Ce Matériau Très Cher Mais Totalement Inconnu !

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Quand on parle de métaux précieux, on pense souvent à l'or et à l'argent utilisé en joaillerie. La platine, utilisée pour les bijoux, mais aussi dans de nombreuses technologies, peut aussi venir en tête et puis… Et puis c'est souvent à peu près tout ! Pourtant, il existe de nombreux autres métaux plus précieux que l'or, car ils sont rares et indispensables. C'est le cas du palladium, valant au poids deux fois plus que l'or. Un métal rare, qui a connu une hausse d'utilisation et de prix à l'échelle mondiale, et qui a créé une nouvelle classe de voleurs de voitures.  ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️   Sources : https://pastebin.com/raw/VV2kRzBC   Pour les questions de droit d'auteur ou questions commerciales, veuillez nous envoyer un e-mail : atech@clapnetwork.com

Transcript

00:00 Quand on nous parle de métaux précieux, on pense souvent à l'or et à l'argent

00:03 utilisés en joaillerie.

00:04 Le platine, utilisé pour les bijoux mais aussi dans de nombreuses technologies, peut

00:08 aussi venir en tête et puis c'est souvent à peu près tout.

00:12 Pourtant, il existe de nombreux autres métaux plus précieux que l'or car ils sont rares

00:15 et indispensables.

00:16 C'est le cas du palladium, valant au poids deux fois plus que l'or.

00:20 Un métal rare qui a connu une hausse d'utilisation et de prix à l'échelle mondiale et qui

00:25 a créé une nouvelle classe de voleurs de voitures.

00:28 Restez avec nous, on vous explique de quoi il en retourne tout de suite.

00:31 Alors que la demande croissante crée une pénurie de palladium, la course est lancée

00:37 pour trouver une nouvelle alternative avant que l'industrie automobile ne se retrouve

00:41 vraiment dans une impasse.

00:43 Le palladium est un métal gris-blanc découvert pour la première fois par William Walladstone

00:48 en 1803 et qui appartient à un groupe de métaux appelé éléments du groupe du platine

00:52 ou platinoïdes.

00:54 Ces éléments sont connus pour leur point de fusion élevé, leur résistance à la

00:57 corrosion et surtout leur grande propriété catalytique.

01:00 Lorsque nous voulons contrôler les réactions chimiques, le problème est souvent qu'elles

01:04 sont trop lentes.

01:05 Un catalyseur est donc remarquable pour accélérer les réactions.

01:08 Et le palladium est très efficace en catalyse hétérogène, c'est-à-dire une catalyse

01:12 dans laquelle un catalyseur comme le palladium se trouve dans une phase solide, souvent métallique,

01:17 séparée des réactifs qui sont en phase gazeuse.

01:20 Dans ce type de réaction chimique, les substrats trouvent une surface sur laquelle ils peuvent

01:24 se fixer et se réorganiser très rapidement.

01:26 Puis une fois qu'ils se sont réarrangés, ils se détachent.

01:29 Cette surface qui permet le réarrangement des molécules constitue le catalyseur.

01:33 Il n'est pas réellement utilisé dans la réaction en tant que réactif ou produit,

01:38 il ne rend pas la réaction possible, mais si elle l'est, il peut grandement l'accélérer.

01:42 Le palladium a été utilisé dans les voitures depuis l'introduction de normes d'émission

01:46 plus strictes en 1975 aux Etats-Unis et a été rendu obligatoire sur les voitures neuves

01:50 en Europe en 1993.

01:52 Il est intégré dans un appareil appelé convertisseur ou pot catalytique qui s'attaque

01:57 à plusieurs types d'émissions toxiques en même temps.

01:59 En effet, un moteur à combustion, quand il fonctionne, produit trois types de substances

02:04 que l'on ne veut pas retrouver dans l'atmosphère.

02:06 Le carburant non brûlé est évidemment un problème.

02:08 Un autre est le monoxyde de carbone provenant d'un carburant qui n'a été que partiellement

02:12 brûlé.

02:13 Le troisième problème, ce sont les oxydes d'azote.

02:16 Au sein du moteur, l'azote présent dans l'air peut s'oxyder et former ainsi différents

02:20 oxydes d'azote, également appelés NOX, qui peuvent provoquer des pluies acides et

02:24 dont certains présentent une toxicité similaire à celle du monoxyde de carbone.

02:28 Ainsi, lorsque ces gaz traversent la structure en nid d'abeille à l'intérieur d'un

02:33 convertisseur catalytique, les nanoparticules de palladium et les autres platinoïdes qui

02:37 s'y trouvent, tels que le rhodium, travaillent pour brûler ou décomposer les gaz toxiques

02:41 en gaz moins nocifs.

02:43 Les pots catalytiques ont entraîné une baisse significative des émissions de monoxyde de

02:47 carbone et d'oxyde nitreux depuis leur adoption dans les années 70.

02:50 Et plus ils utilisent de palladium, plus ils sont efficaces.

02:53 Alors que de plus en plus de fabricants tentent de réduire leur impact sur l'environnement

02:57 et que des réglementations plus strictes sur les émissions sont mises en place dans

03:01 des endroits comme l'Europe et la Chine, la demande et le coût du palladium montent

03:04 en flèche et il n'y a tout simplement pas assez pour tout le monde.

03:08 A titre d'exemple, les Etats-Unis n'exploitent qu'environ 14 tonnes de palladium chaque

03:12 année, mais en utilisent plus de 90 tonnes par an.

03:15 Et avec seulement deux grands fournisseurs de palladium dans le monde, la Russie et l'Afrique

03:19 du Sud, il existe un véritable goulot d'étranglement pour acheminer le métal là où il est le

03:24 plus nécessaire.

03:25 De fait, cette soie de palladium a créé de nouvelles rides sur le marché, certaines

03:29 honnêtes en regard de la demande, d'autres moins.

03:31 Il faut dire que les convertisseurs des véhicules sont assez exposés.

03:34 Il suffit presque de se baisser pour les ramasser.

03:37 A peu près n'importe qui, armé d'une scie sabre ou d'une disqueuse, peut se glisser

03:41 sous une voiture pour en découper le pot catalytique.

03:44 Chaque convertisseur peut contenir entre 2 et 3 grammes de palladium chacun et peut rapporter

03:48 entre 500 et 1000 euros sur le marché noir.

03:51 Aux Etats-Unis, 85 tonnes de palladium sont recyclées chaque année, dont la quasi-totalité

03:56 provient de convertisseurs catalytiques mis au rebut.

03:59 C'est le genre d'activité qui se développe lorsqu'une industrie est à la recherche

04:03 de la moindre chute disponible d'un métal précieux.

04:05 Au point que là-bas, le prix de rachat des convertisseurs en vue de leur recyclage monte

04:10 lui aussi en flèche et avec les prix augmente la pas du gain, et donc les vols.

04:14 Alors que le prix des métaux précieux à l'intérieur des convertisseurs continue

04:17 d'augmenter, la vitesse à laquelle ils sont volés augmente également.

04:21 Au cours des 3 dernières années seulement, les vols mensuels de convertisseurs catalytiques

04:26 aux Etats-Unis sont ainsi passés d'un peu plus de 108 vols par mois en 2018 à un peu

04:30 plus de 1200 par mois en 2020.

04:33 Le prix du palladium est le moteur de toute cette histoire, ce qui vous fait sûrement

04:37 vous demander pourquoi nous comptons sur un matériau aussi rare pour des tâches quotidiennes

04:41 importantes.

04:42 A vrai dire, nous n'avons pas vraiment le choix pour le moment, mais cela pourrait

04:45 changer.

04:46 Le remplacement du métal précieux est un domaine de recherche actif.

04:50 L'objectif avoué est de remplacer ces métaux rares par des matériaux beaucoup plus communs

04:55 via l'innovation technologique.

04:56 Non seulement dans les convertisseurs catalytiques, mais dans de nombreuses autres applications

05:01 où les métaux précieux sont importants, mais cela reste un très grand défi.

05:04 Une autre approche consiste à utiliser plus efficacement des matériaux comme le palladium

05:09 en augmentant la surface qu'une masse donnée de ce métal peut couvrir en les répartissant

05:13 atome par atome.

05:14 C'est en effet la quantité minimale ultime de métal que vous pouvez utiliser dans ces

05:19 derniers.

05:20 Et c'est un principe très simple.

05:21 Si vous avez une particule de matériau, plus vous la faites petite, plus vous avez de surface

05:26 externe par quantité de ce matériau.

05:28 Ainsi, plus on réduit la taille des particules ou des plaquages, plus il sera possible de

05:33 produire de convertisseurs avec une même masse de platinoïdes et moins ceux-ci devraient

05:38 être coûteux à produire.

05:39 Mais l'ingénierie du palladium à l'échelle atomique s'accompagne également de nouveaux

05:43 défis.

05:44 Un seul atome est beaucoup moins stable qu'un cluster et donc encore beaucoup moins stable

05:48 qu'un métal en vrac.

05:49 Ainsi, de nombreuses recherches sont en cours pour savoir comment faire en sorte qu'un

05:53 seul atome de palladium, de rhodium ou de platine, reste en place et conserve sa fonctionnalité

05:58 sur une longue période.

05:59 C'est un domaine de recherche très excitant et il y a maintenant encore du chemin à parcourir

06:04 avant que cette technologie ne soit prête pour toute application pratique.

06:08 Mais un monde plein de véhicules électriques à zéro émission n'est pas encore pour

06:11 demain.

06:12 En attendant, si vous possédez une voiture à essence, gardez un oeil sur votre convertisseur

06:16 catalytique et ne vous laissez pas prendre par la vague de criminalité liée au palladium.

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06:41 Ciao !

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