas été en contact avec des projets
09:09 qui touchent à la Formule 1.
09:10 Bon, franchement, pas sûr que ce soit d'un grand intérêt.
09:13 Ils ont dû être briefés à mort pour ne rien révéler, mais l'intention est là.
09:17 Au final, je pense que ce sera difficile de prouver qu'il y a des écuries qui sont
09:20 en tort.
09:21 Mais la mise en place de cette directive, les réactions des différents patrons d'écuries
09:24 et la communication de la FIA montrent qu'il y a de toute évidence des failles du règlement
09:28 qui ont été exploitées.
09:29 Et ça, ça concerne sans doute les plus grandes équipes.
09:32 Personnellement, je n'en veux pas aux écuries de procéder de cette façon.
09:36 La F1 est comme ça, ça a toujours été un sport où une meilleure interprétation
09:39 du règlement peut permettre de dégager certains avantages par rapport à la concurrence.
09:43 En revanche, je suis déçu que la FIA n'ait pas agi avant.
09:46 On pouvait anticiper que des écuries comme Red Bull ou Mercedes allaient utiliser tous
09:50 les moyens possibles pour passer entre les mailles du filet du budget plafonné.
09:53 C'est fort dommage qu'il n'ait pas pensé à bannir ces échanges de propriétés
09:56 intellectuelles avant.
09:57 Quoi qu'il en soit, je suis curieux de voir s'il y a des écuries Coupa pour la
10:00 saison 2022, et je suis convaincu que cette histoire aura des répercussions l'an prochain,
10:05 lorsqu'on regardera les comptes de l'année 2023.
10:07 Affaire à suivre, et comme toujours, on sera là pour en parler.
10:11 C'est la fin de cette vidéo les amis, merci beaucoup d'être resté jusqu'au bout.
10:14 Je remercie encore une fois CyberusVPN d'avoir sponsorisé la vidéo.
10:18 N'oubliez pas de profiter de l'offre spéciale Grand Prix des Pays-Bas et d'Italie.
10:21 Il suffit de cliquer sur le lien dans le commentaire épinglé ou dans la description pour obtenir
10:25 votre abonnement CyberusVPN à seulement 2€3 par mois.
10:29 Ça m'aide énormément si vous le faites, donc n'hésitez pas.
10:31 Dites-moi en commentaire ce que vous pensez de cette espèce de combine utilisée par
10:34 les équipes de F1, si vous pensez qu'elles ont raison de le faire, et si vous pensez
10:38 que la FIA a une bonne réaction, moi je lirai ça avec attention.
10:41 Comme d'habitude, si cette vidéo vous a plu, je vous invite à liker, à partager
10:44 ça autour de vous, et bien sûr à vous abonner pour m'aider à vous proposer toujours
10:48 plus de contenu.
10:49 On va se retrouver très vite pour une nouvelle vidéo, salut à la prochaine !
10:52 [Musique]