édition 2023 - Cyclisme - Grand Prix de l'Escaut - Vidéo Dailymotion

L'Équipe

Retrouvez le replay du Grand Prix de l'Escaut du 05/04/2023.

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00:00:32 Bonjour à toutes et à tous, soyez les bienvenus sur les routes belges du Grand Prix de l'ESCO pour la 111e édition de cette classique flandrienne.

00:00:43 Une classique qui est l'une des plus légendaires, l'une des plus anciennes du calendrier flamand.

00:00:51 Et pour la commenter, nous allons retrouver un spécialiste des classiques flandriennes lorsqu'il était encore sur son vélo.

00:01:01 C'est Johan Offredo qui est avec nous en cabine commentateur, accompagné pour la première fois les deux ex-coureurs de l'équipe Groupama FDJ

00:01:11 qui se retrouvent en cabine commentateur, accompagnés par Jérémy Roy. Bonjour messieurs.

00:01:17 Bonjour Nicolas, bonjour à tous. Bonjour Nicolas, bonjour à tous.

00:01:22 Alors une classique flandrienne, effectivement ce Grand Prix de l'ESCO, il en fait partie, c'est plus une classique de sprinter même s'il y a des secteurs pavés.

00:01:33 Les coureurs sortent du Tour des Flandres, il y aura Paris-Roubaix dimanche prochain.

00:01:39 C'est une course qui est importante, ils sont 143 coureurs au départ ce matin, depuis Ternesen direction Chauten.

00:01:47 Le Scheldeprijs, comme vous l'avez dit Nicolas, c'est une course historique en Belgique, c'est la 111e édition, elle existe depuis 1907.

00:01:55 C'est une des courses vraiment mythiques où les plus grands sprinters se sont imposés, il va forcément y avoir beaucoup de spectacles aujourd'hui.

00:02:03 Oui effectivement les plus grands sprinters et les plus grands noms aussi du cyclisme dans son histoire.

00:02:10 Le Grand Prix de l'ESCO avait vu les victoires par exemple de Roger De Vlaminck à plusieurs reprises, d'Eddie Merckx, de Rick van Leeuwen, de Freddy Martens ou encore plus récemment au cours de ces dernières décennies, Mario Cipollini, Peter van Bettengem, Tom Ecke qui s'était imposé également à son tour et Mark Cavendish qui fera partie un peu des plus grands sprinters.

00:02:32 Un peu des outsiders pour cette édition 2023, pourquoi ? Parce que des sprinters, il y en a pléthore pour aller chercher la victoire dont notamment Alexander Kristoff, le vainqueur sortant sous ses nouvelles couleurs du team Uno X Pro Cycling qui a très bien marché d'ailleurs sur le rond de Vente Vlanderen où il est allé chercher un top 20.

00:02:54 Parmi les sprinters, Caleb Ewan évidemment le coureur de l'équipe Lotto Destiny à la recherche d'une nouvelle victoire, une seule victoire cette saison pour le feu folet australien.

00:03:07 Parmi les autres sprinters, on notera également la présence d'Edward Tunz pour l'équipe Trek Sega Freddo mais il va falloir se défaire des grosses armadas emmenées notamment par l'équipe Sudal Quickstep, emmenées par l'équipe Alpecin de Quenin qu'on va y revenir.

00:03:26 Et pourquoi pas Dylan Groenewegen aussi toujours avec les grosses cuisses. Justement aujourd'hui c'est une course pour les grosses cuisses avec Groenewegen, Alexander Kristoff, Fabio Jakobsen, Jasper Philipsen, Mark Cavendish et des outsiders notamment qui vont tenter pourquoi pas d'aller se frotter au meilleur sprinter mondiaux comme Sam Welsford le coureur néo-zélandais ou encore Hugo Stettart.

00:03:54 Pourquoi pas pour l'équipe Arkea Samsic, deux équipes françaises au départ, l'équipe Arkea Samsic la formation bretonne et l'équipe Cofidis qui sera emmenée par Max Wildshade.

00:04:05 Ces coureurs messieurs on est d'accord, ils sont forcément ici pour aller remporter un beau succès, un succès de prestige sur une course historique mais c'est aussi l'occasion de parfaire sa préparation pour une certaine classique comme l'a dit en préambule Johan Offredo.

00:04:22 Bien sûr la classique Paris-Roubaix Jérémy.

00:04:26 Oui effectivement c'est vrai que cette course est placée entre le Tour des Flandres et Paris-Roubaix, une répétition non parce que les coureurs sont déjà en pleine bourre et il n'y aura pas non plus de gros secteur pavé hormis sur le parcours, le circuit final mais un secteur assez court.

00:04:43 Les coureurs sont là pour continuer, pour maintenir leur état de forme sur une course effectivement que vous l'avez dit prédestinée pour les sprinteurs même si l'an passé ce fut un beau carnage avec une bordure dès le départ et 13 coureurs qui se sont projetés devant et qui ont été au bout.

00:05:00 Ça n'a pas empêché un Alexander Christophe de s'imposer mais en solitaire cette fois-ci.

00:05:05 Et puis dans cette équipe on profite des images, on voit Mathieu Van Der Poel qui lui bien sûr est l'un des favoris pour Paris-Roubaix.

00:05:12 Il faut penser qu'il vient faire la distance, qu'il vient aider son équipier Jasper Philipsen avant de partir sur une dernière reconnaissance de Paris-Roubaix.

00:05:21 C'était un peu l'invité de dernière minute Mathieu Van Der Poel, il a terminé ce Tour des Flandres fatigué, il a dit qu'il avait développé des très bonnes statistiques en termes de watts.

00:05:32 Il y a deux solutions quand on est sur cette semaine sainte entre le Tour des Flandres et Paris-Roubaix.

00:05:39 C'est soit d'aller s'entraîner seul le mercredi, de faire une grande sortie, de faire une reconnaissance et de finir derrière un scooter.

00:05:45 Soit de faire une course comme le Grand Prix de l'Escoee, en l'occurrence c'est une course qui n'est pas des moindres.

00:05:51 Je pense que Mathieu Van Der Poel il a regardé la météo, il a vu que les conditions météo lui permettaient de faire une très bonne course.

00:05:59 Et surtout d'aider son coéquipier Jasper Philipsen qui est un des grands clients aujourd'hui pour la victoire.

00:06:08 D'autant plus que Mathieu Van Der Poel part de sa patrie, il part de Terneuze.

00:06:15 Le départ pour la troisième année consécutive qui a été donnée des Pays-Bas à 12h45 très précisément pour cette édition 2023 du Grand Prix de l'Escooe.

00:06:27 Pour la sixième fois le départ a été donné dans la province de Zélande, direction Scotten donc.

00:06:34 Il y aura un petit peu plus de 204 km à parcourir avec un circuit final messieurs.

00:06:41 Et parmi ce circuit final nous aurons un secteur pavé à franchir à plusieurs reprises, un secteur pavé de 1700 mètres.

00:06:49 Alors ce ne sera pas la Tourette d'Arenberg mais ça a fait aussi par le passé quelques différences.

00:06:56 Effectivement un circuit final de 17 km, il y aura trois tours complets à parcourir mais le passage pavé sera à faire quatre fois.

00:07:06 Et un pavé c'est toujours une source de danger pour le peloton, il faut être placé.

00:07:13 Et surtout quand l'arrivée approche il faudra être d'autant plus placé sur cette course qui est relativement plate.

00:07:19 Donc ça fait partie d'une des difficultés de l'épreuve à appréhender ce petit secteur pavé.

00:07:24 Il n'y en a pas beaucoup des classiques comme celle-ci.

00:07:29 Johan, vous qui aviez l'habitude de ces campagnes flandriennes, on a quoi ? On a la panne, c'est ça ?

00:07:34 Et on a vraiment aujourd'hui le Grand Prix de l'ESCO où les purs sprinters se retrouvent en "début de saison" lors de cette campagne des classiques ?

00:07:49 Oui c'est exactement ça. Maintenant c'est la classique Bruges de Pannes qui a été remportée par Jasper Philipsen.

00:07:56 Cette course du Grand Prix de l'ESCO, ce Schöll de Prijs, fait partie des classiques qui sont vraiment destinées aux sprinters.

00:08:05 Puisque quand on peut voir le parcours, les coureurs partent de la municipalité de Ternezen, on remonte vers cette région du Zeeland, région hollandaise.

00:08:17 Un parcours quasiment plat, quasiment linéaire, aujourd'hui sans vent.

00:08:22 Un circuit local comme le disait Jérémy, avec un secteur pavé de 1700 mètres à parcourir 4 fois.

00:08:30 Un petit secteur pavé à l'entrée du circuit. Bref, toutes les conditions idéales pour une arrivée au sprint et pour une arrivée vraiment massive.

00:08:39 C'est vrai qu'on a souvent tendance Jérémy, dans le cyclisme moderne, à tursir à chaque fois les finales de course.

00:08:47 Les sprinters sont à la fête du coup aujourd'hui avec énormément de "cross-quizz" comme je l'ai dit tout à l'heure en introduction,

00:08:59 qui a fait le déplacement sur ce Grand Prix de l'ESCO.

00:09:05 Comme d'accoutumé, le parcours est si prêt, l'organisateur garde cette formule.

00:09:12 Entre deux courses très exigeantes, c'est important pour les sprinters de pouvoir s'exprimer et ne pas trop puiser dans les réserves.

00:09:21 Même si selon les années, ça peut être très compliqué comme épreuve, comme l'an passé, 48,5 de moyenne, avec le vent de côté.

00:09:30 C'était un record sur cette épreuve et aujourd'hui, certainement, ce record risque d'être battu.

00:09:35 Il n'y a pas du tout de vent et on appelle ça souvent, entre coureurs, le "championnat du monde des sprinters".

00:09:41 Parce que quand on voit la start list au départ aujourd'hui avec Fabio Jakobsen, Jasper Philipsen, Kalle Beewa, Alexander Christoph, Mark Cavendish, Gerbeth Nitzen, Sam Westford, Jordi Moes et j'en passe,

00:09:54 on pense à une arrivée massive. Il y en a 7 qui pensent autrement, qui ont pris la poudre d'escampette très rapidement.

00:10:02 Le peloton est désormais pointé à 1 minute 30.

00:10:06 On les a vu prendre la poudre d'escampette en rentrant dans le fameux tunnel de l'ESCO, le Westershelde Tunnel.

00:10:16 C'est très bien Nico !

00:10:18 C'est le fameux tunnel où on se situe en dessous du niveau de la mer ?

00:10:23 C'est tout à fait ça !

00:10:25 Et on les a vu partir à plusieurs avec notamment Joss Kentsch que vous avez vu dans un second temps revenir sur cette échappée.

00:10:35 Ils sont donc 7 coureurs à l'avant de la course mais le peloton gère pour l'instant par rapport à cette échappée, gère son avance.

00:10:46 Nous retrouvons devant Joss Kentsch pour l'équipe Bolton Equities Black Spock.

00:10:53 On retrouve également Ruben Eipers pour le team Flanders Baloise.

00:10:58 Deux coureurs du team Beat Cycling Club, l'équipe néerlandaise, dans laquelle on retrouve Bram Diesel, le Gossard 203 et Vincent Opzac,

00:11:08 deux coureurs néerlandais qui se retrouvent à l'avant.

00:11:12 Philippo Ridolfo pour le team Novo Nordisk.

00:11:17 Giulio Mazotto pour le team Koratec.

00:11:21 Et j'en ai oublié un, c'est le coureur du team Bingole, il s'agit de Cyril Diesel, le Gossard 133, pour cette équipe belge représentée à l'avant de la course.

00:11:37 Scénario classique, on va dire, pour une classique comme celle-ci, une échappée composée de coureurs majoritairement issus de la 3e division et de la 2e division.

00:11:48 Alors on rappelle qu'il y a trois divisions en cyclisme international, le World Tour, le Rock Tour et les équipes continentales.

00:11:58 Aujourd'hui on a décidé qu'à l'arrière, c'est les équipes World Tour qui mènent le train, à l'image des coureurs de la formation Alpes-Saint et des coureurs de la formation Soudal Quick-Step.

00:12:08 Tout simplement parce qu'on limite l'écart, pas de danger, 1 minute 30, on essaye d'arriver sur le circuit final groupé, il va y avoir des changements de direction,

00:12:18 on reste à l'avant du peloton et on fait travailler les équipés tout simplement pour mettre dans les meilleures conditions son sprint.

00:12:27 C'est la belle province du Zeeland où les coureurs ont ensuite franchi la frontière belge au kilomètre 74, l'entrée sur le circuit final au kilomètre 144, soit un tout petit peu plus de 60 km de l'arrivée.

00:12:55 Comme on vous l'a dit en préambule, le secteur pavé a accompli à 4 reprises la Brochstraat et ses 1700 m de pavé.

00:13:07 Ce sera une belle ligne droite de 1400 m avec un rond-point aux 300 m et on aura l'occasion de voir si le circuit a été rendu un petit peu plus difficile,

00:13:19 puisqu'il y a eu une petite modification sur le final dans les Faubourgs d'Anvers où l'arrivée de cette 111e édition du Grand Prix de l'ESCO a lieu aujourd'hui.

00:13:30 Contrairement aux deux précédentes éditions, ils feront un détour le long de la Brochstraat avant l'arrivée sur la Kjörtillland.

00:13:44 C'est en fait des noms compliqués pour cette course !

00:13:49 Thierry Maréchal m'a dit, j'ai eu tout à l'heure au téléphone le directeur sportif de l'équipe Cofidis, "évite de te lancer dans la prononciation des noms".

00:13:59 Eh bien écoutez, tant pis, je me suis fait Harakiri et on verra si...

00:14:05 C'est un bon signe d'ami pourtant !

00:14:08 C'est clair, mais bon je me suis jeté dans la gueule du loup quoi !

00:14:12 En même temps ces noms sont tellement chantants et ça sent encore, ça respire encore la Belgique et les classiques flamandes,

00:14:20 ces classiques si caractéristiques, même si aujourd'hui Jérémy, Johan, on voit que ce n'est pas vraiment un temps de flahute.

00:14:28 Les coureurs sont cuissards, maillots, manches courtes.

00:14:32 On a quoi ? Une dizaine de degrés et comme vous l'avez signalé, également pas de vent aujourd'hui contrairement aux années précédentes.

00:14:42 Pas de vent et pourtant c'est ce qui fait souvent exploser cette course là.

00:14:47 On rappelle que cette région de Zélande qui, comme le disait Jérémy, se trouve parfois sous le niveau de la mer,

00:14:55 est très exposée au vent.

00:14:57 Du coup ça donne des bordures.

00:14:59 Aujourd'hui on n'aura pas de bordures, on a les conditions vraiment idéales pour la pratique du cyclisme.

00:15:04 Devant on voit que les coureurs sont tous en cuissards courts, certains ont opté pour les manchettes.

00:15:09 On va être sur une épreuve d'endurance, il s'agit de s'alimenter encore pendant une centaine de kilomètres,

00:15:14 de collaborer pour les 7 hommes de tête et derrière de gérer cet écart.

00:15:18 Mais bizarrement on leur laisse très très peu de marge de manœuvre puisque 1 minute 38 à 100 km de l'arrivée, ça va être compliqué.

00:15:28 Une 35 d'avance, 102 km de l'arrivée pour nos 7 coureurs qui ont très rapidement dans la première heure de course pris de l'avance par rapport à ce peloton.

00:15:41 Un peloton donc, comme on vous l'a dit, également tout à l'heure dans lequel on retrouve un certain Mathieu Van Der Poel,

00:15:48 le coureur de l'équipe Alpecin de Quenync.

00:15:50 Mathieu Van Der Poel, est-ce qu'aujourd'hui on peut s'attendre à ce qu'il nous place une petite attaque dans le final ?

00:15:57 Est-ce qu'il va se tester en prévision de Paris-Roubaix ou va-t-il faire le job comme il l'avait fait récemment sur Tireno-Adriatico ?

00:16:10 Sur Tireno oui, il avait emmené Jasper Philipsen à la victoire.

00:16:17 Ici, il va être un peu dans le même rôle, mais dans les schémas stéréotypés, on aime bien mettre un petit peu de piment.

00:16:27 Ce n'est pas impossible qu'il tente sa chance sur le secteur.

00:16:33 Vu comment la course se déroule actuellement, vu que les éoliennes ne sont pas en route avec ce faible vent,

00:16:40 les coureurs ne seront pas non plus très fatigués à l'amorce du circuit.

00:16:46 Je pense qu'il y aura pas mal d'équipiers pour être vigilants en cas d'attaque.

00:16:51 C'est vrai que cette course fait partie des courses que j'appréhendais relativement.

00:16:57 On l'a rarement couru sous ces conditions météo très favorables.

00:17:01 En revanche, quand on arrive dans le circuit final, il y a énormément de tension.

00:17:05 On va pouvoir le voir sur la partie finale, il y a beaucoup de chutes.

00:17:10 On le voit Mathieu Van Der Poel qui s'alimente.

00:17:12 C'est très important sur une course comme celle d'aujourd'hui.

00:17:16 205 km plus le fictif, on est à 215 km.

00:17:19 Il a un objectif Mathieu Van Der Poel, on le rappelle, c'est Paris-Roubaix.

00:17:23 Il est passé à côté sur le Tour des Flandres, il est tombé sur un Tadej Bogacar bien trop fort.

00:17:29 Il va rentrer sur un terrain qui va lui convenir sur Paris-Roubaix.

00:17:33 On voit qu'il est encore avec le chasuble, encore avec la manchette.

00:17:37 Il est à l'entraînement, il a les barres dans les poches et il pense à s'alimenter.

00:17:43 Il a surtout un objectif en tête, c'est de préserver ses forces,

00:17:47 de faire encore le travail nécessaire pour arriver à Paris-Roubaix.

00:17:50 Aujourd'hui, pas de souci, c'est pour Jasper Philipsen.

00:17:53 Et à l'image de Christophe Laporte et de Wood Barnard,

00:17:56 je pense que Mathieu Van Der Poel a un rôle aussi de leader.

00:18:01 Et quand on veut être un leader, on capitalise sur ses équipiers.

00:18:04 Il comptera aussi sur Jasper Philipsen, vu qu'ils seront tous les deux présents à Paris-Roubaix.

00:18:10 Je ne sais pas ce qu'il faisait exactement, Mathieu Van Der Poel,

00:18:13 mais j'ai l'impression qu'il était gêné par un truc dans l'œil qu'il essayait d'enlever.

00:18:18 Un insecte, peut-être.

00:18:21 Je crois qu'il essuyait la transpiration, il avait chaud.

00:18:24 Au début, oui, je pensais aussi, mais non, c'était insistant.

00:18:28 C'est étonnant, c'était plus situé sur le casque, une aération du casque,

00:18:35 c'est plus un gros insecte.

00:18:38 En tout cas, on s'est mis en ordre de marche dans cette formation Alpe d'Hugues de Queninck.

00:18:43 On a décidé de prendre tout de suite les choses en place,

00:18:47 avec la formation Loto Destini notamment.

00:18:53 Nous sommes à 100 km de l'arrivée, 1 minute et 25 secondes d'avance

00:18:58 pour une échappée de 7 coureurs.

00:19:01 Le peloton ne laisse pas faire cette échappée,

00:19:04 partie très tôt dans la journée.

00:19:07 7 coureurs, parmi lesquels nous retrouvons deux Néerlandais

00:19:10 de la formation Beat Cycling Club,

00:19:13 le club le mieux représenté à l'avant de la course et dans le peloton.

00:19:17 C'est l'équipe Alpe d'Hugues de Queninck, celle de Mathieu Van Der Poel

00:19:21 et celle de Jasper Philipsen qui roulent au peloton.

00:19:24 L'équipe de Jasper Philipsen qui roule forcément.

00:19:28 Derrière, on voit en bleu,

00:19:30 c'est la formation Jaco Alola,

00:19:33 dans laquelle on va retrouver un autre sprinter, Dylan Groenewegen,

00:19:37 qui est très en forme depuis ce début de saison.

00:19:40 On a la formation DSM juste derrière en ordre de file,

00:19:44 puisque on a Sam Westford qui fait partie des Outsiders.

00:19:48 Il a gagné deux étapes sur le San Juan

00:19:51 et le Grand Prix Cricke Lyon très récemment en Belgique.

00:19:55 Ce qui est rigolo, c'est quand on voit la liste, la start list,

00:19:59 c'est que quasiment tous les anciens vaqueurs sont présents aujourd'hui

00:20:03 sur ce shell de Price,

00:20:06 parce que c'est les meilleurs sprinters.

00:20:09 Il n'y a que Martial Kittel qui lui a pris sa retraite

00:20:12 et qui n'est plus dans ce peloton.

00:20:16 Kittel, recordman de victoire sur cette épreuve,

00:20:19 avec cinq succès à son actif.

00:20:22 Juste après, on retrouve Cavendish avec trois victoires.

00:20:25 - Cavendish qui ? - Qui est présent, exactement.

00:20:28 Marc Cavendish, alors justement, parlons-en Jérémy.

00:20:31 Marc Cavendish, comment vous le trouvez cette saison ?

00:20:35 Un petit peu poussif quand même, j'ai envie de dire.

00:20:40 C'est vrai que sur ses dernières sorties, il n'a pas vraiment brillé.

00:20:43 Il a même, je crois, tout abandonné sur la dernière quinzaine.

00:20:47 Donc, série négative pour lui.

00:20:50 J'espère qu'il aura une issue un peu plus favorable aujourd'hui,

00:20:54 une ouverture sur une course qui peut lui convenir.

00:20:57 Mais oui, c'est vrai qu'il a eu un peu de déboires aussi à l'intersaison.

00:21:03 Une prolongation de contrat, enfin ce n'est pas une prolongation,

00:21:06 c'était un changement d'équipe qui a été assez compliqué.

00:21:10 Il devait courir pour une équipe française, finalement ça ne s'est pas fait.

00:21:13 Il a pu rebondir au dernier moment avec sa nouvelle équipe Astana.

00:21:19 Mais voilà, Marc Cavendish encore à la recherche de sa meilleure forme.

00:21:24 C'est un des courants les plus vieux de ce peloton.

00:21:27 Il a désormais 37 ans, Marc Cavendish.

00:21:29 Il a pourtant montré qu'il était capable de faire de grandes choses.

00:21:32 Et dans cette formation Astana, il sera entouré d'un très bon courant.

00:21:36 Il s'agit de Kees Bol, le courant hollandais,

00:21:40 qui lui aussi a une bonne pointe de vitesse,

00:21:42 qui a fait un bon petit début de saison.

00:21:44 Marc Cavendish, il est toujours en recherche de forme.

00:21:47 Il n'est pas à la hauteur du Marc Cavendish qu'on a connu ces dernières années.

00:21:52 Mais comme le disait Jérémy, effectivement,

00:21:55 quand on connaît un intersaison difficile, et ça a été le cas,

00:21:58 je pense au cours de cette formation BNB Hotel KTM,

00:22:02 qui a dû malheureusement s'arrêter.

00:22:04 On passe un hiver qui est difficile.

00:22:06 On pense que le métier de coureur cycliste,

00:22:09 c'est un métier effectivement où il faut pédaler,

00:22:12 mais il faut aussi avoir la tête, il faut être concentré,

00:22:15 il faut avoir des objectifs et il faut pouvoir

00:22:18 vraiment mettre l'ensemble de ses facultés.

00:22:22 Quand la tête ne suit pas, malheureusement, c'est compliqué.

00:22:24 On se doute que pour Marc Cavendish,

00:22:26 les séances à venir seront un peu plus lointaines.

00:22:30 D'autant plus qu'on connaît le garçon très émotif,

00:22:35 Marc Cavendish, sous ses airs de bad boy,

00:22:38 ça reste quelqu'un qui, lors des arrivées souvent

00:22:45 sur les grands tours, et je pense notamment au Tour de France,

00:22:49 et je pense notamment à son Tour de France,

00:22:54 où il était parti pas très loin de chez lui,

00:22:56 lorsque le Tour de France était parti du Yorkshire.

00:22:59 Il avait forcément l'envie de briller

00:23:02 et d'être le premier maillot jaune.

00:23:05 Marc Cavendish avait chuté très rapidement.

00:23:10 C'est un petit peu comme, je ne sais pas,

00:23:13 dites-moi si je me trompe, un petit peu comme un type au pinot

00:23:16 qui ne cache pas du tout ses émotions et qui marche,

00:23:19 comme vous l'avez très justement souligné, Yoann, au mental.

00:23:24 Moi, Nicolas, ce qui m'a marqué dans la carrière de Cavendish,

00:23:29 c'est son rebond et cette faculté du rebond qu'il a pu avoir.

00:23:34 Je me rappelle quand il était coureur de l'équipe Bahrein Victorious.

00:23:38 Il prenait les échappées, notamment celle de Gorn-Wewelgem,

00:23:42 qui pensait être une de ses dernières courses.

00:23:44 Il était en pleurs à l'arrivée.

00:23:46 Et finalement, il retrouve un contrat,

00:23:48 il se remet dans une nouvelle dynamique

00:23:50 et il arrive à remporter des victoires de prestige,

00:23:54 notamment sur le Tour de France.

00:23:56 La faculté des grands champions, c'est ça.

00:23:59 C'est de mettre un pied à terre, mais de se relever à chaque fois.

00:24:03 Et j'ai une petite pensée pour Yoann Laphilippe, notamment,

00:24:07 qui fait partie de ces coureurs qui sont tombés,

00:24:10 qui mettent pied à terre et qu'on pense au fond du trou

00:24:14 et qui sont capables toujours de se relever

00:24:17 et de donner le meilleur d'eux-mêmes.

00:24:20 C'est beau ça, il n'y a qu'un genou à terre, votre genou.

00:24:24 C'est ça.

00:24:25 Ce qui n'est pas à terre permet de se relever.

00:24:27 Exactement.

00:24:28 C'est magnifique.

00:24:29 C'est un poète, Yoann Othrénaud.

00:24:32 Oui, tout à fait.

00:24:34 Non, mais j'emploie toujours le…

00:24:37 On a du mal à imaginer ce peloton qui est régi par des codes.

00:24:41 Par exemple, là, vous voyez ce peloton qui prend l'ensemble de la route.

00:24:46 On a des sprinters à l'image d'Ilan Gronwegen,

00:24:49 de cette formation J-Co Alula qui s'est imposée en Arabie saoudite

00:24:53 en début de saison, qu'on a pu suivre sur la chaîne L'Equipe.

00:24:57 Il y a des codes à respecter.

00:24:59 On se place, vous voyez là, d'Ilan Gronwegen,

00:25:01 il est avec un équipier à lui,

00:25:03 et il va rester toute la journée avec son coéquipier.

00:25:05 C'est une relation presque fraternelle

00:25:08 et il va l'attendre quand il va s'arrêter pour uriner

00:25:13 ou pour s'arrêter, faire quelques besoins.

00:25:16 S'il a besoin d'un bidon, c'est son coéquipier qui va l'attendre.

00:25:20 Et chacun a un rôle bien précis dans ce peloton.

00:25:23 À l'avant, il y a les équipiers qui vont faire du travail

00:25:26 pour tenter de limiter l'écart.

00:25:28 Il y a ceux qui vont avoir un rôle plus important dans le final.

00:25:32 Là, à l'image, c'est Tim De Clercq.

00:25:34 Alors on l'appelle le "breakaway killer".

00:25:36 "Breakaway killer", pourquoi ?

00:25:38 Parce que c'est un tueur d'échappée, tout simplement.

00:25:40 Son travail, ce n'est pas de terminer la course,

00:25:44 c'est simplement de limiter l'écart entre l'échappée et le peloton.

00:25:49 Effectivement, on va faire aussi l'éloge des poissons-pilotes

00:25:59 et l'éloge des équipiers de luxe tout au long de ce commentaire

00:26:04 puisqu'on est à 94 km de l'arrivée.

00:26:06 On va pouvoir en dire et en signaler des choses

00:26:10 puisqu'on a déjà, dans un premier temps, fait un petit tour des sprinters.

00:26:16 On a parlé de Mark Cavendish, on a parlé de Mathieu Van Der Poel.

00:26:21 Et puis, tout au long de ce commentaire,

00:26:24 on aura l'occasion de faire des focus, là aussi un petit peu plus long,

00:26:31 sur des coureurs comme Fabio Jakobsen.

00:26:35 Encore comme Alexander Kristoff, dont on n'a pas parlé.

00:26:39 Son équipe, là, elle est en troisième rideau.

00:26:43 On les reconnaît bien, les coureurs de l'équipe Uno-X Pro Cycling,

00:26:46 la formation norvégienne, Alexander Kristoff,

00:26:50 qui marche bien en ce début de saison,

00:26:53 qui vient de terminer parmi les 20 meilleurs du rond de Vente Vlan de Run

00:26:58 et qui a rebondi dans cette équipe Uno-X Pro Cycling.

00:27:03 Je crois que ça faisait longtemps qu'il rêvait de se payer Alexander Kristoff,

00:27:09 la formation Uno-X, qui n'en finit pas de gravir les échelons.

00:27:13 Joli geste avec la musette qui a été distribuée à un enfant.

00:27:19 C'était aussi pour le spectateur, là, avec le beau panneau.

00:27:22 Will of Cav.

00:27:23 Will of Cav, voyons !

00:27:24 T'as vu, c'était un Will of Cav, mais c'était Will of quelqu'un d'autre avant.

00:27:29 C'était Ricto Verso, en fait, qui se défendait du coureur qu'il voyait en premier.

00:27:35 Nicolas, vous parliez de cette équipe Uno-X.

00:27:38 On rappelle qu'ils seront invités sur le prochain Tour des France.

00:27:41 Ils bénéficient d'une white card.

00:27:44 C'est une équipe jeune dans laquelle on retrouve des vrais talents,

00:27:48 notamment Christopher Halvorsen, qui est présent aux côtés d'Alexander Kristoff aujourd'hui.

00:27:53 Ils ont gagné une course chère à Jérémy Roy, la Route à Delivitré.

00:27:58 En la personne de Frédéric Zwern,

00:28:02 Alexander Kristoff a gagné une étape sur la Volta à Elgar.

00:28:06 Et puis, Soren Varenskog, le puissant coureur de cette équipe Uno-X,

00:28:11 qui s'est embossé sur la troisième étape du Sérieux Détour.

00:28:13 C'est une équipe sur laquelle il faudra compter,

00:28:15 qui court de manière décomplexée, qui ont des sprinteurs, qui ont des grimpeurs.

00:28:19 C'est vraiment une équipe en devenir, qui existe depuis longtemps,

00:28:22 mais une équipe de jeunes coureurs dans laquelle Alexander Kristoff a un rôle de grand frère.

00:28:27 Oui, c'est clair. Il ne faut surtout pas oublier les frères Johannessen,

00:28:30 qui sont l'avenir pour cette équipe.

00:28:33 C'est lequel qui marche le mieux ? Je ne sais jamais.

00:28:36 Est-ce que c'est Anders Allen ou Tobias ?

00:28:40 C'est Tobias qui a remporté le Tour de l'Avenir.

00:28:44 Oui, c'est Tobias Johannessen.

00:28:47 C'est vrai que dans cette équipe, il y a eu le renfort d'un cadre de prestige

00:28:50 avec Alexander Kristoff cet hiver,

00:28:52 qui, on peut bien se douter, accompagnera au mieux ces jeunes, les rassurera.

00:28:58 Je pense qu'il sera sur le Tour de France pour les aiguiller.

00:29:02 C'est vrai que le Tour de France, ça reste une épreuve à part,

00:29:04 quand on ne l'a jamais fait, et qu'on arrive au départ dans cette incroyable atmosphère,

00:29:10 un monde incroyable, des médias de partout.

00:29:13 Il faut quand même avoir un guide, c'est plutôt sympa.

00:29:16 Je trouve que c'est ce qui fait même l'essence du vélo,

00:29:19 le fait d'avoir ce partage d'expériences et de savoir.

00:29:24 Le métier de coureur cycliste peut paraître inné,

00:29:29 quand on voit certains champions, à l'image de Tadej Pogacar,

00:29:33 qui remporte son Tour de France quasiment dès ses premières années de vélo,

00:29:38 ou encore Jonas Vingaard.

00:29:40 Pourtant, c'est un métier qui demande beaucoup d'expérience et d'apprentissage.

00:29:43 On a l'impression que c'est facile, quand on voit ces champions-là

00:29:47 pouvoir s'exprimer au plus haut niveau et gagner un Tour de France quasiment

00:29:51 quand on est néo-pro.

00:29:53 Mais c'est un métier qui demande beaucoup d'apprentissage.

00:29:56 Et je pense que, moi, quand j'ai commencé le vélo,

00:30:00 dans cette équipe FDJ, on avait des cadres comme Frédéric Guédon,

00:30:06 comme Christophe Mangin, et ensuite, toi Jérémy.

00:30:09 - Sandy Cazard. - Et Sandy Cazard, bien évidemment,

00:30:12 qui ont fait office de cardes et qui apprenaient le métier petit à petit.

00:30:16 - C'est ça, c'est pour essayer d'éviter aux coureurs de faire des erreurs

00:30:20 ou au moins qu'ils aient l'avantage d'avoir l'expérience.

00:30:29 Du coup, ça me permet aux coureurs d'avoir un air de déjà-vu.

00:30:32 C'est pour expliquer ce qui va se passer en course,

00:30:35 ce qui va se passer au départ, pour aussi éliminer des craintes

00:30:40 ou des appréhensions pour ces coureurs.

00:30:45 - Je me fais l'avocat du diable, c'est peut-être pas toujours le cas non plus.

00:30:49 J'ai ouï dire qu'il y a aussi parfois des petits jeunes qui arrivent dans des équipes

00:30:54 et qui, justement, messieurs, vous qui êtes des anciens,

00:30:58 ont tendance à moins les écouter parce que beaucoup de fougue

00:31:03 et parce qu'il y a aussi un rapport au vélo qui est sans doute très différent

00:31:10 à l'heure où ces nouvelles générations calculent les watts,

00:31:15 calculent le moindre kilomètre, calculent les battements de son cœur

00:31:19 et partagent ça sur les différents réseaux sociaux.

00:31:22 Il y a parfois une vraie différence entre les anciens et les nouveaux.

00:31:29 - Oui, c'est sûr que l'état d'esprit de la nouvelle génération est un peu différent.

00:31:34 Ils ont évolué, grandi avec d'autres technologies.

00:31:39 Et puis maintenant, c'est vrai qu'ils s'inspirent aussi des autres jeunes

00:31:43 qui passent professionnel et qui brillent tout de suite.

00:31:46 Ils doivent se dire aussi pourquoi pas moi.

00:31:49 Mais voilà, c'est aussi en…

00:31:52 Certes, ils ont les dents longues,

00:31:54 mais c'est pas une raison pour pas écouter non plus les plus grands.

00:31:58 Mais s'ils écoutent pas, s'ils n'en font qu'à leur tête,

00:32:01 de toute façon, je pense pas que ça marchera pour tout le monde

00:32:04 et ils s'en morderont les doigts pour la plupart.

00:32:07 - Une chose est sûre, Nicolas, c'est que le cyclisme d'une manière générale a évolué.

00:32:12 D'ailleurs, c'est pour ça qu'on est en train de le commenter et qu'on n'est plus sur un vélo.

00:32:17 Il y a beaucoup de facteurs qui ont évolué.

00:32:20 Moi, je me rappelle, pour une petite anecdote comme ça,

00:32:23 mais moi, je me définissais comme un cycliste à l'ancienne.

00:32:26 Alors à l'ancienne, ça veut dire quoi ? Ça veut tout et rien dire.

00:32:29 Moi, je roulais sans compteur.

00:32:31 Je partais un peu en regardant l'heure de l'église

00:32:35 sur la grande pendule du village et puis je rentrais 6 heures plus tard en faisant les pancartes.

00:32:41 Ça, évidemment, c'est quelque chose maintenant d'inenvisageable.

00:32:44 La plupart des coureurs sont équipés de capteurs de puissance.

00:32:48 Il y a un feedback qui est très important avec les entraîneurs.

00:32:51 Il y a une recherche et développement qui est faite dans toutes les équipes,

00:32:55 sur la position, sur l'aérodynamisme, sur le travail des cadres,

00:32:59 sur l'aspect nutrition aussi, et ça, dans toutes les équipes.

00:33:03 Donc c'est un univers qui a complètement évolué et où il faut une adaptabilité

00:33:09 et que les coureurs qui sont de l'ancienne génération, notamment Marc Cavendish,

00:33:14 qui est encore présent dans ce peloton, qui lui-même a connu l'ancienne génération,

00:33:18 sont obligés de s'adapter. On est obligés de s'adapter, on est obligés d'évoluer.

00:33:21 Mais je pense que, comme dans n'importe quelle société,

00:33:24 le savoir vient aussi des anciens et il faut savoir écouter les anciens.

00:33:31 Nous sommes à moins de 90 km de l'arrivée.

00:33:33 Toujours cet écart qui oscille entre 1 minute 20 et 1 minute 30

00:33:38 pour 7 coureurs à l'avant, dont deux représentants du Team Beat Cycling Club

00:33:43 avec Bram Diesel et Vincent Opzac.

00:33:47 On retrouve ici Bram Diesel d'Ossar 203 qui prend des longs relais,

00:33:52 des relais bien appuyés, avec son équipier, ici, Vincent Opzac,

00:33:57 autre Néerlandais qui a pris les devants.

00:34:00 On retrouve également devant Giulio Massotto pour le Team Koratek,

00:34:04 Filippo Ridolfo pour le Team Novo Nordisk,

00:34:07 et puis d'autres coureurs également représentés à l'avant avec Josh Kentsch

00:34:11 pour l'équipe Bolton Equities Black Spock et la formation Bingole.

00:34:16 La formation belge représentée à l'avant avec Cyrielle Dessal et Ruben Eppers.

00:34:22 Je l'ai oublié tout à l'heure, le coureur du Team Flanders Baloise,

00:34:25 cette équipe que l'on retrouve sur le devant de la scène depuis de nombreuses années maintenant.

00:34:32 Les équipes continentales et continentales pros qui ont pris les devants très tôt dans la journée

00:34:36 parce que c'est une course aujourd'hui où il y a pléthore de sprinters

00:34:41 qui peuvent prétendre à la victoire.

00:34:43 Alexander Christophe, Fabio Jakobsen, Jasper Philipsen, Mark Cavendish

00:34:48 ou encore Dylan Groenewegen et Caleb Ewan.

00:34:51 Et parmi les outsiders, messieurs, Jérémy et Johan qui m'ont rejoint en cabine commentateur.

00:34:58 Nous avons justement des coureurs qui commencent à bien faire part les deux,

00:35:03 comme par exemple le coureur de l'équipe Bora Hansgrohe, Jordi Meus.

00:35:09 On les a vus rouler tout à l'heure en tête de peloton.

00:35:12 Les équipiers du coureur belge, l'ex-coureur de la formation Seg Racing,

00:35:17 cette équipe qui a formé des coureurs comme Stephen Williams,

00:35:22 qui brille maintenant dans les grands tours.

00:35:25 C'est un coureur qui avait battu, notamment Arnaud Desmars,

00:35:31 l'année dernière sur la Primus Classique.

00:35:34 Jordi Meus qui portera le Dossard Portebonheur 51.

00:35:37 On va faire un tour avec vous, messieurs des outsiders de ce Grand Prix de l'ESCO.

00:35:43 Il y en a beaucoup des outsiders, notamment côté français.

00:35:47 On a parlé de Hugo Stetter dans cette formation Arkea Samsic,

00:35:52 mais il est en compagnie de Dan Maclay.

00:35:56 Caleb Ewan, très bon sprinter, malchanceux cette saison, seulement une victoire, deux places de deux.

00:36:04 Aujourd'hui, je pense que s'il veut sauver sa campagne des classiques,

00:36:06 et d'ailleurs il l'a dit dans nos confrères de la presse belge,

00:36:10 sa campagne des classiques se termine aujourd'hui à KBLB1.

00:36:14 Il ne sera pas présent à Paris-Roubaix.

00:36:16 Donc s'il veut une victoire sur les classiques, c'est aujourd'hui.

00:36:21 On a Edward Turns, forcément, puisqu'il a une belle pointe de vitesse.

00:36:26 Sam Westfold de la formation DSM, l'Australien, qui va très vite.

00:36:33 Qui est-ce qu'on a encore ?

00:36:36 On a Jasper Philipsen, formé ces mois.

00:36:38 Et on a aussi un très bon coureur de cette formation intermarché Circus Huanti,

00:36:42 qui marche fort depuis le début de saison, c'est Gerben Titzen.

00:36:45 Gerben Titzen, cette saison, il a remporté une course qui a fait un peu polémique devant Caleb Ewan.

00:36:55 C'était la Breden Kocik classique.

00:36:57 Et il me semble, c'est bien ça ?

00:36:59 Non, ce n'est pas ça du tout.

00:37:00 C'est le Grand Primonceré.

00:37:02 Il y a eu une photo finish entre Caleb Ewan et Gerben Titzen qui fait polémique.

00:37:08 C'est ça, Jérémy ?

00:37:09 C'est bien ça, photo finish qui fait polémique.

00:37:12 Et d'ailleurs, l'histoire n'est toujours pas terminée,

00:37:14 puisque l'auto Destini, semble-t-il, fait appel de la décision des commissaires.

00:37:19 On va suivre ça.

00:37:21 C'est vrai qu'on voit la photo sous différents angles.

00:37:24 Il y a des angles qui peuvent péter à confusion.

00:37:27 On n'arrive pas à avoir cette photo finish officielle, vue de côté, avec la bonne résolution.

00:37:33 Donc voilà, affaire à suivre.

00:37:35 C'est vrai que normalement, c'est très normé, très cadré, ces histoires de photo finish.

00:37:39 Il y a une résolution, il y a un nombre de millième de seconde à respecter entre chaque cliché.

00:37:45 Il y a aussi une bande blanche, une bande noire, pour pouvoir bien distinguer le pneu de la ligne, etc.

00:37:51 Donc là, il faut creuser l'affaire.

00:37:53 Alors, il faut d'autant plus creuser l'affaire qu'en fait, cette formation, l'auto Destini,

00:37:57 elle ne fait plus partie du World Tour.

00:37:59 Elle est redescendue en Continental Pro.

00:38:02 Faut deux points.

00:38:03 Une course comme le Grand Prix Montserré, qui était classé 1.1, valait 125 points UCI.

00:38:10 La deuxième place vaut 85 points UCI.

00:38:13 Donc vous faites le calcul, ça fait 40 points de perdus pour cette équipe, l'auto Destini.

00:38:19 Donc forcément, il y a un recours qui est envisagé pour cette équipe,

00:38:23 parce que les places sont chères pour rester dans le World Tour ou en tout cas pour prétendre à une montée.

00:38:29 Une chose est sûre, c'est qu'il va très vite.

00:38:31 En tout cas, Gerben Thijssen, il l'avait prouvé aussi l'année dernière.

00:38:35 Souvenez-vous sur les routes du Tour de Turquie, de Pologne, pardon,

00:38:42 où il s'était imposé devant Pascal Ackermann,

00:38:45 notamment devant des coureurs comme Sam Bennett, Elia Viviani, Arnaud Desmars.

00:38:50 C'est un garçon qui a une très très belle pointe de vitesse, un garçon qui a à peine 24 ans

00:38:56 et qui se retrouve donc propulsé parmi les outsiders,

00:39:04 voire les gros sprinters de cette édition 2023 du Grand Prix de l'Escouse.

00:39:09 On ne sait pas ce qui s'est passé pour le coureur qu'on a vu sur la gauche.

00:39:12 Gerben Thijssen a buté en Tourraine il y a une dizaine de jours sur la route Tourangelle.

00:39:17 Je savais qu'il allait y venir, il fallait qu'il le place.

00:39:22 Où est-ce qu'il a buté en Touraine, Jérémy ?

00:39:25 Deuxième de la route Tourangelle au terme d'un sprint massif quasiment.

00:39:31 Une course très usante, des petites routes un peu comme le Tour des Flandres.

00:39:36 Ça m'en mériterait de s'y intéresser un peu plus.

00:39:39 La plus belle course du calendrier français, Jérémy !

00:39:42 La route Tourangelle remportée par un coureur qui est présent aujourd'hui.

00:39:45 Champion d'Irlande, qui représente l'équipe Bolton Equities Black Spoke, Richard Thunsten.

00:39:51 Voilà pour l'anecdote.

00:39:53 Est-ce qu'on va pouvoir placer Paris Tour aussi dans ce commentaire ?

00:40:00 Je cherche qui est-ce qui aurait pu briller sur Paris Tour.

00:40:03 Si, il y en a pas mal des coureurs.

00:40:05 Il y en a pas mal des sprinters qui sont capables de passer les bosses.

00:40:09 Aujourd'hui, il n'y aura pas de boss, mais c'est vrai qu'on voit les coureurs de la formation Arkea-Samsic.

00:40:14 Ça fait partie des outsiders, ils ont deux très bons sprinters.

00:40:17 Hugo Osteter qui a été un peu malheureux ces derniers temps.

00:40:20 Et Dan Maclay qui avait quitté cette formation bretonne, qui en est revenu aujourd'hui.

00:40:25 Qui a fait des très belles places.

00:40:28 Et quand on parlait de Jordi Meus, le jeune coureur belge de la formation Bora.

00:40:35 On pense aussi qu'il a un très bon lanceur.

00:40:37 Vous parliez tout à l'heure Nicolas des poissons pilotes.

00:40:40 Il aura pour poissons pilotes Danny Van Poppel.

00:40:42 Et Danny Van Poppel, c'est 5 top 10 sur le chain de prix.

00:40:46 Et c'est une meilleure place au pied de la victoire.

00:40:53 Il doit faire deuxième, je crois que c'est ça.

00:40:55 Deuxième l'an passé.

00:40:56 Et 5 top 10.

00:40:58 Et Danny Van Poppel, c'est un des très bons lanceurs.

00:41:02 Mais je pense qu'il aura du travail à faire aujourd'hui pour Jordi Meus.

00:41:06 C'est vrai qu'on a parlé des sprinters.

00:41:10 Mais parmi les poissons pilotes et les coureurs extrêmement rapides,

00:41:14 vous vous y référence notamment à Daniel Maclay.

00:41:16 Il faut dire aussi que Daniel Maclay, le coureur du team Arkea-Samsic,

00:41:20 marche très bien en ce moment.

00:41:21 Il était dans le final de Grand Vével Game.

00:41:24 Il fait sa petite carrière au service des autres,

00:41:29 au service de ses leaders.

00:41:30 Et parfois, il a une carte à jouer.

00:41:32 Donc on verra comment on va se comporter dans le final

00:41:36 en ce qui concerne l'équipe Arkea-Samsic.

00:41:39 Retour sur la tête de course avec nos hommes de tête.

00:41:43 Et les principaux relais messieurs, dites-moi si je me trompe,

00:41:45 mais ils sont pris par ces deux coureurs de l'équipe Beat Cycling Club.

00:41:49 Cette équipe née irlandaise créée en 2018.

00:41:53 Bien appuyé sur les pédales, vous allez me dire aussi,

00:41:56 c'est peut-être parce que ce sont les deux équipes les mieux représentées

00:42:00 à l'avant de la course.

00:42:02 C'est pour ça que ce sont ces deux coureurs qui font le plus de boulot devant ?

00:42:07 C'est une impression Nicolas.

00:42:11 Tout le monde passe quand même son bout de relais.

00:42:14 Ces coureurs ont quand même pris l'échappée sans trop batailler.

00:42:17 On a vu que c'est parti assez rapidement au départ.

00:42:19 Ils avaient tous l'envie de représenter leur équipe devant,

00:42:22 l'envie de participer à cette échappée.

00:42:25 Maintenant à eux de la faire vivre le plus longtemps possible,

00:42:28 parce que malheureusement, mentalement, ça doit être un peu compliqué

00:42:31 quand on a seulement une minute trente d'avance depuis le départ.

00:42:36 Un peloton qui ne veut pas laisser partir.

00:42:38 Et quand on sait la qualité, toutes les sprinters qui adhèrent,

00:42:41 et surtout tous les équipiers présents.

00:42:44 On essaie de gérer peut-être un peu pour accélérer plus tard,

00:42:48 mais c'est vrai que ça ne fait pas beaucoup de marge de manœuvre tout ça.

00:42:51 C'est vrai qu'on rappelle souvent que c'est le peloton qui décide du sort de l'échappée.

00:42:56 En l'occurrence aujourd'hui, plus que jamais,

00:42:58 puisque une minute trente seulement à 80 kilomètres de l'arrivée,

00:43:02 on a vu que les équipes de sprinters avaient simplement mis un homme, chacun à rouler.

00:43:07 Devant, on n'a pas encore accéléré.

00:43:09 On va certainement le faire à l'entame du circuit final.

00:43:12 Pourtant, la moyenne est élevée depuis le début de la course.

00:43:16 On voit que le peloton est en file indienne,

00:43:19 pour la première partie du peloton.

00:43:23 Un peloton un peu plus regroupé sur le final,

00:43:26 qui permet d'être un peu plus à l'abri.

00:43:30 Je ne donne pas cher de la peau de ces sept hommes de tête.

00:43:35 Pour compléter, on est donc à 45,5 km/h de moyenne.

00:43:42 Vous annoncez une vitesse assez rapide, Yohan !

00:43:45 Ça commence à rouler !

00:43:48 On voit que du côté de la formation Alpesan de Konink,

00:43:52 on a mis un homme, Jai Kualula, un homme,

00:43:55 la formation Soudal Quick-Step, un homme,

00:43:58 la formation Loto-Destini, un homme.

00:44:01 Bref, quasiment toutes les grosses équipes de sprinters

00:44:05 ont mis un équipier à l'avant, afin de maintenir l'écart,

00:44:09 pas de le boucher, bien évidemment,

00:44:11 simplement de garder cet écart à une minute trente,

00:44:13 qui est stable depuis maintenant une trentaine de kilomètres.

00:44:17 Pour finir notre tour des outsiders,

00:44:20 on a parlé de Garben Tyson, de Jordi Meus,

00:44:23 il y en a d'autres aussi, notamment Sam Wilsford.

00:44:27 On a déjà un peu parlé de Sam Wilsford,

00:44:30 mais c'est un coureur qui marche très bien en ce moment,

00:44:33 qui fait partie du team DSM.

00:44:35 D'ailleurs, le team DSM, on les retrouve dans la roue

00:44:38 des deux coureurs de l'équipe Soudal Quick-Step,

00:44:41 celle du champion de France, Florian Senechal,

00:44:44 ici que vous voyez quasiment plein écran.

00:44:47 C'est le team DSM,

00:44:50 on l'habitue de gérer les trains,

00:44:53 et ils auront donc comme carte aujourd'hui Sam Wilsford,

00:44:57 qui vient de réaliser quatre top six sur l'UAE,

00:45:00 et qui avait notamment été révélé l'année dernière,

00:45:04 lorsqu'il s'était imposé sur une étape au sprint,

00:45:08 avec là aussi de très gros sprinters,

00:45:11 sur les routes du Tour de Turquie.

00:45:14 Il faudra compter notamment sur Alberto Deneise,

00:45:18 l'italien de cette formation DSM,

00:45:20 qui avait remporté une étape sur le Giro l'année dernière.

00:45:23 C'est un coureur qu'on n'a pas trop vu depuis le début de saison,

00:45:26 il a terminé quatrième du Grand Prix du Sam 1,

00:45:29 mais le reste du temps, on ne l'a pas trop vu,

00:45:32 on est en deuxième rideau pour cette formation DSM.

00:45:35 Florian Senechal, lui, ne passe pas de relais,

00:45:38 le champion de France, il est dans un rôle d'équipier,

00:45:43 de protection pour l'instant, on préfère rester en tête de peloton.

00:45:47 On est sur des routes hollandaises,

00:45:49 désormais en Belgique, il me semble,

00:45:52 mais vous voyez, le mobilier urbain,

00:45:54 beaucoup de virages à gauche, à droite,

00:45:56 des terrepleins centraux,

00:45:58 il faut faire attention aux chutes,

00:46:00 certainement il va y en avoir dans le final.

00:46:03 On rappelle qu'on a un circuit local,

00:46:07 avec un secteur pavé de 1700 mètres à parcourir 4 fois,

00:46:11 il y aura un tout petit secteur pavé à l'entrée du circuit final,

00:46:15 de 500 mètres, donc il faut être vigilant.

00:46:18 On a des objectifs qui vont arriver pour certains,

00:46:21 et des objectifs sur la course aujourd'hui pour d'autres.

00:46:25 C'est intéressant aussi de voir évoluer aujourd'hui

00:46:31 Florian Senechal qui est en pleine préparation

00:46:35 pour une course qu'il aime particulièrement,

00:46:37 qu'il affectionne particulièrement,

00:46:39 c'est bien évidemment Paris-Roubaix

00:46:41 qui va se courir dans quelques jours.

00:46:43 Je voudrais aller un peu plus loin dans l'analyse

00:46:45 qu'on a faite tout à l'heure en préambule, messieurs,

00:46:48 où tout à l'heure j'ai dit que Mathieu Van Der Poel

00:46:52 et certains coureurs étaient en préparation de Paris-Roubaix.

00:46:56 Jérémy Heroy m'a repris et m'a dit

00:46:58 "T'es pas forcément en préparation

00:47:00 parce qu'il n'y a pas forcément beaucoup de secteurs pavés aujourd'hui,

00:47:03 rien à voir avec l'enfer du Nord".

00:47:07 Mais ma question, messieurs, c'est

00:47:11 quelle est la préparation idéale pour vous ?

00:47:13 Est-ce que c'est de faire des bornes,

00:47:17 comme on dit chez les cyclistes,

00:47:19 sous le soleil néerlandais et belge,

00:47:23 ou est-ce que c'est de se mettre directement dans la bulle,

00:47:26 comme le font pas mal d'équipes,

00:47:29 avec déjà les grosses armadas qui vont jouer la victoire sur Paris-Roubaix,

00:47:35 qui sont déjà sur place aux alentours de Compiègne ?

00:47:40 Qu'est-ce que vous en pensez ?

00:47:41 C'est laquelle la meilleure des préparations ?

00:47:44 La réponse va être toute simple, ça dépend !

00:47:48 Ça dépend, ça dépasse ?

00:47:50 Ça dépend de pas mal de paramètres,

00:47:55 ça dépend des critères individuels.

00:47:59 Le début de saison, comment il s'est passé,

00:48:01 l'état de forme du coureur,

00:48:03 le tour des flancs, comment il s'est passé,

00:48:05 est-ce que le coureur a fini,

00:48:07 la recoe de Paris-Roubaix,

00:48:09 sûrement qu'il y en aura une encore pour Mathieu Van Der Poel demain ou vendredi.

00:48:14 Là, il a décidé en dernière minute de s'aligner ici,

00:48:17 enfin en tout cas, son équipe l'a annoncé ici en dernière minute,

00:48:21 peut-être que c'était planifié d'un peu plus longue date,

00:48:23 son état de récupération du tour des flancs,

00:48:25 s'il estimait qu'il avait besoin de souffler un coup

00:48:27 avant de refaire une longue sortie en même temps que la reco,

00:48:31 il aurait attendu une journée de plus.

00:48:33 Là, ça lui permet de faire des kilomètres assez tranquilles,

00:48:36 de garder un peu le rythme avec un final qui sera complètement débridé.

00:48:41 Donc voilà, il n'y a pas vraiment de réponse toute faite,

00:48:46 qu'il ne faut pas oublier non plus,

00:48:48 que sur cette course, toutes les équipes World Tour ne peuvent pas être présentes,

00:48:51 tous les coureurs ne peuvent pas y participer non plus.

00:48:53 Il y a un quota d'équipes World Tour maximum autorisé sur cette épreuve

00:48:57 qui n'est pas une épreuve World Tour.

00:48:59 Vous voulez ma réponse Nicolas ?

00:49:02 Ah évidemment !

00:49:04 Très bien, eh bien je vais vous la donner.

00:49:06 Pour compléter ce que dit Jérémy,

00:49:09 il y a deux solutions effectivement,

00:49:12 faire une reconnaissance des secteurs Paris-Roubaix,

00:49:15 chose que la plupart des coureurs ont déjà fait,

00:49:17 dès l'hiver, on a essayé les pneumatiques, on a essayé les boyaux,

00:49:20 on a reconnu le Paris-Roubaix qui ne change pas trop,

00:49:25 l'approche des secteurs n'a pas trop changé.

00:49:27 L'avantage de faire ce Grand Prix de l'ESCO,

00:49:31 et comme le fait Mathieu Van Der Poel,

00:49:32 c'est simplement de faire les kilomètres dans un peloton,

00:49:36 de ne pas être tout seul,

00:49:38 de ne pas s'impliquer forcément une charge mentale,

00:49:40 puisqu'on voit aujourd'hui qu'il n'y a pas de vent,

00:49:42 on est dans les roues,

00:49:43 où il y a la possibilité même de contribuer à la victoire de Jasper Philipsen.

00:49:48 Il y a la possibilité de manger correctement à l'hôtel,

00:49:52 avec le nutritionniste, le cuisinier de l'équipe.

00:49:56 Il y a aussi la possibilité de se faire masser,

00:49:58 même si les Belges ont pour habitude de se faire masser régulièrement.

00:50:01 Du coup, c'est vraiment, comme disait Jérémy, tout à chacun.

00:50:07 Certains préfèrent éviter la chute,

00:50:09 éviter le risque de possibilité de mettre en péril

00:50:14 tout le travail qui a été mis en amont,

00:50:15 et pense à Florian Sénéchal, sur la gauche de l'écran,

00:50:18 le champion de France,

00:50:19 qui lui, forcément, mise beaucoup sur cette course de Paris-Roubaix.

00:50:22 Et dans le final, il va essayer de ne pas prendre de risques,

00:50:25 mais malheureusement, parfois, on ne peut pas échapper à l'inévitable.

00:50:27 Donc, il n'y a pas de réponse.

00:50:29 En tout cas, à 3, 4 jours d'une échéance comme Paris-Roubaix,

00:50:34 qui est une des plus grandes classiques historiques du calendrier,

00:50:38 il est nécessaire, le mercredi ou le jeudi,

00:50:41 de faire une sortie de grande distance.

00:50:44 Le Grand Prix de l'ESCO, c'est 205 km.

00:50:46 Nul doute qu'un coureur comme Florian Sénéchal

00:50:49 a roulé avant le début du Shell de Price,

00:50:53 ou alors il enchaînera un peu les kilomètres

00:50:55 pour arriver à 250 km,

00:50:58 même si ce n'est pas forcément nécessaire

00:51:00 dans la mesure où il a fait le Tour des Flandres.

00:51:02 C'est une habitude qui a été prise par les coureurs.

00:51:04 Ça, c'est votre côté vieux briscard,

00:51:06 de faire autant de board le mercredi.

00:51:08 Maintenant, ils sont sur Swift, messieurs.

00:51:10 C'est un entraînement à l'ancienne, ça !

00:51:12 Non, ils le font encore !

00:51:13 Bien sûr qu'ils le font encore.

00:51:15 C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleurs confitures.

00:51:18 En tout cas, c'est vraiment l'interrogation,

00:51:26 la question que je me posais,

00:51:28 et surtout, surtout, par rapport à Mathieu Van Der Poel.

00:51:34 Et la question que je voulais vous poser, messieurs,

00:51:36 c'est est-ce qu'il vient aussi un petit peu pour se rassurer ?

00:51:40 Est-ce que vous pensez qu'il a pris une claque

00:51:43 sur le Tour des Flandres Mathieu Van Der Poel ?

00:51:46 On vient de se regarder avec Jérémy.

00:51:48 C'est une petite claquette, c'est une petite fessée.

00:51:51 Ce n'est pas la…

00:51:53 Non, non, il ne s'est pas pris de grosse claque.

00:51:55 Il était bien présent.

00:51:57 C'était une machine, c'était une machine.

00:52:00 J'étais sur le port de la route.

00:52:02 Honnêtement, entre son pépin mécanique,

00:52:04 où il fait un effort d'une violence extrême

00:52:07 pour recoller les roues,

00:52:09 dans le Taillenberg, pour recoller les roues,

00:52:11 il a réussi à suivre, à anticiper par moments.

00:52:16 Il est tombé tout simplement sur plus fort que lui, Mathieu Van Der Poel.

00:52:20 Peut-être manger un peu de jus au départ aussi sur la petite bordure.

00:52:24 Il n'a pas dû être trop serein pendant quelques kilomètres,

00:52:27 même si ce n'était pas à lui de rouler, bien entendu.

00:52:30 Et moins de cogité.

00:52:32 Mais oui, dans le final,

00:52:34 avec le pépin mécanique qu'il a eu,

00:52:36 on l'a vu revenir faire un effort très, très violent.

00:52:39 Puis après, réattaquer pour distancer Woodvarnard.

00:52:42 Il est tombé, comme dit Ivan, sur un Pogacar qui était au-dessus.

00:52:45 Après, ils ont quand même fait jeu égal dans le final.

00:52:48 Il n'a pas perdu pied du tout.

00:52:50 Entre le Patersberg et la ligne d'arrivée à Woodvarnard,

00:52:53 je lisais qu'il avait développé plus de 400 watts.

00:52:56 Pour les spécialistes, ça va parler.

00:52:58 Pour les moins spécialistes, un peu moins.

00:53:00 Mais 400 watts, c'est quand même...

00:53:02 Au bout de 250 bornes, ouais.

00:53:04 Ouais, ça en dit long.

00:53:06 Donc, c'est ce qu'il expliquait.

00:53:08 En termes de données quantifiables,

00:53:10 Mathieu Van Der Poel, il est à 100% de ses capacités.

00:53:14 Il va arriver sur Paris-Houbaix avec une équipe très forte.

00:53:18 Il s'est imposé à Milan-Sanremo d'une manière exceptionnelle.

00:53:22 Tadej Pogacar ne sera pas présent à Paris-Houbaix.

00:53:26 Il a toutes les chances de s'imposer sur Paris-Houbaix.

00:53:31 Donc, aujourd'hui, à mon avis, tous les voyants sautent au vert.

00:53:34 Il n'a pas pris une déculottée autour des Flandres.

00:53:36 Loin de là, il va pouvoir compter sur une équipe quand même assez solide.

00:53:40 Une équipe Jumbo-Visma qui était peut-être un peu plus en retrait qu'à l'accoutumée,

00:53:45 même s'ils nous ont montré de très belles choses.

00:53:47 Entre Christophe Laporte, Woodvarnard, Olaf Kooi, Nathan Boenhooy.

00:53:52 Donc, c'est sur l'équipe qu'il faudra compter.

00:53:55 Et Mathieu Van Der Poel, s'il est là aujourd'hui,

00:53:57 c'est vraiment pour peaufiner sa forme en vue de l'Enfer du Nord.

00:54:01 Plus fort que Woodvarnard en ce moment, l'MVLP ?

00:54:05 C'est dur de conclure comme ça.

00:54:09 Sur le week-end précédent, oui.

00:54:11 Après, Woodvarnard était très très fort pour sa reprise de la saison fin février.

00:54:18 Là, je pense qu'il allait gros pour Paris-Houbaix, Woodvarnard.

00:54:23 Est-ce qu'il n'arrive pas au bout de course Woodvarnard, comparé à Mathieu Van Der Poel ?

00:54:27 C'est vrai que ça fait plusieurs années qu'ils enchaînent leurs stages spécifiques en altitude.

00:54:32 Est-ce que sur le long terme, ce genre de stage n'est pas trop épuisant ?

00:54:37 Est-ce qu'il aura suffisamment de ressources et de fraîcheur pour Paris-Houbaix ?

00:54:42 On n'aura la réponse que dimanche, mais peut-être que c'est une fin de cycle pour lui.

00:54:46 Est-ce que Mathieu Van Der Poel est adepte des stages en altitude, comme cette équipe de Jumbo-Vismar ?

00:54:52 Un peu plus discret pour ses entraînements, Mathieu.

00:54:56 On sent qu'il a ciblé différemment sa saison.

00:55:00 Même s'il est monté, il a fait un peu moins de crosses.

00:55:03 Malgré tout, il a réussi à être champion du monde, à cibler son pic de forme.

00:55:07 Mais après, on l'a vu recouper, faire un T-Reno plus tranquille,

00:55:11 pour cibler cette période clé pour lui de la saison avec ses classiques.

00:55:16 Sûrement qu'il maîtrise aussi l'altitude, je n'en doute pas.

00:55:22 Mais je ne sais pas tous les détails de ses entraînements.

00:55:25 Il n'a pas beaucoup gagné, Mathieu Van Der Poel, cette année.

00:55:29 Non, il a bien ciblé.

00:55:32 Il en a suffi d'une en même temps.

00:55:35 Plus de 60 ans après le papy, après Raymond Poulidor,

00:55:43 il y avait un autre Poulidoriste sur les routes de la Primavera.

00:55:51 C'est Mathieu Van Der Poel qui s'est imposé cette année en solitaire.

00:55:55 Ouh là, ça a été aussi une sacrée partie de manivelle.

00:56:00 71 km de l'arrivée, l'écart a légèrement fondu.

00:56:05 1 minute et 18 secondes d'avance pour cette coureur et toujours un peu le ton.

00:56:11 Emmené par l'équipe Alpecine de Queninck, l'équipe de Mathieu Van Der Poel

00:56:15 et l'équipe du Dossard 21, Jasper Philipsen.

00:56:19 Pour la petite anecdote, le papa de Mathieu Van Der Poel, Adrie Van Der Poel,

00:56:29 s'est déjà imposé sur le Schell de Pryce.

00:56:32 Je regardais un peu les fistons qui sont dans le peloton aujourd'hui.

00:56:36 On voit qu'il y a Eric Zabel pour la formation Israël Première Tech, son papa.

00:56:41 Bien évidemment, Eric Zabel s'était imposé par le passé.

00:56:45 Il y a dans le peloton, comme ça, quelques génétiques, on va dire.

00:56:51 Des fils de ?

00:56:53 Des fils de, effectivement, mais des fils de champions.

00:56:56 Et ça en fait, je pense que la génétique, je ne sais pas, du côté de Mathieu Van Der Poel,

00:57:01 on a tous les ingrédients.

00:57:04 Le papa était un champion, la maman était une championne.

00:57:08 Et forcément, ça en fait un champion.

00:57:11 On a l'impression qu'on a bien accéléré dans le peloton.

00:57:23 70 km de l'arrivée.

00:57:26 Une 15, indique l'ardoisier.

00:57:29 Une 13 sur le GPS avec toujours nos hommes de tête,

00:57:33 dont l'équipe Bingole représentée, en train de prendre son relais,

00:57:37 qui va prendre dans quelques instants son relais, emmenée par Cyril Desalle.

00:57:41 Cette équipe Bingole qui a placé un coureur à l'avant, le coureur de 23 ans.

00:57:47 Et parmi les autres coureurs que l'on retrouve à l'avant de la course,

00:57:51 ils sont tous très très jeunes, moyenne d'âge à peu près de 22, 23 ans.

00:57:56 Encore des coureurs qui évoluent dans les catégories espoir,

00:57:59 avec des coureurs qui n'ont pas d'ambition aujourd'hui en cas d'emballage final,

00:58:06 et qui ont décidé eux aussi de faire des bornes, mais plutôt à l'avant de la course.

00:58:11 Et ça a bien accéléré parce que derrière, on a un petit peu plus de mal à rentrer dans les roues,

00:58:15 avec notamment Tord-Gudmstadt, le dossard numéro 4, ici qui ferme la marche de ce peloton.

00:58:24 C'est l'exemple même de ce qu'il ne faut pas faire.

00:58:28 Très clairement, c'est de courir derrière, à l'image du coureur de la formation InnoX,

00:58:34 et du coureur de la formation Israel.

00:58:37 Quand on est dans un peloton, et qu'on approche en plus,

00:58:41 on est désormais à 70 km de l'arrivée, c'est-à-dire un peu plus d'une dizaine de kilomètres du premier secteur pavé,

00:58:47 qui va être à l'entrée du circuit final,

00:58:50 ne pas courir derrière, tout simplement pour la simple et bonne raison qu'on subit les relances.

00:58:55 Quand on a des virages à droite ou à gauche, le peloton, lui, en tout cas la tête de peloton, ne freine pas.

00:59:01 Il passe de manière très fluide, alors que derrière, on est obligé de mettre les mains sur les freins,

00:59:07 et on subit cette espèce d'élastique. Et l'élastique, au bout d'un moment,

00:59:11 à force de subir les relances et de se mettre en danseuse,

00:59:14 ça fait mal aux jambes et ça pèse dans le final.

00:59:16 Vous voyez, les coureurs de devant, même si Tim De Klerk, le coureur d'Alol Autodestiny,

00:59:21 et les coureurs qui mènent la poursuite sont eux en prise, parce qu'ils ont beaucoup de vent,

00:59:26 derrière, on ne fait quasiment pas d'effort.

00:59:29 Et là, on est dans les voitures avec Marc Kemedic.

00:59:32 Le CAF, le coureur de l'Ile-de-Man, en recherche de victoire.

00:59:39 Le coureur de l'équipe Astana, qui n'a plus gagné depuis le championnat de Grande-Bretagne.

00:59:45 D'ailleurs, il porte le maillot de champion de Grande-Bretagne actuellement.

00:59:50 Sous ces nouvelles couleurs, Marc Kemedic, qui a gagné, effectivement, à trois reprises le Grand Prix de l'ESCO,

00:59:55 2011, 2008 et 2007. Ça commence à faire.

00:59:59 Johan Offredo nous disait que c'était l'un des plus anciens du peloton,

01:00:04 avec peut-être, je ne sais pas, Alexander Christophe.

01:00:08 Si, Alexander Christophe a 35 ans.

01:00:11 Oui, 35 ans. Il y a Zinex Tibar qui a 37 ans.

01:00:14 J'avais noté le plus vieux, c'est un coureur de la formation Beat Cycling,

01:00:19 c'est le Hollandais Zoon Veld. Il a 42 ans quand même.

01:00:23 Il faut montrer la longévité quand même de certains coureurs.

01:00:27 Il y a des coureurs qui font des carrières très très longues.

01:00:30 Je pense qu'à l'avenir, je ne sais pas ce que tu en penses, Jérémy, ça va être un peu moins le cas.

01:00:34 On a vu Philippe Gilbert qui a raccroché son dossard il n'y a pas très longtemps.

01:00:39 Il a fait une carrière de quasiment 20 ans.

01:00:41 Qu'est-ce que tu en penses ? Je ne sais pas. Est-ce que tu vois, toi, les futures générations faire aussi long ?

01:00:46 Ou alors c'est un sport qui est devenu tellement exigeant que les carrières sont moins longues ?

01:00:51 Moi, je pense aussi, comme la plupart, que les carrières seront un peu plus courtes.

01:00:55 L'exigence est encore plus importante aujourd'hui.

01:00:59 Les coureurs sont aussi plus précoces.

01:01:05 C'est-à-dire qu'ils sont là, ils ne sont pas professionnels, ils sont déjà prêts à l'emploi.

01:01:10 Il n'y a plus les 3-4 saisons de formation où on atteint le pic et la maturité vers 28 ans.

01:01:17 Maintenant, à 22-23 ans, les gars, ils sont là, ils sont leaders des équipes.

01:01:22 C'est aussi de la pression supplémentaire.

01:01:26 Malheureusement pour eux, dès qu'il y aura un peu de déclin,

01:01:31 ce sera aussi pour les équipes, ils sauront aussi le dire plus facilement.

01:01:35 Ils vont dire « avant, tu étais quand même plus performant ».

01:01:38 Ça peut jouer.

01:01:40 Quand on a connu le très haut niveau, quand on est coureur, décliner, c'est aussi compliqué à accepter.

01:01:46 On se rend compte que finalement, on n'est plus assez compétitif pour satisfaire nos exigences personnelles.

01:01:51 On ne peut pas l'oublier.

01:01:53 Quand on est coureur, on aime bien performer, on aime bien participer au collectif, se sentir utile.

01:02:00 Dès qu'on voit que ça décline, c'est dur à vivre.

01:02:04 On s'en rend compte rapidement et on ne peut pas trop jouer avec ça longtemps.

01:02:08 Après, on peut se transformer, se muer dans un autre rôle, à l'image de Marco Allaire à l'antenne actuellement.

01:02:15 Le coureur de la formation Bora avec la moustache, c'est un coureur qui a de très bonnes points de vitesse.

01:02:20 Désormais, il a un autre rôle dans cette équipe.

01:02:22 On le rappelle, il y a le Belge Jordi Meus, le sprinter, et Danny Van Poppel.

01:02:26 Marco Allaire, l'Autrichien, désormais, il a un rôle d'équipier.

01:02:29 Son travail, à l'image de Tim Declare, c'est de boucher l'écart, de maintenir l'écart sur cet échappé.

01:02:35 On peut se transformer et on peut changer de rôle.

01:02:41 En tout cas, Giacomo Nizzolo, lui, il a toujours son rôle de sprinter au sein de cette équipe Israël Premier Tech.

01:02:47 Giacomo Nizzolo, ici, en train d'enlever ses manchettes qu'il distribue à son équipier.

01:02:59 Ça veut peut-être dire que c'est Nizzolo qui sera aujourd'hui à l'avant, plutôt que Rixabelle.

01:03:10 En tout cas, Nizzolo fait partie des deux coureurs protégés au sein de cette formation Israël Premier Tech.

01:03:18 On va arriver sur le secteur Belge.

01:03:25 Taïyôns à l'écran actuellement pour Israël Premier Tech qui descend.

01:03:30 Effectivement, les manchettes à la voiture du directeur sportif.

01:03:34 On arrive prochainement sur l'entrée du circuit final.

01:03:39 Sous cette météo printanière, que tous les coureurs commencent à enlever les manchettes, à enlever les chasules.

01:03:48 Et forcément le rythme qui s'accélère avec cet écart qui est passé désormais sous la minute.

01:03:53 On va avoir un premier secteur pavé qui va durer seulement 500 mètres juste avant le circuit final.

01:04:01 Le peloton n'a pas forcément décidé d'accélérer l'allure.

01:04:05 Mais c'est cette pression qui fait que tous les coureurs veulent se repositionner.

01:04:10 On l'a vu, le mobilier urbain, les virages, la pression pour toutes ces équipes de sprinters.

01:04:16 Ils sont nombreuses avec un sprinter pouvant aujourd'hui remporter la victoire.

01:04:21 Forcément, la pression est grande et la vitesse du peloton augmente.

01:04:24 Et devant, on ne peut rien faire.

01:04:26 C'est d'ailleurs des pronostics messieurs, avant d'entrer sur le circuit final.

01:04:33 Même si le but pour le peloton sera quand même pas de rentrer trop tôt,

01:04:38 de rentrer vite sur l'échappée, parce qu'on risque de nouveau de revoir des tentatives d'échappée.

01:04:44 Tant mieux pour nous pour vivre la course.

01:04:47 Mais ce sera plus dur à contrôler si ça part de tous les côtés.

01:04:52 Alors le prono, le prono, le prono.

01:04:55 Je croyais que vous alliez buter en tout ce délire.

01:04:57 C'est bon, je n'ai pas buté en tout.

01:05:01 J'ai l'avantage de parler le premier en plus.

01:05:04 Désolé, j'allais dire Jasper Philipsen.

01:05:09 Tiger Woods, on est sur un cactus de golf.

01:05:15 Il y avait un très beau 18 roues du côté de Chauton, pas très loin dans l'air.

01:05:23 Vous aussi, vous êtes amateur de golf Johan, comme beaucoup d'anciens coureurs.

01:05:31 Il y a beaucoup de cyclistes qui sont amateurs de golf et beaucoup de rugbyman aussi.

01:05:37 J'ai appris ça parce que tout simplement, ça permet de focaliser son attention sur autre chose.

01:05:44 On est sur un aspect plus tactique, plus de précision du geste.

01:05:51 Moi j'aime bien regarder, mais je ne suis pas très doué dans l'exercice.

01:05:57 Par contre, pour mon prono, je ne suis pas très doué non plus, mais je vais le donner aussi.

01:06:01 Je vais dire Gerbert Hintzen, le coureur de la formation Intermarché Circus Wempti.

01:06:06 Il m'a fait forte impression depuis le début de saison, en étant souvent placé,

01:06:11 en étant capable de s'imposer devant des très bons sprinters.

01:06:14 Il a cette capacité d'avoir un tout petit gabarit et de se débrouiller dans le final.

01:06:20 On en parlait tout à l'heure, et vous en parliez très bien Nicolas, du rôle des poissons pilotes.

01:06:24 Dans cette équipe, il pourra compter sur un autre frère Van Poppel, pas Danny Van Poppel, mais Boy Van Poppel.

01:06:30 Ils sont deux frères jumeaux, il pourra compter sur son poisson pilote.

01:06:35 Mais c'est surtout un coureur qui arrive à prendre des risques dans le final.

01:06:38 J'en parlais avec son directeur sportif, Peter Van Spijsbroek, qui lui disait

01:06:43 "Attention, ne sois pas gentil quand on est un sprinter, il faut être méchant, il faut jouer des coudes."

01:06:48 Et c'est ce qu'il a fait désormais, Gerbert Hintzen.

01:06:50 Il sait faire, et il joue des coudes, et c'est en fait mon favori alors qu'on est sur le premier secteur pavé.

01:06:56 On le disait, le Saint-Jostenwerk, 500 mètres seulement de pavé, on a les bordures.

01:07:03 Comme le disaient Nicolas et Jérémy, on n'est certainement pas sur la trouée d'Arenberg, mais ça secoue un petit peu.

01:07:09 Je l'ai mal dit Nicolas, non ?

01:07:12 Je pense qu'il faut le redire une fois, il faut le redire concentré.

01:07:16 En fait, ça me surprend parce que je me suis dit, avant de prendre l'antenne,

01:07:21 c'est cool, parce que pour les prononciations, il y en a un qui va me reprendre.

01:07:24 C'est celui qui aimait tellement les classiques flamandes,

01:07:27 celui qui a bouffé du pavé et des monts tout au long de sa carrière

01:07:34 et qui rêvait de remporter une classique.

01:07:38 Finalement, je suis désolé, j'étais un petit peu surpris.

01:07:42 Je vous déçois.

01:07:43 Je n'irai pas jusque là, mais bon...

01:07:50 J'ai l'impression que j'ai été un peu déçu.

01:07:56 Je veux dire Ryan Whelan qui est à la voiture.

01:08:00 On en profite pour prendre des bidons, pour se ravitailler.

01:08:04 On va rentrer dans la dernière heure et demie de course sur ce circuit final qui n'est pas exigeant.

01:08:09 On le rappelle, aucune difficulté.

01:08:11 En revanche, beaucoup de relance.

01:08:13 Un secteur pavé de 2700 mètres.

01:08:16 Et là, on commence effectivement à se déshabiller,

01:08:20 à prendre les dernières informations au directeur sportif.

01:08:24 On va rentrer dans une phase de course un peu plus précise

01:08:28 où les trains des sprinters vont davantage se mettre en place.

01:08:32 C'est la fin de quelque chose aussi, ce Grand Prix de l'ESCO.

01:08:38 Et surtout, dans quelques jours, le Paris-Roubaix.

01:08:43 Car pour beaucoup de ces coureurs, ce sera la fin d'un premier cycle.

01:08:50 On est d'accord, dans une saison.

01:08:53 Ils étaient 34% des coureurs présents sur ce shell de Price à disputer le Ronde Vendredi Rennes.

01:09:02 Ils seront quasiment autant à disputer le Paris-Roubaix.

01:09:07 On définissait par le passé les coureurs de classique flandrienne.

01:09:11 Les Flandriens qui brillaient entre Milan-Sanremo et le Paris-Roubaix.

01:09:16 Désormais, les coureurs nous montrent qu'il n'y a plus vraiment de recettes miracle.

01:09:22 On a un coureur comme Mathieu Van Der Poel qui n'est pas capable de s'imposer sur tous les types de terrain.

01:09:27 Ces classiques flandriennes peuvent même s'étendre, si je ne me trompe pas, Jérémy, jusqu'à l'Amstel Gold Race.

01:09:32 C'est un coureur qui ressemble à une Flandrienne, non pas par les pavés, mais par la succession des monts.

01:09:38 C'est vrai que l'Amstel a du mal à la classer.

01:09:43 C'est un mix entre une Ardennaise et une Flandrienne.

01:09:47 Ça dépend des coureurs, il y en a qui vont plus la classer en Ardennaise.

01:09:51 Puisque c'est le début de la petite période des Ardennaises, avec ensuite la Flash Wallon et Liège-Bastogne-Liège.

01:09:59 Et puis on a des coureurs comme Benoît Coste-Froi, notamment de la formation AG2R Citroën,

01:10:04 qui est capable de s'exprimer sur différents types de terrain.

01:10:08 Il était échappé sur les routes du Tour des Flandres.

01:10:11 Il avait terminé une belle deuxième place l'année dernière de l'Amstel Gold Race.

01:10:15 C'est un coureur qui est capable de s'imposer, de briller, en tout cas sur différents types de terrain.

01:10:22 L'Amstel, c'est une course où il faut être placé, il faut frotter, il faut arriver placé au pied des monts.

01:10:28 Mais effectivement, Nicolas, pour répondre à votre question, on arrive à la fin de cette période de classique flandrienne.

01:10:36 La plupart des Flandriens, comme on les appelle, vont avoir un repos de quelques jours avant d'entamer une reprise

01:10:44 pour des objectifs qui vont être désormais des courses par étapes.

01:10:53 Ça ouvrira bien sûr le champ des possibles pour la deuxième partie de saison, effectivement,

01:11:01 pour ceux qui vont se concentrer sur les grands tours et qui vont peut-être, pour la plupart,

01:11:07 on a fait pas mal d'igressions et on a parlé aussi de tous ces coureurs qui maintenant effectuent des stages en altitude,

01:11:20 des stages du côté de l'Espagne, du côté du Tédé, du volcan Tédé, avec Wout van Aert qui a l'habitude d'aller s'entraîner sur ces routes.

01:11:30 Et donc, voilà, ça marquera, ça marque en tout cas l'ouverture d'un nouveau chapitre, d'une nouvelle page au cours de cette saison 2023.

01:11:45 Le secteur pavé qui va longer, je l'ai noté tout à l'heure, le canal Albert, à 6,5 km de l'arrivée,

01:11:55 avec ce parcours qui a été légèrement modifié par rapport aux deux années précédentes,

01:12:00 où ils feront ce détour le long de la Bollker Straten, avant la ligne d'arrivée de 1200 mètres,

01:12:09 avec un rond-point qui a été signalé à peu près à 400 mètres de la ligne d'arrivée.

01:12:18 Une course promise au sprinter avec ces petits secteurs pavés courus dans des conditions optimales aujourd'hui.

01:12:24 Nous sommes à 60 km de l'arrivée, 1 minute et 21 secondes d'avance pour les hommes de tête qui font de la résistance à l'avant de la course,

01:12:32 ce Grand Prix de l'ESCO, cette 111e édition.

01:12:35 Et regardez qui est-ce qui est en train de remonter au peloton et qui demande à ses équipiers d'un geste de la tête

01:12:40 de venir se replacer, c'est Mark Cavendish, en compagnie de ses équipiers au sein de ces nouvelles couleurs, la formation Astana.

01:12:49 On arrive sur ce premier passage du Brugstrat pour le peloton, 1700 mètres de pavé, par énormément de difficultés,

01:12:57 mais on l'a dit, faites faire attention aux chutes, c'est notamment le cas pour Mathieu Van Der Poel,

01:13:02 qui, bien évidemment, a des objectifs qui sont un peu plus lointains.

01:13:06 Et car maintenu à 1 minute 20, le but pour ce peloton n'est pas de rentrer tout de suite.

01:13:11 Il y aura quatre passages sur ce secteur pavé et la sortie du dernier secteur à 7,5 km de l'arrivée.

01:13:21 On voit sur la droite de l'écran 25. Alors 25, c'est quoi?

01:13:24 C'est le panneau qui indique les 25 derniers kilomètres.

01:13:27 Donc ça, ça sera dans un deuxième temps. Ce n'est pas pour tout de suite, puisque nous sommes désormais à 58 km de l'arrivée.

01:13:34 L'écart est toujours de 1 minute 17 secondes.

01:13:37 Les coureurs les plus entreprenants pour l'instant, Jérémy, on est d'accord, ce sont les coureurs de l'équipe Bora-Hansgrohe.

01:13:46 On a vu lancer cette poursuite en compagnie et c'est désormais un équipier de Jasper Philipsen qui prend son relais en tête de peloton.

01:13:57 Les coureurs de l'équipe Alpecin de Queninck.

01:13:59 Oui, on le voit depuis la prise de l'antenne. L'équipe Alpecin, l'équipe Bora est bien présente pour mener le train derrière.

01:14:09 Mais comme les deux autres équipes qui soutiennent, l'équipe Jaiko Alula et l'équipe Lotto-Destini, c'est vraiment les quatre principales équipes.

01:14:20 Et puis sans oublier l'équipe Soudal Quick-Step.

01:14:23 Il y a quand même une cohésion pour ces équipes pour mettre en œuvre un sprint et limiter les dépenses des forces.

01:14:33 Il y a certaines équipes de sprinter, oui, effectivement, que la formation de Jaiko Alula, d'Ilan Gronovegan, bien évidemment, roule.

01:14:40 En revanche, on n'a pas vu encore, même si on les voit apparaître derrière, la formation d'Essen qui, me semble, ne roule pas.

01:14:47 Cette formation intermarchée où Gerben-Tintzen est présent, qui fait partie des outsiders.

01:14:53 On les retrouve avec les maillots jaunes fluo derrière Florian Sennescherl, le champion de France, qui, elle, ne roule pas.

01:15:00 Ils vont peut-être rouler dans une deuxième partie de course.

01:15:04 C'est certainement ce qui va s'opérer.

01:15:06 Pour l'instant, pas de danger.

01:15:08 On fait confiance à la Jaiko, à la Alpe-Saint-Denis, à la Lotto-Destini et à la formation Bora pour maintenir l'écart qui est d'une minute seize.

01:15:16 A savoir que chez les femmes, il y avait une course féminine sur le Scheldepreis.

01:15:20 C'est désormais de rigueur sur de nombreuses courses.

01:15:24 C'est Lorena Vives qui s'est embossée au sprint, la sprinteuse de l'équipe Team SD Works, devant Charlotte Cole du Team DSM et l'Italienne Chiara Consoni de la formation UAE Emirates.

01:15:39 Belle petite propriété.

01:15:47 Vous m'avez dit en rentraînement tout à l'heure, Jérémy, Johan, que vous alliez me décrire, me parler de toute l'architecture des différents lieux que nous allons traverser aujourd'hui.

01:16:06 Alors, la région d'Anvers, à part le port, je vous avouerai que je ne connais pas grand chose.

01:16:14 Mais toutefois, pour avoir couru de nombreuses fois le Grand Prix de l'ESCO, c'est une magnifique région entourée de forêts avec des très, très belles propriétés.

01:16:26 Et il me semble que le prix de l'immobilier n'est pas donné, cher Nicolas.

01:16:30 Si vous voulez investir dans le coin, il faut un certain pécule.

01:16:34 Je suis bien là dans ma tiny house, je suis pas mal. C'est bon.

01:16:38 Plus besoin de grand chose.

01:16:42 56 kilomètres de l'arrivée. L'écart, toujours en train d'osciller entre une minute, une minute vingt.

01:16:53 C'est descendu tout à l'heure à moins d'une minute à l'amorce du premier secteur pavé.

01:16:58 Et ce sont désormais les coureurs de l'équipe Loto Destiny qui se mettent en ordre de marche.

01:17:04 Les équipiers de Caleb Ewan à la recherche d'une nouvelle victoire, une victoire seulement cette année pour le sprinter australien.

01:17:13 Et Quid également du coureur de la Jayco Alula, puisque Dylan Kronovegan, on en parlait là aussi tout à l'heure, a remporté une étape sur l'UAE et sur le Saudi Tour.

01:17:26 Est-ce que vous trouvez que c'est un bon bilan pour celui qui a l'impression, c'est un point de vue assez personnel, dites-moi là aussi si je me trompe,

01:17:38 qu'il est en train de retrouver de belles couleurs après les affres de la chute, après les différents problèmes qu'il a eus ces dernières années

01:17:51 par rapport à la chute qu'il avait provoquée en mettant au sol notamment Fabio Jakobsen.

01:17:57 C'est un Dylan Kronovegan retrouvé messieurs ?

01:18:00 Il a fait trois courses à étapes cette saison, le Saudi Tour, l'UAE Tour et Tireno.

01:18:05 Il a gagné une étape sur les deux premières et il a terminé deuxième de la dernière étape de Tireno.

01:18:10 Donc effectivement c'est un bilan plutôt positif.

01:18:14 Il est passé à côté d'une classique qui aurait pu lui correspondre, c'est la classique Bruges-Depanne remportée par Jasper Philipsen devant Olaf Koy,

01:18:25 le coureur de la Jumbo-Visma et Yves Lampard.

01:18:28 Alors il est passé à côté, effectivement il termine 13ème.

01:18:32 Il y a eu des bordures sur cette course-là.

01:18:34 Aujourd'hui il n'y aura pas de bordures, c'est un coureur qui est très rapide à l'image de Kalei Boewen, le Deuxars 111.

01:18:40 C'est des coureurs qui, mine de rien, commencent à avancer un petit peu dans l'âge.

01:18:45 Alors un petit peu dans l'âge, manière de parler puisqu'il n'a que 29 ans.

01:18:49 Il a gagné une étape sur le Tour de France l'année dernière, il en a gagné en 2019, en 2018, en 2017.

01:18:55 Bref, c'est un sprinter qui est quand même complet.

01:18:59 Aujourd'hui il a toutes ses chances sur un emballage final et on le voit, l'emballage final est quand même très complexe.

01:19:08 Je pense qu'on peut être un petit peu déçu de son début de saison.

01:19:13 On peut attendre un mieux pour Dylan Ronevagen qui était bien revenu au premier plan, notamment sur le Tour de France.

01:19:20 Il a deux victoires en ce début de saison, donc Saoudi Tour, UAE Tour, deux victoires d'étape.

01:19:26 Je pense que même lui a plus d'ambition, plus d'envie pour continuer à aller chercher des victoires.

01:19:34 Parce qu'on le sait, chez les sprinters, il n'y a que la victoire qui compte.

01:19:38 Contrairement à, je ne vais pas faire d'injures aux grimpeurs, mais les grimpeurs, quand on fait un top 5,

01:19:44 on est déjà content d'avoir participé à l'emballage final.

01:19:48 Mais quand on juge à un sprinter, c'est la gagne.

01:19:51 Quand on juge à un grimpeur, il y a le classement général qui est là en ligne de compte aussi.

01:19:56 C'est un peu différent.

01:19:58 Les coureurs échappés vont pouvoir observer, même si la plupart connaissent cette course.

01:20:04 On est désormais sous la pancarte de kilomètres de l'arrivée.

01:20:08 Bien évidemment, il reste 53 kilomètres.

01:20:11 Mais ce circuit final qu'on aura à faire, on aura quatre passages sur l'aligné.

01:20:16 C'est ça, Jérémy ?

01:20:17 Trois tours complets.

01:20:19 Trois tours complets et le quatrième à l'arrivée.

01:20:21 Et regardez, là, il y a une partie qui est un peu technique.

01:20:23 Parce qu'on est sur une route qui fait à peu près 6 mètres de large.

01:20:28 Il y a ces barrières qui se rétrécissent et on va avoir un virage sur la droite.

01:20:31 Et dans l'amorce du sprint, ça va être une partie très délicate à gérer

01:20:35 puisque les coureurs vont vouloir forcément renter presque en tête

01:20:39 pour ne pas perdre de vitesse et ne pas sublir l'élastique.

01:20:42 Et on va arriver dans une partie très urbaine.

01:20:44 Le circuit final est d'une manière générale très urbain.

01:20:48 Mais regardez, il y a ces rétrécissements, il y a ces petits dos d'âne.

01:20:52 C'est la municipalité de Chauton où on aperçoit la flamme rouge.

01:20:56 Il y aura un dernier virage, une légère courbe, on va dire.

01:21:00 Et souvent, ça frotte et souvent, il y a des chutes.

01:21:03 C'est à Chauton qu'aura lieu l'arrivée...

01:21:08 Chauton, pardon Nicolas.

01:21:10 Chauton, j'ai dit Chauton.

01:21:12 Pareil, c'est Thierry Maréchal tout à l'heure qui, heureusement, m'a repris.

01:21:20 Et Scottens, donc, l'arrivée de cette 111e édition

01:21:25 qui se déroulera dans 52 kilomètres maintenant.

01:21:28 Beaucoup de monde pour accueillir les 7 coureurs à l'avant

01:21:31 qui vont passer une première fois sur la ligne.

01:21:34 L'occasion pour nous et pour les coureurs

01:21:37 de se familiariser avec ce circuit final

01:21:42 dans la province d'Anvers,

01:21:45 avec cette grande course, cette course légendaire

01:21:49 puisque c'est la plus vieille des classiques flandriennes,

01:21:53 encore plus vieille que le Tour des Flandres.

01:21:56 1907.

01:21:58 1907, merci Johan.

01:22:01 Et nous allons retrouver les coureurs qui vont passer

01:22:05 sur la ligne d'arrivée avec une petite minute d'avance sur le peloton.

01:22:11 Petite minute d'avance, ça va être compliqué,

01:22:15 même si on voit qu'on continue à bien collaborer

01:22:18 pour les 7 hommes de tête.

01:22:20 On a l'image de Seriel de Zaal qui prend son relais

01:22:24 devant le coureur de la formation Tom Sport, Ruben Eppers.

01:22:28 On a décidé de continuer l'engagement à 3 tours de l'arrivée.

01:22:35 On va voir si l'écart a diminué avec le peloton,

01:22:38 ce qui risque d'être le cas.

01:22:40 Et regardez, il y a ce petit pont, cette succession de virages.

01:22:46 Ça va être très important pour le peloton,

01:22:49 et en tout cas pour les hommes qui désirent ne pas prendre de risque,

01:22:52 de rester dans la première partie du peloton,

01:22:56 afin de gérer les virages, d'éviter toutes les chutes

01:23:00 et toutes mes aventures.

01:23:02 Ce sont donc des tours de 17 km.

01:23:07 Il y a de quoi voir venir encore pour ces coureurs.

01:23:13 On fait encore un peu de distance avant que la course s'emballe.

01:23:16 Si on insiste en un statu quo en tête de peloton

01:23:20 avec les mêmes équipes qui roulent,

01:23:22 sans se faire attaquer,

01:23:24 on peut s'imaginer que l'échappée ne se fera rattraper que dans le dernier tour.

01:23:29 Donc aux équipes adverses de nous faire mentir

01:23:32 et de relancer cette course

01:23:34 si elles veulent essayer de déjouer les plans des sprinteurs.

01:23:37 Mais quelles équipes pour relancer, Jérémy ?

01:23:40 C'est une bonne question, Yoann !

01:23:43 Toutes celles qu'on ne voit pas rouler actuellement.

01:23:46 Et puis toutes celles qui n'ont pas de sprinteurs.

01:23:48 Parce que quand on a un sprinteur,

01:23:50 on ne peut pas forcément se permettre de relancer.

01:23:54 La plupart des équipes qui n'ont pas de sprinteurs

01:23:57 sont désormais à l'avant,

01:23:59 avec les équipes continentales.

01:24:02 Donc pour relancer la course,

01:24:05 il n'y a pas grand monde.

01:24:08 On peut imaginer certainement que Yasper Philipsen

01:24:13 fait figure d'épouvantail sur ce sprint.

01:24:16 Il y a peut-être des sprinteurs d'un peu un deuxième rang,

01:24:21 si j'ose dire,

01:24:23 en tout cas qui ne sont pas attendus autant

01:24:25 et qui n'ont pas autant de prestige

01:24:27 que le courant belge de la formation Alpecin de Queninck.

01:24:30 Peut-être d'anticiper,

01:24:32 comme l'a fait l'année dernière Alexander Christophe,

01:24:34 sur le dernier secteur pavé

01:24:36 ou faire le coup de kilomètre.

01:24:38 Je ne sais pas si ça se fait encore.

01:24:40 C'est de plus en plus compliqué, il me semble.

01:24:42 Oui, c'est de plus en plus compliqué.

01:24:44 Ça dépend du nombre d'équipiers qu'il y a pour emmener le peloton.

01:24:48 Mais traditionnellement, ici, c'est quand même bien organisé

01:24:52 si la course ne s'emballe pas bien avant le dernier tour.

01:24:57 C'est ça, c'est la clé.

01:25:00 Je vois que le chrono, l'écart descend encore un petit peu.

01:25:04 On aura une version un peu pimentée cette année,

01:25:07 comme l'an passé.

01:25:09 Mais l'an passé, rappelons-le, c'était encore différent.

01:25:12 Au bout de 20 km, il y avait une quinzaine de coureurs

01:25:15 qui s'étaient propulsés devant.

01:25:17 Derrière, il y avait une quinzaine d'autres

01:25:19 sous l'effet du vent.

01:25:21 C'était des bordures.

01:25:23 Gros bras de fer entre ces deux groupes.

01:25:25 Il n'y a jamais eu de regroupement général.

01:25:27 Et s'est échappé au long cours,

01:25:29 qui était bien représenté avec des très bons coureurs,

01:25:32 qui s'est joué la victoire.

01:25:34 Effectivement, Alexandre Christophe était sorti

01:25:37 près des pavés pour aller s'imposer en solitaire ici.

01:25:40 Chose qui n'est pas courante.

01:25:43 En tout cas, l'ensemble de l'échappée,

01:25:46 des 7 coureurs de tête,

01:25:48 ils sont bien impliqués dans l'effort.

01:25:51 On voit qu'ils sont tous main en bas du guidon

01:25:54 avec des positions aérodynamiques,

01:25:56 alors que ça devient compliqué pour certains coureurs.

01:25:59 On rappelle qu'il y a quand même une grande différence,

01:26:03 un peloton complètement hétérogène,

01:26:06 à l'image de Ethan Batt,

01:26:08 le coureur de la formation Bolton Equities Black Spock.

01:26:11 Ce sont des coureurs qui courent en 3e division.

01:26:14 Pour faire un peu le parallèle,

01:26:17 c'est comme si un joueur de Ligue 1

01:26:19 jouait avec, comme on peut faire,

01:26:21 même pas la Ligue 2,

01:26:23 puisque la comparaison est assez difficile à faire.

01:26:25 Souvent, on me demande quelle différence.

01:26:28 On exerce le même métier dans tous les cas,

01:26:31 que ce soit un coureur du World Tour,

01:26:33 de ContiPro ou d'équipe continentale.

01:26:36 C'est le métier de coureur cycliste,

01:26:38 avec toutes les exigences.

01:26:40 Pourtant, les moyens mis à disposition

01:26:42 ne sont pas les mêmes.

01:26:44 Souvent, les vélos ne sont pas les mêmes.

01:26:46 Du coup, le calendrier des courses

01:26:48 n'est pas le même.

01:26:50 Ce qui engendre un niveau complètement différent

01:26:54 et avec des coureurs qui ne courent presque jamais ensemble.

01:26:58 Les meilleurs coureurs sont recrutés

01:27:00 dans les plus grosses structures.

01:27:03 Les équipes de 3e division,

01:27:07 les équipes continentales,

01:27:09 sont là dans un rôle de formation,

01:27:12 en vue de faire évoluer leurs coureurs

01:27:15 vers des plus grosses structures.

01:27:17 Ou sinon, ces équipes ont l'ambition d'évoluer

01:27:20 et de grimper en Continental Pro.

01:27:22 C'est ce qu'on appelle un calendrier.

01:27:24 Les équipes continentales,

01:27:26 c'est la structure de la course.

01:27:28 Elles essayent de conserver leurs meilleurs coureurs.

01:27:31 Le calendrier est différent.

01:27:33 On peut retrouver ces équipes

01:27:35 sur des courses de classe 2,

01:27:37 où des équipes World Tour

01:27:39 ne peuvent pas prendre le départ.

01:27:41 C'est un mélange de coureurs pro

01:27:43 et amateurs.

01:27:45 Mais on a des très bonnes surprises.

01:27:47 Des fois, il y a des coureurs

01:27:49 qui progressent rapidement

01:27:51 et qui sont des équipes World Tour.

01:27:53 Mais là, c'est un peu dur pour Ethan Batt.

01:27:56 Il a marché un peu haut

01:27:58 pour ce coureur de 24 ans,

01:28:00 coureur néo-zélandais.

01:28:02 On peut rappeler, Jérémy,

01:28:04 que beaucoup d'équipes,

01:28:06 comme Groupama et FDJ,

01:28:08 ont désormais une équipe continentale.

01:28:10 Une équipe qui fait office de réserve,

01:28:12 avec des jeunes coureurs

01:28:14 plein de talent,

01:28:16 comme Lenny Martinez, Romain Grégoire,

01:28:18 qui sont le vivier de cette équipe.

01:28:20 C'est ça.

01:28:22 Pour aller au bout des choses,

01:28:24 il faut savoir,

01:28:26 d'un point de vue réglementation UCI,

01:28:28 que toutes les équipes World Tour

01:28:30 ont l'obligation

01:28:32 d'avoir une structure de formation homme,

01:28:34 une structure femme,

01:28:36 ou d'avoir un partenariat

01:28:38 vraiment évolué et poussé

01:28:40 auprès d'une structure amateur.

01:28:42 Les équipes,

01:28:44 ou sinon, c'est une amant.

01:28:46 Tout simplement.

01:28:48 C'est depuis quand, Jérémy,

01:28:50 que l'UCI a mis en place ce règlement ?

01:28:52 Je pense que ça fait

01:28:54 depuis 3-4 ans.

01:28:56 C'est ça, tout à fait.

01:28:58 Il y avait eu des précurseurs,

01:29:00 notamment l'équipe

01:29:02 AG2R La Mondiale,

01:29:04 qui avait Chambéry Formation.

01:29:06 On a aussi, notamment,

01:29:08 l'équipe

01:29:10 de Jean-René Bernedot,

01:29:12 où on a le Vendéeu Cyclisme.

01:29:14 Ça fait partie aussi

01:29:16 de ces équipes qui sont

01:29:18 formatrices,

01:29:20 où on oblige les jeunes

01:29:22 à suivre un cursus scolaire

01:29:24 et ensuite, pour accéder

01:29:26 au plus haut niveau.

01:29:28 Il faut savoir aussi qu'il y a une passerelle,

01:29:30 qui est possible pour certains coureurs,

01:29:32 notamment pour Axel Lorenz,

01:29:34 qui fait partie de l'équipe réserve

01:29:36 de cette équipe

01:29:38 Alpecin de Queninck.

01:29:40 Je m'en mêle un peu les passos,

01:29:42 parce qu'il y a eu tout un jeu

01:29:44 de chaise musicale en Belgique

01:29:46 entre tous les sponsors,

01:29:48 mais Axel Lorenz fait partie

01:29:50 de cette équipe réserve.

01:29:52 Pourtant, il court de temps en temps

01:29:54 avec l'équipe de Miroins,

01:29:56 ce qui lui permet d'avoir un calendrier

01:29:58 de courses très variée.

01:30:00 C'est peut-être un peu exceptionnel

01:30:02 par rapport au cas

01:30:04 d'Axel Lorenz et Yoann Nant.

01:30:06 C'est surtout

01:30:08 par rapport au fait

01:30:10 qu'ils n'avaient plus de contrat

01:30:12 et qu'ils faisaient partie

01:30:14 des 29ème ou 30ème mômes.

01:30:16 Dites-moi

01:30:18 si je suis bon

01:30:20 dans le nombre de coureurs

01:30:22 qu'il y a au sein du World Tour.

01:30:24 Il faut rappeler

01:30:26 que cette partie du règlement

01:30:28 une équipe World Tour

01:30:30 à 30 coureurs maximum.

01:30:32 Il y a eu une dérogation

01:30:34 pendant la période Covid

01:30:36 où les équipes pouvaient avoir

01:30:38 jusqu'à 32 coureurs.

01:30:40 Quand les équipes ont fait le plein

01:30:42 ou que le budget est complet,

01:30:44 tout simplement,

01:30:46 ils ont réussi à trouver une solution

01:30:48 alternative avec l'équipe de formation,

01:30:50 l'équipe continentale.

01:30:52 Ils ont pu recruter

01:30:54 Axel Lorenz.

01:30:56 C'est une bonne formule

01:30:58 pour ces coureurs

01:31:00 ou même les jeunes coureurs,

01:31:02 même si on parle plus en globalité,

01:31:04 de pouvoir faire des "piges"

01:31:06 avec les équipes World Tour.

01:31:08 Ça permet de tester les coureurs

01:31:10 en conditions

01:31:12 sur des courses différentes

01:31:14 avec l'équipe première.

01:31:16 On apprend à connaître

01:31:18 la mentalité

01:31:20 et l'esprit du coureur

01:31:22 au sein de l'équipe World Tour.

01:31:24 C'est toujours intéressant.

01:31:26 Il y a un contre-exemple aussi.

01:31:28 C'est le cas de Marc Kamendic.

01:31:30 Marc Kamendic s'est retrouvé

01:31:32 sans contraint en fin de saison.

01:31:34 On a fait redescendre des coureurs

01:31:36 de première à Stana

01:31:38 dans l'équipe réserve

01:31:40 pour avoir une place

01:31:42 pour Marc Kamendic et Kees Bol.

01:31:44 Ça a fait un peu polémique

01:31:46 dans cette équipe à Stana.

01:31:48 Pourtant,

01:31:50 les coureurs sont interchangeables.

01:31:52 S'il y a de la place

01:31:54 et de la possibilité de courir

01:31:56 dans les courses World Tour

01:31:58 pour les coureurs des équipes continentales,

01:32:00 il y a la possibilité de le faire.

01:32:02 Juste pour aller au bout des choses,

01:32:04 il y a une équipe dont vous n'avez pas parlé.

01:32:06 Je trouve que ce travail

01:32:08 qu'elle effectue depuis

01:32:10 peut-être plus d'une décennie maintenant

01:32:12 est vraiment incroyable.

01:32:14 C'est un travail

01:32:16 qui est très très intéressant.

01:32:18 C'est un travail

01:32:20 qui est très très intéressant.

01:32:22 C'est un travail

01:32:24 qui est très très intéressant.

01:32:26 C'est un travail

01:32:28 qui est très très intéressant.

01:32:30 C'est un travail

01:32:32 qui est très très intéressant.

01:32:34 C'est un travail

01:32:36 qui est très très intéressant.

01:32:38 C'est un travail

01:32:40 qui est très très intéressant.

01:32:42 C'est un travail

01:32:44 qui est très très intéressant.

01:32:46 C'est un travail

01:32:48 qui est très très intéressant.

01:32:50 C'est un travail

01:32:52 qui est très très intéressant.

01:32:54 C'est un travail

01:32:56 qui est très très intéressant.

01:32:58 C'est un travail

01:33:00 qui est très très intéressant.

01:33:02 C'est un travail

01:33:04 qui est très très intéressant.

01:33:06 C'est un travail

01:33:08 qui est très très intéressant.

01:33:10 C'est un travail

01:33:12 qui est très très intéressant.

01:33:14 C'est un travail

01:33:16 qui est très très intéressant.

01:33:18 C'est un travail

01:33:20 qui est très très intéressant.

01:33:22 C'est un travail

01:33:24 qui est très très intéressant.

01:33:26 C'est un travail

01:33:28 qui est très très intéressant.

01:33:30 C'est un travail

01:33:32 qui est très très intéressant.

01:33:34 Pas de bordure,

01:33:36 mais des équipes de sprinters

01:33:38 qui veulent en découdre.

01:33:40 C'est la raison pour laquelle

01:33:42 l'écart est maintenu aux alentours

01:33:44 de la minute entre ces 7 hommes de tête

01:33:46 partis dans la première heure de course

01:33:48 et le peloton dans lequel on retrouve

01:33:50 les Armada,

01:33:52 l'équipe Soudal Quick-Step,

01:33:54 l'équipe Alpecin de Queninck,

01:33:56 le team Bora-Hansgrohe,

01:33:58 le team Intermarché Circus Montpetit.

01:34:00 Toutes ces grosses formations

01:34:02 sont venues avec leurs

01:34:04 gros sprinters.

01:34:06 Toutes ces équipes qui sont venues

01:34:10 avec leurs sprinters ont désormais

01:34:12 tous un homme à l'avant,

01:34:14 l'Auto-Destiny en train de rouler pour Calais-Bay One.

01:34:16 C'est un ordre de marche

01:34:18 C'est un ordre de marche

01:34:20 qu'on va

01:34:22 voir se répéter tout au long de cette

01:34:24 course. Il va rester un peu moins d'une heure

01:34:26 de course. Toujours la formation

01:34:28 l'Auto-Destiny de Calais-Bay One,

01:34:30 le champion de France avec Tim De Clercq.

01:34:32 Vous savez comment on l'appelle Tim De Clercq ?

01:34:34 Vous l'avez dit tout à l'heure,

01:34:38 le "breaking back"

01:34:40 Oui, il y a un...

01:34:42 Le "breaker-eclair"

01:34:44 Mais on l'appelle le "tracteur"

01:34:46 le "tracteur" sinon, parce que

01:34:48 c'est un coureur, son rôle

01:34:50 dans le peloton

01:34:52 et dans cette équipe,

01:34:54 c'est de rouler.

01:34:56 On l'a dit tout à l'heure, effectivement,

01:34:58 je le répète parce que souvent

01:35:00 on me pose la question "Tiens, pourquoi t'étais devant

01:35:02 et puis là tu t'es relevé, et puis là t'étais pas devant

01:35:04 et puis t'as pas gagné"

01:35:06 Tout simplement parce que

01:35:08 dans une équipe de vélo, chacun a son rôle,

01:35:10 chacun a un travail

01:35:12 bien précis. Il y en a

01:35:14 pour les sprinters et les plus chanceux qui ont une pointe de vitesse

01:35:16 c'est de faire 200 mètres seulement

01:35:18 en tête et de jouer un peu

01:35:20 des coups dans le final. Il y en a

01:35:22 qui ont un travail un peu plus ingrat, à l'image de

01:35:24 Tim De Clercq en tête de peloton

01:35:26 c'est de passer les trois quarts du temps

01:35:28 en tête de peloton pour tenter

01:35:30 de boucher les écarts.

01:35:32 Florian Sénéchal, le champion de France,

01:35:34 lui, il aura un rôle un peu plus

01:35:36 de lanceur dans le final

01:35:38 pour cette formation

01:35:40 soudale Quick-Step puisque

01:35:42 il y a Fabio Jacobsen, forcément

01:35:44 et on a des coureurs

01:35:46 qui sont là, j'allais dire, pour faire de la figuration

01:35:48 c'est pas le cas, ils sont là pour apprendre

01:35:50 c'est des coureurs de formation continentale

01:35:52 et ils sont désormais

01:35:54 en échappé, ils sont 7, ils en profitent

01:35:56 pour faire des efforts, ils en profitent pour apprendre leur métier

01:35:58 Jérémy le disait tout à l'heure, c'est souvent des jeunes

01:36:00 coureurs et ça donne en plus

01:36:02 beaucoup d'exposition pour

01:36:04 leurs sponsors respectifs.

01:36:06 Il faut bien être devant, quelle que soit la course

01:36:12 dans laquelle on évolue

01:36:14 se retrouver

01:36:16 à l'avant d'une course

01:36:18 pour le moral

01:36:20 c'est toujours

01:36:22 quelque chose d'important

01:36:24 dans la carrière d'un coureur

01:36:26 Ouais, carrément

01:36:28 et en plus, quand on est échappé, on se sent acteur

01:36:30 de la course et pas seulement

01:36:32 suiveur

01:36:34 comme malheureusement, quelques coureurs

01:36:36 le font

01:36:38 en queue de peloton, si les équipes

01:36:40 stratégiquement ne veulent pas

01:36:42 participer à la poursuite, du coup

01:36:44 ces coureurs se mettent en retrait et subissent

01:36:46 la course

01:36:48 donc c'est vrai qu'être devant

01:36:50 être acteur

01:36:52 ça permet d'avoir un petit déclic pour ces coureurs

01:36:54 et permet d'enclencher une spirale

01:36:56 positive

01:36:58 Et le voilà Mathieu Van Der Poel

01:37:00 NVDP

01:37:02 en pleine préparation pour Paris-Roubaix

01:37:04 qui fait des kilomètres entre

01:37:06 les Pays-Bas et la Belgique aujourd'hui

01:37:08 toujours aussi affûté, toujours aussi

01:37:10 classeux comme disent

01:37:12 les coureurs cyclistes

01:37:14 prêts peut-être à dégainer tout à l'heure dans le final

01:37:16 même si

01:37:18 il ne va pas faire

01:37:20 Il vous a écouté Nicolas

01:37:22 attention il va reposer sur le trottoir

01:37:24 Je ne suis pas sûr qu'il va dire une petite idée

01:37:28 à Jasper Philipsen aujourd'hui

01:37:30 Non pas sûr mais il aura

01:37:32 un rôle très important

01:37:34 dans cet emballage final

01:37:36 il est capable

01:37:38 dans les tout derniers kilomètres

01:37:40 dans les tout derniers hectomètres

01:37:42 de mettre un peloton en fil, on l'a vu

01:37:44 sur Tireno-Adriatico

01:37:46 Jasper Philipsen sera

01:37:48 compté sur les talents de Mathieu Van Der Poel

01:37:50 Mathieu Van Der Poel

01:37:52 sera compté

01:37:54 sur les talents de Jasper Philipsen

01:37:56 sur le prochain

01:37:58 Paris-Roubaix d'ici quelques jours

01:38:00 C'est le plus prolifique

01:38:02 des sprinteurs Jasper Philipsen

01:38:04 parmi ces start list

01:38:06 3 victoires cette année

01:38:08 dont

01:38:10 Bruges-La Panne

01:38:12 3 victoires, oui oui c'est bien ça

01:38:14 c'est bien ça

01:38:16 je vais revérifier

01:38:18 Jasper Philipsen qui s'est imposé

01:38:20 à Tireno-Adriatico

01:38:22 2 étapes à Tireno-Adriatico

01:38:24 et la base Bruges-La Panne

01:38:26 26 victoires en carrière

01:38:28 C'est rien en cours !

01:38:32 C'est beaucoup plus sérieux dans le peloton

01:38:38 On voit Edward Tunz sur la gauche

01:38:40 de l'acron, cette formation Trek-Saga-Fredo

01:38:42 qu'on n'a pas beaucoup vu

01:38:44 depuis le début de la course

01:38:46 On voit quelques formations

01:38:48 notamment la formation InnoX

01:38:50 en bas à gauche de votre écran

01:38:52 en jaune et rouge, celle d'Alexander Christophe

01:38:54 et cette formation française

01:38:56 Cofidis

01:38:58 à l'image de Max Wildchild

01:39:00 et cette formation Arkea

01:39:02 avec Hugo Fsteter qui n'a pas encore

01:39:04 enlevé la veste

01:39:06 Il y a eu quelques déboires

01:39:08 sur le Grand Prix de Denain notamment

01:39:10 il avait cassé son cintre par deux reprises

01:39:12 un coup à gauche

01:39:14 un coup à droite

01:39:16 C'est un coureur qui est très

01:39:18 prolifique lui aussi

01:39:20 de très nombreuses places

01:39:22 souvent placées

01:39:24 Il sait aussi un petit peu tout faire

01:39:28 Il aime non seulement les pavés

01:39:30 mais aussi énormément de côté

01:39:32 Il se débrouille très bien

01:39:34 dans les emballages finaux

01:39:38 Ce sera peut-être l'un des hommes

01:39:40 que l'on verra

01:39:42 pointer le bout de son nez

01:39:44 tout à l'heure

01:39:46 soit pour aller carrément faire le sprint

01:39:48 ou bien pour épauler

01:39:52 un de ses équipiers aujourd'hui

01:39:54 Yasper Philipsen

01:40:00 C'était un petit arrêt

01:40:06 pipi

01:40:08 Un petit arrêt pipi, oui effectivement

01:40:10 à 1,37 km de l'arrivée

01:40:12 on peut encore se le permettre

01:40:14 les carrés de 45 secondes

01:40:16 Pour répondre aux nombreuses interrogations

01:40:18 des spectateurs

01:40:20 c'est vrai que souvent on nous demande

01:40:22 "Comment vous faites quand une course

01:40:24 dure 205 km ?"

01:40:26 Je demandais à Jean-Pierre Danguillaume

01:40:28 comment il faisait l'IA

01:40:30 Il y a parfois des méthodes un peu plus

01:40:32 difficiles, des méthodes un peu plus

01:40:34 simples, certains préfèrent

01:40:36 s'arrêter, certains préfèrent

01:40:38 faire leurs besoins

01:40:40 en continuant de rouler

01:40:42 Sur le Tour de France c'est compliqué

01:40:44 parfois, parce qu'il y a énormément de spectateurs

01:40:46 Là quand on est dans un

01:40:48 final comme ça, 37 km de l'arrivée

01:40:50 pas de haute pression, on peut prendre

01:40:52 le temps de s'arrêter pour satisfaire

01:40:54 un besoin personnel

01:40:56 Pas la grosse commission Nicolas

01:40:58 Jean-Pierre Danguillaume avait raconté

01:41:02 l'histoire de la casquette

01:41:04 Je ne vous en dis pas plus

01:41:06 On va mettre une pastille interdite

01:41:12 au moins de 12 ans, c'est pour l'histoire

01:41:14 Moi je la connais l'histoire, elle est très très bonne

01:41:16 Ah oui, moi c'est

01:41:18 toujours extraordinaire

01:41:20 D'écouter les anciens justement

01:41:24 Bien sûr

01:41:26 Le Kaligsberg Castle

01:41:30 Castle

01:41:32 Le château des Lannister

01:41:38 Il y a de la surface

01:41:58 Et pendant ce temps-là alors

01:42:00 Jérémy, Johan

01:42:02 Parce qu'aujourd'hui

01:42:04 il y a des coureurs

01:42:06 qui font 205 pitons

01:42:08 sur le Grand Prix de l'ESCO

01:42:10 et pour les autres alors

01:42:12 pour les coureurs de Paris-Roubaix

01:42:14 qu'est-ce qu'ils font le

01:42:16 mercredi à quelques jours de

01:42:18 Paris-Roubaix, c'est des recos, des recos

01:42:20 et encore des recos ou

01:42:22 plutôt du recos ?

01:42:24 Ils font la sieste, ils regardent le Grand Prix de l'ESCO

01:42:26 Je pense qu'on peut les saluer

01:42:28 Bonjour à tous les coureurs

01:42:30 qui seront

01:42:32 présents au départ de Paris-Roubaix

01:42:34 On leur souhaite bien évidemment

01:42:36 bonne chance et

01:42:38 une bonne route sur les pavés de l'Enfer du Nord

01:42:40 Plus sérieusement

01:42:42 qu'est-ce qu'il se passe ?

01:42:44 Eh bien la plupart ont disputé

01:42:46 le Tour des Flandres, le Tour des Flandres c'était

01:42:48 dimanche

01:42:50 on est désormais mercredi, ça dépend

01:42:52 du 2° de récupération des coureurs

01:42:54 soit on opte pour une

01:42:56 grande sortie aujourd'hui

01:42:58 une sortie qui va être

01:43:00 une sortie d'endurance, moi j'aurais

01:43:02 préféré la faire jeudi

01:43:04 pour emmagasiner

01:43:06 vraiment le maximum de repos

01:43:08 faire

01:43:10 les derniers réglages de pression

01:43:12 d'ajustement, de regarder un peu

01:43:14 les secteurs pavés

01:43:16 est-ce qu'ils sont mouillés, est-ce qu'ils ne sont pas mouillés

01:43:18 et demain faire

01:43:20 une plus grande sortie avec

01:43:22 quelques rappels

01:43:24 d'intensité, en tout cas une chose est sûre

01:43:26 c'est qu'il ne faut pas débrancher

01:43:28 on est dans cette

01:43:30 semaine sainte avec le Tour

01:43:32 des Flandres, aujourd'hui le Grand Prix de

01:43:34 l'Esco et Paris-Roubaix, pour les coureurs

01:43:36 qui ne sont pas présents aujourd'hui et qui disent "pourquoi

01:43:38 trop l'Enfer du Nord" on est dans sa bulle

01:43:40 on reste concentré, on a un objectif

01:43:42 la période des classiques passe très vite

01:43:44 on reste

01:43:46 souvent ensemble, on a un groupe

01:43:48 vraiment c'est une cohésion

01:43:50 d'équipe, on a l'habitude de

01:43:52 travailler

01:43:54 comme les échappés qui passent, il reste deux

01:43:56 tours désormais

01:43:58 pour les hommes de tête, on a l'habitude de travailler

01:44:00 ensemble pour les coureurs des classiques

01:44:02 flandriennes, on reste groupé

01:44:04 on fait les dernières reconnaissances, les derniers ajustements

01:44:06 et voilà

01:44:08 et puis surtout, comme vous le disiez très bien

01:44:10 Nicolas, il faut penser à récupérer

01:44:12 à faire des siestes, à bien s'alimenter

01:44:14 et c'est à peu près tout

01:44:16 et après

01:44:18 il y a cette possibilité, mais il y a aussi d'autres courses

01:44:20 où certains coureurs

01:44:22 peuvent participer cette semaine

01:44:24 je pense aux circuits de la Sarthe, aux ex-circuits de la Sarthe

01:44:26 région au pays de la Loire-Tour

01:44:28 où les coureurs

01:44:30 la course se termine vendredi

01:44:32 donc c'est possible de prendre part après Roubaix

01:44:34 et aussi encore plus loin

01:44:36 il y avait

01:44:38 Fred Moncassin

01:44:40 ou Gilbert Duclos-Lassalle

01:44:42 qui faisait le tour du Pays Basque

01:44:44 qui est actuellement et qui se termine

01:44:46 vendredi désormais

01:44:48 mais Gilbert Duclos-Lassalle le faisait par le passé

01:44:50 et enchaînait directement avec Paris-Roubaix

01:44:52 et Anthony Gellin aimait bien aussi

01:44:54 il me disait faire le circuit de la Sarthe

01:44:56 en préparation

01:44:58 de Paris-Roubaix, c'est vrai que

01:45:00 il y a autant de possibilités

01:45:02 qu'il y a de courses

01:45:04 on a des très belles courses en France

01:45:06 donc pourquoi pas en profiter

01:45:08 il y a des coureurs qui n'aiment pas s'entraîner tout simplement

01:45:10 c'est vrai que l'entraînement ça peut être

01:45:12 parfois un peu rébarbatif

01:45:14 on peut préférer courir

01:45:16 préférer enchaîner les kilomètres

01:45:18 mais attention, attention à ne pas tomber

01:45:20 parce que sur les courses

01:45:22 on peut tomber

01:45:24 pour l'instant on a beaucoup de sprinters à l'arrière du peloton

01:45:26 il y a Sperphi Linsen qui s'est arrêté tout à l'heure

01:45:28 mais on voit

01:45:30 le petit gabarit de Caleb Ewan

01:45:32 un peu plus devant

01:45:34 Van der Poel qui va remonter

01:45:36 à Philipsen progressivement

01:45:38 déjà

01:45:40 déjà réuni le duo de choc

01:45:42 ils peuvent compter aussi sur un renfort de choc

01:45:44 l'ex-lieutenant

01:45:46 en tout cas l'un des poissons-pilote

01:45:48 d'Arnaud Desmars

01:45:50 c'est Ramon Sinkeldam

01:45:52 qui est aujourd'hui au sein de cette équipe

01:45:54 Alpecin de Canin

01:45:56 qui est engagé sur ce Grand Prix de l'ESCO

01:45:58 il y a un autre poisson-pilote aussi

01:46:00 dans une autre équipe

01:46:02 c'est Jacopo Guarnieri

01:46:04 il me semble qu'il a quitté cette formation

01:46:06 groupe à main FDJ

01:46:08 qui était un des lieutenants d'Ardaud Nebar

01:46:10 et ils ont désormais

01:46:12 interchangé leur rôle

01:46:14 changé d'équipe

01:46:16 mais toujours avec le même rôle

01:46:18 ce rôle de poisson-pilote

01:46:20 Sander Hansen

01:46:26 petite crevaison

01:46:28 pas de panique, on change la roue

01:46:30 malgré les freins à disque

01:46:32 ça va assez vite

01:46:34 il va vite reprendre sa position en peloton

01:46:36 il y a des belles propriétés du Grand Prix de l'ESCO

01:46:38 du côté de l'ESCO

01:46:40 un jardin à la française presque

01:46:44 presque en touraine

01:46:54 je n'osais pas le dire

01:46:56 j'aurais dit "tu en fais de trop Jérémy"

01:46:58 "tu as un contrat avec...

01:47:00 ... on connait"

01:47:06 29 secondes

01:47:08 une réflexion particulière

01:47:10 pour le Loir-et-Cher

01:47:12 et pour la région d'Ourangel

01:47:14 forcément, ces paysages...

01:47:16 32 kilomètres

01:47:22 30 secondes maintenant

01:47:24 effectivement, Yohann, 30 secondes

01:47:26 30 petites secondes d'avance

01:47:28 pour ces 7 hommes de tête

01:47:30 mais qui s'entendent toujours très très bien

01:47:32 ils font de la résistance

01:47:34 les relais sont bien appuyés

01:47:36 en tout cas, personne ne les saute

01:47:38 tout le monde remplit son job

01:47:40 une seconde par kilomètre, ils vont au bout

01:47:42 et regardez cette position

01:47:46 elle ne l'est plus originale

01:47:48 Remco Evenepoel

01:47:52 et Tako van der Horne

01:47:54 avant même le coureur d'intermarché

01:47:56 Circus Wanti

01:47:58 beaucoup de coureurs ont pris cette habitude

01:48:00 de mettre les cocottes rentrées vers l'intérieur

01:48:02 Tadej Pogacar

01:48:04 Tadej Pogacar aussi

01:48:06 mais surtout Remco Evenepoel

01:48:08 à l'époque, ça paraissait un peu choquant

01:48:10 il y avait Tako van der Horne

01:48:12 le grand coureur hollandais de l'équipe intermarché Wanti-Gober

01:48:14 qui lui, avait les cocottes

01:48:16 complètement rentrées

01:48:18 mais regardez, c'est quasiment désormais

01:48:20 de rigueur, la plupart des coureurs le font

01:48:22 alors, pour quelle raison, Jérémie ?

01:48:24 est-ce que c'est une raison d'aérodynamisme ?

01:48:26 de mode ?

01:48:28 il faut savoir que le règlement ici a évolué

01:48:30 les coureurs ne peuvent plus

01:48:32 prendre leur avant-bras comme point d'appui sur le guidon

01:48:34 donc ils mettent les mains dans le vide

01:48:36 donc c'est un peu pour contourner cette règle

01:48:38 donc on rentre les poignets

01:48:40 pour pouvoir les tenir

01:48:42 sur une moindre largeur

01:48:44 d'avant-bras posés sur le guidon

01:48:46 en fait

01:48:48 et puis ce qu'on voit aussi se développer

01:48:50 c'est les guidons avec un peu de flair

01:48:52 donc un peu d'angle, donc la partie basse du guidon

01:48:54 plus large que la partie haute

01:48:56 qui tient les cocottes

01:48:58 c'est inspiré du gravel

01:49:00 pas autant marqué que le gravel

01:49:02 mais c'est vrai que c'est pour

01:49:04 pouvoir adopter

01:49:06 une position plus aéro

01:49:08 et plus confortable

01:49:10 en cas de chasse ou de poursuite

01:49:12 comme on voit actuellement

01:49:14 c'est pas très esthétique

01:49:16 est-ce que ça peut être dangereux cette position ?

01:49:18 un petit peu

01:49:24 parce que si on incline trop les poignets

01:49:26 ça veut dire que le levier de frein

01:49:28 est un peu plus difficilement accessible

01:49:30 effectivement

01:49:32 quand on a les mains dans le creux du guidon

01:49:34 tout à fait

01:49:36 en tout cas lui, Tim Declare

01:49:38 qui a décidé de mettre

01:49:40 la roue dans le bas-côté

01:49:42 du côté de la formation intermarché

01:49:44 on a décidé de prendre la piste cyclable

01:49:46 c'est signe que la course

01:49:48 commence à s'emballer légèrement

01:49:50 on voit les courants de la formation

01:49:52 Tim DSM sur la gauche de l'écran

01:49:54 au milieu de la formation InnoX

01:49:56 toujours Tim Declare

01:49:58 on le disait, les mains aux cocottes

01:50:00 l'équipe DSM et InnoX

01:50:02 étaient plus en retrait

01:50:04 bien présents devant

01:50:06 mais derrière les coureurs qui roulaient

01:50:08 ils commencent à prendre le vent directement

01:50:10 alors est-ce qu'on prépare quelque chose ?

01:50:14 est-ce qu'on décide de...

01:50:16 de rester à l'avant

01:50:18 pour éviter les chutes ?

01:50:20 je pense que là pour l'instant

01:50:22 c'est surtout un positionnement

01:50:24 pour mettre tout le monde en sécurité

01:50:26 le sprinter et le poisson pilote

01:50:28 éviter de prendre de risque

01:50:30 sur le circuit où il y a pas mal de relances

01:50:32 on entend la petite sonnerie

01:50:34 ça veut dire qu'il y a un mobilier urbain

01:50:36 ou un virage prononcé

01:50:38 nouveauté ça depuis quelques années dans le peloton

01:50:40 très bonne nouveauté

01:50:42 très bonne innovation

01:50:44 avec l'alerte sonore

01:50:46 et un panneau aussi des fois

01:50:48 un panneau lumineux avec des leds

01:50:50 qui indiquent le virage

01:50:52 ou le danger à contourner

01:50:54 est-ce qu'on entend aussi

01:50:56 ce sifflet du signaleur ?

01:50:58 on rappelle que les signaleurs sont très importants

01:51:00 sur les courses et souvent des bénévoles d'ailleurs

01:51:02 mais dans un peloton on se fie beaucoup

01:51:04 au son, on se fie beaucoup au bruit

01:51:06 parce que souvent

01:51:08 au sein même du peloton on n'a pas la possibilité

01:51:10 à moins qu'on soit grand

01:51:12 comme Team De Clercq

01:51:14 notamment

01:51:16 de voir au loin

01:51:18 ce petit sifflet que vous entendez à ce moment là

01:51:20 il indique qu'il y a un danger au milieu du peloton

01:51:22 et bien de manière instinctive

01:51:24 les coureurs font un petit signe

01:51:26 de la main, un petit signe du coude

01:51:28 pour prévenir les autres coureurs

01:51:30 et éviter la chute

01:51:32 problème de la chaîne

01:51:36 mais pour compléter ce que disait Yohann

01:51:40 effectivement le son, le bruit

01:51:42 dans le peloton c'est capital

01:51:44 on navigue avec le bruit ambiant

01:51:46 et c'est aussi pour ça que des fois

01:51:48 par exemple sur le Tour de France

01:51:50 tellement de monde, tellement d'ambiance

01:51:52 qu'on n'entend pas ce sifflet

01:51:54 sécurité

01:51:56 et c'est aussi pour ça que des fois le temps

01:51:58 le réflexe pour freiner

01:52:00 n'est pas présent puisqu'on n'a pas pu

01:52:02 anticiper ce danger

01:52:04 ça s'alerte en tout cas, cet avertissement

01:52:06 donc ça peut provoquer

01:52:08 un peu plus de chute

01:52:10 [bruit du moteur]

01:52:12 On va peut-être aussi demander à

01:52:18 le conseil de prendre

01:52:20 le dessin en main

01:52:22 parce qu'on a vu beaucoup

01:52:24 rouler des relais très appuyés

01:52:26 comme le signalait Yohann Ofrigo

01:52:28 du team de Clerc

01:52:30 maintenant c'est de nouveau

01:52:32 l'équipe Loto-Destiny

01:52:34 qui est positionnée

01:52:36 à l'avant de ce peloton

01:52:38 l'équipe Loto-Destiny pour Calabi-Wan

01:52:40 on vous le rappelle, de star 111

01:52:42 il était tout à l'heure en queue de peloton

01:52:44 il a dû remonter

01:52:46 petit à petit des places

01:52:48 parce que là maintenant nous sommes

01:52:50 un peu dans le "money time" comme disent

01:52:52 les américains à 27 km

01:52:54 de l'arrivée, 27 km de l'arrivée

01:52:56 ça s'excite à l'avant avec nos

01:52:58 7 coureurs qui ne possèdent plus

01:53:00 que 34 secondes d'avance

01:53:02 mais qui n'ont toujours pas dit leurs derniers mots

01:53:04 et le peloton qui s'organise

01:53:06 petit à petit et de plus en plus

01:53:08 pour revenir dans un premier temps

01:53:10 sur ses hommes de tête et puis pour ensuite

01:53:12 nous dérouler, dérouler

01:53:14 en tout cas le tapis rouge

01:53:16 pour leur leader

01:53:18 26 km de l'arrivée pour la première fois

01:53:22 on a vu au fond de l'écran

01:53:24 dans un premier temps les échappés

01:53:26 et un peu flouté au fond

01:53:28 le peloton, c'est pas bon signe

01:53:30 on commence à se retourner dans l'échappé, ça discute

01:53:32 malheureusement malgré

01:53:34 toute l'implication que mettent

01:53:36 les 7 coureurs de tête, on va voir

01:53:38 tout au fond, l'image du réalisateur

01:53:40 nous le montre bien, le peloton

01:53:42 le peloton va les avoir en point de mire

01:53:44 et l'écart va fondre comme neige

01:53:46 au soleil, il reste un peu

01:53:48 plus d'une demi-heure de course

01:53:50 ça va aller très très vite

01:53:52 et l'emballage des équipes

01:53:54 de sprinter qui vont se mettre

01:53:56 petit à petit en place, on a vu

01:53:58 la formation

01:54:00 Soudal Quickstep, la formation Alpecin

01:54:02 de Codin qui fait un gros travail

01:54:04 avec la formation L'Autodestinie depuis le début

01:54:06 c'est désormais la formation Uno-X

01:54:08 de Alexander Christophe

01:54:10 qu'on voit s'approcher

01:54:12 la formation DSM de Sam Westfall

01:54:14 notamment

01:54:16 On va bientôt arriver sur le secteur

01:54:20 pavé

01:54:22 avant dernier passage

01:54:24 Et là on a vu une belle accélération

01:54:28 de nos échappés

01:54:30 ce qui leur permet de grappiller

01:54:32 quelques petites secondes

01:54:34 avec ici Cyriel Desalle

01:54:36 le coureur de l'équipe Bingo

01:54:38 qui entame ce secteur pavé

01:54:40 dans sa roue

01:54:42 c'est Josh Kentsch

01:54:44 le 146 toujours à l'avant

01:54:46 le coureur de l'équipe Bolton Equities

01:54:48 qui a souvent été placé

01:54:50 sur les courses françaises

01:54:52 sur les Coupes de France par exemple

01:54:54 ou encore sur le Cres-Brest, l'une des plus belles

01:54:56 courses du calendrier breton

01:54:58 et dans sa roue les deux coureurs

01:55:00 du team Beat Cycling Club

01:55:02 cet échappé qui compte

01:55:04 également sur la présence

01:55:06 et on l'a vu prendre de beaux relais

01:55:08 également le coureur du team Flanders-Baloise

01:55:10 cette équipe que l'on retrouve

01:55:12 depuis de nombreuses années dans le peloton professionnel

01:55:14 avec un autre coureur

01:55:16 belge à l'avant c'est Ruben Eippers

01:55:18 l'ex-coureur de l'équipe Lotto-Soudal-Espoir

01:55:20 et c'est au tour

01:55:22 de l'équipe Alpecin de Queninck

01:55:24 de poser ses roues sur le pavé

01:55:26 on en est désormais

01:55:28 à quasiment 4 heures de course

01:55:30 depuis le début de

01:55:32 on a le coureur de la formation

01:55:34 Cofidis sur la droite de l'écran

01:55:36 qui commence à prendre des risques

01:55:38 je le disais déjà 4 heures de course

01:55:40 25 km de l'arrivée

01:55:42 46 de moyenne

01:55:44 pour les coureurs

01:55:46 mine de rien il y a quand même de la fatigue

01:55:48 qui commence à s'installer

01:55:50 la tension nerveuse

01:55:52 qui va monter petit à petit d'un cran

01:55:54 parce que chacun veut garder sa place

01:55:56 le peloton commence à s'étirer

01:55:58 il ne va pas falloir tomber dans le dernier passage

01:56:00 parce que sinon on fait directement un plouf

01:56:02 dans le canal

01:56:04 et là il y a ce virage à droite

01:56:06 qui va être négocié par les coureurs

01:56:08 d'Alpecin et regardez comment ça frotte

01:56:10 chacun veut garder sa position

01:56:12 on a clairement accéléré

01:56:16 on avait vu déjà sur le pavé

01:56:18 que l'échappée avait

01:56:20 augmenté son rythme

01:56:22 et ça se convertit en écart

01:56:24 et d'ailleurs des coureurs distancés

01:56:26 sous l'impulsion

01:56:28 des coureurs de tête

01:56:30 qui se sont relevés

01:56:32 des coureurs distancés sur le pavé

01:56:34 Josh Kentsch

01:56:38 avec également

01:56:40 Giulio Masotto

01:56:42 qui a été distancé

01:56:44 ils vont être avalés par le peloton

01:56:46 ils ont passé une bonne partie

01:56:48 de la journée à l'avant

01:56:50 et on voit aujourd'hui toujours

01:56:52 les mains en bas sur le pavé

01:56:54 les coureurs de la formation Cofidis

01:56:56 sur la droite de l'écran

01:56:58 Mathieu Van Der Poel toujours bien placé

01:57:00 en combat de Jasper Philipsen sur la gauche

01:57:02 et les coureurs de Thierry Maréchal

01:57:08 qui petit à petit remontent

01:57:10 en tête du peloton

01:57:12 l'équipe Cofidis

01:57:14 celle de Max Wildshade

01:57:16 vous les reconnaissez facilement

01:57:18 et en blanc qui était en train de remonter

01:57:20 sur la gauche du peloton

01:57:22 une équipe dans laquelle on retrouve

01:57:24 notamment Pete Alligart

01:57:26 qui sera l'un des derniers lanceurs

01:57:28 avec Christophe Knopp

01:57:30 pour cette équipe française

01:57:32 une équipe dans laquelle on retrouve

01:57:34 Eddy Fine et Yelly Wallais

01:57:36 une solide rouleur belge

01:57:38 des mains qui se lèvent

01:57:44 c'est vrai que quand les échappés

01:57:46 sont attrapés comme ça, avalés complètement

01:57:48 par le peloton

01:57:50 ça fait tout de suite des obstacles au milieu de la route

01:57:52 premier distancé déjà

01:57:56 à l'image de William Blumlevy

01:57:58 le jeune coureur

01:58:00 de la formation InnoX Pro Cycling

01:58:02 qui ne sera d'aucune utilité

01:58:04 pour Alexander Christophe

01:58:06 et Christopher Alborzhen dans le final

01:58:08 ils sont désormais plus que

01:58:10 4 coureurs à l'avant

01:58:12 à tenter de...

01:58:14 de résister tout simplement

01:58:16 C'est Riel Desalle, Ruben,

01:58:18 Hypers, Filippo Ridolfo

01:58:20 et Bram Diesel

01:58:22 voilà les 4 coureurs

01:58:24 à 22 km de l'arrivée

01:58:26 toujours cet écart maintenant

01:58:28 maintenu aux alentours des 40 secondes

01:58:30 mais je crois qu'on est en train de le recalculer

01:58:32 sur la course

01:58:34 avec le chronométreur officiel

01:58:36 35 secondes d'avance maintenant

01:58:38 pour nos 4 hommes de tête

01:58:40 à la morceau des 20 derniers kilomètres

01:58:42 de ce Grand Prix de l'ESCO

01:58:44 Ça va être compliqué

01:58:46 on y met beaucoup de bonne volonté

01:58:48 d'ailleurs la plupart des coureurs

01:58:50 qui sont dans cet échappé

01:58:52 sont équipés de combinaisons

01:58:54 on avait préparé déjà l'idée

01:58:56 la veille au briefing

01:58:58 quel coureur allait dans l'échappé

01:59:00 derrière le travail

01:59:02 de chaque coureur a bien été identifié

01:59:04 Tim De Clercq ne va pas tarder

01:59:06 certainement à s'écarter

01:59:08 coureur de la formation Le Sens

01:59:10 on voit Marc Hussin

01:59:12 Marc Cavendish

01:59:14 de la formation Astana

01:59:16 avec ses liseresses "Champion du monde"

01:59:18 et son maillot de "Champion de Grande-Bretagne"

01:59:20 la formation d'ESM

01:59:22 qui désormais est en fil

01:59:24 on choisit un côté

01:59:26 soit le côté gauche

01:59:28 soit le côté droite

01:59:30 c'est le côté droite de la chaussée

01:59:32 qui a été choisi pour la formation d'ESM

01:59:34 ça permet à tous les coureurs

01:59:36 de rester ensemble, bien protégés

01:59:38 ça condamne surtout

01:59:40 un côté de la route

01:59:42 pour les adversaires

01:59:44 ça ne fait plus qu'un seul côté

01:59:46 à contrôler pour ces équipes

01:59:48 on longe de nouveau

01:59:56 ce canal

01:59:58 on longe

02:00:00 ce canal Albert

02:00:04 on longe

02:00:06 on voit qu'à 21 km de l'arrivée

02:00:12 toutes les équipes

02:00:14 commencent à bien structurer

02:00:16 leur train

02:00:18 tout à l'heure on avait

02:00:20 des coureurs

02:00:22 à droite, à gauche

02:00:24 Mathieu Manderpoel

02:00:26 qui était tout à l'heure derrière

02:00:28 dans le ploto en compagnie de Jasper Filsen

02:00:30 Calabay One c'était pareil

02:00:32 tous repris à un train

02:00:34 et un plan d'action

02:00:36 pour ces 20 derniers kilomètres

02:00:38 le dernier passage sur la ligne d'arrivée

02:00:40 qui va pas tarder, les coureurs de la formation

02:00:42 Cofidis, et on prend du vent

02:00:44 on prend du vent pour ces leaders

02:00:46 on prend du vent pour

02:00:48 ces sprinters notamment

02:00:50 et pour les poissons pilotes, on aperçoit le tout petit gabarit

02:00:52 de Dylan Groenewegen, le coureur de la formation

02:00:54 Jake Walula

02:00:56 il y a une grosse travail encore de Team De Clercq

02:00:58 qui est présent

02:01:00 depuis le départ à rouler

02:01:02 à contrôler cette échappée qui accélère encore

02:01:04 on voit quand même que le rythme

02:01:06 s'est bien accéléré

02:01:08 avec des coureurs qui commencent à être distancés

02:01:10 tout à fait, Marco Haller qui lui avait travaillé

02:01:12 avec Team De Clercq, c'est déjà remis écarté

02:01:14 le coureur de la formation, Borah Ansgrohe

02:01:16 On rappelle que cette équipe, Borah Ansgrohe

02:01:22 roule pour Jordi Meus

02:01:24 le coureur belge

02:01:26 qui avait été révélé l'année dernière

02:01:28 Je disais ou pas

02:01:30 je me permettais de dire ou pas

02:01:32 parce que c'est vrai que

02:01:34 Danny Van Poppel

02:01:36 il a terminé 2ème l'année dernière

02:01:38 il a terminé 5 fois dans les 10 premiers

02:01:40 et il ne s'est jamais imposé

02:01:42 sur ce Shell de Price

02:01:44 et il n'est pas le local

02:01:46 de l'étape parce que

02:01:48 Mathieu Van Der Poel habite à quelques pas

02:01:50 du départ mais il sait quand même

02:01:52 un peu son terrain de prédilection

02:01:54 à Danny Van Poppel

02:01:56 donc je pense qu'il y aura peut-être

02:01:58 une possibilité de le voir

02:02:00 s'imposer aujourd'hui

02:02:02 alors effectivement Jordi Meus

02:02:04 est certainement le plus apte

02:02:06 au sprint

02:02:08 en tout cas avec le plus

02:02:10 de capacités en ce moment

02:02:12 mais à voir comment va se dérouler

02:02:14 ce sprint, en tout cas on va avoir la réponse

02:02:16 dans les prochains kilomètres

02:02:18 Vous avez raison

02:02:20 de me contredire

02:02:22 Johan

02:02:24 parce que lorsqu'on se réfère

02:02:26 aux accessites

02:02:28 ces dernières semaines

02:02:30 de ces deux coureurs

02:02:32 lorsqu'on compare

02:02:34 leur palmarès

02:02:36 Danny Van Poppel est peut-être le plus prompt

02:02:38 à aller chercher un succès aujourd'hui

02:02:40 Danny Van Poppel

02:02:42 qui a terminé

02:02:44 9ème de Grand Fével Game

02:02:46 qui a terminé

02:02:48 également

02:02:50 bien placé

02:02:52 sur les routes de Paris-Nice

02:02:54 en tout cas il est allé

02:02:56 chercher des accessites

02:02:58 c'est peut-être lui qui marche le mieux

02:03:00 en tout cas on aura la réponse

02:03:02 d'ici quelques minutes

02:03:04 puisque nous sommes à moins de 20km de l'arrivée

02:03:06 l'écart n'est plus que de 21 secondes

02:03:08 maintenant pour nos 4 hommes de tête

02:03:10 et ce sont toujours

02:03:12 les grosses armadas du peloton

02:03:14 qui roulent en tête

02:03:16 avec l'équipe Alpecin de Quenin

02:03:18 avec également l'équipe

02:03:20 L'Autodestinie pour Calais-Bay One

02:03:22 Regardez c'est ça

02:03:24 Là ça va être un danger pour le dernier tour

02:03:26 Franchement il y a

02:03:28 à 2km de l'arrivée il y a ce rétrécissement

02:03:30 ce léger virage sur la gauche

02:03:32 cette formation

02:03:34 L'Autodestinie désormais avec Calais-Bay One

02:03:36 en 3ème position sur la droite de l'écran

02:03:38 Marc Cavendish plein centre

02:03:40 Jasper Philipsen un peu plus sur la gauche

02:03:42 Là on a vraiment tout mis

02:03:44 on a vu très très bien placé

02:03:46 Mathieu Van Der Poel

02:03:48 qui a un double objectif aujourd'hui

02:03:50 celui de ne pas tomber

02:03:52 et celui d'emmener Jasper Philipsen

02:03:54 Mathieu Van Der Poel sur la gauche

02:03:56 Calais-Bay One plein centre

02:03:58 l'équipe de Clercq toujours un gros travail

02:04:00 pour la formation Soudal Quickstep

02:04:02 Des vétérans aussi

02:04:08 Zinex Thibard

02:04:10 contre Jake Wallola qui va faire le sprint pour Dylan Groenwegen

02:04:12 On arrive dans Scotland

02:04:16 et forcément il y aura la traversée de la ville

02:04:18 c'est pour ça aussi que malgré qu'il reste 17km à parcourir

02:04:20 et un tour

02:04:24 les coureurs se doivent d'être vigilants

02:04:26 d'être placés pour éviter toute relance inutile

02:04:28 dans le pif-paf

02:04:30 qui suivra la ligne d'arrivée

02:04:32 Je voulais dire quel boulot

02:04:34 également de

02:04:36 ce jeune coureur de 22 ans

02:04:38 Liam Slough

02:04:40 le coureur de l'équipe L'Autodestinie

02:04:42 qui roule depuis

02:04:44 7km maintenant

02:04:46 dernier tour pour les 4 hommes de tête

02:04:48 et notre peloton

02:04:50 qui maintenant

02:04:52 aperçoit quasiment les hommes de tête

02:04:54 il y a moins de 20 secondes

02:04:56 entre les 4 fuyards

02:04:58 le reste de cette échappée du jour

02:05:00 Regardez sur la gauche

02:05:02 les coureurs de la formation Intermarché

02:05:04 qui viennent se replacer

02:05:06 il y a des petits coups d'épaule assez cordial

02:05:08 mais on a envie de garder sa place

02:05:10 forcément la tension monte

02:05:12 on entend la cloche, ceux qui ont fait le travail

02:05:14 qui sont un peu juste déjà en messe relève

02:05:16 à l'image de Marco Haller

02:05:18 et il y a ce virage à gauche, cette succession de virages

02:05:20 pour aller chercher le dernier

02:05:22 le dernier passage du secteur pavé

02:05:24 où la sortie s'effectuera

02:05:26 et on sera à 7,7km de l'arrivée

02:05:28 les enjeux sont grands

02:05:30 on parlait d'élastique tout à l'heure

02:05:32 ça en est l'image, une espèce de serpent

02:05:34 et quand on prend l'élastique, ça fait mal

02:05:36 [Applaudissements]

02:05:38 On voit le relais du coureur du Team Bingole

02:05:44 Toujours ce diable de Team De Clercq

02:05:52 Incroyable !

02:05:54 Il vaut mieux l'avoir dans son équipe

02:05:56 que contre soi

02:05:58 c'est indéniable

02:06:00 Yacobsen qui s'est remplacé en 3ème position

02:06:04 Yacobsen qui ne porte pas le maillot

02:06:06 de cette équipe

02:06:08 de ces qui soudent à l'Quick-Step

02:06:10 puisqu'il est champion d'Europe

02:06:12 donc il a un maillot blanc

02:06:14 avec des petites étoiles bleues

02:06:16 C'est Marco Haller, le 55

02:06:20 coureur de la formation Browns

02:06:22 qui a terminé son travail

02:06:24 il va désormais terminer

02:06:26 en patinette dans les roues

02:06:28 L'image de Liam Slough qui redescend

02:06:30 pour l'équipe Loto-Destiny

02:06:32 qui a fait du gros travail aujourd'hui

02:06:34 Même travail, même combat pour les deux coureurs

02:06:36 Jeune coureur qui a brillé

02:06:42 sur le Tour de Normandie notamment

02:06:44 on le voit souvent échapper

02:06:46 sur des courses de cette envergure

02:06:48 et il a fait le job

02:06:50 en véritable Gregario

02:06:52 pour son sprinter Calais B1

02:06:56 aujourd'hui

02:07:00 Il y a 15 derniers kilomètres

02:07:02 il ne vaut mieux pas être dans le cerf-fil

02:07:04 on voit qu'il y a des coureurs qui commencent à s'écarter

02:07:06 il y a un premier peloton

02:07:08 le gros du peloton

02:07:10 cette espèce de...

02:07:12 la fameuse boule

02:07:14 on peut chercher le nom

02:07:16 je ne savais pas comment l'appeler

02:07:18 on bénéficie de l'aspiration

02:07:20 derrière les coureurs

02:07:22 sont en fil

02:07:24 à l'image d'Alan Banastek

02:07:26 on en fait les frais

02:07:28 il serre les dents

02:07:30 Tim De Clercq

02:07:32 quand est-ce qu'il va...

02:07:34 on peut en mettre le clignotant

02:07:36 tel un roseau il plie

02:07:38 mais ne rompt jamais

02:07:40 mais non, c'est Gérard Lirois le poète

02:07:42 c'est pas Yoann aujourd'hui

02:07:44 il est vraiment impressionnant

02:07:48 ce Tim De Clercq

02:07:50 c'est terminé devant

02:07:52 il a fait une belle partie de la journée devant

02:07:54 Vincent

02:07:56 qui avait été rattrapé par le peloton

02:07:58 qui était distancié sur les pavés

02:08:00 Vincent est toujours devant

02:08:02 les coureurs de l'équipe Cofidis

02:08:04 qui viennent se replacer

02:08:06 notamment dans ce final

02:08:08 ce Grand Prix de l'Esco

02:08:10 la 111ème édition

02:08:12 4 coureurs toujours devant

02:08:14 mais bravo

02:08:16 grand coup de chapeau à ces 4 coureurs

02:08:18 qui résistent

02:08:20 à ce peloton lancé maintenant à très vive allure

02:08:22 on ne rigole plus

02:08:24 on ne rigole pas

02:08:26 c'est un grand coup de chapeau

02:08:28 pour l'une des seules classiques belges

02:08:30 réservées aux sprinters

02:08:32 vous avez Bruges Lapanne

02:08:34 on en parlait tout à l'heure

02:08:36 en début de retransmission

02:08:38 et vous avez le Grand Prix de l'Esco

02:08:40 qui sourit quasiment chaque année

02:08:42 à un sprinter

02:08:44 c'est la raison pour laquelle

02:08:46 ils sont tous en train de s'organiser

02:08:48 Mathieu Van Der Poel le premier

02:08:50 regardez, c'est Mathieu Van Der Poel

02:08:52 c'est un bon pilote, Jérémy, Johan ?

02:08:54 Oui, sûrement par sécurité

02:08:56 est-ce qu'on peut s'attendre à un final

02:08:58 ou le ?

02:09:00 il va falloir vraiment jouer des coudes

02:09:02 peut-être qu'on joue vraiment la sécurité pour éviter la chute

02:09:04 et puis Mathieu Van Der Poel

02:09:06 il est capable de prendre du vent

02:09:08 on rappelle qu'il fait des efforts

02:09:10 en vue de Paris-Roubaix

02:09:12 le final va être un peu chaotique

02:09:14 pourquoi chaotique ?

02:09:16 tout simplement parce qu'on est encore dans un grand peloton

02:09:18 peu de coureurs ont fait des efforts

02:09:20 il y a que les 7 coureurs de tête qui étaient en échappé

02:09:22 plus Tim De Clercq

02:09:24 plus le coureur de l'auto-destiny

02:09:26 Liam Slough

02:09:28 qui a fait son travail

02:09:30 le reste on a fait de la patinette

02:09:32 donc quand on fait de la patinette

02:09:34 on va arriver dans un final de course

02:09:36 où forcément tout le monde va se sentir fort

02:09:38 et va se sentir capable

02:09:40 d'être à l'avant

02:09:42 il va y avoir forcément

02:09:44 de la bagarre, des coups d'épaule

02:09:46 et pourquoi pas des chutes

02:09:48 c'est le cas de Jean-Marc Van Der Poel

02:09:50 son travail c'est maintenant

02:09:52 il n'y a pas eu de vent aujourd'hui

02:09:54 ceux qui étaient derrière

02:09:56 les coureurs qui roulaient

02:09:58 se sont vraiment économisés

02:10:00 comme dit Johan, ils ont fait de la patinette

02:10:02 et tout le monde se sent frais pour affronter ce final

02:10:04 et chacun a envie de donner un coup de patte

02:10:06 pour son sprinter

02:10:08 ça passe par du placement

02:10:10 il n'y a pas de la place pour tout le monde

02:10:12 on n'a pas encore vu les coureurs de l'équipe

02:10:14 Arkea-Samsic

02:10:16 et la position du peloton

02:10:18 on n'a pas encore vu non plus

02:10:20 les coureurs de l'équipe Trek-Segafredo

02:10:22 pour Edouard Slot

02:10:24 Ils sont là à droite, regardez

02:10:26 sur la droite de votre écran

02:10:28 il y a cette formation

02:10:30 Jake Wallula avec Zinex Tibar

02:10:32 avec ses liserés

02:10:34 de champion de République Tchèque

02:10:36 sur la gauche de l'écran

02:10:38 Mathieu Van Der Poel avec les liserés

02:10:40 de champion des Pays-Bas

02:10:42 et ses Van Poppel

02:10:44 mais ce n'est pas Dany cette fois-ci

02:10:46 de la formation intermarché

02:10:48 qui vient se replacer pour certainement

02:10:50 anticiper la préparation du sprint

02:10:52 pour Gerben-Tintzen

02:10:54 Ils ont du mal à aller les chercher

02:10:56 Ça relance bien devant

02:11:00 ils s'entendent bien, il ne faut pas oublier

02:11:02 que c'est encore Team Declare qui roule

02:11:04 ça veut dire que le peloton a encore

02:11:06 une petite capacité à accélérer

02:11:08 pour faire injure à Team Declare

02:11:10 mais juste pour rappeler qu'ils roulent depuis le départ

02:11:12 forcément il est un petit peu entamé

02:11:14 ce qui ne l'empêche pas de continuer

02:11:16 à rouler très fort

02:11:18 mais le peloton a encore

02:11:20 la capacité d'accélérer

02:11:22 d'autant plus qu'il ne faut pas oublier

02:11:24 un petit secteur pavé d'un kilomètre 700

02:11:26 à arriver dans 3 kilomètres maintenant

02:11:28 46 de moyenne depuis le départ

02:11:36 192 kilomètres déjà ont été parcourus

02:11:40 gros coup de chapeau

02:11:42 aux coureurs qui ont été échappés

02:11:44 qui vont être littéralement avalés

02:11:46 par l'avant-garde du peloton

02:11:48 on se replace

02:11:50 on regarde où sont les sprinteurs

02:11:52 chaque train est bien aligné

02:11:54 on voit sur la gauche de l'écran la formation Cofidis

02:11:56 la formation Alpesins

02:11:58 de Keninck, de Mathieu Van Der Poel

02:12:00 et surtout de Jasper Philipsen

02:12:02 tout en bas de votre écran à gauche

02:12:04 Team Declare qui s'est remis à la barre

02:12:06 décidément infatigable

02:12:08 Ah, non, ça c'est parce que

02:12:10 il y a un virage

02:12:12 alors il en a profité pour respirer un peu

02:12:14 On a un changement de trajectoire

02:12:18 j'ai l'impression qu'un courant avait coupé

02:12:20 la trajectoire d'un autre, mais c'est bon, on a évité la chute

02:12:22 Il s'étire progressivement

02:12:30 il augmente sa vitesse

02:12:32 Il augmente de plus en plus

02:12:34 Je ne vois pas Alexandre Christophe

02:12:44 Ah non, c'est pas lui

02:12:46 Ah si, c'est lui

02:12:48 Comme scène un peu plus isolée

02:12:50 Alexandre Christophe qu'on voit dans la roue

02:12:52 de la formation Lotte-Destiny avec un casque remarquable

02:12:54 il a un casque aéro

02:12:56 le Dossard numéro 1

02:13:00 On a mis tous les atouts de son côté

02:13:02 dans la roue de Fabio Jacobsen

02:13:04 Si il est en bas de l'écran, Florian Senechal

02:13:10 avec son maillot bleu blanc rouge

02:13:12 un peu plus en retrait

02:13:14 il va falloir qu'il remonte

02:13:16 pour aider Jacobsen

02:13:18 Il cherche l'ouverture

02:13:22 On va avoir un énorme relais de Mathieu Van Der Poel

02:13:26 dans quelques kilomètres

02:13:28 celui-ci s'écartera

02:13:30 ou va-t-il peut-être

02:13:32 tout à l'heure lancer

02:13:36 son leader

02:13:38 Jaspers Philipsen

02:13:40 A mon avis il va se relever avant

02:13:42 cette partie finale

02:13:44 à 2 kilomètres de l'arrivée

02:13:46 la succession du rétrécissement

02:13:48 et du virage

02:13:50 il ne va pas prendre de risque

02:13:52 il reste 2 coureurs devant lui

02:13:54 c'est pas le dernier coureur

02:13:56 le positionnement est fait en sorte

02:13:58 que le dernier souvent est le sprinter

02:14:00 l'avant dernier le poisson pilote

02:14:02 et puis les équipiers qui vont travailler avant

02:14:04 devant encore un gros numéro

02:14:06 des 4 hommes

02:14:08 toujours 20 secondes de tête

02:14:10 C'est classe ce qu'ils sont en train de faire

02:14:12 nos 4 hommes

02:14:14 partis depuis de longs kilomètres

02:14:16 plus de 180 kilomètres à l'avant

02:14:18 et à 9 kilomètres du but

02:14:20 ils possèdent cette poignée de secondes

02:14:22 cette 20 secondes

02:14:24 mais comme vous l'avez dit très justement

02:14:26 on a eu Tim De Clercq

02:14:28 qui a pris de gros gros relais

02:14:30 il est toujours là

02:14:32 Tim De Clercq

02:14:34 à tirer la langue

02:14:36 lorsque ses premiers de cordée

02:14:38 vont mettre le clignotant

02:14:40 ce seront au plus frais

02:14:42 de se positionner

02:14:44 c'est fini pour Tim De Clercq

02:14:46 Mathieu Van Der Poel

02:14:48 qui prend les commandes

02:14:50 avant le premier coureur

02:14:52 c'est parti pour Mathieu Van Der Poel

02:14:54 je peux vous dire que

02:14:56 Renaud va fondre

02:14:58 Renaud va fondre

02:15:00 les mains aux cocottes

02:15:02 et ça va être compliqué de le remonter

02:15:04 Mathieu Van Der Poel il reste 8,6 km

02:15:06 de l'arrivée bien évidemment

02:15:08 il ne va pas aller jusqu'à la ligne comme ça

02:15:10 mais il va faire un gros travail

02:15:12 pour ses équipiers

02:15:14 il va les mettre sur orbite

02:15:16 on aperçoit l'échappé qui prend le virage à droite

02:15:18 ils vont longer le canal

02:15:20 et arriver sur ce secteur pavé

02:15:22 ce dernier secteur pavé

02:15:24 Mathieu Van Der Poel va rentrer en tête

02:15:26 pour le peloton

02:15:28 c'est pré-médité

02:15:30 bien sûr que c'était pré-médité

02:15:32 bien sûr

02:15:34 bien sûr

02:15:36 il a décidé de ne pas prendre des risques

02:15:38 il y a des risques sur les pavés

02:15:40 on le rappelle, il peut y avoir des chutes

02:15:42 on a Jasper Philipsen dans cette équipe

02:15:44 qui est un candidat à la victoire d'étape

02:15:46 Mathieu Van Der Poel il sait faire

02:15:48 il sait se positionner, il sait se placer

02:15:50 il se trouve il est superstitieux

02:15:52 en vue de ne pas rien bouffer

02:15:54 il va le secteur pavé en tête

02:15:56 je rigole

02:15:58 il a passé le relais

02:16:00 il a pris en tête le virage

02:16:02 et le tout début du secteur pavé

02:16:04 mais il vient déjà de passer le relais

02:16:06 donc on peut s'attendre à ce qu'il l'aide

02:16:08 un peu plus loin

02:16:10 son équipier Philipsen

02:16:12 c'est terminé pour les deux coureurs

02:16:14 de l'équipe Uno X

02:16:16 avec William Blum qu'on a vu rouler tout à l'heure

02:16:18 Jacobson il se débrouille tout seul

02:16:22 il se replace dans la roue des Alpes-Syn

02:16:24 à la formation de Jake Paul

02:16:28 normalement pour l'équipe Soudal Quick-Step

02:16:30 on a Bert Van Lerberg

02:16:34 qui est l'un des poissons-pilote

02:16:36 si je ne me trompe pas

02:16:40 de Fabio Jacobson

02:16:42 on a souvent Florian Senechal

02:16:44 et Bert Van Lerberg

02:16:46 pour terminer le boulot

02:16:48 c'est terminé pour Team Naberman

02:16:52 ça va être un équipier de moins

02:16:56 pour Sam Westphorne

02:16:58 pour le sprint

02:17:00 on va voir ce que ça va donner

02:17:02 en tout cas cette formation Alpes-Syn de Knack

02:17:04 a décidé de prendre les choses en main

02:17:06 on ne va peut-être pas laisser la place

02:17:08 on voit Mark Cavendish

02:17:10 sur la gauche de l'écran

02:17:12 les coureurs de la formation Cofidis

02:17:14 qui tentent de se regrouper

02:17:16 et quel est le coureur ?

02:17:18 qui est juste devant

02:17:20 Jasper Philipsen

02:17:22 c'est Ramon Sinkeldam

02:17:24 ce sera peut-être lui le tout dernier

02:17:26 de Cordée

02:17:28 le lanceur, oui, tout à fait

02:17:30 Cofidis bien présente depuis plusieurs kilomètres

02:17:34 autour de Max Weicheld

02:17:36 Max Weicheld on ne peut pas le louper

02:17:38 il fait 2,02 m

02:17:40 grande carcasse en 3ème position

02:17:42 il vient se remettre dans la roue

02:17:44 de ses équipiers

02:17:46 on a décidé de garder la gauche de la route

02:17:48 il y a beaucoup de vagues

02:17:54 pourquoi il ne roule pas au milieu ?

02:17:56 tout simplement parce que

02:17:58 comme Jérémy l'expliquait tout à l'heure

02:18:00 ça permet de garder un seul angle

02:18:02 la formation Alpes-Syn est sur la droite de l'écran

02:18:04 et sur la gauche de l'écran

02:18:06 il y a la formation Jayko Aloula

02:18:08 qui prend son relais

02:18:10 et on voit Fabio Jakobsen

02:18:12 un peu plus en retrait

02:18:14 Dylan Groenewegen bien dans la roue

02:18:16 de ses coéquipiers

02:18:18 on va avoir 2-3 virages

02:18:20 la formation Astana qui tente de se regrouper

02:18:22 autour de son sprinter Marc Cavendish

02:18:24 Marc Cavendish a pris la roue de Groenewegen

02:18:26 pour l'instant et on voyait aussi

02:18:28 Fabian Sennescal remonter progressivement

02:18:30 Marc Cavendish qui l'a remporté 2 fois

02:18:34 2007 et 2008

02:18:36 et 2011

02:18:38 il a pu reprendre le sillage

02:18:40 de ses coéquipiers

02:18:42 et 2011 aussi si je ne m'abuse

02:18:44 cher Nicolas

02:18:46 3 victoires

02:18:48 ah pardon

02:18:50 regardez on le voit sur la droite de l'écran

02:18:56 avec son gabarit bien spécifique

02:18:58 il y a beaucoup de tension

02:19:00 les coureurs de la formation Astana qui font un gros travail

02:19:02 les coureurs de la formation Trek sur la gauche de l'écran

02:19:04 je peux vous dire que

02:19:06 à ce moment là de la course

02:19:08 la tension nerveuse est énorme

02:19:10 beaucoup d'implication de la part de tous les coureurs

02:19:12 chacun fait son travail

02:19:14 chacun sait où il doit être

02:19:16 à tel kilomètre

02:19:18 qu'on sait qu'il y a un passage qui est vraiment incontournable

02:19:20 ça va être à 3 km de l'arrivée

02:19:22 alors qu'à moins de 5 km

02:19:24 les échappés vont bientôt se faire reprendre

02:19:26 je crois qu'on replaçait aussi

02:19:28 Matteo Moschetti

02:19:30 pour l'équipe Q36.5

02:19:32 36.5

02:19:34 lui toujours en queue de peloton

02:19:42 après avoir fait le boulot tout à l'heure

02:19:44 5 secondes d'avance maintenant

02:19:46 pour nos hommes de tête

02:19:48 nous sommes à moins de 5 km de l'arrivée

02:19:50 le final de la 111ème édition du Grand Prix de l'ESCO

02:19:52 promise évidemment

02:19:54 et comme à l'accoutumée

02:19:56 au Sprinter

02:19:58 avec l'équipe Jaiko Alula

02:20:00 que vous voyez sur la gauche de l'écran

02:20:02 la belle vague pour retrouver

02:20:04 le mini-MecuPack

02:20:06 tandis que devant c'est le coureur de l'équipe

02:20:08 Bingol qui essaie

02:20:10 qui jette ses dernières armes

02:20:12 dans la bataille

02:20:14 de nouveau un relais pour Mathieu Van Der Poel

02:20:16 qui va aller manger cet échappé

02:20:22 gros travail Mathieu Van Der Poel

02:20:28 là je peux vous dire que derrière

02:20:30 on a serré les calepiers

02:20:32 et puis on appuie sur les pédales

02:20:34 parce que Mathieu Van Der Poel il fait mal à tout le monde

02:20:36 4 km de l'arrivée

02:20:38 il va y avoir cette longue courbe sur la droite

02:20:40 Mathieu il ne se pose pas de questions

02:20:42 il donne son maximum

02:20:44 et puis il va s'écarter certainement avant

02:20:46 cette partie compliquée à 2 km de l'arrivée

02:20:48 cette succession de virages

02:20:50 Maccar Bendij toujours dans la roue de Kees Bol

02:20:52 Kale Beewaan sur la droite de l'écran

02:20:54 avec les maillots rouges

02:20:56 de la formation L'Autodestinie

02:20:58 la formation Intermarché en jaune fluo

02:21:00 un peu plus en retrait

02:21:02 très malin Philippe Seine qui s'est décalé

02:21:04 pour éviter de se faire remonter avant le virage

02:21:06 joli coup tactique

02:21:08 Jacob Seine dans la roue de Philippe Seine

02:21:10 et regardez il l'encourage

02:21:12 Samuel Sford dans la roue de

02:21:14 Sabio Jacob Seine

02:21:16 Ramon Sinkeldam qui encourage

02:21:18 Mathieu Van Der Poel

02:21:20 je ne sais pas s'il a besoin d'encouragement

02:21:22 mais en tout cas il lui dit "allez, allez, jusque là"

02:21:24 donc il ne sera pas le poisson pilote à priori

02:21:26 il est juste dans la roue de Mathieu Van Der Poel

02:21:28 on aurait un autre lanceur

02:21:32 on remonte sur les trottoirs pour les coureurs de la formation Astana

02:21:34 Florian Senechal avec son maillot de champion de France

02:21:36 sur la gauche de l'écran qui va tenter de remonter

02:21:38 3 km de l'arrivée

02:21:40 3 km

02:21:42 gros rétrécissement

02:21:44 c'est presque là l'arrivée

02:21:46 c'est presque à 2 km de l'arrivée où il faut être placé

02:21:48 alors ce n'est pas l'arrivée mais c'est là où il faut être

02:21:50 dans le premier tiers du peloton en tout cas

02:21:52 avec cet enchaînement

02:21:54 en ville

02:21:56 des courbes

02:21:58 bientôt un gros rétrécissement

02:22:00 les barrières vont se refermer

02:22:02 sur la gauche

02:22:04 Mathieu Van Der Poel toujours en tête

02:22:06 et là il a très bien manœuvré

02:22:08 et là ils sont sur la gauche de l'écran

02:22:12 et regardez ce qu'ils vont faire

02:22:14 ils vont tout de suite aller chercher la droite pour refermer

02:22:16 et là c'est Sinkeldam qui va donner ses ordres

02:22:18 il va le driver, il va lui dire à ce moment là

02:22:20 tu vas resserrer, tu vas resserrer

02:22:22 allez un nouveau volet

02:22:24 et regardez ce qu'il fait

02:22:26 il resserre sur la droite

02:22:28 une nouvelle accélération de Mathieu Van Der Poel

02:22:30 pour faire encore un petit peu

02:22:34 quelques watts avant Paris-Roubaix

02:22:36 et regardez il a même pris quelques longueurs d'avance

02:22:38 Mathieu Van Der Poel, il est tellement puissant

02:22:40 il s'écarte

02:22:42 c'est parfait

02:22:44 l'équipe Alpecin va réussir à reprendre le sillage

02:22:46 de l'équipe TSM

02:22:48 très bon, Ramon Sinkeldam en tête

02:22:50 avec son l'Israël

02:22:52 le coéquipier lui dit reviens dans le rang

02:22:54 remets toi derrière les courants de la formation DSM

02:22:56 encore un peu de temps, pas de panique

02:22:58 il y a de la place, l'auto remonte bien

02:23:00 et regardez c'est surtout la formation

02:23:02 Uno X1 de Alexander Christophe

02:23:04 qui s'est replacé sur la gauche de l'écran

02:23:06 c'est Nechal qui remonte aussi

02:23:08 avec Arkea Samsic

02:23:10 qui remonte au dernier moment

02:23:12 sur ce rétrécissement

02:23:14 très bien joué Florian 1, le champion de France

02:23:16 il a pu bénéficier de...

02:23:18 Fabio Jakobsen il est dans un deuxième

02:23:22 il est tout en bas de l'écran

02:23:24 il a bien reculé

02:23:26 Marc Cavendish en 10ème position

02:23:28 ils n'ont pas réussi à se trouver entre Sénéchal et Jakobsen

02:23:30 en revanche les lotos

02:23:34 font un sacré numéro

02:23:36 ils ne se sont pas laissés démonter

02:23:38 alors est-ce que c'est Sénéchal qui va faire le sprint

02:23:42 puisque Jakobsen est un peu

02:23:44 dans un temps

02:23:46 Marc Cavendish dans la roue de Keesbol

02:23:48 qui lui fait signe à 1km de la ligne

02:23:50 c'est un peu loin pour le coureur britannique

02:23:52 pour lancer son sprint

02:23:54 Marc Cavendish très bien placé

02:23:56 Dylan Cronenberg aussi

02:24:00 plein axe

02:24:02 ça va se replacer

02:24:04 Gerben Dinsen à droite de l'écran

02:24:06 dans la roue des coureurs de la formation Uno X

02:24:08 désormais tout seul

02:24:12 il faut faire attention aux coureurs qui s'écartent

02:24:14 Kaleb Ewan qui joue des épaules

02:24:16 très bien passé dans la ligne

02:24:18 Yasper Philipsen dans un fauteuil

02:24:20 il est actuellement en 2ème position

02:24:22 le coureur de l'équipe moto

02:24:24 Westinique qui lance de loin

02:24:26 Marc Cavendish à gauche

02:24:30 qui vient jouer des coudes

02:24:32 Marc Cavendish qui va essayer de faire le sprint

02:24:34 Marc Cavendish qui est bien lancé

02:24:36 qui a pris quelques longueurs d'avance

02:24:38 il est fort le coureur de l'île de Man

02:24:40 Fabien Jakobsen et Yves

02:24:42 et Philipsen qui vient s'imposer

02:24:44 Yasper Philipsen qui vient s'imposer

02:24:46 dans ce sprint

02:24:48 Yasper Philipsen

02:24:58 qui s'est glissé

02:25:00 dans ce petit trou de souris

02:25:02 dans le final

02:25:04 après avoir vu Marc Cavendish lancer le sprint

02:25:06 de très très loin

02:25:08 un petit peu plus de 200 mètres de la ligne

02:25:10 Yasper Philipsen qui remporte

02:25:14 une nouvelle victoire

02:25:16 cette saison la 4ème

02:25:18 en 2023

02:25:20 Sacrée victoire

02:25:26 un sacré sprint

02:25:28 en même temps il y avait du client

02:25:30 on a vu un très bon Marc Cavendish

02:25:32 un très bon Fabien Jakobsen remonter

02:25:34 C'était chaud avec Edward Tunz

02:25:36 qui aurait pu fermer encore plus la porte

02:25:38 ce qui aurait empêché

02:25:40 Philipsen de passer

02:25:42 mais c'était fair play, Philipsen a pu passer

02:25:44 et s'imposer

02:25:46 avec aisance j'ai l'impression

02:25:48 on verra avec la vue d'hélicoptère

02:25:50 il était vraiment le plus fort

02:25:54 aujourd'hui

02:25:56 il faudra voir Caleb Ewan aussi son sprint

02:26:00 parce qu'il a été bien emmené par ses équipiers

02:26:02 même s'il avait choisi la roue d'un adversaire

02:26:04 on a vu Mathieu Van Der Poel

02:26:06 qui désormais en termine

02:26:08 il va pouvoir

02:26:10 remercier Mathieu Van Der Poel

02:26:12 qui a fait un gros travail

02:26:14 bonne nouvelle pour Mathieu Van Der Poel

02:26:16 il termine cette course sain et sauf

02:26:18 tous les voyants sont au verre

02:26:20 pour dimanche

02:26:22 et en plus de ça on repart avec une victoire

02:26:24 de prestige quand même

02:26:26 sur ce grand prix de l'escroc

02:26:28 de l'escroc Sheldon Price

02:26:32 il n'y a pas eu

02:26:34 il n'y a pas eu d'escroquerie

02:26:36 en tout cas en ce qui concerne

02:26:38 la victoire

02:26:40 d'Yasper Philipsen

02:26:42 il a fait rouler ses équipiers

02:26:44 très tôt dans la journée

02:26:46 et il vient s'imposer grâce notamment

02:26:48 au joli travail

02:26:50 de Mathieu Van Der Poel effectivement

02:26:52 qui va maintenant pouvoir se concentrer sur

02:26:54 sur l'arène des classiques

02:26:56 qui va pouvoir se concentrer

02:26:58 sur Paris-Roubaix

02:27:00 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:02 sur l'arène des classiques

02:27:04 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:06 sur Paris-Roubaix

02:27:08 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:10 sur Paris-Roubaix

02:27:12 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:14 sur Paris-Roubaix

02:27:16 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:18 sur Paris-Roubaix

02:27:20 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:22 sur Paris-Roubaix

02:27:24 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:26 sur Paris-Roubaix

02:27:28 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:30 sur Paris-Roubaix

02:27:32 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:34 sur Paris-Roubaix

02:27:36 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:38 sur Paris-Roubaix

02:27:40 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:42 sur Paris-Roubaix

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02:27:46 sur Paris-Roubaix

02:27:48 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:50 sur Paris-Roubaix

02:27:52 et qui va pouvoir se concentrer

02:27:54 sur Paris-Roubaix

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02:27:58 sur Paris-Roubaix

02:28:00 et qui va pouvoir se concentrer

02:28:02 sur Paris-Roubaix

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02:28:06 sur Paris-Roubaix

02:28:08 et qui va pouvoir se concentrer

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02:28:12 et qui va pouvoir se concentrer

02:28:14 sur Paris-Roubaix

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02:28:18 sur Paris-Roubaix

02:28:20 et qui va pouvoir se concentrer

02:28:22 sur Paris-Roubaix

02:28:24 et qui va pouvoir se concentrer

02:28:26 sur Paris-Roubaix

02:28:28 et qui va pouvoir se concentrer

02:28:30 sur Paris-Roubaix

02:28:32 et qui va pouvoir se concentrer

02:28:34 sur Paris-Roubaix

02:28:36 et qui va pouvoir se concentrer

02:28:38 sur Paris-Roubaix

02:28:40 et qui va pouvoir se concentrer

02:28:42 sur Paris-Roubaix

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02:28:46 sur Paris-Roubaix

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02:29:02 sur Paris-Roubaix

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02:29:06 sur Paris-Roubaix

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02:31:28 et qui va pouvoir se concentrer

02:31:30 sur Paris-Roubaix

02:31:32 et qui va pouvoir se concentrer

02:31:34 sur Paris-Roubaix

02:31:36 et qui va pouvoir se concentrer

02:31:38 sur Paris-Roubaix

02:31:40 et qui va pouvoir se concentrer

02:31:42 sur Paris-Roubaix

02:31:44 et qui va pouvoir se concentrer

02:31:46 sur Paris-Roubaix

02:31:48 et qui va pouvoir se concentrer

02:31:50 sur Paris-Roubaix

02:31:52 et qui va pouvoir se concentrer

02:31:54 sur Paris-Roubaix

02:31:56 et qui va pouvoir se concentrer

02:31:58 sur Paris-Roubaix

02:32:00 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:02 sur Paris-Roubaix

02:32:04 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:06 sur Paris-Roubaix

02:32:08 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:10 sur Paris-Roubaix

02:32:12 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:14 sur Paris-Roubaix

02:32:16 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:18 sur Paris-Roubaix

02:32:20 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:22 sur Paris-Roubaix

02:32:24 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:26 sur Paris-Roubaix

02:32:28 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:30 sur Paris-Roubaix

02:32:32 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:34 sur Paris-Roubaix

02:32:36 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:38 sur Paris-Roubaix

02:32:40 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:42 sur Paris-Roubaix

02:32:44 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:46 sur Paris-Roubaix

02:32:48 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:50 sur Paris-Roubaix

02:32:52 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:54 sur Paris-Roubaix

02:32:56 et qui va pouvoir se concentrer

02:32:58 sur Paris-Roubaix

02:33:00 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:02 sur Paris-Roubaix

02:33:04 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:06 sur Paris-Roubaix

02:33:08 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:10 sur Paris-Roubaix

02:33:12 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:14 sur Paris-Roubaix

02:33:16 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:18 sur Paris-Roubaix

02:33:20 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:22 sur Paris-Roubaix

02:33:24 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:26 sur Paris-Roubaix

02:33:28 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:30 sur Paris-Roubaix

02:33:32 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:34 sur Paris-Roubaix

02:33:36 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:38 sur Paris-Roubaix

02:33:40 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:42 sur Paris-Roubaix

02:33:44 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:46 sur Paris-Roubaix

02:33:48 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:50 sur Paris-Roubaix

02:33:52 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:54 sur Paris-Roubaix

02:33:56 et qui va pouvoir se concentrer

02:33:58 sur Paris-Roubaix

02:34:00 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:02 sur Paris-Roubaix

02:34:04 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:06 sur Paris-Roubaix

02:34:08 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:10 sur Paris-Roubaix

02:34:12 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:14 sur Paris-Roubaix

02:34:16 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:18 sur Paris-Roubaix

02:34:20 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:22 sur Paris-Roubaix

02:34:24 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:26 sur Paris-Roubaix

02:34:28 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:30 sur Paris-Roubaix

02:34:32 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:34 sur Paris-Roubaix

02:34:36 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:38 sur Paris-Roubaix

02:34:40 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:42 sur Paris-Roubaix

02:34:44 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:46 sur Paris-Roubaix

02:34:48 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:50 sur Paris-Roubaix

02:34:52 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:54 sur Paris-Roubaix

02:34:56 et qui va pouvoir se concentrer

02:34:58 sur Paris-Roubaix

02:35:00 et qui va pouvoir se concentrer

02:35:02 sur Paris-Roubaix

02:35:04 et qui va pouvoir se concentrer

02:35:06 sur Paris-Roubaix

02:35:08 et qui va pouvoir se concentrer

02:35:10 sur Paris-Roubaix

02:35:12 et qui va pouvoir se concentrer

02:35:14 sur Paris-Roubaix

02:35:16 et qui va pouvoir se concentrer

02:35:18 sur Paris-Roubaix

02:35:20 et qui va pouvoir se concentrer

02:35:22 sur Paris-Roubaix

02:35:24 et ce peloton qui a contrôlé

02:35:26 et ce peloton qui a contrôlé

02:35:28 jusqu'à l'approche de la province d'Anvers

02:35:30 les hommes de tête qui sont passés

02:35:32 une première fois sur la ligne d'arrivée

02:35:34 avec une avance qui oscillait

02:35:36 avec une avance qui oscillait

02:35:38 aux alentours de la minute

02:35:40 ce passage pavé

02:35:42 à réaliser à plusieurs reprises

02:35:44 le long de 1700 m

02:35:46 le long de 1700 m

02:35:48 qui n'aura pas fait la différence

02:35:50 mais qui aura permis au peloton de s'étirer

02:35:52 du final

02:35:54 et ça aura aussi permis à Mathieu Van Der Poel

02:35:56 et ça aura aussi permis à Mathieu Van Der Poel

02:35:58 de se faire encore un petit peu la canne

02:36:00 avant Paris-Roubaix

02:36:02 les hommes de tête ont résisté

02:36:04 et ils étaient 4

02:36:06 à faire de la résistance

02:36:08 à l'avant à moins de 15 km

02:36:10 à moins même de 10 km

02:36:12 de l'arrivée mais le peloton

02:36:14 si bien organisé

02:36:16 a réussi à revenir dans le final

02:36:18 sur ces 4 derniers

02:36:20 fuyards pour aller se disputer

02:36:22 la victoire au sprint

02:36:24 avec un sprint assez

02:36:26 houleux tout de même

02:36:28 où tout le monde a pu prendre

02:36:30 de gros relais, toutes les équipes

02:36:32 de sprinter ont pu se mettre en place

02:36:34 notamment cette équipe

02:36:36 Pessin-Dequenin qui aura fait

02:36:38 le gros du travail

02:36:40 et on a vu également

02:36:42 venir se positionner

02:36:44 dans le final l'équipe

02:36:46 L'Auto-Destinée avec un

02:36:48 sprint royal où

02:36:50 Yasper Philipsen n'a pas

02:36:52 tremblé et a réussi

02:36:54 à se faufiler

02:36:56 sur la gauche

02:36:58 de ce sprint

02:37:00 pour aller s'imposer

02:37:02 une nouvelle fois sur les

02:37:04 terres belges, 4ème victoire

02:37:06 de la saison pour le coureur belge

02:37:08 8ème victoire pour l'équipe

02:37:10 Alpecin-Dequenin

02:37:12 Super sprint, on revoit

02:37:16 que les images étaient très

02:37:18 tendues, très houleuses

02:37:20 Marc Cavendish qui vient

02:37:22 congratuler

02:37:24 Yasper Philipsen parce qu'effectivement

02:37:26 il ne fallait pas être trop devant

02:37:28 pas trop derrière au risque

02:37:30 d'être enfermé, c'est souvent ce qui se passe

02:37:32 dans un sprint et aujourd'hui

02:37:34 dans l'exercice il y avait les meilleurs

02:37:36 sprinteurs

02:37:38 On l'écoute

02:37:40 C'était une bonne journée pour moi

02:37:42 une bonne journée pour moi

02:37:44 déjà j'avais joué la gagne

02:37:46 l'année dernière

02:37:48 C'était un bon final pour moi

02:37:52 J'étais un peu enfermé dans les barrières

02:37:56 mais bon c'était...

02:37:58 De toute façon ça partait à gauche, ça partait à droite

02:38:04 Je suis satisfait

02:38:08 Beaucoup de sprinteurs voulaient

02:38:12 s'imposer aujourd'hui

02:38:14 c'est pour ça que ça a été rendu difficile

02:38:16 C'était vraiment un final très très dur

02:38:20 Dans les tout derniers kilomètres il fallait vraiment

02:38:30 être à chaque fois très très bien placé

02:38:32 dans les 25 derniers kilomètres on l'a vu

02:38:34 J'étais vraiment chanceux de l'avoir fait

02:38:36 C'est tout à fait d'être patient

02:38:40 et de prendre les moments

02:38:42 Vos objectifs pour l'année prochaine ?

02:38:44 On verra peut-être

02:38:46 plus de stages de course au milieu de l'année

02:38:48 et on ne sait pas ce qui va se passer

02:38:50 après ça

02:38:52 On va juste prendre la étape par étape

02:38:54 et on va voir comment on développe

02:38:56 le sprint en soi

02:38:58 C'était une très bonne année pour moi

02:39:00 mais je suis vraiment fâché de revenir

02:39:02 et de faire un sprint en soi

02:39:04 J'ai envie vraiment de montrer que je suis

02:39:06 un très bon sprinteur

02:39:08 dans les prochaines semaines, dans les prochains mois

02:39:10 Voilà Sam Welsford

02:39:12 qui vient prendre la deuxième place

02:39:14 de ce Grand Prix de l'ESCO

02:39:16 Troisième l'an passé

02:39:18 deuxième cette année

02:39:20 c'est pour ça qu'il a hâte d'être l'année prochaine

02:39:22 Oui s'il ne fait que monter comme ça

02:39:24 forcément l'année prochaine

02:39:26 on le donne vainqueur en tout cas

02:39:28 il avait très très beau sprint

02:39:30 Philippe Seine sur la gauche de l'air route

02:39:32 il s'est fait enfermer, Marc Cavendish

02:39:34 lui était plein centre, Dylan Groenewegen

02:39:36 un peu en rentrée

02:39:38 et ça nous donne une belle brochette de sprinteur

02:39:40 en tout cas dans ces dix premiers

02:39:42 Visiblement c'est le prix du vainqueur

02:39:52 du Grand Prix de l'ESCO

02:39:54 Belle propriété

02:39:56 Un jardin

02:39:58 Un jardin

02:40:00 Ah bah vaut mieux

02:40:02 Parce que là le temps de tonder la pelouse

02:40:04 et de tailler les haies

02:40:06 On ne pourra pas aller où Philippe Seine

02:40:08 il faut qu'il entretienne ça

02:40:10 Il faut faire un choix

02:40:12 mais il y a certains courants

02:40:14 Philippe Seine il fait de la permaculture

02:40:16 donc il ne tonde pas les pelouses

02:40:18 Ah c'est un choix

02:40:20 Ils vont faire comme Roubaix, ils vont mettre des chèvres pour manger l'herbe

02:40:26 Tim De Clercq est lui aussi fermier

02:40:28 ça fait partie de cette particularité

02:40:34 des courants belges

02:40:36 qui sont parfois

02:40:38 le cyclisme est au coeur du pays

02:40:40 au coeur de la vie

02:40:42 et beaucoup de fils d'agriculteurs sont cyclistes

02:40:44 et l'hiver

02:40:46 ils retournent dans les champs

02:40:50 Tim De Clercq c'est le cas

02:40:52 c'est le cas de Yves Lampart aussi

02:40:54 il est aussi fils de fermier

02:40:56 pour la petite histoire

02:40:58 les cyclistes ne sont pas tous que des cyclistes

02:41:00 ou pas que des ingénieurs

02:41:02 plus des fils de fermier

02:41:04 c'est vrai que dans l'histoire

02:41:06 l'hiver

02:41:08 les coureurs

02:41:10 allaient faire leur prépa hivernal à la ferme

02:41:12 parce que c'était aussi leur deuxième métier

02:41:14 un métier très exigeant

02:41:16 qui les renforçait

02:41:18 J'aime bien ce genre de petites anecdotes

02:41:20 C'est magnifique

02:41:22 Bien sûr, le cyclisme

02:41:24 la nature, les châteaux

02:41:26 la verdure

02:41:28 ça c'est le prix du deuxième par contre

02:41:30 il a pas de chance quoi

02:41:32 et puis il y a le pont-levis en plus

02:41:36 ah non c'est pas un pont-levis mais

02:41:38 en plus d'un jardinier

02:41:40 il faut quelqu'un pour gérer l'eau

02:41:42 et les poissons

02:41:44 et les moustiques

02:41:46 c'est vrai que c'est très joli

02:41:50 ce paysage

02:41:52 et on attend maintenant le podium

02:41:54 2023

02:41:56 Jasper Philipsen

02:41:58 qui succède donc à

02:42:00 Alexander Christophe

02:42:02 le coureur que l'on n'a pas vu

02:42:04 aussi dans l'emballage

02:42:06 final

02:42:08 il n'a pas réussi à se hisser parmi les meilleurs

02:42:10 c'est toujours difficile

02:42:14 quand on change d'équipe

02:42:16 c'est le cas pour Alexander Christophe

02:42:18 qui a ce rôle de capitaine de route

02:42:20 de cette formation InnoX qui sera invité

02:42:22 sur les routes du prochain

02:42:24 Tour de France, il faut prendre des automatismes

02:42:26 prendre ses marques

02:42:28 c'est pas encore tout à fait le cas

02:42:30 mais ça va arriver

02:42:32 en tout cas

02:42:34 les coureurs qui ont désormais terminé

02:42:36 les 200 km de course

02:42:38 je sais pas si certains vont rallonger

02:42:40 je sais pas si Mathieu Van Der Poel va rallonger

02:42:42 en tout cas à mon avis c'est pas nécessaire de faire les kilomètres

02:42:44 il va laisser place

02:42:46 à la récup

02:42:48 les jambes en l'air

02:42:50 prendre la petite boisson de récup

02:42:52 et se fixer sur son prochain objectif

02:42:54 qui va être bien évidemment Paris-Roubaix

02:42:56 On se retrouvera Johan, la semaine prochaine

02:43:08 sur les routes du Tour de Sicile

02:43:10 que vous pourrez suivre sur

02:43:12 la chaîne d'équipe

02:43:14 on va avoir un beau programme de vélo

02:43:16 encore sur la chaîne d'équipe

02:43:18 avec...

02:43:20 On l'a sur les canolis les gars !

02:43:22 Oui mais ça gloutinait

02:43:26 c'est sans gluten maintenant

02:43:28 donc voilà

02:43:30 on va pouvoir faire un peu plus attention

02:43:32 On voit sur ce sprint Hugo Stetter

02:43:36 qui était en bas, qui a pas su trouver l'ouverture

02:43:38 Max Vacheil

02:43:40 qui lance son sprint

02:43:42 sur la Cofidis

02:43:44 et finalement

02:43:46 Jasper Philipsen très bien emmené

02:43:48 par Jonas Ricard

02:43:50 il a quasiment plus rien à faire

02:43:52 au moment où il déboite, c'est Edward Thunz

02:43:54 heureusement qu'il ne s'est pas refermé la porte

02:43:56 parce que sinon ça passait pas

02:43:58 Mark Cavendish plein centre, Edward Thunz qui recule un peu

02:44:00 Jasper Philipsen qui s'impose

02:44:02 presque un vélo d'avance

02:44:04 et on voit il y a toujours des mots

02:44:06 entre Dylan Gronewegen et Gerben Thinsen

02:44:08 à l'arrivée, forcément

02:44:10 il y a toujours des mots

02:44:12 puisque c'est une explication de sprinter

02:44:14 une explication de méchant

02:44:16 mais il faut être méchant

02:44:18 pour être sprinter

02:44:20 alors méchant

02:44:22 dans le bon sens du terme

02:44:24 Je vous parlais du tour de Sicile

02:44:30 mais la semaine prochaine

02:44:32 sur la chaîne L'Equipe

02:44:34 vous retrouverez également la classique

02:44:36 Granveuse en son doux

02:44:38 programme en avril

02:44:40 pour les fans de vélo

02:44:42 puisqu'il y aura également le tour du Jura

02:44:44 le tour des Alpes, le tour de Romandie

02:44:46 et le Grand Prix

02:44:48 de l'ESCO ferme

02:44:50 notre campagne des classiques

02:44:52 notre campagne des courses

02:44:54 en Belgique

02:44:56 pour écrire un nouveau chapitre

02:44:58 avec le début

02:45:00 des courses par étape

02:45:02 il y en a déjà eu quelques-unes

02:45:04 en début de saison

02:45:06 mais c'est la première de retrouver

02:45:08 la classique Granveuse en son doux

02:45:10 que vous pourrez suivre

02:45:12 toute la semaine

02:45:14 Il y a de très belles courses en France

02:45:18 la classique du doux en fait partie

02:45:20 il y a des courses

02:45:22 qui montent petit à petit

02:45:24 le fait d'être diffusé

02:45:26 à la télé

02:45:28 ça fait grandir ces courses

02:45:30 c'est très important

02:45:34 Marc Cavendish

02:45:36 l'Israël Champion du monde

02:45:38 maillot de champion

02:45:40 de Grande-Bretagne

02:45:42 il retrouve les podiums

02:45:44 Marc Cavendish

02:45:46 et lui qui a remporté à trois reprises

02:45:48 ce Grand Prix de l'ESCO

02:45:50 aujourd'hui termine 3ème

02:45:52 Allez une fois 3ème

02:46:02 une fois 2ème

02:46:04 peut-être pour l'année prochaine

02:46:06 ça sera premier pour Sam Walsford

02:46:08 le coureur de la formation DSM

02:46:10 Solitude du vainqueur

02:46:16 du coup pour longtemps

02:46:18 bientôt l'acclamation du public

02:46:20 Jansborg Philipsen

02:46:30 qui s'impose

02:46:32 sur les routes belges

02:46:34 aujourd'hui sur ce Grand Prix de l'ESCO

02:46:36 et qui s'impose

02:46:40 devant Sam Walsford

02:46:42 et Marc Cavendish

02:46:44 sur cette 111ème édition

02:46:46 Jansborg Philipsen qui on le rappelle

02:46:50 n'a que 25 ans le coureur belge

02:46:52 il est auteur d'un gros début de saison

02:46:54 avec notamment la victoire

02:46:56 sur les deux plus grandes classiques belges

02:46:58 réservées aux sprinters

02:47:00 après la classique Bruges de Pannes

02:47:02 aujourd'hui le Shell de Price

02:47:04 on attend de le voir sur Paris Roubaix

02:47:06 la semaine prochaine

02:47:08 et puis un peu plus lointain

02:47:10 sur le Tour de France cet été

02:47:12 Merci beaucoup Jérémy

02:47:18 Merci beaucoup Johan

02:47:20 et rendez-vous très vite pour du cyclisme

02:47:22 la classique Grand Besançon

02:47:24 qui se tiendra sur une journée

02:47:26 et sur plusieurs jours

02:47:28 et on vous donne rendez-vous

02:47:30 très vite pour du vélo

02:47:32 du coup sur

02:47:34 les antennes du groupe L'Equipe

02:47:36 Merci à toutes et à tous

02:47:38 Merci les gars

02:47:40 A bientôt

02:47:42 [Applaudissements]

02:47:44 [Applaudissements]

02:47:46 [Applaudissements]

02:47:48 Et il y a juste que Mme Hannelore Pottermann, Mme Lidl, aussi la flèche pour Jasper Willemsen, la flèche pour Seb et la flèche pour Mark, qui étaient déjà prêtes.

02:48:00 C'est le moment pour la champagne, les gars. Allez-y, lâchez-le, clénez ces crânes, laissez les "champagne-foutus" voler.

02:48:08 Ils sont immédiatement invités pour commencer le moment de la champagne, après ce prix. Et soyez assis, ils vont se débrouiller.

02:48:19 Avec Mark Cavendish, qui est déjà complètement prêt. Il va encore un peu plus l'enlever.

02:48:24 Jasper et Seb sont aussi en train de préparer le travail. Allez-y, les gars, c'est à vous.

02:48:30 C'est le moment de la champagne, les gars. Allez-y, laissez-les, clénez ces crânes, laissez-les.

02:48:40 Salut, les gars.

02:48:43 Ils sont en podium, après un super sprint. Applaudissez encore Mark Cavendish, Seb Olsvord, Jasper Willemsen.

02:48:57 Un super top 3, après un super sprint.

02:49:02 Le Schelter Prize a fait son honneur à la fin. Bien joué, les gars.

02:49:08 Mesdames et Messieurs, je vous remercie de votre enthousiasme pour votre participation.

édition 2023 - Cyclisme - Grand Prix de l'Escaut

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