essai tout terrain video x trail all mode 2012 150cv nissan cahors gopro
- il y a 12 ans
Nissan x-trail un SUV totalement au-dessus du lot.
Chez Nissan Laudis à Cahors, venez découvrir ce superbe véhicule d’une extrême polyvalence.
Nom de code : T31
Un véhicule spacieux, avec une grande modularité, un espace de chargement colossal avec ou sans sièges rabattus.
D’astucieux emplacements pour ranger ses affaires et sur le modèle présenté en vidéo finition LE : un équipement magique :
Cuir sur sièges et volant , radio cd bluetooth commandes au volant, navigation tactile, caméra arrière de recul, commande au volant, allumage automatique des phares, xénon, détecteur de pluie, toit ouvrant, sièges avant gauche et droit à réglage électrique, jantes alliage 18’, pack électrique, pack sécurité ABS, airbags avec ESP de connectable, music box 9.3 GO de stockage, lecteur vidéo DVD, système audio Bose, système contrôle vitesse en descente ( CVD), système aide au démarrage en cote (ADC), lunette et vitres arrière sur teintées, ordinateur de bord LCD-TFT, flexiboard, cache bagage à enrouleur, climatisation automatique,
etc.…
-Un moteur exceptionnel 2.0 dci 150 cv FAP avec un couple de 320nm à 2000 tr/min, de quoi permettre au véhicule de s’extirper de biens des situations OFF-ROAD comme vous pourrez le constater sur la vidéo
-Une transmission ALL-MODE 4X4 avec un « I » comme intelligente, comme instinctive, comme innovation qui offre en toute sécurité, d’incroyables capacités tout-terrain
-Avec son différentiel à glissement limité et le système ALL MODE le couple est distribué sur chaque roue entre 100% et 50% entre l’avant et l’arrière.
-Le curseur en mode « AUTO » vous verrez sur la vidéo les situations ou la ou les roues patinent et ou l’électronique associée au bon régime moteur ( et ESP déconnecté selon situations) fait des merveilles et le véhicule franchit l’obstacle.
-Le curseur en mode « LOCK » et à moins de 30 km/h intensifie encore la répartition du couple pour permettre au véhicule de s’extirper de situations extrêmes.
Le système d’aide au démarrage en cote (ADC) est remarquable, pour toute inclinaison supérieure à 10%, à l’arrêt, en relachant les freins le X TRAIL reste en position.
Pour redémarrer, seul un petit coup d’accélérateur permet de libérer le système qui d’ailleurs fonctionne aussi bien en marche avant qu’en marche arrière.
Attention tout de même en terrain très glissant sur de fortes pentes, l’inertie du véhicule peut malgré tout entraîner celui-ci dans la pente.
Le système de contrôle de vitesse en descente (CVD) est lui aussi exceptionnel.
Il faut activer le mode LOCK sur le curseur, être sur le rapport de vitesse 1 et le système régule la descente à environ 7 km/h sans toucher au frein ni à l’accélérateur.
Vous restez ainsi concentré sur la direction.
Réservez vite votre essai auprès de Laurent ou Christian
05 65 53 23 23
Visitez nos sites partenaires
www.reflexautomobile.com
Likez Nissan Cahors sur Face book
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Cuir sur sièges et volant , radio cd bluetooth commandes au volant, navigation tactile, caméra arrière de recul, commande au volant, allumage automatique des phares, xénon, détecteur de pluie, toit ouvrant, sièges avant gauche et droit à réglage électrique, jantes alliage 18’, pack électrique, pack sécurité ABS, airbags avec ESP de connectable, music box 9.3 GO de stockage, lecteur vidéo DVD, système audio Bose, système contrôle vitesse en descente ( CVD), système aide au démarrage en cote (ADC), lunette et vitres arrière sur teintées, ordinateur de bord LCD-TFT, flexiboard, cache bagage à enrouleur, climatisation automatique,
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-Le curseur en mode « AUTO » vous verrez sur la vidéo les situations ou la ou les roues patinent et ou l’électronique associée au bon régime moteur ( et ESP déconnecté selon situations) fait des merveilles et le véhicule franchit l’obstacle.
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Le système d’aide au démarrage en cote (ADC) est remarquable, pour toute inclinaison supérieure à 10%, à l’arrêt, en relachant les freins le X TRAIL reste en position.
Pour redémarrer, seul un petit coup d’accélérateur permet de libérer le système qui d’ailleurs fonctionne aussi bien en marche avant qu’en marche arrière.
Attention tout de même en terrain très glissant sur de fortes pentes, l’inertie du véhicule peut malgré tout entraîner celui-ci dans la pente.
Le système de contrôle de vitesse en descente (CVD) est lui aussi exceptionnel.
Il faut activer le mode LOCK sur le curseur, être sur le rapport de vitesse 1 et le système régule la descente à environ 7 km/h sans toucher au frein ni à l’accélérateur.
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