Essai vidéo - Citroën Ami Buggy (2023)
Grisé par le succès de sa voiture sans permis, Citroën réédite l'Ami de plein air. L’Ami Buggy n’a pas de portes, pas de toit et se vend pourtant 2 500 euros de plus. Une opération marketing qui devrait en appeler d’autres.
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00:00 Accessible dès 14 ans, l'AMI est devenu le mode de déplacement favori des ados de
00:10 bonne famille.
00:11 En effet, le quadricycle électrique offre deux places du confort et se loue au prix
00:15 d'un forfait de smartphone.
00:16 C'est un véritable carton commercial pour Citroën avec plus de 35 000 exemplaires vendus
00:20 en un peu plus de deux ans.
00:22 Il y a quasiment un an, Citroën lançait une version ultra limitée de l'AMI baptisée
00:26 Buggy.
00:27 Le concept ? Customiser le quadricycle léger en version de plein air pour le vendre plus
00:31 cher.
00:32 Les 50 exemplaires se sont vendus en quelques minutes seulement.
00:34 Grisé par ce succès, Citroën a décidé de lancer une nouvelle fournée de son AMI
00:39 Buggy en apportant au passage quelques améliorations.
00:41 La particularité de l'AMI Buggy, c'est son concept plein air qui rappelle son ancêtre
00:46 la Méhari qui fête d'ailleurs cette année ses 55 ans.
00:49 Alors les principaux changements sont tout de suite perceptibles à l'œil nu et concernent
00:53 l'absence de porte qui ont été remplacées par une petite rambarde et le toit qui voit
00:58 apparaître une capote en toile.
01:00 Celle-ci a été modifiée par rapport à la version qui a été lancée l'année
01:03 dernière.
01:04 Cette dernière s'enroule maintenant comme sur une 2 chevaux et se fixe avec des boutons
01:06 pression.
01:07 C'est bien plus pratique.
01:08 Vous allez me dire mais s'il pleut, qu'est-ce qui se passe ?
01:10 Et bien, Citroën a pensé à tout et a équipé son AMI de bâches plastifiées qu'il suffit
01:17 simplement de dérouler.
01:19 Elles sont fixées sur le montant via un bouton pression.
01:21 On fixe ici le bouton pression et voilà, on est au sec.
01:27 Enfin quasiment.
01:28 Mais en tout cas, c'est très bien pensé.
01:29 Ajoutez à cela un coloris khaki, quelques stickers jaunes et des jantes dorées pour
01:36 faire craquer une jeunesse tout aussi dorée.
01:38 L'intérieur spartiate mais bien conçu s'agrément du nouvel instrumentation d'inspiration
01:42 rétro et d'éléments nomades à l'image d'une sacoche fixée dans le creux du volant
01:46 qu'il est possible de transporter pour aller au marché par exemple ou encore d'une
01:50 enceinte bluetooth étanche et pourvue d'une autonomie de 15 heures.
01:53 Mécaniquement, pas de changement.
01:54 On retrouve une puissance de 8,2 chevaux, une batterie de 5,5 kWh qui se recharge en
01:59 4 heures sur une prise domestique pour offrir une autonomie de 70 km.
02:04 Homologuée comme un quadricycle léger, la voiturette n'a pas le droit d'emprunter
02:07 les voies pour automobiles comme l'autoroute ou le périphérique.
02:10 L'AMI, c'est une citadine pure jus.
02:13 Un peu moins de 2,50 mètres, elle braque très court et pourtant ce n'est pas là
02:16 qu'elle se vend le plus.
02:17 C'est à la campagne ou dans les petites agglomérations.
02:20 Pourquoi ? D'abord, elle sert de seconde voiture du foyer pour aller chercher le pain,
02:24 déposer son enfant à l'école ou alors elle remplace le scooter auprès des adolescents
02:29 et parfois elle se substitue au permis de conduire quand on l'a perdu.
02:33 Et cette version buggy est bien ouverte à tous les vents.
02:37 C'est ce qui colle parfaitement la philosophie de cette voiture.
02:40 Quelque chose de fun.
02:42 Nous aujourd'hui, on essaye la voiture dans le Gatinet au sud de Paris.
02:46 On peut vous dire qu'on a des sourires qui se dessinent quand on passe sur la route.
02:51 Les gens nous font des clins d'oeil, des pouces en l'air.
02:55 C'est hyper sympa, ça colle parfaitement à l'idée de cette voiture.
02:58 Le fait d'avoir quelques petits défauts comme des remous, des craquements, des grincements,
03:03 on lui pardonne compte tenu du fun et du plaisir qu'elle délivre.
03:08 Il y a quand même deux petits défauts à cette version buggy.
03:11 La première, c'est la bâche.
03:13 Une fois enroulée, ça gêne un peu.
03:15 Mais rassurez-vous, elle peut s'enlever totalement en enlevant les pressions.
03:18 La deuxième, c'est la banane placée sur le volant.
03:21 Ce n'est pas très pratique à utiliser, mais on peut l'enfiler.
03:24 Ça reviendra à la mode un jour.
03:26 Comme seconde voiture du foyer ou comme véhicule de plage,
03:31 l'AMI apporte suffisamment de fun et de plaisir pour mettre de côté ses défauts.
03:35 En revanche, côté tarif, Citroën n'y va pas de main morte en passant le cap symbolique des 10 000 euros.
03:40 [Musique]