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00:00 Qu'il soit grand, petit, rectangle, voire décoré, la France est folle de ronds-points.
00:06 Notre pays en contrait 65 000, un record mondial.
00:10 C'est 7 fois plus qu'aux Etats-Unis, alors que notre réseau routier est 6 fois moins grand.
00:14 Mais pourquoi y a-t-il autant de ronds-points en France ?
00:17 Tout commence à Paris, au célèbre rond-point de l'étoile.
00:23 C'est le tout premier rond-point créé en France.
00:25 Ce gigantesque carrefour qui débouche sur 12 avenues est emprunté chaque jour par 110 000 voitures.
00:31 Redouté des automobilistes, il a une particularité.
00:34 C'est l'un des seuls ronds-points où la priorité est à droite.
00:37 Pourquoi ? Parce qu'il a été construit il y a plus d'un siècle, en 1906, et à l'époque c'était la règle.
00:43 Avec cette invention, son concepteur, Eugène Hénard,
00:45 voulait résoudre les problèmes grandissants de circulation dans la capitale,
00:49 où se croisent calèches, bicyclettes et piétons dans un désordre total.
00:54 L'architecte a eu une idée brillante,
00:56 faire circuler tout le monde autour de l'arc de triomphe dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
01:00 Avec une règle, priorité à ceux qui rentrent.
01:03 Sauf qu'il y a un hic, personne ne sait quand rentrer ou sortir,
01:06 et la priorité à droite crée des bouchons à l'intérieur de l'anneau.
01:09 Résultat, le chaos est total.
01:12 Et les ronds-points tombent dans l'oubli, car jugés trop dangereux et trop chers.
01:18 Mais outre-manche, les Anglais reprennent l'invention d'Eugène Hénard, mais à leur sauce.
01:22 Dans les années 60, ils instaurent la priorité à gauche,
01:25 place à ceux qui circulent déjà dans l'anneau.
01:27 Le rond-point moderne est né.
01:29 Son vrai nom d'ailleurs, c'est "carrefour giratoire",
01:32 mais vu que personne n'utilise ce terme, on va continuer d'appeler ça un rond-point.
01:35 Au fait, en parlant de tourner en rond,
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01:51 On vous en dit plus à la fin de cette vidéo,
01:53 mais pour l'instant, continuons notre tour des rond-points français.
01:57 D'ailleurs, quels sont leurs avantages ?
01:59 Contrairement aux feux tricolores, ils ne tombent jamais en panne.
02:01 Ils fluidifient la circulation en continu,
02:03 forcent les gens à ralentir,
02:05 et surtout, ils permettent d'éviter les chocs frontaux ou perpendiculaires particulièrement meurtriers.
02:10 La transformation d'un carrefour classique en carrefour giratoire
02:13 réduit le nombre d'accidents graves de 80%.
02:17 Bref, tout roule chez les Anglais,
02:18 alors qu'en France, dans les années 60, on n'y est pas encore.
02:21 *bruit de moteur*
02:24 - Bah, maintenant, ça va marcher beaucoup moins bien, forcément !
02:27 On a beau installer des feux tricolores, ça ne marche pas.
02:30 34% des collisions ont lieu à des croisements qui en sont équipés.
02:33 - À cette époque, il y a des ingénieurs, des techniciens qui disent
02:36 "Tiens, pourquoi on ne pourrait pas appliquer les rond-points à l'anglaise ?"
02:40 Il y a des personnes qui disent "Mais ça ne marchera jamais, parce qu'on est un pays latin,
02:43 et le runabout nécessite le fair-play à l'anglaise,
02:47 et puis surtout, ça nous obligerait à déroger à la sacro-sainte règle de la priorité à droite."
02:52 Mais tout change en 1983, avec un décret qui modifie le code de la route.
02:57 - Ce n'est pas un poisson d'avril,
02:59 la priorité à gauche va devenir une réalité à partir du 1er mai.
03:02 *musique de la France Insoumise*
03:10 - De là, démarrera la nouvelle génération des giratoires
03:13 qu'ont déferlé sur tout notre territoire national.
03:16 - Je crois pouvoir dire qu'il y a eu un vrai effet de mode.
03:19 C'était un élément, pour ainsi dire, de modernité, quoi.
03:22 Pourquoi les autres à nous et pas nous ?
03:24 Et l'un des tout premiers à les adopter, c'est Jean Marquero.
03:27 A l'époque maire de cette commune de Loire-Atlantique,
03:29 il part au Royaume-Uni observer les rond-points à l'anglaise.
03:32 Conquis, il en installe partout dans sa ville.
03:35 Mais la championne des rond-points, c'est Nantes,
03:37 où Jean Marquero a d'ailleurs été maire pendant 23 ans.
03:40 Ici, les rond-points s'enchaînent par 2, par 4, et même par 8.
03:45 La métropole nantaise compterait près de 1000 giratoires pour 1300 intersections.
03:50 Et pour certains, ça va trop loin.
03:52 - C'est inutile, surtout. - Inutile ?
03:53 - Ah ouais, complètement. Ça crée plus de bouchons qu'autre chose.
03:55 Mais force est de constater que ça marche.
03:57 En 15 ans, la métropole a divisé le nombre de collisions par 3
04:01 et le nombre d'accidents corporels est passé de 600 à moins de 200 par an.
04:05 OK, les rond-points, ça marche très bien.
04:07 Mais à quel prix ?
04:08 Chaque année, la France dépense près de 5 milliards d'euros dans les carrefours giratoires.
04:12 En moyenne, un rond-point coûte entre 100 000 et 1 million d'euros.
04:16 Ce qui coûte énormément, c'est tout le travail routier nécessaire
04:21 pour déformer les voies pour qu'elles viennent bien se brancher autour du giratoire.
04:26 Ce qui peut alourdir la note, c'est également ce qu'on met sur le rond-point.
04:29 On appelle ça l'art giratoire et ça donne des choses comme ça, ou comme ça.
04:34 Le rond-point de la saucisse à Montpellier,
04:36 qui est censé être un hommage au philosophe chinois Confucius.
04:39 Ou ces 16 clous plantés dans un rond-point à rugles dans l'heure.
04:42 Et le prix de ces œuvres peut faire grincer des dents.
04:45 À votre avis, combien a coûté cette sculpture ?
04:48 1/2 million d'euros !
04:50 Pareil pour le rond-point de l'espace, star de ce clip de Philippe Catherine.
04:54 Décorés ou non, les rond-points sauvent des vies
04:56 et plusieurs pays européens l'ont adopté, comme l'Angleterre, l'Espagne ou l'Italie.
05:01 Mais ailleurs, le giratoire n'a pas toujours la cote.
05:03 Au Japon par exemple, il n'y en a quasiment pas.
05:06 Aux Etats-Unis, certains états comme la Floride l'ont timidement adopté.
05:10 Mais le rond-point reste encore majoritairement boudé.
05:12 Pourquoi ? Principalement pour des raisons culturelles.
05:15 Habitués aux routes parfaitement rectilignes,
05:18 les automobilistes américains ont peur des rond-points.
05:20 Car ils ne savent pas du tout comment les prendre.
05:25 La preuve.
05:26 Les américains préfèrentraient les feux tricolores
05:32 qui leur donnent la sensation d'être en sécurité.
05:34 Le vert, c'est ok, le rouge, non. Simple.
05:37 Selon une étude, 68% des américains sont contre les rond-points.
05:41 Mais une fois qu'ils sont installés, ils changent d'avis
05:43 et ils sont 73% à en avoir une bonne opinion.
05:46 Comme quoi, tout est une question d'habitude.
05:49 Le nombre de rond-points a d'ailleurs doublé aux Etats-Unis ces 20 dernières années.
05:53 Mais en matière de giratoire, pas sûr que l'oncle Sam réussisse à nous rattraper.
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