Je vous propose une petite séance de sport à bord de celle que tout le monde attend au tournant : la nouvelle Peugeot 308 GTI. Je vous rassure tout de suite, cette 308 mérite bien le label GTI. Alors il faut dire que cette nouvelle génération de sportive Peugeot part d’une base très saine, celle de la 308, qui s’illustre notamment par un châssis très léger. Et les ingénieurs de l’équipe de Peugeot Sport ont minutieusement peaufiné ses réglages en reprenant notamment de nombreuses solutions techniques rencontrées sur le RCZ-R. Sous le capot, nous retrouvons le 1.6 THP dans sa version de 270 ch, alors bien sûr on en voudrait toujours un peu plus mais avec 330 Nm de couple disponibles de 1900 à 5500 tr/min, ce moteur a du répondant et il est même possible d’enclencher le mode sport ici, et ce mode sport intervient sur la réponse de l’accélérateur et la sonorité moteur qui est amplifiée dans l’habitacle. C’est amusant mais le résultat est un peu artificiel. L’atout de cette 308 GTI, c’est réellement son châssis, sa mise au point qui est vraiment très bien réalisée. Elle reçoit des réglages de trains roulants spécifiques et surtout un différentiel à glissement limité. Ce dispositif limite les pertes de motricité et corrige la tendance au sous-virage. Et c’est vraiment sidérant parce que dans les virages la 308 GTI semble vraiment garder la corde presque toute seule et à la ré-accélération on peut remettre les gaz beaucoup plus tôt que dans la plupart des tractions de plus de 250 ch.
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