La Mercedes 300 SL doit sa naissance à un dynamique concessionnaire multi marque américain qui, dans la foulée de la victoire de la Mercedes 300 SL "W194" à la Carrera Panamericana 1952, parvient à convaincre la marque de Stuttgart d'en créer une version route. Sûr de son coup, il commande même les 1.000 premiers exemplaires tout en versant un important acompte. C'est ainsi qu'apparait la Mercedes 300 SL " W198 " au Salon de New-York. Un magnifique coupé dessiné par Friedrich Geiger et qui sera commercialisé de 1954 à 1963, avant de rentrer à jamais dans la légende des automobiles de rêve. Considérée comme la plus emblématique des Mercedes produites après la Seconde Guerre Mondiale, elle se distingue à ses " portes papillons ", sa mécanique à injection d'essence, un 3 litres de 240 ch, et le recours à l'alu, partiellement (portes, coffre, capot) et même intégralement, pour 29 exemplaires qui comptent parmi les ancêtres les plus chères au monde.
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