La i20, c’est la citadine de Hyundai, concurrente des Clio ou 208. On en est à la deuxième génération, qui a été lancée en 2014 et restylée en 2018. Au programme du restylage : des petites retouches sur les faces avant et arrière au niveau des boucliers et sur les feux arrière notamment. Cette cousine de la Kia Rio a une autre particularité : pour ce restylage, elle a abandonné les moteurs diesel. Il n’y a donc plus que de l’essence, avec en haut de gamme pour l’instant un 3 cylindres 1litre turbo de 100 ch, qui peut être associé à une boîte double embrayage DCT-7 comme sur notre modèle d’essai. Notre i20 est en finition haut de gamme Creative qui a droit notamment à des roues de 16 pouces de série.
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