L'essence est plus chère en France que chez nos voisins européens
Depuis le début de la guerre en Ukraine en février 2022, le prix du sans-plomb 95 est plus cher en France que dans d'autres pays européens. Selon la commission Européenne, le prix moyen d'un litre de sans-plomb a augmenté de 16% de plus par rapport à nos voisins européens. Les explications de l'éditorialiste économie BFM business Pierre Kupferman.
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00:00 Bonjour Pierre.
00:00 Bonjour Karine.
00:01 Alors la baguette, le béret, le camembert, la Tour Eiffel, ok, mais il y a une autre particularité.
00:06 Chez nous, les automobilistes ont tous remarqué que l'essence, le SP95, coûte aujourd'hui encore bien plus cher qu'avant la guerre en Ukraine.
00:13 Et je n'ai pas l'impression que c'est pareil chez nos voisins.
00:16 Ah, vous n'avez pas l'impression ? Puis je peux vous le confirmer.
00:17 La Commission européenne, il se trouve qu'elle publie toutes les semaines le prix moyen des carburants hors taxe dans les pays de l'UE.
00:24 Pourquoi c'est intéressant hors taxe ? Parce que ça permet de faire des comparaisons.
00:27 La fiscalité n'est pas du tout la même d'un pays à l'autre. Là, on peut faire des comparaisons, on peut voir ce qui s'est passé.
00:31 Et quand on regarde ce qui s'est passé, on voit que, désolé, mais la moyenne dans la zone euro, c'est qu'on est revenu exactement au même niveau
00:39 prix hors taxe que le prix qui était celui de la fin février, le 20 février, juste avant que les prix se mettent à s'envoler à cause de la guerre en Ukraine.
00:47 Alors qu'il y a des petites différences.
00:49 C'est quelques centimes de moins en Allemagne, au Luxembourg, quelques centimes de plus en Espagne, en Italie, également en Belgique.
00:58 En revanche, la France, vous voyez à l'écran, 13 centimes de plus hors taxe pour que ça parle à tout le monde.
01:06 C'est 16 % de plus qu'on peut difficilement expliquer et qu'on ne peut plus imputer à la guerre en Ukraine.
01:13 Mais pourtant, le pétrole coûte le même prix pour tous les Européens.
01:15 Exactement. Le pétrole coûte le même prix en euros, parce que l'euro, à un moment, avait connu quelques difficultés.
01:20 Et surtout, on a un élément de comparaison qui est très intéressant, c'est la cotation à Rotterdam.
01:26 Donc la cotation à Rotterdam, c'est le prix du carburant, du SP, qui sert de référence pour ceux qui achètent, en gros, notamment la grande distribution.
01:33 C'est avec la grande distribution qu'on va acheter, avec des cours de référence comme celui-là.
01:37 Bon, et on voit que, vous voyez, 62 centimes, c'est la même chose.
01:41 Alors comment on explique cette exception française ?
01:44 Ça, c'est vraiment une question qu'il faut poser à toute la filière.
01:47 Donc les pétroliers qui raffinent le carburant, les réseaux de stations-services, la grande distribution, je vous le dis,
01:53 elle assure à elle seule plus de la moitié des ventes de carburant en France, et c'est eux qui savent.
01:58 J'ai commencé à poser la question, quand même, évidemment.
02:01 Et qu'est-ce que dit l'UFIP ? L'UFIP, c'est le syndicat des pétroliers en France.
02:07 Il nous dit "Ah ben, le prix de l'éthanol, qui est ajouté dans le carburant classique, il revient plus cher aujourd'hui".
02:13 Ils nous disent qu'il y a des obligations environnementales qui sont imposées aux secteurs les plus pollueurs,
02:17 qui ont été durcies, et les obligent à augmenter leurs contributions financières.
02:21 C'est ce qu'on appelle les certificats d'économie d'énergie.
02:25 Franchement, je ne suis pas certain que ça puisse expliquer ces 13 centimes de plus, ces 16% de plus.
02:31 Et d'ailleurs, Dominique Schellcher, le patron de Système U, quand on lui pose la question,
02:36 il n'hésite pas à dire qu'il y a reconstitution de marge.
02:42 Pour toute la filière.
02:43 Et que lui-même, il l'admet, la grande distribution, de façon générale,
02:47 ne cherche plus aujourd'hui à tirer les prix du carburant vers le bas, en les vendant à prix coûtant.
02:54 Merci bien.