运动之旅-青城山试驾新途安

提起青城山也许大家都能想到，它是道教名山，它是世界文化遗产。但谁又能将有着如此美景的的青城山和一辆美观大方的MPV联系在一起呢？今天土豆试车小组就将在山路复杂的青城山试驾这么一款新MPV-------上海大众新途安。
新途安的外观最大变化就是前脸，它放弃了老途安的U形大嘴造型，改为新款家族式的镀铬横格栅，同时大灯采用了时下流行的熏黑样式。而从前脸看，新途安就像是新POLO或是高尔夫的MPV版本。
　　车身侧面依然以简单朴实为主，很好地保持了途安原有的味道。车尾除了熏黑的尾灯和TSI标识以外，没有任何区别。而加宽的轮胎让它行驶起来更加平稳，同时也不失舒适性。不过5辐双条式铝合金轮毂居然跟老款顶配车型一致。
内饰仍然采用了上深下浅的颜色搭配，但是重新设计的中控台，更贴近当今大众流行的样式。仪表盘自然也是简单朴素。黑底、白字和红指针的组合，一目了然。中央位置的数字仪表盘功能尤为重要，与车辆相关的信息都会在这里显示。 多功能方向盘在目前热门的几款大众车上都可以看到它的身影。多媒体系统、电话等功能的控制都集成在上面。
　　与驾驶有关的功能选项按钮整齐地排列在换挡杆前方，ESP开关、自动泊车系统、驻车辅助系统和胎压监测功能都在这里控制。再前面则是一个小储物格，可以放手机等容易刮花的贵重物品。车里更为实用的地方在于手套箱盖的位置预留了两个杯架，就像小桌板一样。另外，手套箱还能作为临时冰箱使用，里面有一个空调的出风口，可以通过里面的旋钮开关来控制冷气进入手套箱。
新途安搭载了最大功率96千瓦，最大扭矩220牛顿·米的1.4TSI发动机，在直线加速时，一开始车辆反应还有点慢，但当车辆动起来之后，还是有一些推背感。总体感觉就是，搭载1.4TSI+DSG动力组合的新途安，加速比原有2.0L自动挡车型更迅猛，基本上接近原有1.8T 车型，但爆发力还是有点偏弱。不过省油才是硬道理。
　　但是，斜坡起步的时候，会明显感觉到有溜车现象，特别是当松开刹车后不会像传统自动挡车那样靠怠速前行，而是需要踩油门后车辆才会明显提速。只要发动机转速超过2000转时，开起来感觉很顺畅。
置身于幽幽的青城山中，驾驶着新途安带着家人一起感受青城山的道家文化，这无疑是件再好不过的事情了。希望在不久的将来，小编自己也能拥有一辆如此功能众多的MPV。