24h du Mans 2023 : live du samedi de 19h30 à 20h50
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00:00:00 On va prendre le temps de faire un point complet puisqu'on est sous régime de safety car.
00:00:07 La voiture de sécurité depuis un peu plus d'une demi-heure.
00:00:11 La pluie qui s'est invitée et qui a tout bouleversé.
00:00:14 Marc Minari avec Paul Petit et Pierre Raag.
00:00:18 La pluie Marc, la fameuse pluie qu'on attendait.
00:00:21 Il a suffi d'une petite période de pluie pour tout changer dans cette course.
00:00:25 C'est terrible.
00:00:26 Ça a tout chamboulé. Petite période mais grosse drache, grosse rincée.
00:00:31 Regardez là, c'est passé très très chaud avec la Glicanos qui était en perdition
00:00:35 et la Ferrari de Lillou Wadou, la numéro 83 qui est toujours signalée, arrêtée sur la piste.
00:00:41 Ça c'est Dixon, l'une des stars aux Etats-Unis qui part en tête à queue avec la Cadillac numéro 3.
00:00:47 Alors qu'à gauche vous aviez l'une des autres stars des Etats-Unis.
00:00:51 C'est Jimmy Johnson dont voici la voiture septuple champion de Nascar.
00:00:56 Il ne roule pas sur les ovales quand il pleut je vous rappelle.
00:00:59 C'est un homme de crash sur la pluie là quand même.
00:01:02 Vous avez vu la Porsche GT partir en vagues.
00:01:05 Voici l'Alpine, des conditions complètement dingues en quelques minutes
00:01:10 parce que les pilotes étaient en pneus lisses qui sont faits pour rouler sur piste sèche.
00:01:15 Et c'est ça qui est compliqué.
00:01:17 Là si on regarde bien les voitures, les hypercars, on peut voir sur certains plans
00:01:22 que certains ont chaussé les pneus de pluie, c'est le cas des Ferrari bien sûr,
00:01:26 mais que là on n'est plus dans une zone pluvieuse.
00:01:28 Maintenant vous allez voir mais ça vaut le coup.
00:01:30 Quand l'hélicoptère va arriver un petit peu plus loin dans la ligne droite des stands,
00:01:33 regardez bien la couleur du tarmac.
00:01:35 On a l'impression que, je ne sais pas moi, un camion d'eau s'est débercé.
00:01:39 Un Canadair.
00:01:40 Regardez un peu plus haut là, vous voyez la première chicanemesse ?
00:01:43 On voit très bien, c'est complètement fou.
00:01:45 On avait prévenu Marc, c'est ce qui fait la particularité, la singularité et la magie des 24 Heures du Mans.
00:01:51 Et on est en plein dedans depuis tout à l'heure.
00:01:53 Cette différence de piste, parce que ce circuit fait plus de 13 km effectivement,
00:01:59 on est dans les départementales, c'est ça la magie des 24 Heures du Mans.
00:02:03 Et la magie c'est que Peugeot est en tête de ces 24 Heures.
00:02:07 Incroyable ! Prenez une photo.
00:02:11 C'est incroyable cette image, Marc, Thomas et Pierre.
00:02:14 C'est un peu duré.
00:02:16 Oui, c'est fou de voir la Peugeot au bout de 3h15 prendre la tête.
00:02:21 Alors certes par des faits de course, mais ils sont là.
00:02:25 Et je pense que d'autres auraient pu aimer prendre la tête.
00:02:28 Donc non, ils sont forcément contents.
00:02:31 Au vu des qualifications et des déclarations qu'ils ont fait ce matin sur notre chaîne.
00:02:36 Ils savaient qu'ils attendaient une course difficile.
00:02:39 Et là, au bout de 3h30 de course, on ne les a jamais vus à Paris à la fête.
00:02:43 Et donc c'est beau.
00:02:46 Merci la magie des 24 Heures.
00:02:48 Et la magie aussi à propos de Peugeot, c'est qu'on s'est permis chez Peugeot
00:02:53 de jouer une stratégie différente sur les deux voitures au moment de cette averse.
00:02:57 La 94 a continué, la 93 est rentrée au stand, la 94 prend la tête,
00:03:02 la 93 est à priori en pneus pluies, elle aussi, mais se retrouve 7ème.
00:03:07 On n'a même pas mis les oeufs dans le même panier, c'est intéressant.
00:03:10 Il était temps.
00:03:13 Parce que quand on se rappelle ce début de saison compliqué,
00:03:16 c'est vrai que Peugeot avait fait des mauvais choix stratégiques.
00:03:19 Et là, effectivement, c'est vraiment satisfaisant de les voir,
00:03:22 comme l'a dit Pierre à la fête, avec une première place en ce début de course.
00:03:26 Et puis voilà, de voir qu'en termes de stratégie,
00:03:28 on a réussi à se décaler un petit peu entre ces deux voitures-là.
00:03:31 Et on a deux voitures qui peuvent pour le moment prétendre au top 5.
00:03:34 On ira faire un tour chez Cadiac parce que Sébastien Bourdet a été victime.
00:03:37 Également, c'est l'un des rebondissements de cette course
00:03:40 avec sa Cadiac numéro 3, victime d'un accident,
00:03:44 parce qu'il a été touché, sa voiture a été abîmée.
00:03:46 Et c'est ce qui fait qu'il est un peu plus loin dans ce classement.
00:03:49 On vous parlait de cette image de Peugeot, si vous nous rejoignez.
00:03:51 Peugeot est en tête avec la 94, la Netflix 8 94 qui est en tête.
00:03:56 Et la scène paraissait tellement dingue que l'état-major de chez Peugeot
00:03:59 a immortalisé cette scène et ce classement à ce moment-là.
00:04:04 Carlos Tavares, il n'en revient pas. Oui, on est en tête.
00:04:07 Et c'est ce qui fait effectivement la magie des 24 heures.
00:04:10 Tout le monde est surpris.
00:04:12 Peugeot, le patron de Stellantis même carrément, qui immortalise ce classement.
00:04:16 Et pour l'instant, la stratégie, les scénarios de course sont favorables à Peugeot.
00:04:21 Sandy nous attend du côté du stand de chez Gliconos, avec Jim Gliconos.
00:04:26 Absolument, mais Saoud. Jim, quelle course !
00:04:30 La 7e course semble être, entre tous les compétiteurs, toujours en et en.
00:04:34 Oui, c'est un peu fou avec le météo, avec les accidents qu'on a vus.
00:04:42 On a encore 19h30 à aller, 20h30 en fait, le temps de course.
00:04:51 On a eu un problème sur l'une des deux voitures.
00:05:01 Donc avant de prendre la course, on a choisi de réparer avant le départ.
00:05:05 On est partis donc un tour après.
00:05:07 Avec le Safety Car, ça prouve que c'était une bonne décision.
00:05:10 On peut se recaler. Les voitures se comportent bien.
00:05:14 On n'a pas de problème mécanique.
00:05:16 On a vraiment l'impression d'avoir deux circuits, un sec d'un côté et un trempé de l'autre.
00:05:23 Quelle est votre stratégie là-dessus ?
00:05:26 On est resté sous voiture de sécurité pour longtemps.
00:05:30 Donc effectivement, il fallait survivre jusque-là.
00:05:37 En fonction de l'évolution de la météo, on aura à prendre des décisions.
00:05:42 Comme vous le savez, c'est une longue course, beaucoup de temps à faire.
00:05:46 Et vous savez, il y en a certains qui semblent connaître des problèmes. On ne le sait jamais.
00:05:51 C'est la magie du vent. Et c'est pour ça que les spectateurs l'aiment.
00:05:57 Jim Glickenos !
00:06:01 C'est un phénomène, Jim Glickenos. Et ce terme qu'on adore quand il dit "il faut survivre", c'est aussi ça les 24h.
00:06:06 Il faut survivre et ensuite profiter d'éventuels scénarios de course.
00:06:10 Peugeot survit et Peugeot est en tête de ces 24h.
00:06:13 Si vous nous rejoignez seulement maintenant, il est 19h34.
00:06:16 Le départ a été donné à 16h. De multiples rebondissements comme on n'en a jamais vu sur ces 24h.
00:06:21 L'édition du Centenaire promettait d'être spectaculaire.
00:06:24 Elle est complètement folle. "Crazy" dirait Jim Glickenos.
00:06:28 Ce qui est fou, c'est qu'on attend Jacky X dans notre studio.
00:06:31 Mais la légende des 24h, pour venir jusqu'à notre studio, ça lui prend énormément de temps.
00:06:36 Les selfies, les autographes, les photos, c'est absolument incroyable.
00:06:40 La popularité toujours de Jacky X.
00:06:42 Et on aura l'immense bonheur de la voir avec nous en studio d'ici quelques instants.
00:06:45 On surveille la météo. Qu'est-ce que ça dit, Marc ?
00:06:47 Ça dit que c'est en train de passer sur l'est du circuit.
00:06:50 Le vent a poussé le plus gros paquet de pluie sur l'extérieur du circuit.
00:06:57 A droite quand on regarde la carte, en fait, donc à l'est.
00:07:00 Et vous avez vu que dans les garages, on regarde évidemment le radar météo.
00:07:04 Et sur l'image précédente, c'était le GPS que toutes les équipes ont dans leur garage.
00:07:09 Tout le monde en dispose, les ingénieurs sur le mur et les stands.
00:07:12 Et sur ce GPS, vous avez toutes les voitures en course qui sont indiquées avec leur numéro.
00:07:17 Et vous avez vu qu'il y a plusieurs safety cars, donc les trois safety cars,
00:07:21 qui emmènent les différents groupes pour l'instant sur la piste.
00:07:25 Vous avez vu SCA, SCB, SCC, voitures de sécurité A, B et C.
00:07:30 Ça veut dire que la procédure va encore durer, normalement, encore sous safety car.
00:07:35 Alors, je me laisse tenter, non.
00:07:39 C'est juste parce que c'est le vent que je diffuse, évidemment.
00:07:44 Après, là, pour l'instant, il y a du suspense, c'est vrai, donc ça peut être intéressant.
00:07:53 Mais en tout cas, les safety cars sont très longs, quand même.
00:07:58 Là encore, c'est infinissable.
00:08:01 Ça fait une demi-heure qu'il y a la safety car, presque.
00:08:05 En espérant que la pluie s'en aille et que la piste puisse être praticable, on va dire.
00:08:17 Le délai des stands n'était pas encore bien le fait de cette slow zone,
00:08:20 deux slow zones s'enchaînaient à cet endroit-là.
00:08:22 Il faut monter sur les freins, il y a eu une incompréhension, quelque chose s'est mal passé.
00:08:26 En tout cas, Bourdet a été percuté à l'arrière par cette voiture, il part en tête à queue.
00:08:31 Il faut rentrer lentement au stand pour rentrer la voiture à l'intérieur du garage,
00:08:36 parce qu'on ne peut pas faire de la mécanique à l'extérieur, c'est le règlement qui l'impose.
00:08:41 On a changé le bloc arrière sur la voiture, Sébastien Bourdet s'est dégraffé.
00:08:45 Il est sorti de cette voiture, Scott Dixon qui lui a succédé.
00:08:51 Ils ont perdu 3 minutes 48 au stand pendant l'intervention, plus le temps du tour lent fait par Sébastien Bourdet.
00:09:00 Bourdet qui a témoigné au micro de Sandi Ribert après,
00:09:04 et qui a dit toute son amertume et son opinion, il n'a pas mâché ses mots sur la situation.
00:09:13 Écoutons-le justement Sébastien Bourdet, revoyons cette séquence parce qu'il était en colère.
00:09:17 Sébastien n'est pas content.
00:09:20 Avec les slows, au milieu du slow zone, il n'y a plus de drapeau vert, il n'y a pas de drapeau jaune.
00:09:27 On ne sait plus ce qu'on est censé faire dans les voitures, les displays sont en retard.
00:09:31 Les commissaires sont forcément en retard, parce qu'il y a des transitions qui s'opèrent.
00:09:36 Sauf que là, c'était la slow 1, la slow 2, la slow 3.
00:09:39 Il nous enlève la slow 1 au milieu de la slow 1, ça redémarre, ça redémarre pour 100 mètres,
00:09:43 et on se retrouve dans la slow 2.
00:09:45 Si t'as pas vu, t'as pas le next slow, donc du coup tu sais pas que c'est slow toujours dans la zone qui suit.
00:09:50 Et puis apparemment il y a un amateur derrière nous dans une GT qui devait regarder ces boutons ou je sais pas quoi,
00:09:57 et puis il a pas vu que ça refreinait, et il nous a explosé quoi.
00:10:00 Cet interview est quand même magnifique.
00:10:03 Il nous a explosé quoi, fais pas chier merde !
00:10:06 C'est mieux de mettre que des drapeaux jaunes quoi.
00:10:09 L'amertume de Sébastien Bourdais de retour dans la catégorie Rennes,
00:10:12 avec Cadiac près de 11 ans après sa dernière participation dans cette catégorie.
00:10:16 Ça fait beaucoup de slow, moi-même j'étais perdu.
00:10:18 Alors imaginez quand vous êtes dans une voiture et que vous êtes en course, ça fait beaucoup de choses à penser quand même.
00:10:23 Et il faut aussi penser aux pneumatiques, on est en train de repasser par les stands,
00:10:26 et là il faut faire des choix Pierre et Paul.
00:10:29 Oui, on a vu que la 93 s'était arrêtée pour passer en pneus slick,
00:10:33 malgré qu'il y a encore beaucoup de pluie, les Porsche aussi.
00:10:37 On a laissé Gustavo en piste en pneu pluie,
00:10:40 donc je pense qu'il y aura de nouveau une stratégie différente entre les deux voitures pour essayer de jouer.
00:10:46 Félicitations de jouer différent sur les deux stratégies.
00:10:50 Et ce safety car qui va quand même relancer la course.
00:10:54 On a eu une procédure, une première procédure qui avait été un petit peu longue à notre goût,
00:10:58 parce que forcément on venait de démarrer les 24h du Mans depuis ce centenaire,
00:11:02 depuis 3 minutes, et on a pris 35 minutes de safety car.
00:11:06 Après oui, le rythme de Peugeot n'est pas trop mal, bizarrement.
00:11:10 Après là, s'il s'est retrouvé en tête, c'est un peu par hasard quand même.
00:11:14 Pas sûr qu'il arrive à tenir le rythme, on verra.
00:11:18 Mais ils ne sont pas largués comme ils ont pu l'être sur d'autres courses.
00:11:24 C'est déjà ça.
00:11:26 [Voix de l'interprète]
00:11:29 Ah oui, alors, le tir de sécurité, il a expliqué là.
00:11:32 [Voix de l'interprète]
00:11:40 Le changement de Messaoud cette année avec ce nouveau safety car,
00:11:44 c'est qu'auparavant il y avait 3 safety cars en piste, le A, le B et le C,
00:11:48 qui pouvaient bloquer derrière lui à différents points du circuit des voitures.
00:11:52 C'est toujours le cas, sauf qu'à la fin de la période de safety car,
00:11:56 on regroupe tout le monde derrière le même safety car, le safety car A,
00:12:00 là où le leader se trouve.
00:12:02 On regroupe tous les pilotes derrière ce safety car,
00:12:04 et ensuite on remet les pilotes dans le sens des catégories,
00:12:08 c'est-à-dire les hypercars en premier, les LMP2 en deuxième et les GT en troisième.
00:12:12 Comme ça, pour une raison de sécurité, tout le monde repart dans le bon ordre.
00:12:16 Ce qui est bien, c'est qu'on peut se remettre dans le tour du leader,
00:12:18 on peut récupérer à chaque fois un tour.
00:12:20 C'est en augure pour les malchanceux du début,
00:12:22 et c'est toujours un peu frustrant pour ceux qui ont fait du bon boulot jusque-là.
00:12:26 Voilà la nouvelle spécificité du safety car.
00:12:28 Ça c'est pas mal, parce que c'est vrai que là,
00:12:32 ils sont complètement...
00:12:36 Les écarts sont énormes,
00:12:38 donc le fait qu'ils se regroupent derrière une seule et même safety car, c'est bien.
00:12:42 Oui, il a pu jouer première, c'est incroyable.
00:12:53 Ça ne va pas durer, mais incroyable pour l'instant.
00:12:55 Profitons-en, donc elle est première, safety car.
00:12:58 Sacré Jimmy, ça va finir dans le mur ça.
00:13:21 Les fans qui sont venus depuis qu'ils étaient enfants,
00:13:23 et ils sont venus avec leurs enfants.
00:13:25 C'était un rêve de venir enchaîner...
00:13:27 Alors, oui, c'est normal,
00:13:30 puisque je fais du stream sur Ostream.
00:13:33 Donc il y a Kik et Twitch sur un même truc.
00:13:37 On espère que ça va sécher pour vous.
00:13:39 Non, non, c'est une caméra embarquée,
00:13:42 donc c'est une caméra embarquée,
00:13:45 ça ne sera pas bad.
00:13:47 L'image de l'équipe, c'est ça, pour info.
00:13:50 Ça, ça peut se faire bad, par contre.
00:13:53 C'est pour ça que je ne le mets pas.
00:13:56 Allez, on repart quand, les gars ?
00:14:05 C'est un peu long.
00:14:08 Niveau fuel, ça donne quoi ?
00:14:10 81, 84, 89, 88, 89...
00:14:13 Donc la Peugeot a moins d'essence que les autres.
00:14:17 La Cadillac, 3, la Cadillac, 2,
00:14:20 et la Peugeot, 2, et la Peugeot, 2.
00:14:23 Donc, on va repartir quand ?
00:14:25 On va repartir quand ?
00:14:27 On va repartir quand ?
00:14:29 On va repartir quand ?
00:14:31 On va repartir quand ?
00:14:33 On va repartir quand ?
00:14:35 La Cadillac, 3, la Cadillac, 2 aussi.
00:14:38 Ferrari, 89, 88.
00:14:43 On va voir ce que ça va donner.
00:14:46 On a un peu basculé en pneus slick,
00:14:49 pour les conditions sèches.
00:14:51 On fait un double arrêt chez Ferrari.
00:14:54 On a vu tout à l'heure aussi Toyota,
00:14:56 pendant l'interview de Jim Johnson,
00:14:58 qui repassait aussi en pneus slick.
00:15:01 Je pense que tout le monde reprend.
00:15:04 On va encore avoir quelques minutes de safety car.
00:15:08 La piste va s'assécher au fur et à mesure du passage des voitures,
00:15:12 avec le vent.
00:15:14 On va avoir la sécurité nécessaire pour repartir.
00:15:17 Le slick, ça veut dire pour du sec.
00:15:20 Tout le monde est en train de rentrer au stand.
00:15:23 Tout le monde a eu la même info météo, visiblement.
00:15:26 Il a calé.
00:15:28 Attention, c'est rien du tout,
00:15:30 ces 3 petites secondes.
00:15:32 Mais ça peut faire la différence après.
00:15:35 Vous pourrez en parler avec Jacky X, dans quelques minutes.
00:15:38 Il va nous rejoindre.
00:15:40 140 mètres pour sa victoire.
00:15:42 Il a fait le coup de la panne.
00:15:44 Il n'y avait pas la télémesure, la radio,
00:15:47 les indications pour donner ces indications.
00:15:50 Il nous l'a dit hier, pendant la cérémonie du centenaire,
00:15:54 face à des milliers de spectateurs sur la grille.
00:15:58 Hier soir, ici, avant le méga show,
00:16:01 le concert de Bob Sinclar.
00:16:03 C'est une histoire incroyable que peut vous raconter Jacky X.
00:16:07 On l'accueille dans quelques instants.
00:16:09 On attend la Toyota dans les stands.
00:16:12 Toyota avec des pneus slick.
00:16:15 Non, non, non, non, non, non, non.
00:16:18 C'est tout ce qu'il ne fallait pas à la sortie pour la Peugeot 93.
00:16:21 Aïe, aïe, aïe.
00:16:23 Là, elle est bien tanquée.
00:16:25 Il va falloir prendre le Manitou pour la sortir, malheureusement.
00:16:28 C'est sous voiture de sécurité, c'est moindre mal.
00:16:31 Ce n'est pas sous régime de drapeau vert,
00:16:33 mais c'est beaucoup de temps de perdu
00:16:35 à la sortie de la chicane de Mulsanne.
00:16:37 On a des gaz, des pneus froids.
00:16:39 C'est compliqué, mais ce n'est rien de ne pas faire.
00:16:42 Quand on est dans un bon jour du côté de chez Peugeot,
00:16:45 espérons qu'ils ne perdent au moins pas un tour.
00:16:48 Rester dans le tour du leader.
00:16:50 On avait entendu Sébastien Bourdet parler de ce paramètre de course
00:16:53 qui est toujours important sur une course d'endurance.
00:16:55 C'est toujours dans le tour du leader.
00:16:57 Avec Safety Car, on resserre tout ça.
00:16:59 C'est une erreur qui peut coûter cher.
00:17:01 Espérons que Jean-Éric Vergne arrive à repartir assez rapidement.
00:17:03 Parce que sous régime de Safety Car,
00:17:05 on peut le voir tout de suite.
00:17:07 - Il réussit à rester dans le même tour que le leader.
00:17:09 Espérer qu'une dépanneuse puisse le sortir de ce petit mètre
00:17:12 qui lui met la partie gauche de la voiture dans le bac à gravier.
00:17:15 Ensuite, il pourrait revenir recoller, malheureusement,
00:17:18 au reste du wagon.
00:17:20 Il partira en dernière position des hypercars.
00:17:23 Mais au moins, il pourrait revenir dans le même tour que le leader
00:17:26 et en écart minime.
00:17:28 - On va suivre ça, évidemment.
00:17:30 Une péripétie de plus alors qu'on était sous régime de Safety Car.
00:17:33 Une de plus dans cette édition du Centenaire.
00:17:36 - Une de plus, mais ce n'est que la deuxième.
00:17:39 La première est donc apparue après 3 minutes de course.
00:17:42 Elle a duré 35-36 minutes.
00:17:44 Là, on va bientôt atteindre l'heure.
00:17:47 On est à 52 minutes si mon calcul est bon.
00:17:50 Vous connaissez mes capacités en maths.
00:17:52 Donc faites le calcul vous-même.
00:17:54 - C'est à peu près ça.
00:17:56 - Je ne suis pas certain du truc.
00:17:58 On a eu pas mal de slow zone.
00:18:00 C'est le choix de la direction de course.
00:18:03 C'est celui dont on débattait avec Sébastien Bourdet.
00:18:06 Vu la longueur de la nouvelle procédure du Safety Car,
00:18:09 vu la pluie qui est tombée,
00:18:11 la direction de course a choisi de favoriser les slow zone.
00:18:14 C'est-à-dire que le circuit est découpé en plusieurs portions,
00:18:17 plusieurs zones.
00:18:19 On peut choisir de neutraliser au drapeau jaune
00:18:22 l'une de ces zones.
00:18:24 Double drapeau jaune, vitesse maxi 80 km/h.
00:18:27 On se double par. Écoute, Molina.
00:18:30 - Là, vous avez entendu les mots "merging" et "pass around".
00:18:50 C'est cette fameuse nouvelle procédure du Safety Car.
00:18:54 L'ingénieur de chacune des voitures a indiqué,
00:18:57 en l'occurrence à Giovinazzi sur la Ferrari,
00:19:00 la numéro 51,
00:19:02 qu'ils étaient déjà derrière le Safety Car de tête.
00:19:06 En ce qui les concerne, il n'y a rien à faire.
00:19:09 Ils vont faire le "merging".
00:19:11 C'est-à-dire qu'on va mettre les voitures sur la droite.
00:19:14 Les MP2.
00:19:20 On récupère la voiture de Vergne au poste commissaire 20.
00:19:25 C'est ce que vous indiquez, Paul Petit, à l'instant.
00:19:28 C'est à la sortie de Mulsanne.
00:19:30 Information d'Edouard de Freitas, le directeur de course.
00:19:33 Donc, première manip qu'on va faire sous Safety Car,
00:19:36 c'est le "merging".
00:19:38 C'est-à-dire qu'on va décaler les P2, puis les GT.
00:19:41 Je vous la fais simple.
00:19:43 Et on va leur permettre de faire le "pass around".
00:19:46 C'est-à-dire de faire un tour complet du circuit.
00:19:49 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:19:52 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:19:55 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:19:58 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:01 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:04 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:07 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:10 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:13 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:16 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:19 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:22 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:25 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:28 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:31 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:34 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:37 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:40 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:43 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:46 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:49 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:52 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:55 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:20:58 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:01 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:04 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:07 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:10 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:13 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:16 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:19 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:22 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:25 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:28 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:31 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:34 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:37 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:40 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:43 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:46 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:49 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:52 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:55 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:21:58 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:01 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:04 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:07 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:10 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:13 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:16 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:19 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:22 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:25 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:28 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:31 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:34 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:37 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:40 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:43 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:46 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:49 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:52 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:55 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:22:58 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:01 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:04 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:07 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:10 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:13 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:16 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:19 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:22 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:25 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:28 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:31 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:34 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:37 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:40 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:43 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:46 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:49 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:52 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:55 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:23:58 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:01 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:04 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:07 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:10 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:13 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:16 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:19 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:22 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:25 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:28 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:31 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:34 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:37 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:40 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:43 On va faire le "pass around" et on va faire le "pass".
00:24:46 On est en train d'apporter un bloc arrière pour la voiture de Jev.
00:24:51 Oui c'est ça, regarde.
00:24:53 On est en train de sortir les pièces détachées pour faire les réparations.
00:24:59 Je vais vous dire que là, les safety cars, je ne peux pas vous dire ce que j'ai vu.
00:25:05 Donc c'est pas évident.
00:25:07 Donc c'est si la réaction est pas très bonne, je ne vais pas vous parler.
00:25:10 En tout cas, sachez que je suis en fait pas et je vais avoir une petite réaction.
00:25:15 On va peut-être même traverser de l'autre côté de la...
00:25:18 La pluie elle est finie depuis belle durée. Ils auraient pu repartir il y a 20 minutes au moins.
00:25:23 C'est n'importe quoi.
00:25:25 Je comprends qu'ils mettent une safety car parce que tout le monde se crachait sous la pluie.
00:25:30 Ils avaient tous des slicks à la limite. Bon ok.
00:25:33 Mais là, ça fait un quart d'heure, 20 minutes qu'ils auraient pu repartir.
00:25:37 Alors que vous voulez voir.
00:25:39 Je n'en démanderai pas.
00:25:41 Mais bizarrement, ils ont demandé aux mécaniciens.
00:25:44 Tous les mécaniciens ont rangé leur chaise.
00:25:46 La voiture va rentrer au stand. La voiture ne va pas faire un simple arrêt pour remettre de l'essence.
00:25:51 Donc peut-être qu'il y a un problème avec la transmission, avec la boîte de vitesse qui va leur forcer à rentrer la voiture dans le box.
00:25:57 Ah bah ouais, c'est même plus long. C'est interminable.
00:26:00 Tout le monde s'est levé, tout le monde a repris son poste, a remis ses gants.
00:26:02 Regardez, 6 minutes d'avance pour la Peugeot. Toujours plus.
00:26:05 Mais c'est au cas où. De toute façon, il faut toujours l'écloire.
00:26:08 C'est trop.
00:26:09 Mais vraiment, ça semble un problème technique pour la Peugeot 93.
00:26:13 On surveille ça évidemment en direct, les amis.
00:26:16 On s'apprête à intervenir donc sur la voiture de Jean-Éric Vergne, la Peugeot numéro 93.
00:26:21 En revanche, la Peugeot numéro 94, celle de Loïc Duval, est en tête de ces 24 heures du Mans du centenaire.
00:26:27 Si vous nous rejoignez seulement maintenant après un scénario complètement fou.
00:26:30 On est toujours sous régime de voiture de sécurité.
00:26:33 C'est aussi ça la nouveauté sur cette édition du centenaire.
00:26:36 Et ce régime de voiture de sécurité, eh bien, il transforme complètement le scénario lorsqu'il intervient, Marc.
00:26:41 Absolument. Et pas que dans les hypercars.
00:26:43 Regardez, gros plan sur l'Alpine numéro 35.
00:26:46 Et regardez la colonne de gauche. Il suffit que je vous le dise.
00:26:48 Ah bah si, elle revient avec le classement du P2.
00:26:50 Les deux Alpines bénéficient des circonstances de course.
00:26:54 Et les deux Alpines sont en tête.
00:26:56 Alors, SCB et SCC, "removed".
00:26:59 Ça veut dire qu'on enlève le safety car B, la voiture de sécurité B.
00:27:03 Et la voiture de sécurité C, qu'on fait ce fameux "pass around".
00:27:07 Et qu'on va bientôt se retrouver derrière uniquement le safety car A.
00:27:11 Et donc on se rapproche petit à petit de la relance de la course.
00:27:14 Mais en tout cas, il tire profit chez Alpine, chez les hommes de Cineatec, du bénéfice de leur expérience de la course.
00:27:22 Et pour l'instant, bien sûr, après quasi 4 heures de course, on a les deux voitures en tête.
00:27:27 Pardon, je vous interromps Marc, parce que Sandi est avec Jean-Marc Finault dans le stand Peugeot.
00:27:30 Jean-Marc, on a envie d'avoir des nouvelles de Jean-Éric. Il n'a pas pu repartir. Qu'est-ce qui s'est passé ?
00:27:35 Si, si, maintenant il n'a plus repartir.
00:27:37 Donc en fait, la voiture est partie en dérapage à la sortie d'arnage.
00:27:43 Donc il a été planté dans les graviers.
00:27:45 Donc il a fallu qu'un tracteur vienne le sortir des graviers.
00:27:48 Puis après, il faut repartir avec la voiture, refaire le tour de repoint.
00:27:51 Donc là, il ne devrait pas tarder à revenir au pits pour rester en sécurité.
00:27:54 On a l'impression qu'on a déjà repartit la voiture. On ne voit pas trop les dégâts pour le moment.
00:27:57 Non, on ne sait pas.
00:27:58 Si il ne pleut pas, pourquoi elle serait là, la safety car ?
00:28:01 Après, si ça décrache, oui, elle serait là.
00:28:04 De toute façon, moi je ne regarderai pas la nuit. Je dors.
00:28:08 Flemme !
00:28:09 Le sommeil est plus important qu'une course de 24h du mat, je trouve.
00:28:16 Par contre, je regarderai demain matin un peu, et puis demain après-midi pour...
00:28:21 Alors si c'est serré, comme j'ai déjà dit, si c'est serré, je refais un live.
00:28:25 La dernière heure, à la limite, ouais.
00:28:28 Si c'est serré, pourquoi pas faire un live ?
00:28:30 Par contre, si genre le premier a une minute d'avance sur le deuxième, ou un tour même...
00:28:35 Alors là...
00:28:37 Je ne vois pas trop l'intérêt.
00:28:40 Mais pour l'instant, au final, ils vont tous être dans le même tour.
00:28:44 Normalement, ils vont tous être à 10 secondes d'écart entre les 10 premiers, à peu près, même pas.
00:28:49 Donc ça va être vraiment très serré, encore.
00:28:53 Mais la Peugeot 2T a toujours 8 minutes d'avance, tout va bien.
00:28:58 On va faire ce fameux "passer-en", dont on vous a parlé tout à l'heure.
00:29:01 Vous voyez que les P2 sont en train de se ranger d'un côté de la piste,
00:29:05 et que les autres voitures sont de l'autre côté.
00:29:08 C'est pourquoi cette procédure prend du temps.
00:29:10 Voici Philippe Sinaud.
00:29:12 Voici...
00:29:14 - Tom. - Tom ?
00:29:16 - Thomas Tribauté ? - Oui.
00:29:18 - Tom, ça y est. - Excusez-moi.
00:29:20 - Vous connaissez les kinés ou pas ? - Oui, oui.
00:29:23 - Vous les connaissez, les kinés ? - On connaît tout le monde.
00:29:25 Ah, et bien écoutez, allons les voir, puisque France...
00:29:27 ...est passée faire un petit tour du côté de chez Alpine avec les kinés.
00:29:31 Ça tombe très bien, parce qu'Alpine, au gré de ce scénario, est en tête dans la catégorie LMP2.
00:29:36 Je vous propose de vous recevoir dans le centre de remise en forme de chez Alpine.
00:29:41 Alors oui, on a fabriqué un petit centre avec Xavier Feuillet et Dominique.
00:29:45 On a toute l'équipe, le kiné, le préparateur physique,
00:29:47 qui reçoivent les pilotes pour les remettre en forme avant le relais.
00:29:50 Un tour d'avance ? Ah non, je ne suis pas d'accord.
00:29:52 Ce n'est pas certain, un tour d'avance.
00:29:53 Xavier, il se passe quoi ici exactement ?
00:29:55 Alors certes, ok, s'il y a une crevaison, ok,
00:29:57 mais bon, normalement, il n'y a pas de crevaison en fait.
00:30:00 Parce que Mathieu vient de se lever il n'y a pas longtemps.
00:30:02 Il ne faut pas compter sur les problèmes mécaniques du leader pour faire croire que c'est serré.
00:30:06 À la régulière, ce n'est pas serré, un tour d'avance, je suis désolé.
00:30:09 Mathieu, c'est important pour toi, tu continues l'interview.
00:30:11 Pour moi, 30 secondes, à la limite, ouais, ok, on peut dire que c'est serré,
00:30:14 voire une minute, on peut dire que ça va.
00:30:17 Par contre, plus, non, ce n'est pas serré.
00:30:20 Même en endurance.
00:30:23 C'est quoi ce raffut Peugeot en tête ?
00:30:25 Le raffut, c'est la pluie,
00:30:27 le raffut, c'est les safety cars qui durent depuis une heure, quasiment.
00:30:31 Et le raffut, c'est que là, ça va bientôt repartir normalement,
00:30:35 et qu'ils vont tous se recoller à la Peugeot,
00:30:37 ils vont pouvoir se dédoubler, d'après les nouvelles réglementations,
00:30:40 ils vont pouvoir rattraper leurs 6 minutes de retard.
00:30:43 Parce qu'il y a 3 safety cars sur la piste en fait, quand c'est comme ça.
00:30:46 Donc ils étaient tous un peu éclatés n'importe où.
00:30:49 Et oui, il est arrivé par surprise.
00:30:52 Il a fait une difficulté à sa préparation,
00:30:54 donc il ne peut pas ne pas être au top, le pilote d'Alpine.
00:30:57 Moi je me souviens, il y a quelques années quand même,
00:31:00 alors que voici le fameux Batak,
00:31:02 qu'attaquait Mathieu Vaxévière pour cet appareil, pour les réflexes,
00:31:05 une lumière s'allume et vous devez la toucher.
00:31:08 Je me souviens, il y a quelques années, dans les bureaux de la chaîne d'équipe,
00:31:12 ces ballons là, sur lesquels Mathieu Vaxévière était assis,
00:31:15 étaient devenus à la mode, il fallait en prendre pour s'installer au bureau.
00:31:18 Je me revois très bien, Franz Spiron partir en tonneau par l'arrière sur ce ballon.
00:31:23 L'époque, c'est pas bien de raconter ça.
00:31:26 Une course du centenaire complètement dingue, si vous nous rejoignez.
00:31:30 Et regardez, il faut l'écart fond, on a perdu 1 minute d'avance pour la Peugeot Casper Steel.
00:31:34 Le départ a été donné à 16h et depuis ce départ,
00:31:37 on ne cesse de vivre des rebondissements dans cette édition du centenaire,
00:31:41 avec donc la voiture de sécurité qui est encore active,
00:31:44 mais on approche de la fin de cette période de safety car.
00:31:48 Marc, l'estimation par rapport à ce que vous voyez sur la reprise ?
00:31:53 Estimation, on fait le passe-round, qu'est-ce qu'on peut dire ?
00:31:58 5 minutes, peut-être le temps de compléter le tour.
00:32:01 5-6 minutes si on est optimiste.
00:32:04 Qu'en dit Paul ? 14h24 à votre actif, Paul.
00:32:08 Paul, il en dit que l'idée est bonne, mais là j'ai du mal à me détacher,
00:32:11 mais ça doute que c'est quand même beaucoup trop long.
00:32:14 Après, une fois qu'on a passé ça, je suis d'accord avec Marc.
00:32:16 Je pense que d'ici 10 minutes, on va pouvoir se délecter de voir la course reprendre sous le gilet de drapeau vert.
00:32:21 Mais voilà, c'est vrai que pour le moment, c'est un petit peu long,
00:32:24 mais je vous rassure, ça va partir sans trop tarder.
00:32:27 Pierre, votre expérience, 14 fois, 14 participations aux 24h du Mans.
00:32:33 Est-ce que vous avez déjà vécu une séance comme celle-ci ?
00:32:37 Une séance comme celle-ci, j'ai envie de dire un début 4h de course comme celle-ci, je ne pense pas.
00:32:42 Après, quand on est dedans, franchement, il se passe tellement de confrontations.
00:32:44 Au final, il y aura tellement de safety car que ce sera les 20h du Mans,
00:32:48 ou même les 18h du Mans, ça se trouve, voire peut-être moins.
00:32:51 J'ai vécu des relais complets, avec tout le temps une slow zone,
00:32:58 ou avec des heures sous safety car, où le challenge entre les coéquipiers,
00:33:02 c'est de consommer le moins d'essence possible par tour.
00:33:07 Donc voilà, après, peut-être qu'on n'a pas toutes les informations de la direction de course,
00:33:12 pourquoi c'est si long, il y a peut-être des choses à réparer sur le circuit...
00:33:16 Parce que c'est des incompétents, comme la FIA, la F1, c'est tout.
00:33:20 ...crier ou tirer à boulets rouges, on manque peut-être d'informations,
00:33:25 il y a beaucoup de voitures qui sont sorties, donc on peut endommager des choses,
00:33:27 ou des échappatoires qu'on ne peut pas voir,
00:33:29 et pour que tous les pilotes soient en sécurité pour repartir,
00:33:32 je pense qu'il vaut mieux prendre quelques minutes, encore,
00:33:35 et pour qu'on reparte avec une piste claire.
00:33:37 Et prenons le temps d'aller chez Toyota,
00:33:40 puisque Britta est avec Roy Leupen, le manager technique, le directeur technique de cette équerrie.
00:33:46 Je suis avec Rob Leupen, de Toyota.
00:33:51 On est avec Rob Leupen.
00:33:52 Rob, cette excitance, ce début de course, cette course du sang de nerf pour Toyota.
00:33:59 Comme d'habitude, c'est toujours très intéressant ici au Mans.
00:34:05 Là, évidemment, il va falloir reprendre les décisions pour changer les pneus,
00:34:11 lui sait que faire.
00:34:13 Tous nos adversaires ont fait la même chose,
00:34:17 ils se sont posé la même question et ont changé comme nous.
00:34:20 Il faut faire des paries, c'est un vrai pari, un vrai challenge, un vrai défi à ce moment-là.
00:34:25 Voilà, et en espérant qu'après, on puisse récupérer le rythme correctement pour remonter.
00:34:32 Maintenant, il faut attendre.
00:34:37 Et puis, on va voir ce que ça va donner une fois que le safety car va s'enlever et qu'on va relancer cette course.
00:34:43 Vos pilotes sont restés très longtemps au volant au début.
00:34:50 On fait quasiment quatre relais d'affilée.
00:34:53 Sébastien a été assez heureux, enchaîné, avec ce super double relais.
00:35:00 Il avait eu des soucis de pneus, d'autres problèmes sur la 8.
00:35:06 Sébastien a vraiment fait du très bon boulot.
00:35:10 Maintenant, il doit quand même se calmer un petit peu, se reposer.
00:35:15 Et comptez sur nous, évidemment, pour la suite de la course.
00:35:18 Rob L'Eupen au micro de Brita Roscoe.
00:35:21 Les Toyota qui occupent les troisième et quatrième position.
00:35:24 Du côté de chez Peugeot, on attend la voiture de Jean-Éric Vergne.
00:35:27 Et du côté de chez Porsche, on se repose.
00:35:29 Les mécanos se reposent. Ils sont confiants sur l'état des voitures, visiblement.
00:35:33 Non, on vous fait une blague, monsieur.
00:35:36 On en a fait comme eux.
00:35:39 Mais oui, il n'y a pas une seconde à perdre sur 24 heures.
00:35:43 Pierre, vous le disiez tout à l'heure, c'est 24 heures du Mans.
00:35:46 C'est huit jours, c'est 10 jours, en fait.
00:35:48 Oui, même les équipes sont arrivées, je pense.
00:35:50 Je pense qu'il y a même plus de huit jours.
00:35:52 C'est presque, pour eux, c'est 15 jours.
00:35:54 Et il faut savoir que cette semaine, ça a roulé le mercredi, le jeudi soir, jusqu'à minuit.
00:35:59 Mais derrière, ils n'ont pas fini.
00:36:01 Ils enchaînent des journées de 15 jours.
00:36:03 C'est intense.
00:36:06 Même si pour les pilotes, on n'a pas eu d'essai vendredi,
00:36:09 mais pour les mécaniciens, c'est une grosse journée d'intervention.
00:36:13 Beaucoup de pièces neuves sont mises sur la voiture,
00:36:16 beaucoup de vérifications.
00:36:19 Et donc, ça fait de vraies grosses journées de travail.
00:36:22 Donc, chaque moment où les équipes peuvent un peu fermer les yeux et se reposer,
00:36:26 on prend tout ce qu'il y a à prendre, j'ai envie de dire.
00:36:29 Ça commence à manger également.
00:36:31 Il faut se restaurer dans les stands, chez Ferrari également.
00:36:35 C'est la pâte à l'instant.
00:36:36 Alors, bien sûr, il y a du brocoli aussi du côté des équipes françaises.
00:36:40 Ça, je vous le laisse.
00:36:41 Oui, vous pouvez vous préparer la pâte aussi.
00:36:44 Tout à l'heure, Guillaume Desmoulais nous parlait de Porsche dans l'avant-course.
00:36:47 Il était persuadé que Porsche allait animer cette édition du centenaire.
00:36:50 On est en plein dedans.
00:36:51 Porsche fait partie de ces écuries qui ont animé complètement le monde.
00:36:56 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:36:59 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:01 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:03 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:05 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:07 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:09 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:11 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:13 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:15 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:17 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:19 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:21 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:23 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:26 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:28 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:30 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:32 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:34 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:36 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:38 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:40 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:42 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:44 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:46 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:48 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:50 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:53 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:55 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:57 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:37:59 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:01 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:03 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:05 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:07 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:09 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:11 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:13 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:15 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:17 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:20 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:22 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:24 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:26 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:28 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:30 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:32 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:34 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:36 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:38 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:40 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:42 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:44 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:47 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:49 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:51 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:53 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:55 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:57 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:38:59 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:01 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:03 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:05 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:07 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:09 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:11 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:14 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:16 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:18 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:20 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:22 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:24 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:26 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:28 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:30 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:32 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:34 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:36 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:38 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:40 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:42 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:44 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:46 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:48 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:50 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:52 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:54 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:56 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:39:58 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:00 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:02 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:04 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:06 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:08 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:10 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:12 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:14 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:16 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:18 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:20 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:22 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:24 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:26 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:28 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:30 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:32 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:34 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:36 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:38 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:40 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:42 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:44 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:46 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:48 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:50 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:52 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:40:54 C'est la première édition de la marque de Porsche.
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00:41:02 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:04 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:06 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:08 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:10 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:12 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:14 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:16 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:18 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:20 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:22 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:24 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:26 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:28 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:30 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:32 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:34 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:36 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:38 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:40 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:42 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:44 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:46 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:48 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:50 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:52 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:54 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:56 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:41:58 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:00 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:02 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:04 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:06 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:08 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:10 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:12 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:14 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:16 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:18 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:20 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:22 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:24 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:26 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:28 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:30 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:32 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:34 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:36 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:38 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:40 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:42 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:44 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:46 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:50 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:52 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:54 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:56 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:42:58 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:00 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:02 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:04 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:06 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:08 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:10 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:12 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:14 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:16 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:18 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:20 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:22 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:24 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:26 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:28 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:30 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:32 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:34 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:36 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:38 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:40 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:42 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:44 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:46 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:48 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:50 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:52 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:54 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:56 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:43:58 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:00 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:02 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:04 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:06 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:08 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:10 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:12 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:14 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:16 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:18 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:20 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:22 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:24 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:26 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:28 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:30 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:32 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:34 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:36 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:38 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:40 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:42 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:44 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:46 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:48 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:50 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:52 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:54 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:56 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:44:58 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:00 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:02 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:04 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:06 C'est la première édition de la marque de Porsche.
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00:45:10 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:12 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:14 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:16 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:18 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:20 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:22 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:24 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:26 C'est la première édition de la marque de Porsche.
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00:45:30 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:32 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:34 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:36 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:38 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:40 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:42 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:44 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:46 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:48 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:50 C'est la première édition de la marque de Porsche.
00:45:52 - J'imagine que ça vous fait plaisir de l'entendre évoquer ses souvenirs à elle.
00:45:56 - Oui, généralement les parents disent "tu veux faire de la course, fais d'abord des études".
00:46:04 C'est son cas.
00:46:06 Elle a fait des études de biologie universitaire.
00:46:09 Après elle a décidé de courir et très sincèrement elle s'est bien gardée de me le dire.
00:46:15 - Vous lui avez caché combien de temps ?
00:46:17 - Je n'ai pas pu le garder longtemps évidemment parce que c'est un secret de Paul Heschinell.
00:46:21 Mais ce que j'ai adoré dans mon parcours aussi c'est de découvrir la carrière de papa à travers les gens qu'il a croisé, qu'il a marqué.
00:46:31 Autant du côté des supporters que du côté de ses constructeurs.
00:46:37 De repasser sur les mêmes circuits que lui 30 ans plus tard et écouter les gens raconter son histoire.
00:46:46 - Putain elle est aussi chiante que son père quand elle parle elle.
00:46:48 - Ça m'a fait apprendre à le connaître d'un angle différent.
00:46:52 - Et ça fait partie aussi de cette belle histoire entre vous sur ces 24 heures du vent.
00:46:57 Jackie on profite de votre expérience et de votre présence pour nous dire un petit mot sur cette course à laquelle on est en train d'assister.
00:47:03 Porsche anime, Porsche c'est votre écurie, vous avez fait la légende de Porsche.
00:47:07 - Une course ? Quelle course ? Moi je vois une parade de safety car depuis 1h30 à peu près.
00:47:11 Ou 1h20, j'exagère.
00:47:13 1h15 quoi, 19h.
00:47:16 - Il y en a normalement 24.
00:47:18 - Et que dans la théorie le total c'est 24.
00:47:21 - Bon ils sont tous derrière la Peugeot là, on attend quoi pour relancer du coup ?
00:47:24 Que la pluie revienne ?
00:47:26 - Tout est à faire, il se passera encore beaucoup de choses puisque apparemment les conditions atmosphériques vont rester très changeantes pour un moment.
00:47:35 - Oui bah justement relancez-les avant qu'il ne repleuve du coup.
00:47:39 - Indiscutable.
00:47:41 - Il faudra sûrement aussi avoir le pied léger dans les zones humides, puisqu'en principe on est sur des pneus slick.
00:47:50 Oui c'est compliqué mais c'est ce qu'il fait, le charme d'une épreuve et un centenaire qui sera disputé avec à la fin peut-être des surprises.
00:48:00 C'est ce que tout le monde espère, c'est-à-dire l'incertitude et aussi le niveau de compétition qui vous permet d'assurer des victoires glorieuses.
00:48:10 - Alina vous partagez en quelques secondes l'analyse de Jackie ?
00:48:13 - Elle n'oserait pas.
00:48:15 - Elle n'oserait pas vous contredire ?
00:48:16 - Non non non elle ne va pas oser.
00:48:17 - Non mais moi j'ai eu une malheureuse expérience dans ce genre de condition au Mans en 2001 lorsque papa était directeur de course et que je participais ici pour ma première fois au volant d'une Viper avec le Belmondo en récine.
00:48:30 Et c'était les mêmes conditions, c'était très orageux, il y avait des terribles averses par endroits donc on rentrait dans un rideau d'eau pendant des dizaines de mètres, on ne voyait plus rien.
00:48:41 On serrait les fesses et on espérait qu'il n'y ait personne devant à ce moment-là et on en sortait tout aussi vite.
00:48:49 La piste était incroyablement changeante de virage en virage et malheureusement moi je suis partie en aquaplanique au début des nautières et ma course s'est arrêtée là.
00:49:01 Et donc je comprends que ce soit particulièrement difficile mais c'est aussi peut-être l'opportunité pour certaines équipes de tirer leur épingle du jeu mais c'est la loterie.
00:49:11 Et c'est ce qu'on est en train de voir puisque c'est Peugeot qui mène la catégorie reine de l'hypercar.
00:49:16 Merci infiniment Ranina-Jacky de nous avoir offert ce moment ensemble et d'être passée nous voir.
00:49:20 C'était un moment de légende parce que vous voir ici au Mans et vous voir dans notre studio c'est vraiment un moment précieux. Merci infiniment.
00:49:28 Merci à vous.
00:49:29 Merci d'être passée nous voir.
00:49:30 Merci infiniment.
00:49:31 On va marquer une très courte pause puisque la voiture de sécurité est encore en action.
00:49:36 Allez-y mettez une pub maintenant là. Et ne nous ratez pas la restart s'il vous plaît de préférence.
00:49:42 Alors là il me manquerait plus que ça qu'ils ratent le restart quoi.
00:49:46 Après 1h20 vous pouvez mettre des pubs à bout de trans là ce serait trop.
00:49:51 Bon ben on coupe le son du coup on va mettre le son de la Ferrari.
00:49:55 Allez hop. On le met en gros.
00:50:04 Voilà on va surveiller si ça repart pendant qu'ils sont en pub tiens.
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00:50:27 [Musique]
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00:50:40 [Musique]
00:50:43 [Musique]
00:50:49 [Musique]
00:51:01 Ah il a revu le retour.
00:51:09 [Bruit de moteur]
00:51:12 Mais mais mais mais mais mais mais mais on dirait bien que c'est reparti.
00:51:34 Mais bande de fils de pute ! Ils ont raté le restart ! J'en étais sûr !
00:51:38 Mais c'est incroyable ! Mais j'en étais sûr ! Mais ils sont sérieux !
00:51:43 Oh là là je les déteste.
00:51:46 Mais ils sont sérieux l'équipe !
00:51:50 Ils ont raté le restart ces blaireaux de mort !
00:51:54 Vous y croyez à ça ?
00:51:57 Vous y croyez vraiment là ?
00:52:02 [Bruit de moteur]
00:52:05 C'est un scandale ! C'est vraiment scandaleux !
00:52:16 Cette couverture est merdique quoi.
00:52:20 [Bruit de moteur]
00:52:25 [Bruit de moteur]
00:52:28 Heureusement qu'on avait quand même embarqué du coup.
00:52:39 [Bruit de moteur]
00:52:43 [Bruit de moteur]
00:52:51 [Bruit de moteur]
00:52:54 [Bruit de moteur]
00:53:11 [Bruit de moteur]
00:53:20 [Bruit de moteur]
00:53:23 [Bruit de moteur]
00:53:28 [Bruit de moteur]
00:53:33 [Bruit de moteur]
00:53:38 C'est vraiment un scandale ! Putain les pubs ça y va !
00:53:44 Oh les raclures !
00:53:47 [Bruit de moteur]
00:53:50 [Bruit de moteur]
00:53:55 [Bruit de moteur]
00:54:00 [Bruit de moteur]
00:54:05 [Bruit de moteur]
00:54:10 [Bruit de moteur]
00:54:15 [Bruit de moteur]
00:54:18 [Bruit de moteur]
00:54:23 [Bruit de moteur]
00:54:28 [Bruit de moteur]
00:54:33 [Bruit de moteur]
00:54:42 [Bruit de moteur]
00:54:45 [Bruit de moteur]
00:54:53 [Bruit de moteur]
00:55:01 [Bruit de moteur]
00:55:10 [Bruit de moteur]
00:55:13 [Bruit de moteur]
00:55:23 [Bruit de moteur]
00:55:31 [Bruit de moteur]
00:55:38 [Bruit de moteur]
00:55:41 [Bruit de moteur]
00:55:52 [Bruit de moteur]
00:56:04 [Bruit de moteur]
00:56:07 [Bruit de moteur]
00:56:19 Merde ! Me casse les couilles avec KD là !
00:56:25 Putain mais t'as quoi avec lui toi en fait ?
00:56:28 Vous êtes MaxPaxé en fait ? C'est quoi l'idée là ?
00:56:31 Il le sait oui, il est arrivé hier sur...
00:56:34 sur... qui qu'il y a du coup ?
00:56:37 Il t'obsède KD, qu'est-ce que t'as avec lui là ?
00:56:40 Tu aimes bien qu'il t'insulte c'est ça Hervé ?
00:56:43 Ça te manque de te faire insulter par KD c'est ça en fait ?
00:56:47 [Bruit de moteur]
00:56:50 Sérieusement ces obsessions comme ça là...
00:56:53 C'est maladif quoi !
00:56:56 [Bruit de moteur]
00:56:59 [Rire]
00:57:05 Tu es triste sans lui ? Ouais d'accord ok.
00:57:08 C'est incroyable d'être comme ça quoi, le mec aime se faire insulter littéralement en fait.
00:57:11 [Bruit de moteur]
00:57:14 Waouh !
00:57:17 [Bruit de moteur]
00:57:20 Et toujours pas repris l'équipe 21, franchement là c'est trop.
00:57:23 C'est vraiment... ils sont vraiment pathétiques quand même.
00:57:26 Faut quand même le dire.
00:57:29 J'ai hâte de voir la phrase qu'ils vont dire pour la reprise.
00:57:34 C'est vraiment des blaireaux de mort.
00:57:37 [Bruit de moteur]
00:57:40 [Bruit de moteur]
00:57:43 [Bruit de moteur]
00:57:46 Ah bah ça alors, ça reprend ! Étonnant non ?
00:57:49 [Bruit de moteur]
00:57:52 Allez on va sauter à la Ferrari.
00:57:55 Oh là là là là là là !
00:57:58 JPP de cette chaîne de merde.
00:58:01 Ah bah ça alors, voilà ! De retour !
00:58:04 Mais ça houde, comme si de rien n'était, le mec il s'en bat les couilles.
00:58:07 Il y a quelques instants, ça fait 5 minutes gros !
00:58:10 5 minutes que ça a relancé.
00:58:13 Tu te fous de notre gueule hein ?
00:58:16 On a tout raté les dépassements et tout !
00:58:19 [Bruit de moteur]
00:58:22 [Bruit de moteur]
00:58:25 Les Toyotas se sont arrêtés aussi ?
00:58:28 C'est quoi cette strat là ?
00:58:31 Non mais les mecs ils s'arrêtent au restart en fait.
00:58:34 Ils ont donc 1 minute 20 de retard maintenant.
00:58:37 What ? Je comprends pas la strat là.
00:58:40 [Bruit de moteur]
00:58:43 Qu'est-ce que c'est que ce bordel ?
00:58:46 [Bruit de moteur]
00:59:09 [Bruit de moteur]
00:59:37 [Bruit de moteur]
00:59:40 [Bruit de moteur]
00:59:43 [Bruit de moteur]
00:59:46 [Bruit de moteur]
00:59:49 [Bruit de moteur]
00:59:52 [Bruit de moteur]
00:59:55 [Bruit de moteur]
00:59:58 [Bruit de moteur]
01:00:01 [Bruit de moteur]
01:00:04 - Oui, tout à fait. C'était opine-tongue. J'avais pris le volant.
01:00:07 Ou il avait pris le volant après moi, je ne sais plus.
01:00:09 Mais il avait fait peut-être une petite demi-heure avant de se faire doubler par la Porsche hybride,
01:00:16 qui arrivait, malheureusement, bien trop vite pour qu'on ne puisse la garder derrière.
01:00:20 - On le rappelle, il y a trois Porches officielles dans ces 24 heures du Mans, et une Porsche privée.
01:00:26 Et la Porsche privée, c'est-à-dire sans, on va dire, sans soutien réel de l'usine,
01:00:32 même si on sait qu'il y a des mécaniciens et des ingénieurs prêtés par Porsche,
01:00:35 mais la Porsche privée d'une équipe qui n'est pas officielle Porsche,
01:00:40 mais devant le constructeur, c'est assez incroyable comme scénario.
01:00:43 - Par contre, ce n'est pas n'importe quelle équipe.
01:00:45 C'est l'écurie Jota Sport, 10 podiums en LMP2, en 9 départs aux 24 heures du Mans.
01:00:50 Oui, vous avez bien entendu la statistique.
01:00:53 Tenant du titre dans la catégorie LMP2, et là, c'est quand même assez incroyable.
01:00:56 On voyait tout à l'heure Carlos Tavares prendre son téléphone pour prendre la photo de l'écran
01:01:00 avec la Peugeot qui menait la danse.
01:01:02 Je pense que Sabine Hennet pourrait faire de même.
01:01:04 Là, il a quand même deux voitures engagées et chacune d'entre elles est en tête de sa catégorie,
01:01:10 dont une en tête du classement général.
01:01:11 - La Ferrari n°50 vient de passer la Porsche n°5.
01:01:14 Les Ferrari qui sont quand même en train de sonner la charge
01:01:17 pour essayer d'aller reprendre les commandes de ces 24 heures du Mans.
01:01:21 - Ah ben, en perfs purs, c'est toujours la première force, on va dire, du plateau.
01:01:27 Alors Toyota, comme vous le disiez, Adrien, s'est arrêté.
01:01:29 Après, le régime de voiture de sécurité pour chausser les slicks parce qu'il est encore en pneus de pluie.
01:01:34 Pourquoi ? La suite le dira.
01:01:36 Est-ce que c'est une question de fuel saving ? Est-ce que c'est une question de stratégie ?
01:01:40 C'est rare que l'équipe japonaise se forevoie dans ces stratégies.
01:01:43 Donc, nous verrons sur la longue s'il y a eu une erreur de conduite.
01:01:45 - Vous pensez que c'est volontaire ? Vous pensez qu'il y a de la stratégie ?
01:01:47 On le rappelle, pendant les procédures de voiture de sécurité,
01:01:50 on revoit la sortie de la n°5, c'est peut-être pour ça que la 50 allait passer.
01:01:54 C'est peut-être pour ça que la voiture de Miguel Molina, la Ferrari rouge de Miguel Molina,
01:02:00 a pu passer la Porsche blanche de Dan Cameron.
01:02:03 L'explication, c'est passé là, dans les S-Porsches.
01:02:06 - Oui, sauf que là, Daniel Molina, il est passé... Miguel, pardon, Molina, il est passé en dehors des trappes limites.
01:02:14 - Ça ne peut pas être considéré comme une question de sécurité, vu que la voiture devant est en perdition ?
01:02:19 - Ça peut, ça peut. Je souligne juste que, voilà, sur l'image qu'on a vue,
01:02:22 la Ferrari est passée en dehors des limites de piste.
01:02:25 - Et c'est maintenant l'ex-pilote de Formule 1, Antonio Giovinatti,
01:02:29 qui met la pression sur la Porsche qui est désormais 3ème.
01:02:31 Vous le voyez, les 2ème, 3ème et 4ème de ces 24 Heures du Mans sont dans un mouchoir de Porsche.
01:02:36 - Mouchoir de Porsche, c'est presque pas mal, pas mal. Bon jeu de mots, Adrien !
01:02:39 - Et alors là, honnêtement, j'attendais mon public.
01:02:43 Les Ferrari qui, pour l'instant, entourent cette Porsche n°5.
01:02:48 Mais c'est bien une Porsche qui mène les 24 Heures du Mans.
01:02:52 - Quel scénario incroyable !
01:02:54 - Yves Feillet qui est très rapide, dernier tour en 3'31"9,
01:02:58 quand la Ferrari de Miguel Molina est en 3'33".
01:03:01 Cameron qui vient de tirer tout droit, 3'37".
01:03:04 Et Antonio Giovinatti sur la Ferrari n°51, 3'33".
01:03:07 C'est quand même une très très belle performance de Yves Feillet.
01:03:12 - Et on voit, regardez, pour l'instant, on se satisfait des performances chez Jota.
01:03:20 Je pense qu'on va avoir une intervention en piste d'ici peu.
01:03:23 Il y a un bout de polystyrène très certainement emmené sur la piste par Dan Cameron, le tour d'avant.
01:03:30 Et ça a provoqué un drapeau jaune au Marshall Post n°32.
01:03:35 - Alors il faut savoir que la Porsche n°38 semble ne pas avoir la même monte pneumatique que les Ferrari,
01:03:40 puisque la 38 serait en médium, quand les Ferrari seraient en pneus soft.
01:03:44 Donc voilà, c'est un petit peu la règle qu'on disait tout à l'heure,
01:03:46 c'est pas forcément le pneu le plus tendre qui est forcément le plus performant.
01:03:50 Mais bon, on va voir dans les tours qui arrivent, alors que là, Yves Feillet a encore amélioré son premier secteur.
01:03:55 Donc vraiment, le pilote chinois est en grande forme.
01:03:59 - André Lauterere, Mathieu Jaminet, Fred Macau, les pilotes Porsche qui suivent avec beaucoup d'attention ce début de course.
01:04:05 Certains ont peut-être reçu l'ordre d'aller dormir.
01:04:08 Et pourtant, comment aller dormir face à cette sortie ?
01:04:12 L'attaque de la Porsche par l'extérieur.
01:04:14 Antonio Giovinazzi qui a tenté de passer, mais on arrive dans une slow zone.
01:04:20 Slow zone ici.
01:04:22 On est dans l'entrée des S Porsche.
01:04:27 - Ouais, la slow zone dont je vous parlais...
01:04:32 - En même temps, on parle de Giovinazzi, c'est pas non plus le premier pilote du monde.
01:04:36 Le mec, quand même, il roule avec Ferrari en WEC quand même.
01:04:40 On est à MDH, c'est pas grave, putain.
01:04:43 Est-ce qu'il mérite ce poste ? Je suis pas sûr.
01:04:47 - Pour définir une zone dans laquelle... Et crevaison !
01:04:50 - La crevaison pour la Porsche numéro 6.
01:04:52 - Oh là là, terrible.
01:04:54 - Qui est sortie très large tout à l'heure. On l'a vu, et surtout, c'est pas elle qui a touché.
01:04:58 - Bon, bah, de toute façon, la Porsche numéro 6 n'était pas très bien placée, pour être honnête.
01:05:04 Là, ça vient de tuer ses chances de bien figurer, je pense.
01:05:09 Il va se taper tout un tour sur trois roues.
01:05:12 C'est pas terrible.
01:05:15 Là, il va à vive allure pour la ramener.
01:05:18 - Ah, mais ça, c'est à double tranchant.
01:05:20 On gagne du temps sur la piste, mais on peut potentiellement en perdre au stand s'il faut réparer les dégâts.
01:05:25 Ou alors, on rentre vraiment tout doucement pour juste changer la roue.
01:05:30 - Les rebondissements se poursuivent, ici, au Mans.
01:05:35 - Ouais.
01:05:36 - Il a senti qu'il est vide. Je pense qu'il a ralenti.
01:05:38 Il a certainement eu peut-être l'alerte du capteur de pression,
01:05:41 parce que là, il s'est fait déposer dans la ligne droite par la Toyota.
01:05:45 - Ah, décidément, c'est pas de chance pour Kevin Estre, qui, il y a quelques semaines,
01:05:50 courait une autre course pour Porsche, c'est les 24 heures du Nürburgring.
01:05:53 Course qu'il a malheureusement perdue sur Crevaison, également.
01:05:56 Même si, là encore, il avait réussi à sauver un peu sa voiture de gros dégâts,
01:06:00 mais le scénario semble assez similaire.
01:06:03 - Et pendant ce temps-là, Yves Feillez impose un rythme impressionnant
01:06:08 avec sa Porsche privée en tête des 24 heures du Mans.
01:06:10 - 32,8 dans le premier secteur. Jamais depuis le départ, nous n'étions allés aussi vite.
01:06:14 Alors certes, là, la piste est totalement sèche, la température tombe,
01:06:18 donc les moteurs respirent mieux.
01:06:20 Donc c'est sûr que c'est un peu... c'est ce qu'on appelait un petit peu le "money time".
01:06:22 C'est là où, généralement, les conditions parfaites pour signer des chronos rapides.
01:06:27 Mais vraiment, le pilote chinois, qui est soutenu par Porsche Motorsport Asia-Pacifique,
01:06:31 fait une prestation vraiment extraordinaire.
01:06:33 Après, il faudra voir sur la durée, parce que peut-être tape-t-il trop dans ses pieds.
01:06:37 - Oh, il s'est loupé avec la Porsche numéro 5 d'Encabron !
01:06:40 - Encabron qui est décidément en difficulté, alors qu'on voit que là, la piste est encore humide.
01:06:44 Donc dès qu'on sort de la piste...
01:06:45 - Eh oui, c'est grâce à la pression de Giovinezzi, ça !
01:06:48 - ... est pris en faute.
01:06:49 - On n'a vraiment pas le droit à la faute sous ce genre de conditions.
01:06:51 - Alors les Ferrari sont désormais deuxième et troisième.
01:06:54 Elles sont en train de pousser pour essayer de remonter,
01:06:57 mais pour l'instant, elles perdent plutôt du temps sur Yves Feillez.
01:07:00 C'est incroyable ce qui se passe.
01:07:02 - Et l'autre qui est toujours en train de ramener sa voiture au stand, là, en galère.
01:07:06 - Expliquez-nous comment c'est possible que ces Porsche, qu'on disait tant en difficulté,
01:07:11 même si c'est vrai, il y a eu une victoire en IMSA, le championnat américain d'endurance,
01:07:15 il y a eu ce podium à Portimao,
01:07:18 comment d'un seul coup on a la voiture la plus rapide du plateau aux 24 heures du Mans ?
01:07:22 - Alors, déjà, il y a eu effectivement ce petit changement de BOP...
01:07:25 - Bah, déjà, il y a le lest qui a été mis sur les Toyotas, ça aide.
01:07:28 - ... chez Peugeot, le grand gagnant de cette révision,
01:07:31 puisque, notamment, Toyota a pris 37 kilos en plus depuis la dernière course de Spa,
01:07:37 mais surtout, depuis cette dernière escapade en Belgique,
01:07:40 la Porsche a beaucoup roulé, elle a fait une course en IMSA,
01:07:43 elle a fait une séance d'essai à Watkins Glens, une séance d'essai à Manzha,
01:07:46 une séance d'essai au Paul Ricard, et Frédéric Makoviecki nous le confirmait cette semaine,
01:07:50 ils ont beaucoup, beaucoup progressé, notamment sur la maniabilité,
01:07:54 la voiture était très, très difficile sur les phases de freinage,
01:07:57 et là, ils ont trouvé une voiture qui est bien, bien plus facile à conduire que le passé.
01:08:00 Donc, tout simplement, voilà, ils ont aussi beaucoup progressé, alors bravo à Porsche.
01:08:04 - Et vous l'avez vu, la balance de performance, on vous la rappelle,
01:08:07 il y a deux types d'hypercars, la catégorie Renault 24 rendu Mans,
01:08:10 il y a les LMH et les LMDH, et pour ajuster les niveaux entre ces deux voitures
01:08:15 qui sont assez proches, mais de structures différentes,
01:08:18 eh bien, on a fait une balance de performance.
01:08:20 Certaines ont reçu un poids supplémentaire, d'autres ont reçu un petit peu plus de puissance,
01:08:25 pour vulgariser un petit peu, et c'est ce qui permet que les écarts soient extrêmement faibles,
01:08:29 c'est vrai qu'en tout cas, on a eu une Ferrari en tête de la course,
01:08:33 une Toyota en tête de la course, une Peugeot en tête de la course,
01:08:36 une Porsche en tête de la course, Cadillac à un moment,
01:08:39 - Oui, je crois que la numéro 2 a mené la danse à un moment.
01:08:42 - Ça veut donc dire qu'on a eu cinq constructeurs en tête des 24 heures du Mans,
01:08:46 on n'a couru que 4h37, les amis.
01:08:48 - Tous les grands constructeurs présents dans la classe hypercar ont mené un temps la danse aujourd'hui.
01:08:54 - Oui, il me semble avoir vu sur l'image qu'il y a un énorme bout de carbone
01:08:58 sur la trajectoire au niveau de Dignan et Impolis.
01:09:02 Peut-être un concurrent qui a perdu un gros bout de carbone en place sur la trajectoire en plus.
01:09:10 - Après, comme je le disais, Yefey qui continue à allumer les secteurs en violet,
01:09:17 il faudra juste voir, on l'espère, alors que là, la numéro 5,
01:09:21 c'est une crevaison aussi pour la numéro 5 ou c'est la numéro 6 ?
01:09:24 - C'est la numéro 6.
01:09:25 - On la voit au ralenti là.
01:09:27 - Non, non, c'est la numéro 5 qui est passée.
01:09:31 - C'est la numéro 6.
01:09:32 - C'est la numéro 6 et le bout de carbone, c'est pas un bout de carbone,
01:09:35 du coup c'est le pneu que j'ai vu à l'image juste à l'entrée de Dignan et Impolis.
01:09:39 - Le pneu qui se délamine.
01:09:41 - Oui, là ça va être long.
01:09:42 - Ça va être très long pour Kevin Estre, le Français, au volant de la Porsche numéro 6
01:09:46 qui est désormais au ralenti suite à une crevaison intervenue tout à l'heure.
01:09:49 On a à l'image la Toyota numéro 7,
01:09:51 la Toyota numéro 7 qui est pilotée actuellement par José María López.
01:09:55 José María López, Pechito de son surnom,
01:09:58 qui est actuellement 8ème, 9ème même de la catégorie.
01:10:03 Les deux Toyota qui sont 8ème et 9ème après un choix assez surprenant.
01:10:08 Ils ont attendu le restart après l'intervention de la voiture de sécurité.
01:10:11 On rappelle, la voiture de sécurité est intervenue plus d'une heure
01:10:15 et pourtant on a attendu le restart, que la course reprenne, pour faire rentrer les Toyota.
01:10:19 Assez étonnant quand même.
01:10:21 Alors on le sait, dès le moment où on fait la nouvelle configuration,
01:10:25 à savoir qu'on reclasse les voitures par catégorie,
01:10:27 les pilotes n'ont plus le droit de rentrer au stand.
01:10:29 Mais pourquoi Toyota ne l'a pas fait avant,
01:10:31 lorsque par exemple Ferrari ou Porsche a choisi de faire rentrer ses pilotes
01:10:34 pour leur mettre les pneumatiques secs ?
01:10:36 C'est une question.
01:10:37 Vous Thibault, en tant qu'expert de l'endurance,
01:10:39 vous pensez qu'il y a une idée derrière tout cela ?
01:10:41 C'est pas une faute de stratégie ?
01:10:42 - Je ne pense pas, c'est très rare que Toyota se fond voir dans sa stratégie.
01:10:45 Après avec le nouveau système de safety car, c'est très compliqué d'anticiper.
01:10:49 On verra, mais c'est sûr que comme ça, de facto, ça peut paraître surprenant.
01:10:53 Donc nous verrons à la longue ce qu'il en est réellement.
01:10:55 - Et vous Thomas, est-ce que vous pensez que c'est une erreur de stratégie ?
01:10:58 - Je ne pense pas.
01:11:01 Je ne sais pas, honnêtement je ne sais pas.
01:11:04 Tout ce que je sais, c'est qu'ils n'ont vraiment aucun rythme en course pour l'instant.
01:11:09 - C'est vrai que les Toyota ne surdominent pas la course,
01:11:12 comme certains pouvaient peut-être le prévoir.
01:11:15 Arrivé enfin de Kevin Estre le Français, dans les stands, il va être relayé par...
01:11:20 - Qu'est-ce qu'elle est moche, sa livrée de Porsche.
01:11:23 - Certains pouvaient peut-être le prévoir.
01:11:25 - Du rose, du vert, du orange, du bleu, ça n'a aucun sens quoi.
01:11:28 - Kevin Estre, le Français, dans les stands, il va être relayé par...
01:11:30 - Oh la la, quel horreur.
01:11:33 - Michael, c'est le...
01:11:36 C'est André, c'est André Lotterer qui prend le relais ?
01:11:42 - C'est André, c'est André Lotterer qui est monté dans la Porsche numéro 6.
01:11:52 Alors, voilà une petite explication aussi sur le chronodiffilé,
01:12:00 ce qui n'enlève en rien son talent.
01:12:03 Il faut savoir qu'il fait le air-steam...
01:12:05 - Ils ont fait le fond de placard pour la peinture, je pense aussi, oui.
01:12:08 - Ils sont vraiment à fond dans leur fenêtre de température.
01:12:11 - Ils se sont dit "vas-y, c'est beau ça, on va faire ça comme ça".
01:12:14 - Ouais, franchement...
01:12:17 - Alors j'imagine que pour chaque couleur, il doit y avoir une signification, mais bon.
01:12:21 - Le mélange des couleurs n'est pas terrible quand même.
01:12:25 - Et en fait, ils ont des fenêtres de température à respecter.
01:12:30 - Michelin conseille, après, chacun, ils font bien ce qu'ils veulent.
01:12:34 - Et donc là, le choix effectué par le Team Jota semble être le bon à l'instant T.
01:12:39 - Alors peut-être que la slow zone va aider les concurrents de chez Ferrari.
01:12:44 - Bon alors l'équipe, normalement, ils rendent l'antenne vers 20h50,
01:12:47 donc pour diffuser leur documentaire.
01:12:50 - De toute façon, on va enchaîner sur le foot à 21h, donc c'est pas très grave.
01:12:55 - Peut-être que là, le pneu soft sera un peu plus efficace.
01:13:00 - C'est pas très gênant.
01:13:02 - On le rappelle, les pneumatiques tendres qui sont les plus performants,
01:13:05 - alors ça dépend de la température, mais en tout cas qui sont ceux qui, théoriquement,
01:13:08 - s'usent le plus vite et les plus durs sont ceux qui s'usent le moins vite.
01:13:12 - Après, c'est pas tout à fait comme dans les autres catégories.
01:13:15 - Thibaut, on utilise les pneumatiques tendres, médium, en fonction de la température dans l'air.
01:13:21 - Voilà, exactement. Comme je disais, il y a plusieurs fenêtres de préconisation.
01:13:24 - Et là, le pneu médium, il est en plein dedans, à savoir 28°C en piste.
01:13:29 - Maintenant, la température va aller en baissant.
01:13:31 - Et forcément, cette nuit, gageons que la plupart des concurrents vont utiliser les pneus soft.
01:13:38 - Et on va prendre la direction du garage Porsche avec Brita.
01:13:44 - Brita, vous êtes avec Kevin Estre.
01:13:46 - Oui, là, je suis avec Kevin Estre.
01:13:48 - Et Kevin, tu peux nous parler de ton creveusement de pneus, là ?
01:13:53 - Je sais pas, je suis arrivé à la première chicane au freinage,
01:13:56 - et quand j'ai pris les freins, j'ai l'avant gauche qui a bloqué.
01:13:58 - Je suis pas arrivé à casser la vitesse.
01:14:01 - Heureusement, j'ai pu tirer tout droit dans l'échappatoire et passer à la limite.
01:14:06 - Et j'ai vu après que c'était l'arrière droit qui était crevé.
01:14:10 - Mais ça a pas été une crevaison lente, ça a été assez rapide.
01:14:12 - Donc j'ai rien eu le temps de sentir.
01:14:14 - Et je sais pas, il y avait des débris à un moment dans le karting, dans le virage du karting.
01:14:18 - Je pense pas avoir touché un débris, mais voilà, c'est comme ça.
01:14:21 - Mais en général, tu es très content avec la voiture et tu penses que tu peux rattraper, là ?
01:14:26 - Ouais, je suis assez content avec la voiture, Lorenz aussi.
01:14:29 - Je pense qu'on avait un rythme assez bon, mais rattraper, c'est le Mans.
01:14:34 - Il reste 19h15 à rouler, donc tout est possible, mais ça va être difficile, on a perdu beaucoup de temps.
01:14:42 - Merci beaucoup.
01:14:44 - Merci Kevin Estre. On imagine la déception et la frustration, forcément, qui règnent dans le garage numéro 6.
01:14:54 - Et regardez qui va venir se mêler à la lutte pour ce podium virtuel, c'est la Cadillac d'Alxslin,
01:15:01 qui vient de réaliser le meilleur secteur numéro 1, qui met un peu plus d'un dixième à effayer, qui était déjà très très rapide.
01:15:11 - Alors qu'en LMP2, si Jota mène la danse, saluons la très très bonne performance de Norman Nato,
01:15:21 le français que l'on connaît bien sur la chaîne L'Equipe, puisqu'il est pilote Nissan en Formule E,
01:15:26 est au deuxième rang de la catégorie et au premier rang de la catégorie Pro-Am,
01:15:30 puisque rappelons-le, il y a une sous-catégorie en LMP2, ça n'a rien de péjoratif,
01:15:35 qui met à la lutte, qui oppose les équipages dans lesquels il y a au moins un pilote bronze.
01:15:40 Alors comme on vous l'avait déjà expliqué, il y a plusieurs catégories de pilotes en fonction,
01:15:44 il y a du professionnel, ce sont les Platin et les Or, et après il y a les amateurs,
01:15:47 et en fonction de leur palmarès, on est argent ou bronze, donc bronze c'est le plus petit grade,
01:15:52 et donc les équipages qui ont au moins un pilote bronze combattent pour le classement LMP2 Pro-Am.
01:15:57 Après il faut toujours faire très attention au classement de ces catégories,
01:16:00 mêlant pilote professionnel et pilote amateur, parce que des fois, peut-être qu'au vu des conditions,
01:16:05 il y a certaines équipes qui ont fait quasiment rouler uniquement leurs professionnels,
01:16:08 et donc forcément elles font la différence, mais quand le pilote amateur prendra le volant,
01:16:12 elle pourrait rétrograder quelque peu dans la hiérarchie.
01:16:14 En tout cas, il y a de la tension chez Porsche sur le mur récent dit.
01:16:18 Je suis avec l'ingénieur en chef de la numéro 6.
01:16:24 On vient d'avoir le changement de pilote.
01:16:30 Nous allons avoir des problèmes sur les prochaines heures du coup.
01:16:42 Et on a eu une crevaison, certainement dû à un débris.
01:16:45 Donc maintenant il va falloir qu'on remonte.
01:16:49 Et il va falloir maintenant qu'on se batte pour remonter, c'est la mission pour la suite de la course.
01:16:58 Et merci Sandy pour cette information très intéressante,
01:17:01 ce serait donc un débris potentiellement qui aurait occurré la crevaison de la Porsche numéro 6.
01:17:09 Et dans cette Porsche justement numéro 6, c'est bien André Lauterer qui a pris le volant.
01:17:13 Et sa bataille ferme aussi en GTE, on le voit.
01:17:16 Et on vient de voir un pilote qu'on aimerait bien voir dans le peloton des 24 Heures du Mans, c'est Jules Gounon.
01:17:20 Et effectivement, pilote officiel Mercedes en GT3.
01:17:24 Et peut-être qu'il y a du GT3 à partir de l'année prochaine aux 24 Heures du Mans, Adrien,
01:17:28 puisque le GTE disparaît au profit de sa nouvelle catégorie GT3.
01:17:31 Qui sait, peut-être que Jules va revenir, on l'a déjà vu à deux reprises aux 24 Heures du Mans,
01:17:35 sur une Ferrari en GTE.
01:17:38 Donc voilà, c'est un pilote excessivement talentueux dont le père a aussi fait les 24 Heures du Mans à maintes reprises,
01:17:43 avec notamment une deuxième place en 1997 sur une McLaren F1 GTR.
01:17:47 Bon sang de saurait mentir, sur peut-être un avenir radieux pour Jules Gounon.
01:17:54 En tout cas, pour l'instant, la Porsche de Giotta continue de creuser l'écart
01:17:59 avec plus de 15 secondes en tête des 24 Heures du Mans.
01:18:03 Les Ferraris gardent un rythme incroyable, mais ne peuvent rien faire face à l'impressionnant Yfeyer.
01:18:10 Alors que là, on a justement Jules Gounon avec Michel Gatting,
01:18:18 Michel Gatting qui est inscrite sur la Porsche numéro 85 des Iron Dames.
01:18:23 Cet équipage 100% féminin, qui pour l'instant pointe au troisième rang de la catégorie GTE AM,
01:18:28 et qui défend chèrement sa place avec la belge Sarah Bovio-Volant face aux deux Aston Martin de TF Sport.
01:18:34 L'une est pilotée par le local Arnold Robin et la seconde par Michael Dinan,
01:18:39 la numéro 72 qui a des couleurs très sympathiques puisqu'elle a le bleu Matra et un vert Pescarolo qui sont du plus bel effet.
01:18:46 Attention à ce double drapeau jaune indiqué au poste 11.
01:18:54 Et oui, c'est la sortie de la Ferrari du Team Kessel, la numéro 74.
01:18:59 Du côté d'Hypercar, il semblerait bien qu'aujourd'hui, là, ça se confirme avec les tours qui s'enchaînent.
01:19:07 Toyota a hésité certainement à changer de monte pneumatique et c'est un petit peu fourvoyé dans sa stratégie.
01:19:13 C'est rare pour être souligné de la part de l'équipe nippone.
01:19:16 Mais voilà, les deux voitures sont au huitième et au neuvième rang, rien n'est perdu, loin de là.
01:19:21 Et comme Jacques Higgs le disait, il paraît que la course dure 24 heures.
01:19:25 Et là, zoom sur la bataille en LMP2 entre la voiture du Racing Team Turquie pilotée par Tom Gamble,
01:19:37 qui se bat avec un certain Simon Pagenaud.
01:19:39 Ça fait plaisir de revoir Simon dans la Sarthe, Adrien, non ?
01:19:42 Ça fait plaisir de revoir Simon, mais surtout, c'est peut-être le grand retour de Simon Pagenaud
01:19:47 avant des projets encore plus grands, finalement, sur l'avenir des 24 Heures du Mans.
01:19:53 On rentre dans un nouvel âge d'or et c'est vrai que ça fait plaisir de voir Simon Pagenaud.
01:19:58 Ça fait plaisir aussi de voir l'Amérique revenir au cœur des pelotons de la Sarthe,
01:20:04 avec la NASCAR par exemple, avec ce Garage 56, avec des légendes au volant
01:20:09 comme Jenson Button, comme Michael Rockefeller et surtout comme Jimmy Johnson,
01:20:14 le septuple champion de la NASCAR, qui aura été d'ailleurs assez impressionnant dans cette voiture,
01:20:20 sous toutes les conditions. Jimmy Johnson, qu'on a vu vraiment à l'aise.
01:20:26 Peut-être qu'ils ont eu l'occasion d'échanger avec un Simon Pagenaud qui, lui,
01:20:29 est très expérimenté dans la Sarthe.
01:20:32 Oui, et puis Simon et Jimmy se connaissent très bien, puisque tout simplement,
01:20:36 le petit frère de Jimmy, c'est le meilleur ami de la campagne, de la femme de Simon,
01:20:40 donc ils se connaissent parfaitement bien.
01:20:42 Il y a aussi Sébastien Bourdais, qui est une star du sport auto aux Etats-Unis
01:20:45 et qui partage le volant avec Scott Dixon, le pilote le plus titré de l'histoire d'Indycar,
01:20:49 qui a aussi gagné Indy 500, tout comme Simon Pagenaud, avec le Jeep Ganassi Racing.
01:20:54 Et donc Simon était, lui, chez le Team Penske.
01:20:58 Et les anecdotes en pagaille avec Thibaut, avec Adrien et avec Thomas.
01:21:03 Un point très très rapide, Adrien, sur le classement dans toutes les catégories, en quelques secondes.
01:21:08 En quelques secondes, Porsche mène les 24 Heures du Mans, mais avec une équipe privée,
01:21:12 c'est absolument incroyable.
01:21:14 Oula, on est un petit peu dans le gravier, là.
01:21:16 Ils vont rendre l'antenne, ils résument le classement, là.
01:21:19 Bon, ça sent la fin de la retransmission.
01:21:22 Thomas Musselmen, là aussi avec l'équipe Jota.
01:21:24 C'est complètement fou pour ce qui se passe pour Jota.
01:21:26 D'ailleurs, dans cette catégorie LP2, on vient de voir une petite sortie de la voiture de chez Duquesne.
01:21:29 Enfin, c'est une fois en tête de la catégorie GT, la F-Core s'émène devant la Porsche de Proton Compétition.
01:21:35 Beaucoup d'événements sur la piste, et puis en marge de ces 24 Heures dans le village,
01:21:39 vous vous souvenez tout à l'heure, France Pirant, vous avez lancé un challenge,
01:21:42 monter la Peugeot FX8 en Lego en un temps record.
01:21:45 Est-ce que la mission a été réussie, France ?
01:21:48 On est de retour dans ce top jeu, vous vous souvenez ?
01:21:51 Ils avaient un défi, il y a 24 heures, ils avaient commencé hier.
01:21:54 Bon, il y a un petit peu plus de 24 heures, mais ils ont commencé à monter cette voiture.
01:21:58 C'est pas fini, car le moteur, tout y figure.
01:22:01 Ils ont réussi 126 000 pièces, est-ce que vous vous rendez compte ?
01:22:05 C'est énorme, eh bien, le défi a été réalisé, la mission a été accomplie.
01:22:09 C'est génial, ils ont fait un challenge en boulon et en petites briques de construction très connues.
01:22:14 On a même mis les phares, ils ont pensé à tout.
01:22:17 Regardez le public qui s'est amassé en nombre pour ne pas rater ce bel événement.
01:22:21 - Bravo. - Et hop, regardez ça, je l'ai.
01:22:25 Cette fameuse maquette, Marc Lasse qui a passé un petit peu de temps dessus
01:22:30 et il a réussi à la monter en un temps record.
01:22:32 Magnifique, ça va décorer ce plateau.
01:22:35 Magnifique et bravo. Petit retour sur la piste, Adrien,
01:22:39 avec un événement qui vient de se passer également.
01:22:41 Oui, il y a une pénalité pour la Porsche n°5 qui est quatrième,
01:22:44 qui va faire les affaires de Ferrari, qui est toujours en train de chasser l'autre Porsche,
01:22:49 la Giotta, qui est en tête des 24 Heures du Mans.
01:22:51 De multiples rebondissements pour cette édition du centenaire.
01:22:54 La Porsche qui se prend des karmas depuis quelques tours.
01:22:58 Sortie de piste, crevaison, pénalité, terrible.
01:23:02 On propose justement de redécouvrir 1000 histoires qui ont fait la légende des 24 Heures du Mans.
01:23:08 Bon allez, on va basculer sur le football.
01:23:11 Je coupe deux petites secondes histoire de changer de titre.
01:23:14 Et je reviens dans deux ou trois minutes, même pas.