Nicolas PRESSICAUD - conférence à Blois - 5 recommandations pour un aménagement cyclable
- la sécurité: Un aménagement ne doit pas être perçu comme "dangereux". Il doit être plus sûr à vélo qu'avant aménagement.
- La compétitivité: Un itinéraire cyclable doit permettre de gagner du temps par rapport à la voiture, grâce à des raccourcis, des doubles sens cyclables. Il faut éviter les détours inutiles.
- La commodité: S'il faut être initié pour trouver une entrée de piste, c'est qu'il y a un souci.
- La compatibilité: En Belgique, il existe des zones polyvalentes multifonctionnelles en inter-urbain. En France, on voit souvent une bande cyclable se terminer en "queue de poisson". ...
- L'attractivité: Avec le développement des "Vélos à Assistance Electrique ", il faudra un jalonnement cyclable sur les départementales qui pour l'instant manquent de sécurité..Il y a des efforts à faire au niveau des Conseils Généraux.
- La compétitivité: Un itinéraire cyclable doit permettre de gagner du temps par rapport à la voiture, grâce à des raccourcis, des doubles sens cyclables. Il faut éviter les détours inutiles.
- La commodité: S'il faut être initié pour trouver une entrée de piste, c'est qu'il y a un souci.
- La compatibilité: En Belgique, il existe des zones polyvalentes multifonctionnelles en inter-urbain. En France, on voit souvent une bande cyclable se terminer en "queue de poisson". ...
- L'attractivité: Avec le développement des "Vélos à Assistance Electrique ", il faudra un jalonnement cyclable sur les départementales qui pour l'instant manquent de sécurité..Il y a des efforts à faire au niveau des Conseils Généraux.