Les inventeurs de "Dreeft", Colin Gallois et Lancelot Durand, étaient les invités de Première édition sur BFMTV ce lundi matin.
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00:00 Les vainqueurs du concours l'épine 2023 sont avec nous, deux vainqueurs en l'occurrence.
00:04 Bonjour Colin Gallois et Lancelot Durand.
00:07 Votre invention s'appelle Drift.
00:09 On voit la remise de récompense juste derrière, dans le mur.
00:13 Et votre invention en fait, elle est géniale parce qu'elle va servir à de très très nombreuses personnes handicapées moteurs.
00:20 Vous voulez bien nous raconter ce que c'est cette invention ?
00:22 Avec plaisir.
00:23 Notre invention c'est une paire de roues qui s'appelle Drift,
00:26 qui s'installe sur la grande majorité des fauteuils roulants manuels.
00:30 Tout simplement ?
00:31 Tout simplement.
00:32 Vous l'avez enlevé d'une main ?
00:33 Exactement, on vient la remplacer en fait, on vient remplacer les roues existantes du fauteuil
00:37 pour apporter une fonction de freinage.
00:39 Parce qu'aujourd'hui, la seule manière de freiner en fauteuil roulant,
00:42 c'est d'utiliser ses mains comme des plaquettes de frein.
00:44 Il n'y a pas de frein sur un fauteuil roulant ?
00:46 Alors il y a des freins d'immobilisation qui permettent de bloquer complètement la roue,
00:49 mais ça ne permet pas de ralentir le fauteuil.
00:51 C'est un peu le frein à main de la voiture.
00:53 Et nous, on vient apporter l'équivalent de la pédale de frein.
00:56 Vous nous montrez comment ça fonctionne ?
00:57 C'est parti.
00:58 Avec plaisir.
00:59 Donc il faut imaginer qu'aujourd'hui, cette pièce qu'on appelle la main courante,
01:02 normalement elle est fixe par rapport à la roue.
01:03 C'est ça la main courante.
01:04 Exactement.
01:05 Donc la seule manière pour l'utilisateur de s'arrêter,
01:07 c'est de venir faire frotter sa main sur ce cerceau.
01:09 Ça sent mal.
01:10 Et donc c'est littéralement la peau de l'utilisateur qui sert de patin.
01:12 Oui, bien sûr.
01:13 Donc avec les roues Drift, la main courante sert évidemment à propulser le fauteuil,
01:18 mais à la différence des roues classiques,
01:20 on a la fonction d'une roue libre, où la roue peut continuer d'avancer lorsqu'on avance.
01:24 Mais lorsqu'on tire la main courante vers l'arrière,
01:26 on va actionner un système de freinage qui se trouve au milieu de la roue,
01:30 dans le moyeu.
01:31 Donc il y a des galets avec un système qui vont venir frotter contre la surface du moyeu.
01:35 Et en fait, vous vous freinez d'un doigt. Montrez-nous.
01:37 Je vais vous montrer tout de suite.
01:38 Une petite démo.
01:39 Donc une fois que le fauteuil est lancé…
01:41 Je le prends à peu de vitesse.
01:42 Et vous allez voir que ça peut aussi servir à tourner,
01:44 puisqu'en fait c'est en freinant d'un côté qu'on tourne.
01:46 Donc ça sert un peu à tous les instants.
01:48 Vous voyez ?
01:49 Génial.
01:50 Il n'y a pas d'à-coups, ce n'est pas un freinage brusque.
01:53 Ça fait ralentir le fauteuil.
01:55 En fait, le freinage est proportionnel à la traction qu'on a sur la main courante.
01:58 Donc plus on va tirer la main courante, plus on va freiner fort.
02:01 Comment vous avez inventé ça ? Vous êtes des ingénieurs ?
02:04 Comment vous est venue l'idée ?
02:05 Alors l'idée, elle est venue à Compiègne,
02:07 là où on a fait nos études tous les deux, à l'université de technologie de Compiègne.
02:10 En sortant un soir, par hasard, dans une pente,
02:13 j'ai croisé un utilisateur de fauteuil qui était en train de mettre des grands coups
02:16 sur les mains courantes pour essayer de ralentir son fauteuil.
02:18 Et puis, il n'y arrivait pas, donc il faisait des embardés.
02:20 Et je me suis dit, mais pourquoi est-ce qu'il n'utilise pas ses freins ?
02:23 Et en interrogeant plusieurs utilisateurs de fauteuil, ils m'ont tous dit la même chose.
02:28 La question, ce n'est pas pourquoi il n'utilise pas ses freins,
02:30 c'est pourquoi on n'a pas de freins sur nos fauteuils.
02:31 Bien sûr.
02:32 Le vrai sujet pour les personnes handicapées moteur, c'est le prix du fauteuil.
02:35 Elle est chère, votre roue ?
02:36 Alors oui, elle a un prix en tout cas.
02:39 On commercialise aujourd'hui chez les revendeurs de fauteuils roulants.
02:42 Donc, il est possible de tester et de se procurer notre paire de roues
02:46 chez un réseau de plus d'une centaine de revendeurs.
02:49 On a un peu moins de 2 000 euros à l'heure actuelle.
02:51 On est conscient de ce prix.
02:54 On a un produit qui est fait intégralement en France.
02:56 Puis, à l'heure actuelle, on fait très peu de quantité.
02:58 Donc, on travaille aussi à ce que ce soit de plus en plus accessible
03:01 et qu'il y ait notamment dans les prochains mois une prise en charge sur ce type de produit.
03:06 On rappelle qu'un fauteuil, ça peut coûter jusqu'à 20 000 euros
03:08 en fonction des options qu'on met sur le fauteuil.
03:11 fauteuil, donc c'est quand même un coup certain.