Fait assez marrant, alors que dans quasiment toutes les catégories en règle générale les peugeot se vendent plus que les citroën identiques (208 plus vendue que la C3, 3008 plus vendu que le C5 Aircross) en terme de vente de véhicules utilitaires Citroën a toujours gardé une longueur d’avance. Il faut dire que son passé joue plutôt en sa faveur.
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00:00 Bonjour à tous les admos chouchous, j'espère que vous allez bien, moi ça va, merci.
00:06 Aujourd'hui, qu'est-ce qu'on essaye ?
00:08 On essaye un sublime Citroën Berlingo en version utilitaire.
00:13 C'est la première fois qu'on essaye un véhicule utilitaire sur la chaîne
00:17 et ça va sacrément bombarder parce qu'il s'agit de la version la plus puissante
00:22 équipée du 1.5 litre HDI qui délivre 130 chevaux.
00:27 130 chevaux là-dedans, attention !
00:29 [Musique]
00:34 Les admophiles, quand Peugeot et Citroën sortent des véhicules d'une gamme comparable,
00:39 par exemple la 208, la C3, le 3008, le C5 Aircross,
00:44 souvent les Peugeot sont bien plus vendus.
00:47 On constate ceci dans quasiment toutes les catégories, à part dans une catégorie,
00:51 la catégorie des utilitaires.
00:54 Alors pourquoi, vous allez me dire, admophile ?
00:57 Parce que Citroën a une énorme historique dans le domaine des véhicules utilitaires
01:00 et ça remonte dès la fin de la Seconde Guerre Mondiale avec le mythique Citroën Type H.
01:06 D'ailleurs, regardez-moi cette face avant là,
01:09 avec ce capot qui est quand même tout de même assez plat,
01:12 on dirait presque un groin de Type H.
01:15 Ensuite, on va s'avancer vers ce fameux Berlingo.
01:19 On va retracer cette histoire Citroën parce qu'il n'y a pas eu que le Type H,
01:22 il y a eu aussi la 2 chevaux fourgonnettes, fameuse, mythique.
01:26 Ensuite, l'Acadiane, qui était aussi très sympathique.
01:30 Et enfin, le climax, là où Citroën a explosé le game, le Citroën C15.
01:35 Bien sûr, le fameux.
01:37 D'ailleurs, si un admophile possède un C15, un C15 basique, même pourri,
01:41 ça serait avec un grand, grand plaisir de l'essayer
01:44 parce que c'est, malgré tout, un véhicule mythique.
01:46 Le C15 a vraiment tué le game à l'époque.
01:49 Il est sorti en 1984 et il a été en production jusqu'en 2006.
01:53 Donc, il a été commercialisé 22 ans.
01:55 Il faut savoir que de base, il provenait de la Citroën Visa.
01:58 C'est une Citroën Visa avec l'arrière fourgonnette.
02:01 Le succès fut sans précédent.
02:03 Plus d'un million de véhicules vendus.
02:05 C'est le véhicule le plus rentable de l'histoire de Citroën
02:08 parce qu'il faut savoir que ça ne coûtait pas cher.
02:10 Surtout en 2006, de prendre ce vieil carcasse de C15.
02:14 C'était malin, Citroën.
02:15 - C'était bien.
02:16 - Mais en parallèle de ce succès insolent du C15,
02:19 au milieu des années 90, il commence à se dire qu'il est vieillissant.
02:22 Donc, il va falloir trouver un complément dans la gamme des véhicules utilitaires.
02:26 Quelque chose peut-être d'un peu plus grand.
02:28 C'est là qu'apparaissent, en 1996, le Peugeot Partner et le premier Citroën Berlingo.
02:34 Une des principales forces de ce Citroën Berlingo,
02:36 ça va être de proposer une version utilitaire, bien évidemment,
02:40 mais aussi une version familiale.
02:42 C'est ainsi que furent créés les Ludospace.
02:46 À cette époque, bravo Citroën, bravo Peugeot,
02:48 parce que là, c'est complètement les deux.
02:50 Le Partner est un Claude du Berlingo.
02:53 Avec ce Berlingo, c'est de nouveau une success story sans précédent.
02:56 Il a été commercialisé plus de 10 ans.
02:58 Personnellement, j'ai de grands souvenirs dans ce Berlingo.
03:01 J'ai beaucoup squatté les places arrière quand j'étais petit
03:04 et j'en ai de très bons souvenirs.
03:06 Vraiment un véhicule adapté aux familles,
03:08 avec un prix raisonnable, pas très grand.
03:10 Il était vraiment bien.
03:11 Ensuite, la deuxième génération de Berlingo,
03:13 qui va grandir énormément.
03:14 Il va faire 4,38 m.
03:16 Celui-ci fait 4,40 m.
03:18 Maintenant, on va essayer de voir plus en détail ce sublime.
03:21 Il est beau, en plus en gris.
03:23 C'est rare de voir un utilitaire gris.
03:25 Rien que pour ça, ça mériterait le like et l'abonnement.
03:27 Ce véhicule n'a pas de vitre à l'arrière.
03:29 Cependant, il compense habilement en mettant une caméra.
03:33 Et ça, c'est quand même la classe.
03:35 Dans le C15, il n'y avait pas ça.
03:37 Ensuite, regardez-moi.
03:38 Moi qui suis féru de coffres, et vous aussi, les ados.
03:40 Je le sais.
03:42 Là, c'est sûrement le plus beau coffre qu'on ait ouvert de la chaîne.
03:45 Là, il y a du volume.
03:46 Donc potentiellement, on peut mettre à peu près un lit.
03:48 Pour vous donner une idée, les admophiles.
03:50 1,82 m de profondeur.
03:52 1,53 m de largeur.
03:53 Selon les données chiffrées, ça reste relativement grand pour un coffre.
03:56 À peine un peu plus grand que la Mazda MX-5.
03:58 Maintenant, tour du véhicule.
04:01 Après ce coffre magnifique pour un utilitaire,
04:03 je trouve qu'il a quand même un certain style.
04:06 Je pense que cette couleur lui va particulièrement bien.
04:08 En blanc, ça rendrait un peu moins bien.
04:10 Qu'est-ce qu'on note ?
04:11 Là, il n'y a toujours pas de vitre, non plus.
04:13 C'est assez travailleur.
04:14 Ça, ce n'est pas des Airbumps, mais ça y ressemble tout de même.
04:17 Aussi, qu'est-ce qu'on note ?
04:19 Il y a énormément de touches de plastique brut.
04:21 Je vous le rappelle, on est sur un véhicule utilitaire.
04:23 Attention, la poignée.
04:25 Cette poignée nous permet d'accéder à cet espace.
04:30 On peut s'y asseoir, comme j'ai fait en début de vidéo.
04:33 Sachez aussi, les admophiles, que certains Berlingos sont équipés d'une espèce de trappe.
04:38 Ici.
04:39 Qui permet de faire passer des objets plus longs.
04:41 Pour les mettre en longueur.
04:42 Celui-ci, ce n'est pas le cas.
04:44 Je précise que ce véhicule est le Berlingo de taille M, qui fait 4,40 m.
04:49 Il existe également un Berlingo XL, qui fait 4,75 m.
04:54 Là, attention.
04:56 Presque une taille d'une BMW 5 Series.
04:58 Pas tout à fait m'amusant.
04:59 Joli bruit de porte.
05:01 C'est très joli.
05:02 Il a un mini-air de type H.
05:04 Un mini.
05:05 N'hésitez pas à me dire ce que vous en pensez dans l'espace des commentaires.
05:08 Le capot est très haut.
05:10 Il est assez vertical malgré tout.
05:12 Et après, on a cette espèce de groin qui se met.
05:14 Vous allez voir après, je vais vous montrer le moteur.
05:23 Ce qui est assez marrant, c'est qu'il est placé assez bas.
05:25 Un petit peu à la manière des boxers Subaru.
05:27 A deux, trois détails près.
05:28 Là, on retrouve encore une fois un plastique brut.
05:30 Mais, qui n'oublie pas d'intégrer des anti-brouillards.
05:33 Je trouve ça assez marrant.
05:34 Et sinon, on retrouve la calandre traditionnelle des Citroën modernes.
05:39 Qui, pour moi, devrait se passer de ça.
05:41 C'est un peu moche.
05:42 C'est long chevron.
05:43 Comme sur le premier C4 Cactus, il y a juste le logo Citroën posé.
05:46 Je trouve que c'est un peu too much.
05:48 Mais ça, ce n'est qu'à mon avis, les ados chouchous.
05:50 Ce véhicule a été doté en option de magnifiques enjoliveurs.
05:55 Parce que normalement, c'est directement la jante en tôle.
05:58 Et personnellement, je trouve ça plus joli directement la jante en tôle.
06:01 Quitte à prendre un utilitaire, autant aller jusqu'au bout.
06:03 Regardez-moi ce magnifique capot.
06:05 Très petit.
06:06 Très élégant.
06:07 Qui apprête un moteur phénoménal.
06:09 Venez avec moi.
06:10 Regardez-moi ça.
06:11 Qu'est-ce qu'on trouve là-dessous ?
06:13 Regardez-moi l'espace.
06:14 On tombe.
06:15 C'est vraiment le boxer.
06:16 Le boxer Subaru.
06:17 Il y a de la place.
06:18 Ils auraient pu mettre un moteur bien plus gros.
06:20 On reste quand même sur une puissance de 130 chevaux pour 1362 kg.
06:23 Ça reste raisonnable.
06:25 C'est plutôt pas mal.
06:26 Petite accessibilité pour le lave-glace.
06:28 Toujours très utile.
06:30 Après, pour le reste de la mécanique, ça me semble un peu compliqué.
06:34 Parce que déjà, on y tombe un peu dedans.
06:36 Ça n'a pas l'air hyper accessible.
06:38 A voir au quotidien comment ça se passe.
06:40 Si certains d'entre vous ont ce genre de véhicule, n'hésitez pas à me dire.
06:43 Les aspects pratiques de ce Berlingo.
06:45 Il y en a des multiples.
06:47 Je vais vous montrer ça vite fait.
06:48 Rangement.
06:49 Rangement.
06:52 Bon, on ne va pas le dire à chaque fois, mais vous avez compris.
06:55 Vois-moi ça.
06:56 Encore là.
06:57 À droite, là.
06:58 Eh oui.
06:59 Là, un gros vide-poche.
07:00 Un porte-café.
07:01 Le porte-bière.
07:02 Deuxième porte-bière.
07:03 Là aussi.
07:04 Là aussi.
07:05 Une des différences avec le modèle de série, par exemple, c'est que là, il n'y a pas d'airbag.
07:09 Eh oui.
07:10 Là, normalement, il y a airbag.
07:11 Mais ici, on préfère les astuces de rangement plutôt que la sécurité et la vie.
07:16 Capucine de toit.
07:17 On peut conduire comme ça.
07:19 C'est hyper pratique.
07:20 En plus, on a le coude pas du tout bas.
07:22 C'est génial.
07:23 Vous voyez, je vous ai montré tout à l'heure la caméra extérieure.
07:27 Ça va apparaître là-dessus.
07:28 On verra ça en roulant.
07:29 On va se régaler.
07:30 Anecdote.
07:31 Ce véhicule peut être en version trois places.
07:33 C'est pour ça aussi que là, de base, il n'y a pas grand-chose.
07:36 Du point de vue présentation, je trouve que c'est assez réussi.
07:38 Tableau de bord.
07:39 Là, ça reprend vraiment ce qu'on voit chez Citroën actuellement avec des aiguilles
07:42 un petit peu à l'ancienne, assez jolies.
07:43 Le volant, franchement, pour un utilitaire, vraiment sympa.
07:46 En plastoc, mais sympa.
07:47 Et puis là, ça sera toujours le traditionnel.
07:49 Je trouve que ça présente plutôt bien.
07:51 Ça a un certain style, un certain panache, on va dire.
07:53 Au volant de ce Berlingo.
07:55 C'est un bonheur.
07:56 Un bonheur, ce Berlingo.
07:57 En termes d'utilitaire, franchement, on est bien assis.
08:00 Une assise ferme dont Citroën ne nous habitue que trop rarement.
08:03 C'est normal parce que ce n'est pas une vraie Citroën, on va dire.
08:07 Et puis l'intérieur, comme j'ai déjà dit précédemment, il est assez sympathique.
08:10 Comme vous pouvez le voir, on n'est pas dans l'utilitaire traditionnel.
08:13 Là, on commence à monter un petit peu en gamme.
08:15 Ce véhicule vaut 29 000 euros.
08:17 Combien ?
08:18 Et donc là, regardez-moi cette caméra.
08:21 Caméra à 3 millions de pixels.
08:23 On voit la voiture qui arrive.
08:24 Et c'est normal parce que je n'ai pas de rétroviseur.
08:26 C'est un peu déroutant au début, mais c'est sympa.
08:28 C'est peut-être ça le futur des utilitaires, sûrement.
08:31 Ce qu'il faut savoir aussi, c'est que ce véhicule est bardé de capteurs en tout genre.
08:35 C'est-à-dire que si on n'a pas forcément la visibilité, on va quand même pouvoir s'en sortir.
08:41 Parce qu'il y a des radars avant, des radars arrière, des caméras un petit peu partout.
08:44 Ce qui nous permet quand même de rouler sereinement et faire des manœuvres de façon la plus safe possible.
08:51 Ce véhicule consomme assez peu.
08:53 Ce modèle, c'est un peu en haut de gamme. C'est le modèle Driver.
08:58 Il s'appelle Driver en utilitaire.
09:00 Et on peut dire qu'il fait le boulot.
09:02 Pour un utilitaire, je ne suis pas expert utilitaire, mais je pense qu'il pourrait satisfaire beaucoup d'entre vous.
09:08 Là, la frontière entre un monospace et un véhicule de ce type,
09:12 ou en plus typé ludospace, on va dire,
09:14 la frontière, ça me nuise.
09:15 Bref, c'est un bon choix.
09:17 En plus de ça, ce véhicule se comporte presque comme une voiture sportive.
09:22 Et vous savez pourquoi ?
09:24 Parce qu'il y a un virage.
09:26 Regardez-moi ça dans les virages.
09:28 Oh là là !
09:29 Zéro roulis !
09:31 Surtout, elle est dotée d'une boîte 6 vitesses.
09:34 Et oui, messieurs, dames.
09:35 Et en plus de ça, regardez.
09:37 Comment est tourné ce cockpit ?
09:39 On va appeler ça un cockpit parce que c'est vraiment tourné vers le conducteur.
09:42 Et ça n'est pas sans rappeler les anciennes BMW.
09:45 Vraiment prime au conducteur.
09:48 D'ailleurs, dernier petit détail.
09:50 Hop, moi, j'ai mon accoudoir.
09:53 Et pas le passager.
09:55 Ché !
09:56 En conclusion, les animaux-fils,
09:58 est-ce que ce Berlingo est recommandable ?
10:00 Si vous avez le budget qui vous permet de vous prendre ce genre d'utilitaire,
10:04 il est fortement recommandable.
10:05 Il n'a pas spécialement de défauts.
10:07 Il est esthétiquement assez joli, pratique,
10:10 notamment de par ses multiples rangements intérieurs.
10:13 Le moteur s'avère être souple, sobre et performant.
10:17 Il n'y a pas de défaut particulier,
10:18 mis à part peut-être son prix.
10:20 En tout cas, si ça vous a plu, pensez à lâcher un like.
10:23 Ça ferait hyper plaisir.
10:24 A vous abonner, c'est hyper important.
10:26 La chaîne est en train d'exploser.
10:28 Merci.
10:29 Pensez aux commentaires aussi pour le référencement.
10:31 Mais le plus important, c'est d'aller bien.
10:32 Donc prenez soin de vous.
10:33 C'était Admo.
10:34 A la prochaine.
10:35 Bisous.
10:36 Ciao.
10:37 [Musique]