Der Bau einer Brücke über die Straße von Messina wird noch in diesem Jahr beginnen, versichert die italienische Regierung. Das Mammutprojekt, das die Insel Sizilien mit der Region Kalabrien verbinden soll, ist eines der teuersten und umstrittensten Infrastrukturprojekte weltweit.
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NewsTranskript
00:00Diese Arbeit hat keinen öffentlichen Interesse.
00:03Wir sind Menschen, die einen Raum besitzen und ihn befreien müssen, ohne viele Geschichten zu erzählen.
00:08Das Projekt ist in starker Kontradiktion mit dem Green-Development.
00:17Es wurde schon in der romanischen Zeit darüber gesprochen, einen Brückenbrücken von Messina zu bauen, zwischen Sizilien und Kalabria in Italien.
00:24Trotzdem ist der Brückenbrücke nie über eine Projektphase hinausgegangen.
00:31Dieses Jahr hat die Regierung von Giorgio Meloni versichert, dass der Maxi-Brückenbrücke auch dank europäischen Finanzierungen starten wird.
00:39Zu teuer oder technisch zu kompliziert ist, dass er seit den 60ern Teil der politischen Agenda der italienischen Regierungen war.
00:46Der Brückenbrücke ist eines der infrastrukturellsten, wertvollsten und kontroversesten Projekte der Welt.
00:51Wir zeigen Ihnen, warum, in diesem Episode von European Stories.
00:59Das Brückenbrücke-Projekt auf dem Strecken von Messina bezieht sich darauf, die italienische Insel von Sizilien an die Region Kalabria zu verbinden, durch Straßen und Straßenwege.
01:08Mit seinen 3.300 Metern mittlerer Strecke könnte es sein, dass der Brückenbrücke weltweit die längste Brücke ist.
01:15Es wäre auch ein wichtiger Teil des skandinavischen und mediterranen Streckens der Europäischen Union.
01:20Eine Strecke, die Europa von Norden nach Süden verbindet, um die Bewegung von Menschen und Vermögen zu ermöglichen.
01:26In den letzten Stimmen würde diese pharaonische Arbeit 13,5 Milliarden Euro kosten.
01:31Die Europäische Union hat 25 Millionen Euro eingestellt, um die Hälfte der Kosten des Projekts für die Bahnseite des Brückenbrückens zu versorgen.
01:39Der Regierung will einen Teil von anderen europäischen Fonds nutzen, um die regionale Entwicklung des Südens zu verbessern, um den letzten Aufstieg in den Kosten des Brückenbrückens zu versorgen.
01:50Die Kritiker sagen, dass das Gebiet, in dem es gebaut werden sollte, bekannt ist für die hohe seismische Aktivität, wodurch die Sicherheitsprobleme erhöht werden.
02:10Der Projekt des Brückenbrückenbrückens zwischen Sicilien und Kalabria hat seit Jahren eine starke Resistenz der lokalen Bevölkerung,
02:18für die nationale und europäische Fonds verwendet werden müssen, um Grundsätze zu erzeugen und die lokale Ökonomie zu erneuern.
02:27Im extrem Nordosten von Sicilien, am nähesten Punkt zu Kalabria, habe ich eine der historischen Stimmen gegen den Brücken.
02:36Gino organisiert und teilnehmt 20-jährige Demonstrationen gegen die Infrastruktur.
02:44Hier werden Hunderte Häuser ausgetauscht.
02:49Hier befinden wir uns genau an dem Punkt, an dem die Sicilienseite-Torre entstehen würde.
02:55Es sind 400 Meter von Torre mit einem devastativen Eindruck auf dem Landschaft.
03:02Der Komitee Nord-Pont sagt, dass das Projekt nicht alle Hydrologische, Seismische und Landschaftspflichten, die notwendig sind, bezeichnet.
03:12Er beurteilt die Unregelmäßigkeit der Prozeduren und schlägt die öffentliche Nutzung der Arbeit ab.
03:19Die lokalen Gemeinden haben keine Stimme im Kapitel und hätten nie entschieden, so etwas zu tun,
03:2615 Milliarden Euro in ein Land zu investieren, in dem nur noch ein paar essentielle Bedürfnisse stehen.
03:35Wir haben vor kurzem einen Sommer ohne Wasser im Ruhrgebiet gelebt.
03:41Es wäre aber genug Geld, das man für den Brücken spenden würde, um die gesamte Hydro-Rechte zu reparieren.
03:50Aber auch die Gesundheitsaspekte, die Schulen, die Gebäude, die Seismische Sicherheit.
04:01Ich bin 30 Minuten lang durch das kleine Gebirge gefahren.
04:05Das Projekt des Ponts würde den Abschied dieses Dienstes bedeuten, um den Zugang zum Trainer zu privilegieren.
04:13In Calabria habe ich die Founderin eines Residenz-Komitees, das ausgewählt wird, getroffen.
04:18Seine Wohnungen entstehen, wo der Pylon, nur wenige Meter entfernt, von einer Seismischen Falle vorgesehen ist.
04:24Wenn die Natur dir sagt, dass es eine aktive Falle gibt,
04:27dass es Probleme mit der Haltung der Kabel gibt,
04:29fragen wir uns von einfachen Menschen, die sich doch dokumentieren,
04:34wenn das die wichtigste Arbeit der Welt ist,
04:36warum hat der Projekt auf jeden Fall immer etwas falsch?
04:42Ein Projekt, das immer mit Präzisionen und Vorschlägen überprüft wird,
04:45macht uns Angst, dass die Garantie des Projekts nicht ausreichend ist.
05:09Das, was wir am meisten Angst haben, ist die Unzufriedenheit.
05:12Wir haben die Angst, dass, wenn die Brücken offen sind,
05:15etwas objektiv verhindern kann,
05:18wie z.B. den Brückenbau,
05:21und man dann verlassen bleibt, zu einem Zufall,
05:24in dem man sich verlassen lässt.
05:26Wer würde so große Schäden zahlen?
05:42Dann ist das kontroverse Projekt des Brückenbaus zwischen Sicilien und Kalabria
05:45wirklich eine strategische Arbeit für Europa und Italien.
05:50Ich bin nach Rom gegangen, um mit einem Brückenenthusiasten zu diskutieren.
05:57Der Präsident der Assoziation für den Entwicklung der Industrie am Mittwoch.
06:03Der Brückenbau sollte ein strategisches Schnurren des Landes sein.
06:08Der Brückenbau ist die notwendige Situation,
06:11um das berühmte Europäische Corridor Nr. 1 zu bauen,
06:15von Helsinki bis Malta.
06:18Sicilien ist das physische Zentrum des Mediterraneanen.
06:22Wer aus Suez kommt, steht vor den sicilienischen Pforten.
06:26Und man geht nicht nur in die Pforten, sondern bis nach Rotterdam.
06:30Wenn wir das ändern wollen,
06:33ist der Brückenbau eines der Zutaten.
06:36Welchen Sinn hat es, systemisch zu rechnen,
06:39wenn die Grundstrukturen fehlen?
06:42Laut der Regel in Italien,
06:45sollte 40% der Verkostung des Staates in Infrastruktur
06:50im Süden erreicht werden.
06:53Jedes Jahr fehlen 40, 50, 60 Milliarden Euro.
06:58Das sollte die Kampagne sein.
07:00Und was macht man?
07:02Das ist der Brücken.
07:05Das ist nicht das Projekt, das weniger kostet,
07:08das einfacher ist, das sicherer ist.
07:11Es braucht viel Bewusstsein,
07:14sofort mit den Arbeiten zu beginnen,
07:18wenn man nicht sicher ist,
07:21dass diese Arbeiten weitergehen können.
07:25Wenn man geht, hat man keine Sicherheit.
07:28Das ist Geld, das abgegeben wird.
07:31Das ist öffentliches Geld.
07:35Die Experten stimmen nicht ein,
07:38was die technischen Aspekte betrifft,
07:41die Kosten und die Prozeduren, die vom Regierung gefolgt werden.
07:45Zweifel, für die die Inhaber sagen,
07:48dass das Geld ein unnötiges Zeugnis ist.