Lors de l’émission l’Heure des Pros présentée par Pascal Praud le 13/02/2023, le président de l’association 40 millions d’automobilistes Pierre Chasseray était en direct avec le plateau. Il est revenu sur l’accident de Pierre Palmade : «Lorsque deux véhicules s’encastrent en choc frontal […] les deux vitesses s’additionnent».
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00:00 Alors franchement, ça, je ne sais pas.
00:01 En tout cas, sur la violence de l'impact, ce qu'il faut savoir,
00:04 c'est que lorsque vous avez deux véhicules qui s'encastrent en choc frontal,
00:08 c'est un mythe de penser qu'un des deux véhicules va avoir,
00:12 va réceptionner une part du choc qui est plus importante que l'autre.
00:15 En fait, dans ce cas, les deux vitesses s'additionnent
00:19 et donc l'impact est le même des deux côtés.
00:21 En revanche, le positionnement de l'impact sur le véhicule
00:24 va avoir une influence sur la déformation du véhicule.
00:29 Et donc, pour ce qui est le cas de Pierre Palma,
00:31 de vraisemblablement, si j'en crois les informations que l'on a pour l'instant,
00:35 il aurait dû être désincarcéré et ça aurait mis du temps
00:39 parce que l'impact sur son véhicule s'est positionné
00:43 exactement à l'endroit où lui était en train de conduire.
00:47 Tout est une question de position, un peu de facteur chance,
00:50 si je puis dire, pour ceux qui s'en sortent dans ces situations là.
00:54 En revanche, Pascal, je voudrais quand même apporter un mot,
00:57 parce que la première chose qui m'est venue à l'esprit,
00:59 hormis la tristesse terrible, je suis papa,
01:01 donc j'imagine la tristesse terrible qu'il y a dans cet accident
01:05 et la portée dramatique de l'accident.
01:08 On a en France une probabilité d'être contrôlée sur la vitesse partout,
01:12 tout le temps, des radars qui sont venus remplacer les êtres humains,
01:15 les forces de l'ordre sur les routes.
01:17 On a des sociétés privées maintenant qui conduisent des voitures privées
01:21 pour sanctionner uniquement des excès de vitesse
01:25 et surtout, dans 90% des cas, des petits excès de vitesse.
01:29 Quelle est la probabilité en France d'être contrôlée
01:31 pour l'usage de stupéfiants au volant, pour l'usage d'alcoolémie ?
01:36 Je dis bien l'alcoolémie, c'est-à-dire au-delà du seuil acceptable
01:39 en termes de dangerosité.
01:41 La probabilité aujourd'hui, je vais vous le dire, il n'y en a pas.
01:44 Il n'y a plus de probabilité.
01:46 On se retrouve donc avec des comportements
01:48 qui n'auraient pas lieu d'être dans un état où il y aurait véritablement
01:52 des contrôles à nouveau sur la route.
01:54 Alors cette affaire, évidemment, elle est dramatique.
01:56 Je ne veux pas du tout en faire un moyen de récupération
01:58 pour dénoncer quelque chose d'autre,
02:00 mais je veux pointer le doigt sur une réalité, Pascal.
02:03 Et la réalité aujourd'hui, c'est que lorsque l'on conduit
02:06 au-delà du raisonnable sur l'alcool, au-delà de l'acceptable,
02:09 lorsqu'on conduit avec de l'usage de stupéfiants,
02:12 la probabilité d'être contrôlée, c'est simple, c'est zéro.
02:16 [Musique]
02:19 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org