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00:00 Ah non Stéphane, t'es pas en train de m'amener vers une Xantia là ?
00:02 Si, si, c'est une Citroën Xantia, absolument.
00:06 Je t'avais dit que j'avais des goûts bizarres en matière de bagnole,
00:08 et bien j'aime beaucoup cette Xantia là, mais attention,
00:10 c'est pas n'importe laquelle, c'est une Xantia Activa,
00:14 la bagnole qui à l'époque avait la meilleure tenue de route du monde.
00:17 Voilà.
00:18 C'est un truc de fou cette voiture, ça passait en virage plus vite qu'une supercar.
00:21 Non mais c'est un mythe ça.
00:23 Non c'est pas un mythe, c'est la vitesse, c'est la vitesse.
00:26 C'est une voiture de malade en tenue de route, c'est super équilibré, ça vire à plat.
00:31 J'ai vu des articles justement sur la réalité derrière ce fameux élément de langage,
00:38 sur oui, vire à plat, passage en virage, c'est pas si simple que ça quand même.
00:43 T'as vu ça sur des articles qui ont été faits sur des voitures d'occasion,
00:46 qui avaient des pneus qui n'étaient pas conformes, je les ai lu aussi.
00:48 Et les bagnoles c'était des marguerises.
00:50 Non celle-ci, elle a l'air en super-touche,
00:53 la carrosserie est nickel, l'intérieur est nickel.
00:56 Tu trouves ça beau toi ?
00:57 Moi j'aime bien la ligne de la Grandia, j'aime beaucoup la finesse de ce dessin.
01:00 Ouais j'aime bien, c'est sobre, c'est fin,
01:02 c'est exactement l'inverse des trucs actuels qui sont des pâtés garvés de détails,
01:07 chromés, moi je trouve ça, ça m'emmerde.
01:09 C'est moins beau qu'une 406 de l'époque.
01:11 Ah non je suis pas d'accord, moi je trouve que c'est plus fin,
01:13 c'est très citroën, c'est pas exubérant, c'est une R et un autre détail,
01:19 c'est que ça c'est une V6, pas une diesel.
01:23 Et un 3 litres, 184 chevaux, ça marche fort ce truc, ça prend 230.
01:27 Donc sous un air, tu vois, des bon airs, des voitures de papy,
01:31 t'as une vraie bagnole qui marche fort et qui est sympa à conduire.
01:34 Là on te voit moins arriver qu'avec la BMW.
01:36 Clairement, et la BMW je la largue au premier virage et surtout c'est sémouillé.
01:40 Ça c'est une voiture qui est toute en discrétion mais qui cache son jeu,
01:45 qui est une vraie bagnole performante.
01:49 C'est l'époque où les françaises, si tu veux, étaient parfois meilleures que les allemandes,
01:53 par leur technologie, ça c'est très technologique,
01:56 et aussi par leur qualité de fabrication, c'est une voiture qui est bien fabriquée.
01:59 Contrairement à une série 3, ça tu vois, une E36 ça rouille beaucoup moins.
02:03 Ah bah oui, c'est dur à comprendre, c'est pas premium.
02:06 C'est une super bagnole.
02:08 Bref, donc toi tu serais capable de mettre 18 000 euros dans un exemplaire d'exemplaire comme ça ?
02:13 Peut-être pas, je dois reconnaître.
02:16 Mais celle-ci, elle est quand même beaucoup moins chère que celle qui a été vendue par Arturial à 32 000 euros.
02:20 Elle a un peu plus roulé mais 110 000 km c'est pas énorme.
02:23 Apparemment la courroie de distribution a été changée, l'entretien a été fait,
02:26 donc tous les trucs chers ont été changés sur cette voiture.
02:29 Donc oui, je pense que même si ça a un petit peu élevé 18 000 euros pour une Xantia Activa,
02:34 je pense qu'il faut les mettre parce que c'est une voiture qui n'a pas que la suspension qui monte,
02:38 mais aussi la côte qui monte.
02:39 Donc c'est le moment à mon avis d'en acheter.
02:41 Il ne coûte pas beaucoup.
02:43 Je vais te laisser continuer de parler, moi je pars ailleurs, je vais voir d'autres voitures.
02:47 Ça c'est les jeunes, ils n'essaient pas de prendre des trucs.
02:49 Non, ils préfèrent des rappeurs comme Jul.
02:54 Non, ça c'est faux.
02:56 [Rires]
02:59 [Sous-titres réalisés par la communauté d'Amara.org]
03:05 Merci à tous !
03:07 [SILENCE]