Thierry Mercier, ancien prévisionniste à Météo France, aujourd'hui droniste et promoteur du vol à voile a plusieurs cordes à son arc. Il envisage de faire voler un motoplaneur dans le ciel réunionnais prochainement. Portrait.
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00:00 Thierry Mercier bonjour. Bonjour Pierrot. Quand j'ai souhaité faire cette interview, je pensais
00:12 qu'on allait faire une interview, c'est le motif qu'il y a sur votre t-shirt, vous êtes un
00:16 spécialiste des vols en plein air et vous rentrez d'un voyage en métropole avec des jeunes réunionnais
00:20 que vous êtes allé initier en métropole, mais dans la discussion que nous avons eue au préalable
00:25 avant cette interview, j'ai découvert que vous aviez multitude d'autres cartes à votre
00:30 portefeuille. Donc on va commencer par là puis on finira par les plein air. Faites-nous un petit
00:36 résumé, allez une minute de votre vie professionnelle et puis tous les à côté. Alors on va quand même
00:43 commencer surtout par ma vie professionnelle. Je suis rentré en 82 à Métro France où j'ai eu
00:49 cette chance d'avoir un métier extrêmement exaltant, passionnant et où j'ai eu plusieurs
00:58 métiers finalement, puisque de chargé de communication, j'ai été prévisionniste,
01:01 j'ai même été pendant quatre ans faire du radiosondage sur les bateaux de la cgm de 86 à
01:08 90 où là aussi je me prenais un peu pour un marin sur ces bateaux pendant huit jours de traversée
01:15 et c'était incroyable que de vivre pendant ces jours là une vie de marin. À l'escale on avait
01:24 quelques jours à perdre où bien sûr on faisait connaissance de plein de personnes adorables sur
01:32 vos Antilles puis il y avait le retour. Le radiosondage c'est un ballon sonde qui part en
01:38 altitude vers entre 25 et 30 millimètres au maximum et on récolte tout plein de données
01:44 qui sont pression, température, humidité et cela sert pour les prévisions. On rentre tout ça dans
01:50 des grands calculateurs pour permettre à Métro France de faire les cartes de prévision météo.
01:56 D'accord, vous êtes arrivé à la Réunion en 1980 et quelques c'est ça ?
02:02 Je suis arrivé à la Réunion en 2001. C'était à la suite d'activités un peu différentes à Toulouse,
02:09 j'ai rencontré la mère de mes enfants et puis une Toulousaine comme moi et puis on s'est dit
02:13 tiens on va vouloir découvrir d'autres cieux et la Réunion qu'on évoquait peu encore en métropole
02:21 par rapport aujourd'hui, il n'y avait peut-être pas non plus les réseaux sociaux qu'il y a aujourd'hui,
02:25 il n'y avait pas internet non plus et j'avais plein d'amis qui fantasmaient sur la Réunion et à
02:30 travers eux j'ai un peu fantasmé sur cette île et j'avoue quand je l'ai découvert,
02:35 j'ai trouvé une population, une richesse, une diversité, j'ai trouvé plein de choses tellement
02:43 fabuleuses que j'y suis resté depuis et nous avons fait deux beaux enfants de 15 ans et 11 ans.
02:49 Alors dans la multitude d'activités que vous avez eues, il y a notamment celle de droniste,
02:54 vous êtes un des spécialistes du drone à la Réunion aujourd'hui, racontez-nous un petit peu
02:58 comment vous êtes arrivé à ça ? Alors c'est par un concours de circonstances, j'ai des amis qui
03:02 voulaient faire des vues du volcan et puis l'hélicoptère étant cher, l'âge favorisant de
03:09 moins en moins de s'approcher du volcan et puis de plus en plus des interdictions aussi, on s'était
03:14 dit tiens le drone pourquoi pas. Comme étant à Métro France et j'avais déjà des contacts
03:20 privilégiés avec l'aviation civile, finalement j'ai réuni des potentiels acteurs du drone et
03:26 nous avons créé Colibri au départ par rapport à cela, c'était vraiment une association de potes
03:33 autour du drone uniquement, nous étions cinq, alors il y avait un chef pilote et instructeur
03:37 hélicoptère, il y en avait un autre à la brigade de gendarmerie transport aérien, il y en avait un
03:43 autre qui était plutôt dans l'image et le volcan, passionné et puis moins de météo et puis un
03:49 autre qui était professeur et qui était passionné d'aéromodélisme, donc lui c'était un peu notre
03:54 SAV, notre homme à tout faire au niveau de la conception des drones. D'accord et alors au
03:59 fur et à mesure vous en êtes arrivé à être aujourd'hui instructeur droniste ? Alors oui,
04:03 alors par le biais des choses effectivement, en fait on avait commencé à ouvrir cela et puis à
04:11 côté avec un ami on avait monté une petite société pour faire de l'instruction et pour
04:16 pour effectivement mettre en place de la formation sur les drones qui manquait à ce moment là et
04:23 puis il y a eu, j'ai été nommé officier expert OUS10 sur le service drone et météo et à ce
04:30 moment là je me suis beaucoup plus consacré à nouveau sur les missions régaliennes et à ce
04:36 moment là donc j'ai souhaité avoir une formation de pilote clairement pour pouvoir faire pilote
04:43 ou avion ou hélicoptère ou planeur et justement pour pouvoir être pilote ça a coûté relativement
04:53 cher, j'ai réussi à convaincre ma direction de Météo France que pilote de planeur c'était de
05:00 loin le moins cher et certainement ça avait du sens moi en tant que météo puisque le planeur
05:04 ça a du sens puisqu'on se déplace avec l'air, on travaille un peu avec la météo finalement.
05:11 D'accord et donc on va arriver à la partie donc planeur, vous m'envoyez régulièrement des mails
05:20 avec des photos de vous avec les jeunes de l'aréna où vous emmenez, on ne peut pas rendre compte de
05:26 tout mais je me suis dit que c'était l'occasion de vous inviter pour en parler. Vous rentrez d'un
05:31 voyage en métropole ? Oui alors avant cela il faut quand même évoquer une chose c'est que
05:37 j'étais de plus en plus, je participe et je faisais beaucoup d'actions déjà dans les quartiers
05:43 priorités villes avec des drones, je trouve qu'il est important que la jeunesse leur amène des choses
05:48 et surtout sur les jeunes qui parfois ne comprennent pas tout ce qui se passe à l'école,
05:54 donc le fait de leur mettre par exemple un drone entre les mains, ils trouvaient ça fabuleux,
06:00 on leur explique après on va un peu plus loin, on leur explique un peu la réglementation,
06:03 que ça sert d'aller à l'école et finalement ils arrivent par l'envie à se tourner à nouveau
06:09 vers l'école et c'est un peu pareil, donc il y a le brevet d'initiation aéronautique que je souhaite
06:14 évoquer, qui est de compétence rectorat éducation nationale et c'est la même chose, c'est à dire
06:21 qu'il y a des matières, c'est optionnel, les jeunes y vont que s'ils veulent et c'est tout ça
06:26 l'intérêt et c'est pour les amener finalement à connaître des matières qu'on apprend aussi à
06:33 l'école mais là c'est sur le côté, c'est concret et c'est sur l'aéronautique et donc en fait ces
06:39 jeunes là qui d'un coup se retrouvent confrontés à des choses qui leur plaisent mais se remettent
06:45 à travailler tout simplement... - Oui parce qu'il faut connaître les maths, il faut connaître...
06:48 - Exactement, la géographie, il y a de l'histoire, il y a de l'histoire de l'aviation, il y a de la
06:52 météo, il y a beaucoup de choses, il y a aussi un peu de bien sûr de la culture générale, il y a
06:59 un peu de tout et ça leur met un peu le pied à l'étrier si j'ose dire. - Mais est-ce que le risque
07:05 ce n'est pas d'avoir que des jeunes à un certain niveau aisé des familles, est-ce que vous touchez
07:11 vraiment toute la strata des familles réunionnaises ? - Alors justement depuis le début comme je vous
07:16 dis je travaillais dans les quartiers privatisés de ville et pour moi déjà il était important de
07:20 toucher un public qui était défavorisé. Alors déjà la réunion est relativement assez défavorée sur
07:25 l'aéronautique pour plein de raisons. D'abord les élus ont un peu de mal à accrocher avec
07:29 l'aéronautique, souvent ils disent "c'est pas pour nous" j'ai du mal un peu à comprendre parce que
07:35 c'est vrai c'est une image de riche et malheureusement ce n'est pas le cas. C'est vrai
07:41 qu'il y a des acteurs qui essaient de faire découvrir l'aéronautique et l'aéronautique
07:45 est vraiment pour tout le monde. Alors encore plus grâce au planeur qui est de loin
07:50 l'activité aéronautique le moins cher, le plus éco-responsable donc ça avait du sens. Alors par
07:56 rapport à tout cela j'ai réussi à accrocher avec la fédération française de vol en planeur
08:00 et depuis peu Colibri est devenu le représentant officiel de la fédération française de vol en
08:06 planeur à la réunion. On n'a pas encore de planeur, ça nous serait peut-être tardé bien que
08:11 il y ait quelques difficultés en cela mais en tout cas on porte le message vers les jeunes sur
08:16 l'aéronautique à travers le planeur mais à travers finalement tout ce qui vole finalement
08:20 c'est bien ça l'intérêt. Il y a un lycée à Saint-Leu qui est spécialisé un peu dans l'aéronautique ?
08:26 Alors l'lycée Stela effectivement avec lequel je suis aussi fortement en contact, on a
08:32 essayé cette année de remettre du brevet d'initiation aéronautique chez eux. Il est important effectivement
08:37 alors chez eux c'est plus le côté motorisation mais disons qu'il y a peut-être
08:48 certainement d'autres établissements qui vont se tourner vers l'aéronautique en tout cas à travers
08:52 le BIA où il y a à peu près une quinzaine d'établissements maximum sur l'île. J'espère pour la
08:57 démocratisation qu'il y en ait de plus en plus et pour ça que au comité d'initiation régionale
09:01 aéronautique et spatiale de gouvernance et rectorat il était important d'amener à ce qu'on ouvre de
09:06 plus en plus de classes, il était important qu'il y ait de plus en plus d'acteurs qui viennent toucher
09:11 les jeunes par rapport à cela. Alors il n'y a pas de planeur à la Réunion, il y a peut-être une bonne
09:14 raison peut-être que ça cause des vents, ça peut être dangereux ? Alors le planeur de base
09:20 c'est donc un aéronef voire même dire un aérodyne qui n'a pas de moteur donc effectivement il se
09:27 déplace par rapport à la masse d'air. La Réunion est une île toute petite avec une centaine de
09:32 kilomètres de diamètre environ donc c'est relativement assez petit avec en plus un relief
09:38 assez inhospitalier. En métropole vous avez la possibilité dès que vous êtes parti,
09:43 dès que vous souhaitez aller un peu plus loin de pouvoir à chaque instant aller au vache
09:50 comme on dit c'est à dire aller vous poser sur des champs qui sont déjà répertoriés. A la Réunion
09:54 je pense qu'il doit y avoir plusieurs endroits où on peut aller se poser sinon les aéroports et
10:01 aérodromes qui sont déjà définis donc c'est assez compliqué par rapport à cela. En plus il y a aussi
10:07 le public c'est à dire qu'il faudrait qu'il y ait plus de monde qui s'intéresse à la question,
10:14 ça n'a jamais été le cas jusqu'à aujourd'hui donc il n'y a jamais eu de planeur. Il y a la météo
10:18 qui n'est pas aussi très favorisant. Il y a un peu tout cela mais on est en train d'étudier
10:23 l'éventualité d'amener un motoplaneur qui a l'autonomie de pouvoir décoller et éventuellement
10:29 remettre un moteur dès qu'on souhaite se déplacer un peu plus loin ou pour des raisons de sécurité.
10:33 D'accord donc vous êtes allé en métropole il n'y a pas longtemps avec une délégation.
10:38 Voilà alors ce qui a été formidable c'est que nous avons réussi de partir en métropole avec
10:43 dix jeunes. Il y avait deux clubs accueillants qui étaient la mode du Caire et Barcelonette en région
10:48 PACA et ces dix jeunes ont eu la possibilité de découvrir le planeur et bien plus que cela ils
10:55 ont fait pour certains même plus de 50 heures de vol ce qui est incroyable sur un mois. Ils étaient
11:00 même prêts à décrocher leur brevet de pilote. Il aurait fallu pour cela qu'ils travaillent un
11:05 peu plus le théorique ce qui est le plus compliqué bien sûr sur un si peu de temps. Mais en tout cas
11:11 je peux vous dire qu'il y a dix jeunes qui reviennent avec tout plein d'étoiles dans les yeux et qui du
11:16 jour au lendemain se découvrent des envies de devenir pilote ou en tout cas d'arriver à rentrer
11:21 dans des activités aéronautiques et c'est bien ça l'essentiel. Nous souhaitons aujourd'hui amener
11:27 de plus en plus de jeunes se tourner vers ce genre d'activités qui même si c'est pas pour en faire
11:32 des pilotes ou des steward c'est en tout cas pour leur faire découvrir un autre monde pour les
11:36 amener à accrocher avec d'autres personnes. Voilà c'est uniquement cela alors j'espère pouvoir pour
11:42 cela mettre en place maintenant un pôle compétition Condor c'est à dire avec un simulateur qui permet
11:48 qui permet de qui en tout cas qui va permettre d'amener beaucoup plus de jeunes à cela de manière
11:54 plus économique puisque du coup c'est juste un ordinateur matériel et qui va permettre également
12:02 de s'affranchir de tout ce qui est météo ou tout ça puisqu'on vole dans le virtuel. Nous avons
12:12 réussi à Colibri d'avoir le tuilage de la réunion c'est à dire que nous volons au dessus de la
12:18 réunion avec les planeurs alors c'est ça qui est incroyable donc tous les jeunes peuvent voler à
12:22 la réunion de manière virtuelle. Vous avez réussi à récupérer des photos virtuelles de la réunion ?
12:27 Voilà alors c'est un peu plus compliqué que ça c'est pas juste des photos c'est une reconstruction
12:34 3d des aérodromes il y a beaucoup de choses qui ont été reconstruits en 3d en se basant avec une
12:41 base de l'hygiène par exemple. Très bien, écoutez je pense qu'avec ça on aura donné envie à plus de
12:47 personnes peut-être donner les coordonnées de votre association s'il y a des jeunes qui avaient
12:51 envie de vous contacter ? Je vais donner le mail qui est colibri@colibri.re et puis peut-être un
12:57 téléphone qui est le 06 92 04 05 00. Très bien merci en tous les cas. Merci beaucoup Pierrot de
13:06 votre invitation.