Alexis dirige le plus vieux chantier naval de France
"On garde les meilleures choses que nous ont données nos anciens et on vient l'adapter avec les technologies." Alexis Bonnin est gérant du plus vieux chantier naval familial de France, à Arcachon : le Chantier Bonnin. Pour neo, il fait visiter son atelier avec des bateaux qui, pour certains, sont classés monuments historiques.
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00:00 Nous sommes devant le plus ancien bateau du bassin d'Arcachon,
00:04 construit sur le bassin d'Arcachon à l'époque par le chantier Barrière.
00:07 Ce bateau a tout simplement plus de 100 ans.
00:09 C'est exceptionnel puisqu'il est fabriqué en pin et en piche-pin.
00:12 Il est toujours là aujourd'hui et ça montre la durabilité d'un bateau en bois.
00:17 Fort, les bras en haut.
00:19 Alexis Bonin, je dirige le chantier naval Bonin-Arcachon,
00:27 chantier familial depuis 6 générations.
00:32 Le plus vieux chantier naval de France dans les mains de la même famille.
00:34 Nous sommes au cœur du chantier où nous construisons actuellement
00:37 deux tibacs, deux voiliers spécifiques au bassin d'Arcachon.
00:40 Là, on peut le voir, la coque est faite, la coque est finie.
00:43 Elle a reçu ses enduits, ses préparations.
00:46 On est en train de réaliser un pont latté en teck de Birmanie,
00:51 qui est un bois magnifique.
00:52 Les coffres sont terminés, la cabine est terminée.
00:55 Il va rentrer en phase de finition et de peinture dans les semaines qui viennent.
00:59 Là, on est devant une pinasse du Bourdieu,
01:16 assez importante en termes de taille puisqu'elle fait un peu plus de 11 mètres.
01:19 C'est une pinasse qui est venue chez nous pour être entièrement refaite.
01:23 Donc, il va y avoir une peinture de coque, bien sûr, une peinture sous-marine.
01:26 Il va y avoir aussi beaucoup de travail en termes de bois,
01:29 puisque tout ce qui est liston, demi-rond, quart de rond,
01:32 tous les éléments d'acajou vont être remplacés.
01:35 Elle va recevoir ensuite un pont en teck de Birmanie latté.
01:38 Et puis, tout l'intérieur va être refait, les aménagements, des meubles,
01:42 tout un travail de vernis.
01:43 Et cette pinasse va repartir à l'eau pour la saison 2023
01:46 avec un tout autre visage et va du coup s'offrir une seconde vie.
01:50 [Musique]
02:00 La particularité, c'est qu'il y a vraiment des bateaux extraordinaires autour de nous.
02:03 On a des bateaux, pour certains, qui sont classés Monuments historiques.
02:06 Donc là, nous sommes devant le plus ancien bateau du bassin d'Arcachon,
02:10 construit sur le bassin d'Arcachon à l'époque par le chantier Barrière.
02:14 Et donc, ce bateau a tout simplement plus de 100 ans.
02:16 C'est exceptionnel puisqu'il est fabriqué en pin et en piche-pin.
02:19 Il est toujours là aujourd'hui et ça montre la durabilité d'un bateau en bois.
02:24 Alors aujourd'hui, les méthodes ont changé.
02:25 Toute la conception se fait par dessin assisté par ordinateur.
02:30 Et ensuite, on utilise de plus en plus la découpe numérique
02:32 pour tout ce qui est structure et assemblage.
02:34 L'assemblage se fait ensuite dans l'atelier
02:36 et le travail à la main intervient après avoir assemblé.
02:39 Le travail à la main, ça va être du débit déjà,
02:41 débiter le bois qui arrive par grume.
02:43 Donc, on va débiter les grumes.
02:44 Ensuite, on va venir découper, ajuster, profiler,
02:49 et des fois, ployer le ployage à chaud, par exemple, des membrures.
02:52 C'est une technique traditionnelle et qu'on utilise toujours,
02:54 c'est-à-dire qu'on va utiliser de l'acacia, qu'on va mettre en forme,
02:57 qu'on va étuver, on va faire bouillir, tout simplement,
03:00 de façon à pouvoir la mettre en forme.
03:01 Et on va l'assembler et la mettre en place avec des rivets cuivres
03:04 comme on le faisait il y a 200 ou 300 ans.
03:07 On garde les meilleures choses que nous ont données nos anciens
03:11 et on vient l'adapter avec les technologies et les produits d'aujourd'hui.
03:14 [Musique]
03:20 C'est le grand jour, ça y est, on est prêt à mettre à l'eau
03:23 après plusieurs mois de travail.
03:25 Donc, c'est la concrétisation de beaucoup d'efforts
03:27 pour faire un joli bateau qui est derrière nous.
03:29 C'est le numéro 12 là, qui part à l'eau.
03:32 Le challenge cette année, c'est que ce bateau a été construit par une jeune équipe.
03:35 Il y a une transmission qui se fait au chantier et ça, c'est très important.
03:39 Donc, les jeunes charpentiers prennent le relais
03:40 et il arrive un résultat qui est superbe, donc on est ravis.
03:44 Fort, les bras en haut.
03:46 Voilà.
03:47 [Applaudissements]
03:49 À chaque fois, c'est vraiment une émotion
03:50 parce que déjà, on partage ce bon moment avec les clients qui sont présents,
03:55 l'ensemble de l'équipe, tous les employés qui partagent ce moment-là aussi.
03:59 Et puis, dès qu'on met à l'eau, on part naviguer ensemble avec les clients.
04:01 On essaye le bateau, on leur met le bateau en main.
04:03 Donc oui, c'est un moment important.
04:05 [Musique]
04:12 C'est une grande fierté déjà de continuer à faire perdurer cette entreprise qui est magnifique,
04:17 qui a une histoire incroyable.
04:19 Et puis, c'est une fierté de continuer à fabriquer des jolis bateaux.
04:22 [Générique de fin]
04:24 [SILENCE]