Faute de pouvoir rivaliser avec les constructeurs allemands devenus spécialistes des transmissions 4 roues motrices, Renault a développé et perfectionné son fameux système 4Control, inauguré en son temps sur la Laguna Coupé. Il le "démocratise" sur sa dernière génération de modèles de l'Espace à la Mégane. Bien sur la nouvelle Talisman n'y échappe pas. De série sur Initiale Paris et facturé 1 700 € sur Intens, le pack 4Control combine des roues arrière directrices avec un amortissement piloté, le tout étant relié au système Multi-sense qui permet de choisir son mode de conduite. Grâce à lui la Talisman gagne grandement en agilité, vivacité et plaisir de conduite. Il parvient même à nous faire oublier un dCi 130 ch un peu sous dimensionnée pour l’imposante familiale.
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