O repórter Luciano Teixeira entrevistou Andre Nassar, presidente da associação brasileira das indústrias de óleos vegetais (Abiove), sobre os impactos da nova Lei do Combustível do Futuro. A medida pode elevar o uso de biodiesel, impulsionar o processamento de soja no Brasil e abrir portas para exportações de combustíveis sustentáveis.
🚨Inscreva-se no canal e ative o sininho para receber todo o nosso conteúdo!
Siga o Times Brasil nas redes sociais: @otimesbrasil
📌 ONDE ASSISTIR AO MAIOR CANAL DE NEGÓCIOS DO MUNDO NO BRASIL:
🔷 Canal 562 ClaroTV+ | Canal 562 Sky | Canal 592 Vivo | Canal 187 Oi | Operadoras regionais
🔷 TV SINAL ABERTO: parabólicas canal 562
🔷 ONLINE: https://timesbrasil.com.br | YouTube
🔷 FAST Channels: Samsung TV Plus, TCL Channels, Pluto TV, Soul TV, Zapping | Novos Streamings
#CNBCNoBrasil
#JornalismoDeNegócios
#TimesBrasil
🚨Inscreva-se no canal e ative o sininho para receber todo o nosso conteúdo!
Siga o Times Brasil nas redes sociais: @otimesbrasil
📌 ONDE ASSISTIR AO MAIOR CANAL DE NEGÓCIOS DO MUNDO NO BRASIL:
🔷 Canal 562 ClaroTV+ | Canal 562 Sky | Canal 592 Vivo | Canal 187 Oi | Operadoras regionais
🔷 TV SINAL ABERTO: parabólicas canal 562
🔷 ONLINE: https://timesbrasil.com.br | YouTube
🔷 FAST Channels: Samsung TV Plus, TCL Channels, Pluto TV, Soul TV, Zapping | Novos Streamings
#CNBCNoBrasil
#JornalismoDeNegócios
#TimesBrasil
Categoria
🗞
NotíciasTranscrição
00:00Uma lei recente, criada em outubro de 2024, pode modificar todo o cenário da política sustentável no Brasil.
00:07A Lei do Combustível do Futuro é uma iniciativa para promover a transição energética do país.
00:12E esse assunto vai ser discutido em um seminário hoje em São Paulo.
00:16Quem acompanha tudo é o repórter Luciano Teixeira, que volta agora a falar com a gente.
00:20Luciano, as dúvidas ainda são sobre os impactos e oportunidades dessa nova legislação
00:26para o futuro dos biocombustíveis no Brasil, né?
00:30Pois é, Marcelo. Bom dia novamente para você, para quem assiste o Real Time.
00:35Os impactos podem ser muitos e duradouros.
00:38Isso porque hoje o combustível diesel, normalmente usado em caminhões e veículos especiais,
00:45o biodiesel entra em 14% da composição desse diesel.
00:48No futuro, pela Lei do Combustível do Futuro, isso pode subir para 25%.
00:54Sobre esse assunto eu vou conversar agora com o André Nassar,
00:56que é presidente da ABOB, Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais.
01:01Obrigado por estar aqui com a gente no Real Time.
01:04São muitas oportunidades que a Lei do Combustível do Futuro pode oferecer aí em termos regulatórios para vocês, né?
01:11É, para nós e para o consumidor brasileiro.
01:14Eu acho que a gente tem que olhar os dois lados.
01:16O consumidor brasileiro do lado da gente consumir menos diesel,
01:19isso é bom ambientalmente, bom para a saúde pública e para nós.
01:22Por quê?
01:23Porque você fortalece o que a gente chama da indústria de óleos vegetais,
01:26quer dizer, a produção de óleos vegetais sendo usada para produzir energia.
01:31Hoje, o biodiesel, que é produzido a partir do óleo de soja e várias outras oleaginosas,
01:37ele entra com 14% no diesel e essa nova lei autoriza a elevar até 25%.
01:43Então, isso é bastante positivo para nós e para o interior do Brasil,
01:47onde as oleaginosas, onde a soja é produzida.
01:50E principalmente também para processar a soja e gerar valor agregado a ela, né?
01:54Então, hoje, um terço da soja que a gente produz a gente processa
01:59e dois terços a gente exporta na forma de grão.
02:02Essa lei vai mudar isso, ela vai estimular mais processamento de soja.
02:07Toda vez que a gente processa a soja, a gente adiciona 50% mais valor para a soja,
02:13que fica uma parte para a nossa indústria e uma parte vai para o produtor,
02:16gerando mais renda nas regiões produtoras.
02:20Então, é muitíssimo importante para processar mais soja.
02:23E por que é bom processar a soja?
02:24Toda vez que a gente processa a soja, a gente produz o óleo,
02:28que a maioria das pessoas conhece na garrafinha pet,
02:30que compra no supermercado, mas está dentro do diesel, né?
02:35Agora, a gente produz tipo uma farinha, que chama farelo de soja,
02:39que tem muita proteína, que é a principal fonte de alimentação hoje animal
02:43para frangos, suínos, todas as aves, peixe, gado de leite, gado de corte.
02:50Então, todos esses animais comem esse farelo de soja.
02:53Então, uma coisa complementa a outra.
02:54Esse processamento tem demanda, por exemplo, na China.
02:57Então, a gente consegue exportar com esse valor agregado hoje,
03:00se a gente processasse o total.
03:03É, a China é a maior processadora de soja do planeta,
03:08mas ela gosta de comprar o grão,
03:10porque ela quer defender a indústria local.
03:12O nosso trabalho é o contrário.
03:13A gente quer industrializar mais para vender o industrializado para eles.
03:16Agora, o biodiesel, né?
03:19Ele pode ser usado na aviação e também nas embarcações aí que levam produtos ao longo do mundo inteiro, né?
03:26É, quando a gente pega o óleo de soja, tem diferentes processos que você pode produzir.
03:31Biodiesel, pode produzir o chamado diesel verde,
03:34ou pode produzir o chamado bioquerosene de aviação ou combustível sustentável de aviação.
03:40Então, do óleo vegetal e da gordura animal, é importante, a gordura animal também é utilizada,
03:45você pode produzir esses três.
03:47O biodiesel hoje já substitui diesel nos caminhões e em alguns veículos, conforme você falou,
03:54e ele é a melhor opção hoje para substituir o combustível fóssil marítimo, tá?
04:00E é altamente poluente, né? A gente estava conversando antes, né?
04:03É, basicamente é o pior tipo de combustível fóssil, vai para o combustível marítimo,
04:08em termos de emissões e metais e tudo isso.
04:11Então, o biodiesel pode substituir.
04:12E o combustível de aviação, aí ele tem que ser um pouquinho diferente,
04:16porque o setor de aviação, ele precisa de um combustível com especificações muito claras
04:21para a aeronave voar e não ter risco, né?
04:23Ele, o óleo vegetal também pode produzir o chamado SAF, o combustível sustentável de aviação.
04:30Então, a gente pode atuar nos três setores, digamos, na mobilidade, no transporte rodoviário,
04:36no marítimo e na aviação.
04:38O que você está dizendo, então, é que no futuro o Brasil tende a ser um exportador
04:43não só de grãos, ou que a minoria dessa quantidade, que hoje é de dois terços,
04:48possa ser de grão, mas de soja processada, no óleo, no farelo.
04:53E que também a gente tem grande potencial para abastecer a indústria marítima e de aviação também.
04:59Isso seria uma transformação natural ainda na indústria brasileira da soja, é isso?
05:03Eu vejo como uma grande transformação.
05:06Por quê?
05:07Porque, conforme a gente falou, a maioria da soja é exportada em grão.
05:12E no momento que a gente atuar nesses mercados,
05:15e a gente não vai produzir combustível de aviação só para colocar nas aeronaves no Brasil,
05:19nós queremos colocar nas aeronaves mundo afora.
05:24Para a questão marítima também.
05:26Por quê?
05:26Porque os navios estão cruzando o planeta.
05:29Então, isso gera uma escala de produção muito grande,
05:31que vai fazer a gente processar muito mais soja e aí vender o produto com maior valor adicionado,
05:38que é o óleo ou combustível produzido a partir do óleo,
05:43vários combustíveis, conforme a gente falou, e o farelo de soja,
05:46que é para alimentar a produção animal no Brasil e no mundo todo.
05:51E o que você está falando também, a lei brasileira, a lei do combustível do futuro,
05:54está plenamente preparada e dá condições para o produtor fazer essa transformação e esse processamento.
05:59Exatamente.
06:00A nossa lei já gerou esse estímulo.
06:03Agora, a lei do combustível do futuro tem que conversar também com os padrões internacionais.
06:08Então, existe um padrão da aviação civil para a descarbonização.
06:12Quando elas conversarem, a gente vai conseguir produzir para exportar.
06:16E existe o padrão da navegação marítima, que também a nossa lei precisa conversar.
06:22E a gente vai crescer realmente para atender os mercados internacionais.
06:26Esses são alguns dos principais temas que vocês estão discutindo hoje aqui.
06:29E que outros temas importantes e significativos vocês estão discutindo com o pessoal do agro,
06:34com toda a cadeia produtiva hoje?
06:36Eu acho que o que vale mencionar hoje é a discussão do impacto das decisões lá do governo americano
06:42em relação ao que acontece aqui no Brasil.
06:44E especificamente no caso do nosso setor, tem um impacto muito grande,
06:50porque os americanos são produtores de soja e são grandes exportadores também
06:54e exportam muito para um país como o China, assim como nós também.
06:57Então, com essas retaliações, vamos dizer assim, com essas respostas da China
07:03para as decisões do Trump em termos de aumento de tarifa,
07:07isso está gerando um aumento de demanda pela soja brasileira vindo dos chineses.
07:12Então, isso é importante ficar atento, porque os chineses querem comprar mais soja do Brasil,
07:17porque estão, já concluíram que não vão conseguir comprar soja americana.
07:21Então, acho que isso vale a pena prestar atenção,
07:24porque isso acaba gerando impacto no Brasil todo, porque a soja é produzida no Brasil todo.
07:28Tá certo. Muito obrigado pela entrevista, André Nassar, presidente da ABOV.
07:32Marcelo, voltamos com você.