L’arrivée en France de trains à hydrogène

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00:00 Europe Matin. Omblin Roche et Alexandre Lemaire.

00:03 L'innovation avec Anissé Mbida. Bonjour Anissé. Bonjour Omblin, bonjour Alexandre. Bonjour Anissé. Bonjour à tous. L'innovation du jour c'est l'arrivée prochaine

00:13 dans l'hexagone de trains à hydrogène. Il s'agit pourtant d'une technologie française

00:18 mais on ne la voyait jusqu'ici qu'en Allemagne et en Italie. Vous connaissez le dicton "nul n'est prophète en son pays".

00:24 Alors c'est vrai qu'en France tout le ferroviaire tourne grosso modo autour du TGV. On en oublie que près de la moitié des lignes ne sont

00:32 pas électrifiées donc on ne peuvent y circuler que des trains diesel qui polluent

00:36 autant si ce n'est plus que les voitures. Et selon le dernier des comptes il y en aurait environ 1200 en circulation,

00:41 1200 qu'il faudra rapidement remplacer si on veut assurer la transition énergétique.

00:45 Donc quand ASTOM est arrivé il y a quatre ans avec des trains alimentés par une pile à hydrogène on se disait "chouette

00:51 la transition est toute trouvée on va enfin voyager sur des TER silencieux non polluants". On parlait même du retour du train à vapeur

00:58 ce sont des trains qui ne rejettent que de la vapeur auto.

01:00 - Oui bon alors qu'est ce qui s'est passé ? Pourquoi la France n'a pas été la première à exploiter ces trains ?

01:05 - Et bien d'abord parce que l'Allemagne s'est littéralement précipité dessus. Il faut savoir que son réseau est très peu électrifié avec plus de 4000

01:11 locomotives diesel donc je vous laisse imaginer la pollution et la consommation de carburant. Et puis en France, encore une fois, on s'est davantage

01:18 intéressé au TGV ou tout simplement bah supprimer complètement des trains. Mais cette fois

01:22 ça y est plusieurs régions testent ces locomotives à hydrogène pour pouvoir les homologuer.

01:27 C'était le cas par exemple la semaine dernière dans la région centre sur la ligne Tour Loche

01:32 alors c'est un processus qui sera long puisque ce n'est pas avant quatre ou cinq ans qu'on pourra voyager à bord de ces nouveaux trains

01:38 à hydrogène. - Bon il viendra d'où tout cet hydrogène ?

01:41 - C'est la fameuse question parce qu'on le rappelle on ne trouve pas d'hydrogène comme ça dans la nature il faut l'extraire

01:47 or à plus de 90% l'hydrogène vient du méthane, du pétrole et du charbon donc peu mieux faire côté transition énergétique

01:55 ou bilan carbone. Alors on essaie aussi de l'extraire de l'eau mais aujourd'hui les rendements sont extrêmement faibles d'où l'intérêt de développer une véritable

02:02 filière hydrogène verte en France.

02:05 Espérons qu'elle sera suffisamment avancée à l'arrivée de ces nouveaux trains.

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