Les centres de contrôle technique ont été obligés d’acheter de nouveaux opacimètres ou de mettre à jour ceux dont ils disposaient. Objectif : analyser plus finement les fumées dégagées par les véhicules diesel. Entretien vidéo avec Karine Bonnet, présidente de Dekra Automotive.
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00:00 Les nouveaux opacimètres acquis par les centres de contrôle technique
00:03 qui permettent d'analyser plus finement les émissions polluantes des véhicules diesel
00:07 ont été mis à jour ou remplacés en fonction des évolutions réglementaires du 1er juillet.
00:11 Pour ce contrôle technique renforcé des émissions polluantes pour les véhicules diesel,
00:23 les centres de contrôle technique, quant à eux, ont depuis le 1er janvier de cette année
00:26 été obligés de s'équiper de nouveaux opacimètres
00:29 qui vont pouvoir analyser plus finement ces fumées,
00:32 ces émissions polluantes dégagées par les véhicules diesel.
00:34 Les réseaux, dont celui que je représente,
00:36 nous avons également été obligés de développer un nouveau logiciel
00:40 pour pouvoir communiquer entre ces nouveaux opacimètres,
00:43 le logiciel de contrôle technique et le ministère des Transports
00:45 auquel nous remontons en temps réel
00:47 toutes les mesures qui sont établies lors d'un contrôle technique.
00:50 Toutes les données de contrôle technique
00:51 sont remontées en temps réel à l'Office technique central
00:55 pour pouvoir alimenter une grande base de données
00:57 qui permettra de faire des statistiques sur l'état du parcours roulant en France.
01:00 L'investissement en matériel depuis ce début d'année
01:04 pour chaque centre de contrôle technique
01:06 représente à peu près entre 7 et 8 000 euros d'investissement.
01:09 L'investissement en matériel depuis ce début d'année représente à peu près entre 7 et 8 000 euros d'investissement.
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