Un centre commercial de la banlieue nantaise a été transformé en terrain de jeu pour les amateurs de rodéos. Des motos qui foncent dans les allées, des centres-villes où l'on frôle les piétons...le phénomène est désormais récurrent. Faut-il adopter la technique britannique du "contact tactique", comme le préconisent certains, pour enfin arriver à les stopper ?
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00:00 Au milieu des clients pris de cour, trois motards entrent dans ce centre commercial.
00:07 Les engins remontent ce tapis roulant, puis ils filent dans la galerie marchande, en slalomant entre les commerces et en frôlant les piétons.
00:17 Seul le premier motard porte un casque.
00:21 La scène se déroule vendredi dernier en fin d'après-midi au nord de Nantes.
00:26 Elle est filmée par l'un des conducteurs et immédiatement postée sur les réseaux sociaux.
00:32 « J'ai entendu dans la boutique un bruit fort de roues que j'ai bien reconnu.
00:40 Au début, je ne savais pas d'où ils arrivaient et on les a vu passer devant les magasins.
00:45 Donc un bruit très fort avec une odeur aussi importante au niveau de l'essence.
00:51 Et donc les clients ont peur. »
00:54 La traversée du centre commercial dure à peine 40 secondes.
00:58 Il n'y a aucun blessé.
01:00 Les clients sont consternés.
01:03 « C'est impressionnant et c'est surtout lamentable.
01:06 Déjà qu'ils aient pu avoir accès, mais ça s'est passé tellement vite, je crois qu'il n'y a eu aucune possibilité de réagir.
01:15 Mais vis-à-vis de la sécurité des clients et même du personnel, il aurait pu y avoir un accident et c'est lamentable. »
01:23 Une énième illustration de rodéo urbain.
01:27 Une pratique dangereuse et illégale.
01:30 Jusqu'à présent, les jeunes aux commandes de ces deux roues s'en tenaient à des courses en extérieur.
01:35 Mais ces dernières semaines, les rodéos urbains dans des zones très fréquentées se multiplient.
01:41 Comme ici, dans ce centre commercial près de Grenoble.
01:44 Face à ces délits ultra rapides, difficile pour la police d'intervenir à temps.
01:50 « Aujourd'hui, techniquement parlant, pour les attraper sur les fesses, c'est extrêmement compliqué.
01:56 La seule chose qu'on a pour pouvoir les interpeller, ce sont utiliser la vidéo, tout ce qui est vidéo du centre commercial,
02:04 les vidéos alentours et pouvoir faire un travail d'enquête et d'investigation pour pouvoir les interpeller. »
02:10 Comment stopper ce phénomène qui prend de l'ampleur chaque année à l'approche de l'été ?
02:16 L'une des solutions se trouve-t-elle outre-Manche.
02:21 A Londres, depuis plus de 5 ans, la police utilise une méthode dite de « contact tactique ».
02:31 Une technique qui autorise les policiers à percuter un individu en fuite à scooter,
02:37 afin de le faire tomber et de pouvoir l'interpeller.
02:45 La pratique est très encadrée et seule une unité spéciale de la police anglaise est habilitée à l'utiliser.
02:52 Ce dimanche, sur notre plateau, Eric Zemmour a vanté cette stratégie.
02:57 « Je suis favorable à ce que les Anglais font depuis quelques mois, c'est-à-dire ce qu'ils appellent le contact tactique.
03:04 Je vous rappelle qu'en Angleterre, ce genre d'activité a diminué drastiquement. »
03:09 En réalité, à Londres, le contact tactique est seulement utilisé dans le cadre de vols à l'arraché.
03:16 La police londonienne a effectivement annoncé que ces faits ont diminué de 36%.
03:22 En France, cette technique est interdite.
03:27 Pour la majorité des syndicats policiers, ce n'est pas opportun dans le cadre d'un rodéo urbain.
03:33 « Il serait difficilement applicable. Pourquoi ? Parce que ça nous met déjà en danger, nous les policiers,
03:41 si on doit poursuivre une moto et aussi, forcément, si ça met en danger l'auteur de ces multiples infractions.
03:49 Par ailleurs, il faut aussi une espèce de formation pour appliquer ce genre de technique. »
03:55 Un conducteur seul risque jusqu'à un an de prison et 15 000 euros d'amende.
04:01 Si les auteurs de rodéo urbains sont en groupe, la peine encourue grimpe à deux ans de prison et 30 000 euros d'amende.
04:08 La loi prévoit également la possibilité de confisquer le véhicule.
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