Le capitaine du porte-conteneurs qui a percuté un pétrolier transportant du kérosène inflammable en mer du Nord lundi 10 mars a été arrêté par la police britannique pour "homicide involontaire par négligence grave".
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00:00Exactement, de nationalité russe. Ainsi que l'ensemble des membres de l'équipage qui sont de nationalité russe et philippine.
00:08Alors comme vous l'avez dit, l'homme de 59 ans a été arrêté hier. Il est soupçonné d'homicide involontaire par négligence grave après la mort d'un membre de l'équipage dans la collision.
00:19Il est toujours en garde à vue et les enquêteurs tentent de déterminer exactement son rôle dans cet incident.
00:26Par ailleurs, il y a des documents qui ont été consultés par la presse britannique qui expliquent que le Solong présentait des problèmes techniques, des défaillances notamment au niveau du système de direction.
00:39Alors il faut quand même expliquer qu'il y a beaucoup de nationalités qui sont impliquées dans cette affaire car le Solong appartient à une société allemande mais il naviguait sous nationalité portugaise.
00:52Vraisemblablement pour des raisons fiscales et comme on l'a dit, l'équipage était russe et philippin.
00:58Et puis il y a aussi le Stena Immaculate, ce pétrolier qui a été percuté, qui est de nationalité américaine et qui transportait du carburant pour les Américains.
01:09Alors c'est la raison pour laquelle cette enquête est menée par les Portugais, les Américains en collaboration avec les Britanniques.
01:16Laura, les gardes-côtes sont toujours à l'oeuvre actuellement en mer du Nord ?
01:24Oui, en mer du Nord, il y a toujours ces gardes-côtes britanniques qui surveillent et qui tentent d'assainir la situation.
01:33Mais on a plutôt de bonnes nouvelles car on avait dit à la base que le Solong dérivait après la collision mais il a été stabilisé par des remorqueurs.
01:43Les flammes sur les deux navires se sont largement calmées mais il y a toujours des opérations de surveillance, des opérations de nettoyage.
01:52Mais il y a aussi une autre bonne nouvelle, le carburant qui se présentait à bord du Stena Immaculate a été en grande partie soit brûlé, soit évaporé et donc l'impact environnemental est limité.