Muertos por accidentes duplicaron cantidad de víctimas por Covid | El Despertador
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NoticiasTranscripción
00:00de las autoridades competentes.
00:02Muchísimas gracias, Ana Paula González,
00:04por este primer boletín.
00:08Comentábamos hace un ratito en el camerino,
00:13diógenes y una servidora.
00:16Tú no estabas ahí, Esteban.
00:20Bueno, nos quedamos un poco perplejos
00:23porque el director del Intran hace un llamado
00:26a las autoridades competentes, a las autoridades.
00:30¿Y cuál es el llamado?
00:32Exacto.
00:33A que se tomen las medidas del lugar
00:35con respecto a lo que está ocurriendo
00:39en el área que dirige justamente
00:42el ingeniero Milton Morrison en el tránsito.
00:44Yo estoy cada vez más decepcionado
00:46con Milton Morrison.
00:47Ay, Dios.
00:48Principalmente porque es ingeniero.
00:50Tú sabes que los ingenieros son pragmáticos.
00:51Muy.
00:52Los ingenieros son prácticos.
00:53Los ingenieros no son soñadores.
00:55Milton Morrison es un ingeniero soñador.
00:58Entonces, le fue mal en Edesur
01:00porque en Edesur, la verdad,
01:01es que él no hizo una buena administración
01:04en cuanto a eficiencia.
01:06No vamos a decir así en cuanto a transparencia.
01:09Y ahora está en el Intran.
01:11Entonces, yo estaba viendo
01:12algunos de los cortes de la exposición que hizo
01:16y el planteamiento que hace
01:17sobre una modificación de la ley de tránsito
01:20para declarar rebeldes
01:21a aquellos que no pagan la contravención.
01:24Pero él hace también una exposición enorme
01:26sobre la cantidad de fallecidos
01:29que hay por accidentes de tránsito.
01:31Entonces, cuando hace la exposición
01:32de los fallecidos por accidentes de tránsito,
01:34habla de una cantidad,
01:36un crecimiento muy alto del parque vehicular.
01:40Muy bien, pero bueno, planteame soluciones.
01:43Entonces, habla también
01:44de que la mayoría de los accidentes de tránsito
01:46tienen un 65, 70% de las muertes
01:49por accidentes de tránsito
01:50de la intervención de motociclistas.
01:52Pero no mencionó el asunto de la obligatoriedad,
01:54por ejemplo, de utilizar el casco
01:55y de hacer que se utilice el casco,
01:57porque eso no se practica.
01:59Pero habla de una modificación de la ley
02:01para declarar rebeldes
02:02a aquellos que no pagan las multas de tránsito.
02:05Ahora, yo quisiera saber
02:06si Milton Morrison hizo un levantamiento
02:08sobre la cantidad de fallecidos
02:09por accidentes de tránsito
02:10que fueron más de 3.000 el año pasado.
02:14¿Cuántos de esos eran conductores
02:16que tenían infracciones de tránsito,
02:18multas por infracciones de tránsito
02:20que no habían pagado?
02:21Tú me haces un levantamiento
02:22y me dices, mira,
02:23de esos, el 90% tenían multas,
02:25no las habían pagado.
02:26Por lo tanto,
02:27una de las razones de los accidentes de tránsito
02:29es que hay gente que le ponen multas por infracción,
02:31entonces no pagan
02:32y entonces es que declararon rebeldía.
02:34Entonces, ahí sí tú me estás planteando
02:35una solución o un paliativo
02:38o una alternativa de solución
02:40al problema de las muertes por accidentes de tránsito.
02:42Pero si tú no has hecho ese levantamiento,
02:43tú no me puedes entonces poner
02:44el tema de las multas
02:46como una forma de tal vez
02:47poder reducir las muertes por accidentes de tránsito.
02:50O sea,
02:51¿qué planteamientos concretos
02:52hizo Milton Morrison
02:53para solucionar esa situación?
02:55Que no sea una propuesta de modificación de ley
02:58porque esa ley,
02:59como hemos dicho varias veces,
03:01no hay que modificarla
03:02para organizar el tránsito en el país,
03:04lo que hay que hacer es aplicarla.
03:06Y él hablaba de...
03:07Él hablaba de aumentar
03:09la cantidad de agentes de Digeset
03:12que, según explicaba,
03:15son insuficientes,
03:16que aparentemente
03:17no hay tantos agentes
03:19como necesidad de agentes.
03:22Y entonces,
03:24quizás a esos que él se refiere,
03:26a las autoridades correspondientes,
03:29hacerle un llamado.
03:30Sí, sí, verdad.
03:31Pero pueden hacer un...
03:32De nuevo,
03:33volvemos a la misma sugerencia
03:34de que pueden hacer un grupo de WhatsApp.
03:36Sí, verdad, y comunicarse.
03:37Y comunicarse.
03:38No pertenecen al mismo gabinete.
03:39Porque están todos en el mismo gabinete,
03:40en el gabinete de transporte, no.
03:42Ustedes recuerdan
03:43que el miércoles yo les comentaba
03:45que el domingo venía de Hato Mayor.
03:48Sí.
03:49Y que en el trayecto
03:50vi nada más y nada menos.
03:52Algo que nunca había visto
03:54en todos los años que tengo
03:57en ese tramo de Hato Mayor a Santo Domingo.
04:01Vi dos personas fallecidas,
04:05dos motoristas fallecidos
04:07tendidos a la orilla de la carretera.
04:11Uno en el tramo Hato Mayor con suelo
04:14y otro, digamos, ahí,
04:17casi en el peaje de las Américas.
04:20Antes de llegar al peaje de las Américas,
04:22de allá para acá.
04:24Y de verdad que yo quedé impactado.
04:28Quedé impactado.
04:30Pero no veo, no veo.
04:32Y la intervención del ingeniero Morrison,
04:35del buen amigo Milton Morrison,
04:37ayer en el Senado,
04:38te dice y me confirma a mí
04:41de manera particular
04:43de que realmente no se están tomando
04:45ninguna, no se está tomando ninguna medida
04:49para hacerle frente a eso
04:51que el propio Milton Morrison
04:54define como una epidemia
04:57en la República Dominicana.
04:59Las muertes por accidentes de tránsito
05:02de las cuales alrededor del 65%
05:06corresponden a motocicletas.
05:09O sea, lo que está pasando
05:11en la República Dominicana
05:13con las muertes consecuencia
05:15de accidentes de tránsito
05:17es una cosa de loco.
05:19Y no vemos, no se ve
05:21que se esté tomando
05:23acciones concretas para hacerle frente
05:25porque, y voy a lo que planteaba Esteban,
05:29¿qué tienen que ver las infracciones
05:32con las políticas en contra de los accidentes?
05:35No tienen que ver
05:36porque el ingeniero Morrison
05:38y pienso que es la lógica que está aplicando
05:41está pensando en función
05:43del Gran Santo Domingo
05:45y de lo que él ve en los semáforos.
05:47Pero si se ven,
05:50si se revisan las estadísticas
05:53se puede ver
05:55que el gran número de muertes
05:57no es aquí que se produce.
05:58No, es en las provincias.
05:59Es en las provincias y en las carreteras.
06:01Donde los motoristas no usan el carro.
06:03¡Nada!
06:04No usan el carro.
06:05Es oficial eso.
06:06En el interior no se usa el carro.
06:07¡Nada!
06:08Y no pasa nada.
06:09Las autoridades no se ocupan de eso ni nada.
06:10Vamos a ver a Morrison.
06:11Esto es un asunto de prevención.
06:12Vamos a ver qué fue lo que dijo ayer en el Senado.
06:15Vamos a ver.
06:16Es un régimen de consecuencias.
06:18No lo que hay ahora que te ponen una multa
06:20y la gente dice
06:21¡Ah, pero!
06:22Y vuelve y es reincidente.
06:23Bueno, esto hay que ponerle coto a ese asunto.
06:27Ustedes saben por turno cuántos agentes hay
06:29para los 6 millones,
06:316.2 millones de vehículos de motor.
06:341.752 agentes
06:36distribuidos en el país entero.
06:38El órgano fiscalizador operativo
06:41que no tiene agentes,
06:42no tiene grúas.
06:45¿Cuántos agentes se necesitan?
06:47Él no dijo cuántos.
06:48Él no dijo cuántos.
06:49¿Cuántos agentes se estima
06:52que se necesitan por cada vehículo
06:54o por tal cantidad de población?
06:58No lo sabemos.
06:59No lo sabemos.
07:00Simplemente que estamos diciendo
07:02que tenemos poco,
07:03pero eso no es una salida.
07:04Tú lo que estás presentando es lo que está sucediendo.
07:07Lo que todos sabemos.
07:09Es la cultura de la denuncia.
07:11Sí, de la denuncia,
07:12pero la denuncia por parte del...
07:14Del que está llamando a los mayores medios.
07:16La autoridad.
07:17La autoridad está denunciando
07:18que fue lo que nos provocó en el Camerino
07:20cuando vemos
07:21que él está haciendo un llamado a la autoridad.
07:24Pero él parece que olvida que él es la autoridad.
07:27Claro, no es la única autoridad.
07:29Es una autoridad dentro de un conglomerado
07:31que interactúa.
07:33Se supone que para un sector
07:35lo que pasa es que no le luce denunciar.
07:40O sea, no procede denunciar
07:42cuando una persona está en una función ejecutiva.
07:45No procede.
07:47La denuncia es afuera.
07:49Yolanda, y da pena
07:50que los funcionarios vayan a hacer exposiciones
07:54para decir por qué no resuelven lo que tienen que resolver.
07:57O sea, para justificar
07:59por qué no resuelven lo que tienen que resolver.
08:01Bueno, si usted va a estar ahí en esa posición.
08:03Yo estoy en una posición.
08:04Y mira, estoy en esta posición.
08:05Yo no he hecho lo que tengo que hacer.
08:07Él me aculpa.
08:08Sí, pero yo no he hecho lo que tengo que hacer
08:10por esto, por aquello,
08:11como el cuento de la vaca.
08:12Un asunto que hay de un cuento famoso
08:14de la productividad de un país.
08:16Finalmente la vaca era la culpable.
08:18Cuando empezaron a buscar culpables,
08:19terminaron la vaca.
08:20Ahora es la vaca.
08:21Es la leche de la vaca.
08:22Bueno, así es que estamos.
08:24Pero yo repito.
08:25O sea, es un asunto
08:26de tú hacer levantamientos estadísticos
08:28que te permitan identificar las causas.
08:30Por eso yo hablo de las infracciones de tránsito
08:33y hablo entonces, bueno,
08:34de las muertes por accidente.
08:35Claro.
08:36Ahora, tú me haces un estudio
08:37y tú me dices a ti, señores,
08:38nosotros tenemos 3 mil muertes por accidente.
08:40De esas 3 mil muertes por accidente,
08:42cuando revisamos la condición
08:44de cada uno de esos conductores,
08:45nos dimos cuenta de que ninguno pagaba,
08:48de que todos tendrían multas
08:49y ninguno la habían pagado.
08:51Entonces tú tienes un problema ahí
08:52de impago de multas,
08:54de personas que cometen infracciones
08:56y que son las que provocan los accidentes.
08:58Pero no tenemos esa demostración
08:59porque no hemos hecho ese levantamiento.
09:00Esteban, cuando uno oye...
09:02Que sepamos, eh.
09:03Por lo menos no hemos visto que...
09:05Por lo menos no lo han presentado.
09:06No lo han presentado, exacto.
09:07Cuando uno oye a los directores
09:09de los hospitales,
09:12de los grandes hospitales traumatológicos del país,
09:15digamos como el Darío Contreras
09:17y como el traumatológico Ney Arias-Lora.
09:20Ney Arias-Lora, sí.
09:21Oye, da miedo lo que plantean esos médicos.
09:26Da miedo lo que plantean esos médicos,
09:28pero al parecer...
09:30Y de eso están hablando hace años,
09:32pero al parecer las autoridades,
09:34incluyendo al propio Milton Morrison,
09:36no terminan de darse cuenta
09:38qué está pasando en el país
09:40con las muertes,
09:42consecuencias de accidentes de tránsito.
09:45Ellos como que no lo terminan de entender.
09:48Y tú tienes una situación de costos, ¿eh?
09:51Porque por cada accidente de tránsito
09:55o no por cada accidente de tránsito,
09:57sino que para cubrir los accidentes de tránsito,
09:59que es algo que no está cubierto
10:01en la ley de seguridad social.
10:03O sea, los accidentes de tránsito
10:05que tienen que ver con los accidentes laborales,
10:07eso sí, porque eso está ahí,
10:08el asunto del hidroperil.
10:09Pero los accidentes de tránsito de manera normal,
10:11eso no está cubierto en la seguridad social.
10:13Y dentro del catálogo del seguro,
10:15tu seguro,
10:16del seguro que yo tengo,
10:17no está la atención por accidentes de tránsito.
10:20Entonces se creó un fondo
10:23que lo paga el Estado,
10:24que es una especie de cápita de 360 pesos,
10:28creo que por cada afiliado,
10:30para cubrir los accidentes de tránsito.
10:31Eso es un costo para el Estado.
10:33Y el Estado en ningún momento
10:34se ha preocupado por decir,
10:35pero venga, espérate,
10:36esto me está representando un costo
10:37en términos de atención hospitalaria,
10:38pero también me está representando un costo
10:40porque tengo que hacer un aporte
10:41a la seguridad social por concepto
10:43de cobertura de accidentes de tránsito
10:45porque eso no se contempla dentro de la ley.
10:47¿Subsanar daños a la propiedad
10:49o a la vía pública, por ejemplo?
10:51O sea que tampoco lo cubren las aseguradoras
10:53porque cuando te dañan un asunto de una calle
10:55que se fue una verga,
10:56que se rompió un puente,
10:57eso también lo cubre el Estado.
11:00Pero también el costo social,
11:02no solo de la pérdida de la vida
11:03de alguien que sufrió un accidente,
11:05sino cuando una persona queda incapacitada,
11:08murió por un accidente de tránsito
11:10o quedó incapacitado,
11:11el costo de la vida productiva
11:14que se pierde en esa persona
11:1630 años, 40 años de producción,
11:18de productividad,
11:19de aporte a la propia economía.
11:21Pero el Estado parece que es indiferente a eso.
11:23¿Tú nunca has visto, por ejemplo,
11:24un presidente manifestando una preocupación real
11:27por la situación de las muertes
11:28por accidentes de tránsito?
11:30Las autoridades llaman a las autoridades
11:32a tomar medidas.
11:33Como que no nos preocupa eso.
11:34Yo no sé.