L'évolution des systèmes de lancement. Séance de l'Académie des technologies
Séance de l'Académie des technologies, 9 juillet 2014.
Le monde spatial connaît aujourd'hui une double révolution: une rupture technologique, d'une part, et un choc industriel d'autre part.
La rupture technologique est essentiellement liée aux petits satellites, avec l'invention des satellites à propulsion électrique.
La propulsion électrique, qui existe depuis un certain nombre d'années, a déjà été utilisée commercialement par des Américains, et Boeing a déjà lancé deux satellites à propulsion électrique. Le choc industriel s'est produit dans le monde des lanceurs, avec l'apparition du SpaceX américain, grâce à la mise en place d'une organisation industrielle concentrée dans un lieu unique. Le SpaceX présente d'après son créateur, Elon Musk, des coûts de lancement extrêmement faibles. Cette « révélation » a fait que la communauté européenne et française en particulier s'est réveillée brutalement et vient de décider de changer son organisation industrielle.
L'analyse de Bruno Revellin-Falcoz, ancien vice-président directeur général de Dassault aviation, président honoraire de l'Académie des technologies, délégué aux relations internationales.
Le monde spatial connaît aujourd'hui une double révolution: une rupture technologique, d'une part, et un choc industriel d'autre part.
La rupture technologique est essentiellement liée aux petits satellites, avec l'invention des satellites à propulsion électrique.
La propulsion électrique, qui existe depuis un certain nombre d'années, a déjà été utilisée commercialement par des Américains, et Boeing a déjà lancé deux satellites à propulsion électrique. Le choc industriel s'est produit dans le monde des lanceurs, avec l'apparition du SpaceX américain, grâce à la mise en place d'une organisation industrielle concentrée dans un lieu unique. Le SpaceX présente d'après son créateur, Elon Musk, des coûts de lancement extrêmement faibles. Cette « révélation » a fait que la communauté européenne et française en particulier s'est réveillée brutalement et vient de décider de changer son organisation industrielle.
L'analyse de Bruno Revellin-Falcoz, ancien vice-président directeur général de Dassault aviation, président honoraire de l'Académie des technologies, délégué aux relations internationales.