Que sont-ils devenu ? Macaflight, la voiture de course volante

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Transcript

00:00 - Europain - La France bouge

00:02 Aurélien Fleureau

00:05 Et c'est la dernière partie de notre émission consacrée aujourd'hui à la voiture du futur, aux moyens de transport du futur

00:11 autour notamment de Christophe Pérea, directeur général de Valeo qui a été notre grand patron du jour.

00:16 Alors on va maintenant quitter la terre ferme direction le ciel avec McAflight.

00:21 La belle histoire de la France bouge

00:28 Bonjour Christian Pinault

00:30 Merci d'être en ligne avec vous. Alors McAflight était déjà venu dans la France bouge en juillet 2021.

00:36 On va d'abord en réécouter un court extrait.

00:39 Notre idée a été de développer un véhicule, une Formule 1 volante alimentée par de l'hydrogène

00:45 et de constituer en parallèle une course, un concept de course sur lequel nous travaillons pour créer ces nouveaux événements.

00:53 Alors voilà le concept de départ Christian Pinault. Vous n'étiez pas dans l'entreprise à l'époque donc on peut imaginer que

01:00 il y a pas mal de choses qui ont changé.

01:03 - Alors il y a pas mal de choses qui ont changé, d'ailleurs c'est Thierry Boivillier qu'on entendait à l'instant,

01:08 qui était l'ancien CEO de la société. J'ai repris moi-même la direction de l'entreprise.

01:14 - Vous c'était 6 mois après ce passage je crois, à peu près fin 2021.

01:17 - Exactement et les choses ont beaucoup évolué depuis.

01:21 On a remodelé complètement l'engin puisqu'on est passé de 650 kg à 350 kg aujourd'hui.

01:28 Alors vous me direz pourquoi est-ce qu'on a allégé autant la machine ?

01:31 Tout simplement parce qu'il fallait une autonomie suffisante pour voler plus de 10 minutes voire un quart d'heure.

01:36 Et là aujourd'hui grâce à ça et grâce à l'hydrogène on va pouvoir voler à minima entre 20 et 30 minutes

01:42 et donc faire des pit stops on va dire entre chaque tour pour pouvoir faire une course réelle,

01:47 on va dire un vrai championnat qui va durer entre 1h et 1h30.

01:49 Donc là on est vraiment sur un championnat tel qu'on le voit aujourd'hui dans la formule,

01:55 donc ça c'est très important.

01:56 Et puis d'autres choses ont beaucoup bougé aussi.

01:59 Donc je vous ai dit que le modèle avait été totalement refait.

02:02 Et en même temps il fallait rassurer les futurs investisseurs sur effectivement la pérennité de Maca dans le temps,

02:09 ce qui est le cas aujourd'hui.

02:10 Je pense qu'il y a toute une équipe qui a été totalement restructurée et on en est très fiers.

02:15 Et ça a apporté ses fruits puisque maintenant on a trois pistes de nouveaux investisseurs

02:20 qui se sont proposés depuis quelques mois ou quelques semaines même pour certains d'entre eux.

02:24 Notamment au travers des différents salons qu'on a fait ces deux dernières années,

02:28 que ce soit le show, on va dire le Dubai Air Show qui était très important pour nous

02:34 puisque c'est évidemment dans notre domaine la spécialité,

02:37 ou le Jitex d'ailleurs de Dubaï, et pourquoi je parle de Dubaï,

02:41 parce que vous avez bien imaginé en termes de réglementation et en termes d'appétence on va dire pour ce type de sport totalement nouveau.

02:48 C'est appellé à faire des expérimentations.

02:51 Exactement, il y a le Budazer, il y a tout ce qu'il faut pour expérimenter,

02:55 il y a de l'argent aussi, des gens qui sont très intéressés.

02:58 Donc voilà, on a concentré nos activités là-dessus.

03:00 Et également sur les Etats-Unis, où on a déjà maintenant un nouveau distributeur

03:04 qui va assurer effectivement la distribution de nos produits sur place.

03:09 Il est entre Miami et West Palm Beach, là où vous savez qu'il y a effectivement beaucoup de personnes assez aisées sur ce secteur.

03:16 Voilà les choses importantes.

03:18 A priori, ce n'est pas forcément pour aller faire ces courses qu'on va utiliser ce que vous proposez, on est d'accord ?

03:22 Alors ce n'est pas pour aller faire ces courses, mais en fait ce sont des collectionneurs qui vont acheter nos véhicules,

03:27 parce qu'effectivement aujourd'hui, vous le savez, on a décidé de partir sur des courses de championnat de formule à volante dans Gênes.

03:36 Donc ça se fera dans quelques mois.

03:38 Ça va se passer dans quelques mois.

03:40 Notre concurrent d'ailleurs qui se trouve en Australie aujourd'hui a déjà démarré des courses.

03:45 Donc vous voyez comme quoi l'idée n'était pas complètement idiote,

03:48 puisque tout le monde pense à Star Wars et pensait que c'était dans un futur très lointain,

03:53 mais en fait ça va se rapprocher de plus en plus.

03:55 Et donc on est sur cette même idée.

03:59 On voit que c'est très concret, effectivement, et que ça va être visuel dans pas très longtemps.

04:04 Parfait, merci pour votre passage, votre retour dans l'émission et longue vie à McAflight également.

04:12 Merci à vous Christian Pinault.

04:14 Un mot peut-être rapide avec vous, Eric Boudeau, hydrogène, voiture de course, ça vous parle aussi forcément.

04:18 On a parlé un petit peu des 24 heures de Mans en quelques secondes.

04:21 Qu'est-ce que vous venez de faire et les perspectives ?

04:24 Ce qu'on vient de faire, c'est ramener la course automobile où elle doit être,

04:27 c'est-à-dire un gros laboratoire d'innovation, ça a été pendant des années.

04:31 Donc nous sur toutes les technologies, que ce soit à pile à combustible ou à moteur à combustion hydrogène,

04:34 on utilise la course, on a fait le premier véhicule pour aller sur le Dakar.

04:37 Là on fait la première GT de course sur piste et effectivement on a présenté un véhicule en pile à combustible

04:43 et un véhicule en moteur à combustion pour tester les deux technologies.

04:46 Christophe Pérella, vous avez 10 secondes pour aussi résumer,

04:50 peut-être que Valeo sur l'innovation dans le sport, ça peut aussi être une porte d'entrée ?

04:55 Oui, ça peut être une porte d'entrée.

04:57 On ne fait pas tout ce qui est aérien, on reste les pieds sur le sol,

05:03 mais on essaye de faire des choses qui sont en dehors de l'automobile.

05:08 On a signé un accord avec une société très récemment pour des éclairages intelligents,

05:14 on travaille dans le refroidissement des data centers.

05:16 On fait beaucoup de choses pour mettre encore une fois le terme d'équipementier automobile accessible pour d'autres marchés.

05:22 Effectivement, de plus en plus diversifié.

05:25 Merci beaucoup d'avoir été avec nous.

05:27 J'ai eu le plaisir de vous retrouver demain entre 13h et 14h.

05:30 D'ici là sur Europe 1, vous retrouvez Europe 1 Soir,

05:32 19h-20h avec Raphaël Delvolvé, des invités.

05:36 L'actualité, votre avis sur l'actualité au 01-80-29-21, numéro non surtaxé,

05:43 inclus dans votre forfait 01-80-29-21 pour commenter l'actualité.

05:47 Dans un instant, le point sur l'information avec Émilie Lézé, suivi de Christophe Andelatte.

05:52 ♪ ♪ ♪

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