La start-up lilloise Eppur invente un système de freinage pour fauteuil roulant révolutionnaire. C’est une première mondiale qui promet de changer la vie des usagers. Pour cette invention, la start-up a même remporté le prestigieux concours Lépine en 2023.
Colin, l’un des fondateurs, a eu cette idée en voyant une personne en fauteuil roulant qui se servait de ses mains comme plaquettes de frein, alors qu’il n’était encore qu’étudiant en école d’ingénieur.
Colin, l’un des fondateurs, a eu cette idée en voyant une personne en fauteuil roulant qui se servait de ses mains comme plaquettes de frein, alors qu’il n’était encore qu’étudiant en école d’ingénieur.
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00:09 Drift, c'est une paire de roues qui s'adapte sur n'importe quel fauteuil roulant
00:13 et cette paire de roues, Drift, elle intègre dans le moyeu un système de freinage.
00:17 Donc si j'actionne la main courante légèrement vers l'avant, je vais faire avancer le fauteuil
00:22 et dès que je veux ralentir, je vais juste avoir à tirer légèrement la main courante vers l'arrière.
00:26 Je me demande même si j'arrive à m'arrêter dans la pente.
00:29 Ce qui est bien, c'est que je peux la prendre tranquillement.
00:32 Mettons qu'il y a une caisse là-bas. J'ai la possibilité de freiner tranquille.
00:37 L'idée, elle est venue en 2015. Je sortais de l'école d'ingénieurs dans laquelle j'ai fait mes études
00:42 et en fait, j'ai croisé la route d'un utilisateur de fauteuil roulant qui était dans une pente
00:48 et qui saisissait les mains courantes. Il n'arrivait pas à ralentir son fauteuil,
00:52 donc il se brûlait les mains, donc il relâchait. Du coup, il reprenait de la vitesse.
00:55 Et en fait, je me suis dit, c'est trop bizarre. Pourquoi est-ce qu'il n'utilise pas les freins ?
00:59 Aujourd'hui, en fauteuil, si tu veux ralentir le fauteuil, tu dois utiliser tes mains comme des plaquettes de frein
01:03 et venir serrer les mains courantes.
01:06 Le système de freinage qui est au centre de la roue, il est produit en région bordelaise.
01:11 Ensuite, il faut bien faire le produit complet, la paire de roues.
01:14 Pour ça, on travaille avec l'usine de vélo de Décathlon qui est juste là-bas, à quelques centaines de mètres.
01:19 Donc, on a un produit aujourd'hui qui est fabriqué en France et on en est super fier.
01:23 Une fois que je les ai mises, je ne les ai jamais retirées
01:26 parce que ça me procure beaucoup de sécurité et de confort.
01:29 Ça a changé ma façon d'utiliser mon fauteuil parce que régulièrement, je devais demander de l'aide dans la rue
01:34 pour qu'on me ralentisse lorsqu'il y avait une petite descente.
01:36 Maintenant, c'est plus agréable de pouvoir s'en sortir tout seul, donc c'est vraiment ce côté-là.
01:40 Ça a changé aussi mes déplacements avec ma compagne où elle était tout le temps derrière moi,
01:44 soit pour ralentir ou pour sécuriser.
01:46 Et là, depuis que j'utilise les roues, on est plus côte à côte.
01:49 Je me sens vraiment plus en sécurité avec ces roues-là.
01:52 C'est le premier prix, c'est le plus grand prix, donc on est super fier de ça.
02:01 C'est super de partager ce moment-là aussi avec l'équipe, avec Basile et tous les testeurs qui nous ont aidés depuis le début.
02:06 C'est une super reconnaissance pour le travail de tout le monde.
02:09 Je suis vraiment très content pour eux et je suis très content aussi pour les autres personnes en fauteuil roulant
02:13 qui vont pouvoir bénéficier de ces roues-là
02:16 parce que ça permet d'être en sécurité aussi.
02:19 On a vraiment du mal à réaliser.
02:25 On a été extrêmement sollicités.
02:27 C'est une visibilité incroyable qui est faite sur le produit, sur EPURE.
02:31 Le premier enjeu, ça va être de développer ce réseau de revendeurs partenaires
02:39 avec lesquels on va pouvoir faire connaître et distribuer Drift.
02:43 Le deuxième, ça va être de le faire assez rapidement aussi en dehors de France
02:46 parce que les besoins des utilisateurs de fauteuils en Allemagne, en Italie, en Espagne, en France, ils sont les mêmes.
02:51 Et le troisième axe, toujours pour le rendre plus accessible, ça va être aussi de réaliser une étude clinique
02:55 et de pouvoir déposer un dossier en vue d'un remboursement par la Sécurité sociale.
03:00 Là, on va être tranquille.
03:05 On peut prendre vite de la vitesse et après freiner sans aucun effort.
03:11 Ce n'est pas un aboutissement parce que EPURE et Drift, ça ne fait que démarrer
03:16 et ce n'est pas parce qu'on fait des freins qu'on ne va pas accélérer.
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